(R2) 3.0. Plan Estrategico de Seguridad Vial Rev 02

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PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL Revisión: 02

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PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
TECNOAGUAS S.A.S.
Octubre - 2019
Trabajo Asesorado por COLMENA Seguros

Este documento no exime, ni reemplaza las responsabilidades del empleador frente al Sistema de
Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo
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CONTENIDO
INFORMACIÓN DE LA EMPRESA
DESARROLLO DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
OBJETO
1. FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL
1.1 OBJETIVOS DEL PESV
1.2 COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL
1.3 RESPONSABLE DEL PESV
1.4 POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL
1.5 DIVULGACIÓN DE LA POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL
1.6 DIAGNOSTICO - CARACTERIZACIÓN DE LA EMPRESA
1.7 DIAGNOSTICO - RIESGOS VIALES
1.8 PLANES DE ACCIÓN DE RIESGOS VIALES
1.9 IMPLEMENTACIÓN DE ACCIONES DEL PESV
1.10 SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DE PLANES DE ACCIÓN DEL PESV
2. COMPORTAMIENTO HUMANO
2.1 PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN DE CONDUCTORES
2.2 PRUEBAS DE INGRESO DE CONDUCTORES
2.3 PRUEBAS DE CONTROL PREVENTIVO DE CONDUCTORES
2.4 CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD VIAL
2.5 CONTROL DE DOCUMENTACIÓN DE CONDUCTORES
2.6 POLÍTICAS DE REGULACIÓN DE LA EMPRESA
3. VEHÍCULOS SEGUROS
3.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO
3.2 MANTENIMIENTO CORRECTIVO
3.3 CHEQUEO PREOPERACIONAL
4. INFRAESTRUCTURA SEGURA
4.1 RUTAS INTERNAS
4.2 RUTAS EXTERNAS
5. ATENCIÓN A VICTIMAS
5.1 ATENCIÓN A VICTIMAS
5.2 INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
RECOMENDACIONES

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IDENTIFICACIÓN DE LA EMPRESA
Razón social de la empresa cliente: TECNOLOGIA PARA EL TRATAMIENTO DE AGUAS S.A.S.
Sigla TECNOAGUAS S.A.S
NIT: 800.073.480-7
Representante Legal principal: JUAN FERNANDO ARIAS CARDONA C.C. 71.640.835
Dirección: Calle 23 No. 3-39 Rodadero Sur. Santa Marta (Magdalena)
Sede: Principal
Teléfono: 422 85 15
Actividad Económica Principal 4690 - Comercio al por mayor no especializado
Actividad Económica Secundaria 7730 - Alquiler y arrendamiendo de otros tipos de maquinaria, equipos y bienes tangibles n.c.p.
1104 - Elaboración de bebidas no alcoholicas, producción de aguas minerales y de otras aguas
Otras Actividades Económicas: embotelladas.
Cargo del Responsable del SGSSTA Coordinador de SGSSTA
Celular corporativo SGSSTA 321 566 99 08
Adminsitradora de Riesgos Laborales COLMENA ARL
Clase de Riesgo: V
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

No. Pilar Capítulo Numeral Resolución
1. Fortalecimiento de la Gestión Institucional 7 1565/2014
1.1 OBJETIVOS DEL PESV

1.1.1 Objetivo general del PESV.
Definir las acciones o intervenciones a implementar con objeto de prevenir fatalidades y lesiones graves en
accidentes de tránsito en nuestras actividades de Operación de Vehículos.
1.1.1.1 Alcance del PESV

El presente PESV aplica a todas las actividades desarrolladas por la organización con exposición a riesgo vial, en
las cuales el personal se exponga como conductor, pasajero o peatón, tanto en desplazamientos en misión, como
en desplazamientos In itinere.
De acuerdo a lo establecido en la Resolución 1231 de 2016, el alcance del presente PESV corresponde al desarrollo
de actividades de: Operadores de Vehículos.
1.1.1.2 Visión del PESV

Para el año 2022, esperamos lograr una cultura de gestión de la Seguridad Vial, que ayude a prevenir la ocurrencia
de Accidentes de Tránsito en nuestras actividades y mejore los hábitos en la vía de nuestro personal, tanto en sus
actividades laborales, como en su vida extralaboral.
1.1.1.3 Misión del PESV

Establecer las actividades para la gestión del riesgo de accidentes de tránsito en las actividades de TECNOAGUAS
S.A.S., tanto en desplazamientos en misión como en desplazamientos In itinere, planificando e implementado

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acciones relacionados con: fortalecimiento de la gestión institucional, comportamiento humano, vehículos seguros,
infraestructura segura y atención a víctimas.
1.1.2 Objetivos específicos del PESV.

