Nacionalidad:------------------------------------

Británico
--------
Armador:-----------------------------------------
White Star Line
---------
Constructor:-------------------------------------
Harland and Wolff Yards (Belfast)
---------
Inicio construcción:----------------------------
31 de marzo de 1909
---------
Botado:-------------------------------------------
31 de mayo de 1911
--------
Viaje inaugural:---------------------------------
10 de abril de 1912
--------
=onelaje:-----------------------------------------
46.329 t.
-------

Eslora:--------------------------------------------
269 m.
-------

Manga:-------------------------------------------
28.2 m.
-------

29 Calderas "HUGE", con 2 máquinas

Poder:-------------------------------------------- alternativas de 4
-------- cilindros de triple expansión y 1 =urbina
Parsons de Baja presión.

Dos propulsores de 3 palas laterales, y

Propulsión:--------------------------------------
un propulsor central
-------
de 4 palas.

Velocidad Máxima:----------------------------
25 Nudos
-------
La compañía naviera m
se funda en 
, estando su flota integrada
por veleros que se dedicaban principalmente al comercio basado en las minas
de oro australianas.
En  la 


 un <trust> naviero
encabezado por el financiero norteamericano 
, compra la
compañía m

, por unos

  Pasando
a ser controlada, fundamentalmente, por intereses norteamericanos. Los
barcos seguirán estando bajo bandera inglesa y las tripulaciones serán
también de esa nacionalidad.
En ! asume la presidencia y la dirección administrativa de la compañía,
con pleno apoyo de , "#, de ! años.
A su vez m



, presidente de los astilleros $%m&& pasa a
ser uno de los directores de 


 En ' en una fiesta celebrada en la mansión canadiense de
m



"#propone la construcción de 
grandes barcos (más adelante se agregó un tercero) que
compitan con el lujo, el tamaño y la velocidad de los de las
compañías rivales, especialmente de la #que en ese
año había botado los trasatlánticos #

y #
(
ellos tenían ))*toneladas, una eslora de
aproximadamente ) metros, velocidad máxima de *!
nudos y una potencia de '+
 Estos dos buques fueron construidos con subsidio del
gobierno inglés por 
millones de Libras Esterlinas a
condición de que siempre fueran de propiedad británica y
estuvieran a disposición del país en caso de guerra.
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 se firma la carta contrato para la construcción, en los
astilleros de Belfast, del 3
, el 2

 y un tercer barco, el "

, que
se agregará luego. El 2

 tendrá *' metros de largo, de ancho y )
metros de alto hasta el nivel del puente. El costo total de cada barco será de

 Libras, es decir, alrededor de '
 Dólares. Esta cifra es
impresionante para la época, si tenemos en cuenta que un operario del astillero
ganaba 45 libras a la semana; es decir 4 5 Libras al mes; *4.

5 Libras al año. Y ð6
 , capitán del 2

 y el comandante
mejor pago de la época, ganaba  libras al año. Las decisiones definitivas
sobre el diseño, el equipamiento y la decoración, dependerán de "#

El ) se coloca la quilla 78! en el astillero $%m&&

Comienza la construcción del 2

.
Para la construcción del Olympic y el =itanic se levantó un enorme andamio de acero en 1908
sobre las dos nuevas gradas. El andamiaje estaba equipado con un sistema de grúas además
de cuatro ascensores eléctricos. La estructura completa pesaba casi 6.000 toneladas, con una
altura de 65 metros hasta la parte superior de la grúa más alta, y fue suministrado por Sir
William Arrol & Co. de Glasgow.
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