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2020

ESCUELA COLOMBIANA
DE INGENIERÍA
JULIO GARAVITO

TRANSFERENCIA DE
CALOR-TCAL

SIMULACIÓN DE CONDUCCIÓN DE
CALOR EN SUPERFICIES EXTENDIDAS O
ALETAS

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I. INTRODUCCIÓN

En el estudio de los diferentes mecanismos de transferencia de calor se puede encontrar de manera


cotidiana análisis para superficies extendidas o aletas. En la vida profesional de un ingeniero mecánico
se encontrará con superficies que necesiten una refrigeración extra como el radiador de un vehículo,
entre otros. Es por esto que, que es importante conocer y aprender a realizar simulaciones para
afrontar problemas de transferencia de calor que involucren estos elementos.

II. OBJETIVOS

Con el desarrollo de la guía se busca ampliar el conocimiento de los estudiantes a la hora de manejar
un programa CAD de modelamiento y simulación, además de ofrecer distintas herramientas para
aterrizar conceptos vistos en clase y otras alternativas de verificar procedimientos.

OBJETIVO GENERAL

Simular y resolver de manera exitosa los ejercicios de conducción para superficies extendidas o aletas.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Comprender y aprender a usar las herramientas prestadas por SolidWorks para estos tipos de
simulaciones.
 Afianzar los conocimientos aprendidos en la asignatura con la ayuda de la simulación de
superficies extendidas o aletas.
 Relacionar y concluir acerca de los resultados de la simulación con los resultados obtenidos
realizando los cálculos a mano.

III. ASIGNACIÓN DE TIEMPOS

A continuación, en la Tabla 1 se muestran los tiempos asignados a la práctica. Es importante tener en


cuenta que, aunque se hará una explicación de la práctica, es deber del estudiante traer la guía leída y
el tema estudiado.

Tabla 1. Tiempos asignados


Ítem Tiempo [min]
Resumen del tema 20-30
Resolución analítica de un ejemplo 30-40
Simulación de un ejemplo 10-15
Solución analítica y simulación de laboratorio 90
Resolución de dudas y preguntas 5-15
Tiempo total 180

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IV. MARCO TEÓRICO

Aletas
Las aletas sobre unas superficies son un mecanismo para aumentar la transferencia de calor hacia el
ambiente o del ambiente a la pieza. El aumento en la transferencia de calor se logra mediante el
aumento del área superficial de una pieza expuesta a convección y radiación.

Fig. 1 Elemento de volumen de una aleta en la ubicación x, con una longitud de Δx, área de la sección transversal de Ac y perímetro
de p [1].

Transferencia de calor en una aleta real


Debido a que las aletas transfieren calor por medio de la totalidad de su área superficial, se debe tener
en cuenta la punta para calcular el flujo de calor, sin embargo, el análisis de una aleta se simplifica si se
asume que la punta de esta está aislada térmicamente. Para este propósito, se modifica la longitud real
de la aleta con el fin de que la nueva longitud de la aleta con punta aislada permita la misma
transferencia de calor que la aleta sin modificar la longitud y sin suponer que cuenta con la punta
aislada.

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Fig. 2 Transferencia de calor de una aleta real con convección en la punta y de una aleta equivalente con punta aislada [1].

Eficiencia de aletas
En una aleta el calor se transfiere mediante conducción de la superficie a la aleta y a través de esta y
mediante convección al medio circundante. La convección genera que, a lo largo de la aleta, su
temperatura cambie diferencialmente. Por lo tanto, la transferencia de calor al ambiente no tendrá la
misma razón en la superficie de la base y al final de la aleta. Para considerar este efecto se define una
eficiencia de aleta como la relación entre la razón real de la transferencia de calor desde la aleta y la
razón ideal de la transferencia de calor desde la aleta si estuviera toda a la temperatura de la base.
𝑄̇𝑟𝑒𝑎𝑙 𝐴𝑙𝑒𝑡𝑎
𝑛𝐴𝑙𝑒𝑡𝑎 =
𝑄̇𝑖𝑑𝑒𝑎𝑙 𝐴𝑙𝑒𝑡𝑎

