3.7.

Manevra de introducere a garniturii formate la linia de

acumulare
A. Pe linia de tragere au fost scoase toate grupele de vagoane
3.7.1. Semicursa de împingere
3.7.1.1. Masa (tonajul) medie a garniturii de vagoane manevrată
Ḡv =Q=2400 [ t ]
3.7.1.2. Calculul timpului de demarare
a) Acceleraţia la demarare

1 F 0 −W L+ ( G L+G v )⋅ī −Gv⋅w v

adintr = ⋅ =
108 G L +Gv
1 16300−267+ ( 44 +2400 )⋅2 , 58−2400⋅2 ,051
¿ ⋅ =
108 44+2400
1 17416 , 12
¿ ⋅ =0 ,07 m 2 [ ]
108 2444 s

Timpul de demarare
1 v 1 10
t int
d =
r
⋅ int r = ⋅ =39 , 68 [ s ]=0 ,66 [ min ]
3,6 a d 3,6 0 , 07
3.7.1.3. Calculul timpului de frânare
a) Acceleraţia la frânare

1 F f +W L−( G L +G v )⋅ī +G v⋅w v

a intr
f = ⋅ =
108 G L +Gv
1 6800+267−( 44+2400 )⋅2 , 58+2400⋅2 , 051
¿ ⋅ =
108 44+2400
1 5683 , 88
¿ ⋅ =0 , 02 m 2 [ ]
108 2444 s

Timpul de frânare
1 v 1 10
t int
f =
r
⋅ int r = ⋅ =138 ,89 [ s ] =2 , 31 [ min ]
3,6 a f 3,6 0 , 02
3.7.1.4. Calculul timpului de mers cu viteză constantă
a) Lungimea medie a semicursei de introducere
ℓ int
r
d =ℓ ℓ +ℓ dg +m⋅ℓ v =13 ,70+ 185+20⋅60=1398 ,70 [ m ]

Lungimea de demarare
 2 2
1 v 1 10
ℓ int
d =
r
2
⋅ intr = 2⋅ =64 ,30 [ m ]
3,6 2⋅ad 3,6 2⋅0 , 06
Lungimea de frânare
2 2
1 v 1 10
ℓ int
f =
r
2
⋅ intr = 2⋅ =192 , 90 [ m ]
3,6 2⋅a f 3,6 2⋅0 , 02
Lungimea de mers cu viteză constantă
ℓ int r int r int r int r
c =ℓ sc − ( ℓ d + ℓ f ) =1398 ,70−( 64 ,30+192 , 90 )=1141 ,50 [ m ]

Timpul de mers cu viteză constantă

int r
int r ℓc 1141 , 50
t c =0 , 06⋅ =0 , 06⋅ =6 , 85 [ min ]
v 10
3.7.1.5. Durata unei semicurse
ℓ int r 1141 , 50
t int
c
r
=0 , 06⋅ c =0 , 06⋅ = 6 , 85 [ min ]
v 10

3.7.1.6. Durata tuturor semicurselor

∑ t intsc r =n intsc r⋅t intr

sc =1⋅9 , 82=9 , 82 [ min ]

3.7.2. Semicursele de îmbrâncire

3.7.2.1. Masa (tonajul) medie a garniturii de vagoane manevrată

Ḡv =Q=2400 [ t ]
3.7.2.2. Calculul timpului de demarare
a) Acceleraţia la demarare

intr1 F 0−W L + ( G L +Gv ) ¿ ī−G v ¿ w v

ad = ⋅ =
îmb 108 G L +Gv
1 16300−267+ ( 44+400 )⋅2 , 58−400⋅2 , 051
= ⋅ =
108 44 +400
1 16358 ,12
= ⋅ =0 , 34 m 2 [ ]
108 444 s

Timpul de demarare
1 v 1 10
t int
d =
r
⋅ int r = ⋅ =8 , 17 [ s ] =0 , 14 [ min ]
3,6 a d 3,6 0 ,34
3.7.2.3. Calculul timpului de frânare
a) Acceleraţia la frânare
 1 F f +W L −( G L +Gv ) ¿ ī +Gv ¿ wv
a intr
f = ⋅ =
îmb 108 G L +Gv
1 6800+267−( 44+400 )⋅2 , 58+400⋅2 ,051
= ⋅ =
108 44 +400
1 6741 ,88
= ⋅ =0 , 14 m 2 [ ]
108 444 s

