CUPRINS:Arborele cotit se confecționează prin două procedee: prin turnare[1] sau forjare.

Arborele cotit
turnat, se confecționează din fontă aliată, modificată prin operația de turnare, sau oțel de calitate cu
conținut mediu de carbon. La arbori mai solicitați, se utilizează oțeluri aliate cu Cr, Ni, etc. care au o
rezistență la rupere superioară. Arborele cotit este confecționat din aceste materiale pentru a rezista la
solicitările de încovoiere, răsucire și uzură. Arborii cotiți de mărime mai mică sunt forjați din oțel.

După turnare sau forjare, arborele cotit este prelucrat mecanic, urmat de tratarea suprafețelori de
frecare. Arborele cotit poate fi dintr-o singură bucată sau asamblat din mai multe bucăți după care este
echilibrat. În interior, majoritatea arborilori cotiți sunt prevăzuți cu canale de ungere, prin care circulă
ulei sub presiune între fusurile paliere și fusurile manetoane. La capete este prevăzut cu găuri de
centrare, cu ajutorul cărora poete fi montat între vârfuri pentru prelucrare.

Arborele cotit este prevăzut cu fusuri manetoane coaxiale, și cu fusuri paliere prin intermediul cărora
arborele se sprijină pe lagărele paliere în blocul motor sau carcasă. La cel puțin unul dintre aceste lagăre
paliere, arborele cotit este prevăzut perpendicular pe axa lui cu o suprafață prelucrată pentru cuzineți
axial. Legătura dintre fusuri paliere și fusuri manetoane este făcută de brațele manetoane în prelungirea
cărora se găsesc contragreutățile (turnate sau aplicate) care folosesc la echilibrarea și la rotirea lină, a
arborelui cotit.

Pentru ca arborele cotit să se învârtească cît mai uniform și lin, deci pentru ca motorul să funcționeze cît
mai silențios, se efectuează echilibrarea arborelui cotit. Partea arborelui cotit prin care se transmite
mișcarea la utilizator (la motoarele cu ardere internă) se numește partea posterioară, și este prevazută
cu posibilitatea de fixare a unui pinion (pentru distribuție sau angrenaj pentru anexe) și volantă, sau
numai volantă, în funcție de construcția motorului. La celălalt capăt, numit partea frontală, la fel sunt
prevăzute posibilități de fixare a unui pinion (pentru distribuție sau angrenaj pentru anexe) și amortizorul
de torsiune, sau numai amortizorul în funcție de constructia motorului.

MOTIVATIA:Ce mai facut sa ma indrept spre acest proiect este importanta arborilor cotiti.

CONTINUT:Arborele cotit a primit această denumire, datorită configurației axei sale, care cotește
alternativ de la un fus palier la un fus maneton și înapoi la fusul palier. În ce privește denumirea de
„vilbrochen”, denumirea corectă așa cum se găsește în dicționare, în mod popular este des folosit și
termenul „vilbrochen”. La motoarele cu ardere internă în doi timpi, în general la cele de motociclete,
motorete și scutere, sau la drujbe, compresoare ori alte utilaje, arborele cotit se mai numește ambielaj.
Chiar și unele autovehicule cum ar fi de exemplu autoturismul Trabant și care era dotat cu un motor în
doi timpi, folosea un astfel de arbore cotit cu denumirea de ambielaj. În general, arborele cotit este acela
de pe care se pot demonta bielele, despărțindu-le pe jumătate, prin intermediul unor piulițe, pe când la
arborele cotit de tip ambielaj, aceste biele nu se pot demonta, fiind presate din fabricație pe arbore și
neputându-se despărți, fiind turnate dintr-o singură bucată.

INTRODUCERE:Arborele cotit se confecționează prin două procedee: prin turnare sau forjare. Arborele
cotit turnat, se confecționează din fontă aliată, modificată prin operația de turnare, sau oțel de calitate
cu conținut mediu de carbon. La arbori mai solicitați, se utilizează oțeluri aliate cu Cr, Ni, etc. care au o
rezistență la rupere superioară. Arborele cotit este confecționat din aceste materiale pentru a rezista la
solicitările de încovoiere, răsucire și uzură. Arborii cotiți de mărime mai mică sunt forjați din oțel.

După turnare sau forjare, arborele cotit este prelucrat mecanic, urmat de tratarea suprafețelori de
frecare. Arborele cotit poate fi dintr-o singură bucată sau asamblat din mai multe bucăți după care este
echilibrat. În interior, majoritatea arborilori cotiți sunt prevăzuți cu canale de ungere, prin care circulă
ulei sub presiune între fusurile paliere și fusurile manetoane. La capete este prevăzut cu găuri de
centrare, cu ajutorul cărora poete fi montat între vârfuri pentru prelucrare.

Arborele cotit este prevăzut cu fusuri manetoane coaxiale, și cu fusuri paliere prin intermediul cărora
arborele se sprijină pe lagărele paliere în blocul motor sau carcasă. La cel puțin unul dintre aceste lagăre
paliere, arborele cotit este prevăzut perpendicular pe axa lui cu o suprafață prelucrată pentru cuzineți
axial. Legătura dintre fusuri paliere și fusuri manetoane este făcută de brațele manetoane în prelungirea
cărora se găsesc contragreutățile (turnate sau aplicate) care folosesc la echilibrarea și la rotirea lină, a
arborelui cotit.

Pentru ca arborele cotit să se învârtească cît mai uniform și lin, deci pentru ca motorul să funcționeze cît
mai silențios, se efectuează echilibrarea arborelui cotit. Partea arborelui cotit prin care se transmite
mișcarea la utilizator (la motoarele cu ardere internă) se numește partea posterioară, și este prevazută
cu posibilitatea de fixare a unui pinion (pentru distribuție sau angrenaj pentru anexe) și volantă, sau
numai volantă, în funcție de construcția motorului. La celălalt capăt, numit partea frontală, la fel sunt
prevăzute posibilități de fixare a unui pinion (pentru distribuție sau angrenaj pentru anexe) și amortizorul
de torsiune, sau numai amortizorul în funcție de constructia motorului.

SPECIALITATE