En el caso de querer obtener la transferencia de calor que producen todas las aletas de una pieza se
debe utilizar la eficiencia, la transferencia ideal y el número de aletas que se encuentran sobre la pieza.
𝑄̇𝑟𝑒𝑎𝑙 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝐴𝑙𝑒𝑡𝑎𝑠 = 𝑛𝐴𝑙𝑒𝑡𝑎 ∙ 𝑄̇𝑖𝑑𝑒𝑎𝑙 𝐴𝑙𝑒𝑡𝑎 ∙ 𝑁

Donde N es el número total de aletas existentes.


La eficiencia de una aleta se puede hallar mediante la tabla de eficiencia y áreas de superficie de
configuraciones comunes de aletas y la tabla de funciones modificadas de Bessel, de primera y segunda
especies.

Transferencia de calor en una superficie con aletas


Una pieza transfiere calor al ambiente por convección mediante el área superficial expuesta, en el
caso de las superficies con aletas esta área incluye el área superficial de las aletas y el área superficial
de las piezas que quedan libres de aletas.
𝑄̇𝑝𝑖𝑒𝑧𝑎 𝑎𝑙𝑒𝑡𝑒𝑎𝑑𝑎 = 𝑄̇𝑟𝑒𝑎𝑙 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝐴𝑙𝑒𝑡𝑎𝑠 + 𝑄̇𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒 𝑙𝑖𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑎𝑙𝑒𝑡𝑎𝑠
𝑄̇𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒 𝑙𝑖𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑎𝑙𝑒𝑡𝑎𝑠 = ℎ ∙ 𝐴sup 𝑙𝑖𝑏𝑟𝑒 ∙ (𝑇𝑏 − 𝑇∞ )

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Donde h es el coeficiente de transferencia de calor por convección [w/m2°C], 𝐴sup 𝑙𝑖𝑏𝑟𝑒 es el área
superficial libre de aletas de la pieza, 𝑇𝑏 es la temperatura en la base de la pieza y 𝑇∞ es la
temperatura del medio.

V. PROCEDIMIENTO

Problema #1 (Cilindro Compuesto): “Determine la velocidad de transferencia de calor de un sistema de


calefacción por donde fluye vapor de agua por tubos cuyo diámetro exterior es de 3 cm y cuyas paredes
se mantienen a una temperatura de 120°C. Se sujetan al tubo aletas circulares de aluminio (k = 180
w/M°C) con diámetro exterior de 6 cm y espesor t = 2 mm. El espacio entre aletas es de 3 mm. Si el tubo
tiene una longitud de un metro y el coeficiente de transferencia de calor por convección h = 60 w/m 2°C.
El aire se encuentra a una temperatura de 25 °C”

Desarrollo:
 Previo al desarrollo de la simulación se recomienda que se realice el desarrollo teórico del
ejercicio, ya que se necesitarán algunas variables teóricas para poder completar la simulación.
 Se procede a realizar la construcción del tubo y una de las aletas por separado. (Fig. 3) (Fig. 4)

Fig. 3 Construcción del tubo del problema

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Fig. 4 Construcción de la arandela del problema

 Posteriormente se realiza el ensamblaje entre el tubo y una de las aletas de la manera que se
ve en la figura. (Fig.5)

Fig. 5 Ensamblaje de la tubería

 Tras realizar el ensamblaje, se debe acceder a SolidWorks simulation y dar clic en “nuevo
estudio”, posteriormente se selecciona el estudio térmico correspondiente. (Fig.6)

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Fig. 6 Creando un nuevo estudio térmico

 Luego de crear el estudio térmico, se debe abrir la pestaña de piezas y para cada una de las
piezas seleccionar el material correspondiente. Dado que el problema no especifica el material
del tubo, se puede asumir que el material del tubo también es aluminio.
Se crea un nuevo material para las geometrías con k = 180 W/m°C (Fig.7). Al analizarlo
analíticamente se puede observar que este dato no es relevante, pero en este caso, SolidWorks
necesita la asignación de un material para la ejecución de la simulación.