Timpul de frânare
1 v 1 10
t int
f =
r
⋅ int r = ⋅ =19 , 84 [ s ] =0 , 33 [ min ]
3,6 a f 3,6 0 ,14
3.7.2.4. Calculul timpului de mers cu viteză constantă
int r
t c =3 [ s ] =0 , 05 [ min ]
3.7.2.5. Durata unei îmbrânciri
int r int r int r int r
t îmb =t d +t c +t f =0 , 14+0 , 05+0 ,33=0 , 52 [ min ]
3.7.2.6. Durata tuturor îmbrâncirilor

∑ t intîmbr=n intsc r⋅t intr int r int r

sc =nsc ⋅t îmb
a) Grupa care se aranjează la urma trenului se distribuie la manevra de separare la
altă linie decât cea de acumulare.

∑ t intîmbr =g⋅t intîmbr =6⋅0 , 52=3 , 12 [ min ]

Grupa care se aranjează la urma trenului se distribuie la manevra de separare la linia
de acumulare unde se introduce garnitura formată.

∑ t intîmbr=( g−1 )⋅t intîmbr =( 6−1 )⋅0 ,52=2 ,60 [ min ]

B. Pe linia de tragere nu se scoate ultima grupă de vagoane
3.7.3. Semicurse de împingere
3.7.3.1. Masa (tonajul) medie a garniturii de vagoane manevrată
g−1 6−1
Ḡv = ⋅Q= ⋅2400=2000 [ t ]
g 6

3.7.3.2. Calculul timpului de demarare

a) Acceleraţia la demarare
 1 F 0−W L + ( G L +G v ) ¿ ī−G v ¿ w v
adint r = ⋅ =
îmb 108 G L +G v
1 16300−267+ ( 44+ 2000 )⋅2 ,58−2000⋅2 , 051
= ⋅ =
108 44 +2000
1 17204 , 52
= ⋅ =0 , 08 m 2 [ ]
108 2044 s

Timpul de demarare
1 v 1 10
t int
d =
r
⋅ int r = ⋅ =34 , 72 [ s ]=0 ,58 [ min ]
3,6 a d 3,6 0 , 08
3.7.3.3. Calculul timpului de frânare
a) Acceleraţia la frânare

1 F f +W L−( G L +G v )⋅ī +G v⋅w v

a intr
f = ⋅ =
108 G L +Gv
1 6800+267−( 44+2000 )⋅2 , 58+2000⋅2 , 051
¿ ⋅ =
108 44+2000
1 5895 , 48
¿ ⋅ =0 , 03 m s 2
[ ]
108 2044
Timpul de frânare
1 v 1 10
t int
f =
r
⋅ int r = ⋅ =92 ,59 [ s ] =1 , 54 [ min ]
3,6 a f 3,6 0 , 03
3.7.3.4. Calculul timpului de mers cu viteză constantă
a) Lungimea medie a semicursei de introducere
g−1 6−1
ℓ int r
sc =ℓ ℓ +ℓ dg + ⋅m⋅ℓ v =11, 34+185+ ⋅20⋅60=1196 ,34 [ m ]
g 6
a) Lungimea de demarare
2 2
1 v 1 10
ℓ int
d =
r
⋅ = ⋅ =48 ,23 [ m ]
3,62 2⋅adintr 3,62 2⋅0 , 08
b) Lungimea de frânare
2 2
1 v 1 10
ℓ int
f =
r
2
⋅ intr
= ⋅
2 2⋅0 , 03
=128 , 60 [ m ]
3,6 2⋅a f 3,6
c) Lungimea de mers cu viteză constantă

ℓ int r int r int r int r

c =ℓ sc −( ℓ d +ℓ f ) =1196,34−( 48 , 23+128 , 60 )=1019, 51 [ m ]
d) Timpul de mers cu viteză constantă
 int r ℓ int
c
r
1019 , 51
t c =0 , 06⋅ =0 , 06⋅ =6 , 11 [ min ]
v 10
3.7.3.5. Durata unei semicurse de introducere

tsc=tdintr +t int r int r

c +t f =0 ,58+6 , 11+1 ,54=8 , 23 [ min ]

3.7.3.6. Durata tuturor semicurselor de introducere

∑ t intsc r =n intsc r⋅t intr

sc =1⋅8 , 23=8 , 23 [ min ]

3.7.4. Manevra se face prin îmbrâncire simplă a fiecărei grupe în

parte, începând cu grupa care se aranjează la urma trenului sau după caz
cu penultima grupă
Calculele sunt identice cu cele de la 3.7.2.