1.

PARAMETROS DE DISEÑO DE UNA CAPTACION TIPO BARRAJE

 UBICACIÓN:

-Se debe tener encuenta la dirección del flujo debe ser lo mas estable o definido y
que tenga condiciones favorables desde un punto de vista constructivo.

-Tener derivación permanente del caudal de diseño aun en tiempo de estiaje.

- Captar el mínimo de sólidos hacia el canal de derivación debe ser los mas limitado
posible y se debe disponer de medios apropiados para su evacuación.

- Conservar aguas abajo suficiente capacidad de transporte para evitar

sedimentaciones.

 TOPOGRAFIA:

- Topográfico del río (planta y perfil longitudinal) esta entre 100 a 500 m el
Levantamiento, de 1 Km aguas arriba y de 500m. aguas abajo del eje de captación ,
para conocer con mayor aproximación la pendiente geométrica del cauce.

-Levantamiento de la Zona de diseño: Se recomienda que el levantamiento

abarque el área de ubicación de las estructuras planteadas como mínimo una
área .

- Perfil longitudinal del río, por lo menos 1000m, tanto aguas arriba como aguas
abajo del eje del barraje; la escala recomendada es H = 1:2000 Y V = 1:200.

-Secciones transversales del cauce del río se debe realizar cada 50m en un tramo
comprendido 1 Km aguas arriba y 500 m. aguas abajo del eje de captación.

 CARACTERISTTICAAS DEL RIO:Caudal de Avenidas Qmax(m3/s);talud de las

márgenes del río que esta en función del material que conforman las márgenes del
río, coeficiente de Rugosidad (n): es característico de cada cauce, dependiendo de
la mayor o menor resistencia que oponga el escurrimiento del fluido; pendiente
del Río S0(%), tirante Normal Yn(m), perímetro Mojado P(m), area Hidráulica A
(m2), radio Hidráulico R (m), espejo de agua T (m), velocidad V (m/s), número de
Froude y energía específica. E.E. (m).
 CONDICIONES GEOLOGICAS Y GEOTECNICAS

-Curva granulométrica del material que conforma el lecho del rio.

-Sección transversal que muestre la geología de la zona de ubicación de la

captación.

-Coeficiente de permeabilidad

-Capacidad portante

-Capacidad de sedimentos que transporta anualmente.

 INFORMACION HIDROLOGIA
-Caudal de diseño para una avenida máxima.
-Caudal medio y minimo
-Curva de caudal versus el tirante en la zona de derivación.
  CONDICION ECOLOGICAS: se debe conocer las características para no alterar o
reemplazar toda la ecología después de la construcción de la captación.
 OTRAS: CIRA

2. DEFINIR LOS CRITERIOS DE DISEÑO PARA UN CANAL DE LIMPIA

El canal de limpia es la estructura que permite reducir la cantidad de

sedimentos que trata de ingresar al canal de derivación, así como la
eliminación del material de arrastre que se acumula delante de las ventanas de
captación.
-Caudal en la zona de limpia es por lo menos dos veces el caudal a derivar.
-L a velocidad se recomienda entre 1 a 3 m/s.
-El ancho de la zona de limpia se recomienda que sea un decimo de la zona de
barraje.
-Se puede calcular en forma aproximada el gasto a partir de! cual es
aconsejable operar el canal de limpia , a fin de obtener un funcionamiento
deseable. Estro se hace considerando una pendiente para el canal alrededor
de 0.01 a 0.02 , u otro valor al que se adapte a! perfil del terreno y un ancho de
plantilla conveniente. Se tiene que hacer el cálculo de la velocidad, este se
realiza en función del coeficiente de acuerdo al tipo de material de suelo asi
como la pendiente.
-Su ubicación recomendada es perpendicular al eje del barraje vertedero y su
flujo paralelo al del río y formando Un ángulo entre 60 y 90 con el eje de la
captación, a menos que se realice un modelo hidráulico que determine otras
condiciones.
-El nivel mínimo de la cresta del barraje , debe ser igual al nivel energético que
presenta el Canal de derivación , conduciendo el caudal requerido , más un
margen de seguridad debido a la pérdida de carga que sufriera el agua al
derivarse del río al canal.
-La cota de rasante en el inicio del canal será tomada en cuenta para el diseño
de la Toma.
3. DEFINIR EN QUE CONSISTE LA METODOLOGIA DE LA VELOCIDAD Y LA ENERGIA
ESPECIFICA PARA LA ELABORACION DEL PERFIL HIDRAULICO DEL CANAL DE LA
CAPTACION:

Metodología de la velocidad evita que el revestimiento se levante o erosiones por altas

velocidades y tiene que tener una velocidad capaz de arrastrar los sedimentos y ver si nuestro
diseño esta en lo correcto para el comportamiento de los flujos.
Energia especifica con lo que se tiene 3 tipos de energía que son energía de velocidad, del
tirante y posición; calculamos para ver el comportamiento hidraulico, para observar el flujo
critico y supercrítico

La energía específica es apropiada para establecer un tirante casi igual al normal en un tramo
relativamente corto del canal aguas abajo, el frente turbulento se regulariza de manera
inmediata y continúa libremente en régimen subcrítico.