Fig. 7 Creando el material para la tubería

 Una vez editados los materiales, se define las condiciones de convección del problema. En este
caso se tiene una sola condición de convección para la superficie con aletas y para la superficie

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sin aletas, es decir, toda el área superficial del tubo con las aletas acopladas. Para esto se da clic
derecho en cargas térmicas y posteriormente en convección. Para este caso, se da clic en la
opción “Todas las caras expuestas”, de esta manera se seleccionará toda el área superficial de
la geometría. Posteriormente se dan los parámetros de coeficiente de convección (60 W/m2°C)
y temperatura ambiente que en este caso es la temperatura ambiente (298.15 K). (Fig.8)

Fig. 8 Definiendo las condiciones de convección para la tubería con superficies extendidas

 Luego se asignan el parámetro de temperatura para la pared del tubo (120°C). Para esto se da
clic derecho en cargas térmicas y posteriormente en temperatura. Se selecciona la superficie
del tubo y ponemos las condiciones de temperatura. Una vez hecho esto se debe dar clic en
aceptar. (Fig.9)

Fig. 9 Configuración del parámetro de temperatura para la superficie del tubo

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 Una vez definidos todos los parámetros necesarios se crea la malla, se da clic derecho en malla
y posteriormente en crear malla. Se definen los parámetros de malla que se consideren
necesarios para el problema. (Fig.10)

Fig. 10 Creación de la malla

 Ejecutar el estudio (Fig.11)

Fig. 11 Ejecución del estudio

 Una vez ejecutado el estudio es necesario definir otro trazado térmico ya que por defecto el
resultado térmico hallado por la simulación es el de temperaturas, el cual no es requerido por
el enunciando. Se debe dar clic derecho en resultados y luego en definir trazado térmico. Se
selecciona la opción HFLUXN el cual es el flujo de calor resultante en W/m2 y aceptar. (Fig.12)

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Fig. 12 Seleccionando el trazado correspondiente

 Una vez se obtiene el trazado de flujo de calor resultante, se debe saber cuáles valores son
representativos para la solución del problema. Es necesario hallar el flujo de calor para la aleta
y para el tubo por separado. Se debe seleccionar la opción de identificar valores y dirigirse a la
parte superior de la aleta cerca a sus extremos. Por medio de distintos ensayos se puede concluir
que esa es la zona que puede llegar a ser representativa comparándola con los resultados
teóricos (Fig.13). Se debe promediar varios resultados y multiplicar ese valor por el área de la
aleta que se encontró de manera teórica y a su vez también multiplicarlo por el número de
aletas hallado a lo largo del tubo. Esta será la velocidad de transferencia de calor de las aletas
hacia el exterior.

Fig. 13 Resultados de flujo de calor para la aleta

 Para hallar el flujo de calor de la superficie que no tiene aletas se realiza el mismo procedimiento
de identificación de valores, pero esta vez se hace en la parte central superior de la tubería

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(Fig.14). Se halla un promedio y ese valor se debe multiplicar por el área de la superficie sin
aletas de la tubería. Este valor será la velocidad de transferencia de calor de la superficie sin
aletas.

Fig. 14 Resultados de flujo de calor para la superficie sin aletas

 Por último, el resultado final será la suma de las dos velocidades halladas.
 Como se puede ver en la Fig.15, se realiza el mismo estudio, pero esta vez se incluye las 200
aletas del ejercicio dentro del ensamblaje.

Fig. 15 Ensamblaje con el número total de aletas

 Se repiten los pasos hasta obtener el flujo de calor resultante sobre el tubo y se identifican
valores (Fig.16). De esta manera se puede observar que los resultados obtenidos por la

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simulación con el número total de aletas son similares a los obtenidos con una aleta. Cuando se
realiza la simulación con todas las aletas, la obtención de resultados va a ser muy demorada y
además se corre el riesgo de que el programa falle en medio de la simulación, por lo tanto, es
útil realizar esta simplificación en los ejercicios de superficies con aletas.

Fig. 16 Resultados de la simulación con el número total de aletas

Preguntas y análisis

1. Realice el cálculo teórico a mano y compárelo con el resultado obtenido por la simulación.
Realice esta comparación de manera porcentual.
2. Se tiene un motor Lycoming usado en aviación de 6 cilindros refrigerado por aire (superficies
extendidas). Cada cilindro donde se mueve el pistón es de acero, tiene unas dimensiones de 12
cm de diámetro interno, 8mm de espesor y 12 cm de altura y a su vez cuenta con 20 aletas
equitativamente espaciadas. Adicionalmente, cada cilindro trabaja a una temperatura interna
promedio de 1000°C y la temperatura ambiente es de 25°C (con un coeficiente de convección
de 200 W/m2°C). Realizando las suposiciones necesarias pero justificadas, determine:
a. ¿Cuáles deben ser las dimensiones y el espaciado entre las aletas para mantener una
temperatura de pared interna en el cilindro de 190°C?
b. ¿Cuánto es el valor del flujo de calor liberado por cilindro y por el motor? Realice el
análisis manualmente para un cilindro.
c. ¿Cuál es el valor del coeficiente convectivo al interior del cilindro?
3. ¿Son las aletas del mismo material de la pieza base? ¿Qué materiales se utilizan en la industria
para las aletas?
4. ¿Qué procesos de manufactura se pueden realizar para crear una superficie con aletas?
5. ¿Cuáles son las variables a tener en cuenta para diseñar una aleta?
6. Si una mayor área superficial mejora la transferencia de calor, ¿se podrían hacer las aletas
extremadamente largas o su longitud tiene algún límite? ¿Por qué?

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VI. INFORME

Los lineamientos para la presentación de informes de laboratorio son los siguientes:


 Tipo Artículo Formato IEEE (No realice cambios o aportes al formato, sígalo
estrictamente al pie de la letra)
 Presentar entre máximo dos personas.
 Número de páginas: 4 páginas completas (incluidas las figuras en contexto).
 Enviar en .pdf al correo institucional del profesor encargado del laboratorio.
 Partes imprescindibles:
o Título.
o Resumen: No mayor a 150 palabras.
o Introducción (2 párrafos).
o “Cuerpo del documento”
 Resultados y análisis.
 Aporte autónomo del estudiante (independiente a las preguntas).
o Conclusiones.
o Referencias (mínimo 3): En orden en que aparecen en el artículo.
 70% referencias de artículos en inglés, 25% libros, 5% max internet
Adicionalmente tener en cuenta lo siguiente:
 El análisis de resultados debe especificar claramente la coherencia entre lo realizado
en el laboratorio y los resultados obtenidos.
 Las conclusiones deben asegurar la coherencia entre los resultados obtenidos y el
análisis realizado. Normalmente un buen análisis se traduce en lograr extraer unas
buenas conclusiones.
 Figuras y tablas con captions y que se vean claras (No pixeladas). Editar las figuras
de Excel para que se vean presentables. Las Figuras y las tablas deben ir nombradas
en el párrafo previo con su número (no usar siguiente figura o anterior figura).

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BIBLIOGRAFÍA
[1] Incropera, F. P.; DeWitt, D. P. Fundamentos de transferencia de calor. Pearson Prentice Hall 1999.
Clasificación: 621.4022 I527f

[2] Çengel, Y.A; Ghajar, A. J. Heat and mass transfer: fundamentals & applications. McGraw-Hill, 2011.
Clasificación: 621.4022 C3

[3] Fraser, S. M.; Hill, R. S.; MacLaren, J. F. T.; Probert, S. D. Experimentation for students of engineering:
fluid mechanics, thermodynamics and heat transfer. Heineman 1972.
Clasificación: 620.028 F842e

[4] Holman, J. P. Transferencia de calor. Continental 1982.


Clasificación: 536.2 H747t

[5] Pitts, D. R.; Sissom, L. E. Theory and problems of heat transfer. McGraw Hill 1977.
Clasificación: 536.2 P688t

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