La rápida variación del tirante toma lugar en un tramo relativamente corto; con ella, la pérdida
de fricción en la frontera es relativamente pequeña y, en muchos casos insignificante, si se
compara con la pérdida por la expansión turbulenta y desaceleración de la corriente de gran
velocidad desarrollada en el fenómeno. El salto hidráulico constituye la única manera posible
de cambiar el régimen supercrítico a subcrítico.

4. DEFINIR LAS CONDICIONE HIDRAULICAS QUE DEBE CUMPLIR UNA CAPTACION TIPO
BARRAJE Y TIROLESA.
 CARACTERÍSTICAS HIDRÁULICAS DEL RIO: Para determinar las características
hidráulicas del río , se debe definir y uniformizar el cauce en la zona de captación ,
siendo importante los siguientes parámetros:
-Caudal de Avenidas Qmax(m3/s)
-Talud de las márgenes del río (2): Este talud es función del material que conforman las
márgenes del río.
-Coeficiente de Rugosidad (n): Este valor es característico de cada cauce, dependiendo
de la mayor o menor resistencia que oponga el escurrimiento del fluido.
- Pendiente del Río S0(%):Lo determina el perfil longitudinal del río.
-Tirante Normal Yn(m).
-Perímetro Mojado P(m).
-Área Hidráulica A (m2)
-Radio Hidráulico R (m).
-Espejo de Agua T (m).
-Velocidad V (m/s).
-Número de Froude. N.F: SÍ N.F. < 1 Flujo Subcrítico y Si N.F. > 1 Flujo Supercrítico
-Energía Específica. E.E. (m).
 CARACTERÍSTICAS HIDRÁULICAS DEL CANAL PRINCIPAL
Los parámetros de diseño serán los que fueron mencionados para determinar ¡as
características hidráulicas del río. El nivel mínimo de la cresta del barraje ,
debe ser igual al nivel energético que presenta el Canal de derivación ,
conduciendo el caudal requerido , más un margen de seguridad debido a la
pérdida de carga que sufriera el agua al derivarse del río al canal.
La cota de rasante en el inicio del canal será tomada en cuenta para el diseño
de la Toma.
 Caudal del solido del rio: estudio granulométrico del lecho del rio y transporte
de solidos del rio.
 Topografia
 Caudal máximo de estudio
5. DEFINIR QUE ES EL COEFICIENTE DE DESCARGA Y COEFICIENTE DE
DERRAME EN EL DISEÑO DE CAPTACIONES.
 COEFICIENTE DE DESCARGA:se determina entre el gasto real y la
velocidad teorica y esta en función a la altura y la longitud que tiene un
 valor de 1.7 a 2.1 y se calcula en la altura de la ventana de captación para
evitar que mi línea de conducción no se colmate de sedimentos, por lo cual
se realiza el cálculo de la altura de captación para evitar estos problemas,
cuando se acumula los sedimentos se hace limpieza por canal de limpia.
Cd = ⅔ (2 g) ½ C
C d ⅔ ( 2g) ½ (c)
 COEFICIENTE DE DERRAME: depende de las barras de la rejilla y el
tirante, el angulo de inclinación de la rejilla se encarga de conducir el caudal
desde la bocatoma, posee una pequeña pendiente, dependiendo de del
diseño puede ser un canal, un tubo o tubería. El trazado se realiza con el fin
de conseguir una mayor eficiencia Y seguridad a menor costo manteniendo
una pendiente menor y el caudal en el canal es uniforme es decir que tiene
la misma velocidad a lo larga del canal.

Tipos de Barraje
a) Barraje Fijo : Es una estructura sólida emplazada a todo lo ancho del cauce por lo tal
motivo la curva de remanso que se produce aguas arriba del barraje no puede ser
alterada originando una colmatación de sólidos que puede traer la inutilización de la
toma o el ingreso de abundante material sólido a través de la ventana de captación.
b) Barraje Móvil : Consiste en un sistema de compuertas situadas a todo lo ancho del
cauce del rio y que a su vez regulan el flujo de aguas. Desde el punto de vista
hidráulico se recomienda cuando el río presenta un periodo de crecidas con caudales
muy altos.
c). Barraje Mixto : Constituye la combinación de los dos anteriores formado en parte
por una estructura fija y el resto por un sistema de compuertas que se aprovechan
para usarlo como un canal de limpia del material sólido acumulado