- Asegurar la aptitud del personal como actores de la Seguridad Vial.
- Mantener los vehículos en condiciones de seguridad que permitan disminuir el riesgo asociado a accidentes de
tránsito.
- Gestionar los riesgos asociados a la infraestructura vial interna y externa.
- Fortalecer las herramientas establecidas para la atención, respuesta e investigación de accidentes e incidentes
de tránsito.
1.1.3 Directrices de la Alta Dirección.

Evidencia. Las Directrices de la Alta Dirección para el PESV se mantiene en físico y digital en carpeta del
PESV en las oficinas de TECNOAGUAS S.A.S.
Ver Anexo 1. Acta de Directriz Gerencial.
CONFORMACIÓN DEL EQUIPO DE TRABAJO
1.2 COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

1.2.1 Acta de Conformación de Comité de Seguridad Vial.
Evidencia. El Acta de Conformación del Comité de Seguridad se mantiene en físico y digital en carpeta del
PESV en las oficinas de TECNOAGUAS S.A.S., junto con las evidencias de las reuniones y actuaciones de
éste.
Ver Anexo 2. Acta de Conformación del Comité de Seguridad Vial.
1.2.2 Objetivo del Comité de Seguridad Vial.

De conformidad con lo establecido en el Anexo Técnico de la Resolución 1566 de 2014, la organización
ha establecido el siguiente objetivo para el Comité de Seguridad Vial:
Plantear, diseñar, implementar y medir las acciones que permitan generar conciencia entre el personal y lograr
objetivos a favor de la seguridad vial en la empresa y la vida cotidiana de sus integrantes.
1.2.3 Integrantes del Comité de Seguridad Vial.
El Comité de Seguridad Vial estará integrado por los siguientes miembros:
# de #
Nombre Cargo Correo Electrónico
Identificación Telefónico
Juan Fernando Arias 71640835 Representante Legal 3157316532 gerencia@tecnoaguas.com.co
Andres Fernando Arias
1082991028 Gerente General 3205681106 andres.arias@tecnoguas.com.co
Mazo
Ana Milena Ramos Líder de Gestión
36668405 3045240601 analistagestionhumana@tecnoaguas.com.co
Sánchez Integral
Líder de Proyectos
Antonio Álvarez 1019762905 Especiales Drummond 3168270130 aalvarez@tecnoaguas.com.co
Puerto

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Líder de Proyectos
Luis Granados 1082917718 Especiales Drummond 3003728833 lgranados@tecnoaguas.com.co
Mina/EPM
Faiber Luis Díaz Coordinador de
85446910 3215673112 faiber.diaz@tecnoaguas.com.co
Gámez Proyectos
Luis Arturo Carati 18664087 Director Servicios 3135226182 directorservicios@tecnoaguas.com.co
Tabla 1. Integrantes del Comité de Seguridad Vial
1.2.4 Roles y funciones de los Integrantes del Comité de Seguridad Vial

El REPRESENTANTE LEGAL de la Empresa ha definido los siguientes roles y funciones para cada uno de
los integrantes del Comité de Seguridad Vial.
Funciones del presidente del Comité de Seguridad Vial. Son funciones del presidente del Comité
de Seguridad Vial las siguientes:
- Liderar el proceso de creación e implementación del Plan Estratégico de Seguridad Vial.
- Involucrar un representante de cada área de la Empresa, según sea pertinente y que se entiende,
participe en la creación y difusión de los objetivos de seguridad vial.
- Definir los roles y funciones de cada integrante de la organización, a efectos de cumplir los objetivos
trazados en el Plan Estratégico de Seguridad Vial.
- Implicarse en su financiación, asegurando el presupuesto necesario para la implantación de las
diferentes medidas que se vayan a adoptar.
- Establecer un proceso ágil, dinámico y eficaz de participación de los trabajadores y los representantes
sindicales, si fuera el caso.
- Garantizar a los grupos de trabajo el tiempo que precisen para sus reuniones.
- Adoptar las decisiones oportunas que hagan posible que se lleven a buen término las medidas que se
propongan.
- Garantizar que el personal que labora en cada área cumpla con lo establecido en el Plan Estratégico
de Seguridad Vial y los documentos relacionados aplicables.
El Representante Legal ha designado al Gerente General como presidente del Comité de Seguridad Vial.
Funciones del secretario del Comité de Seguridad Vial. Son funciones del secretario del Comité
de Seguridad Vial las siguientes:
- Asistir a las sesiones ordinarias y extraordinarias del Comité de Seguridad Vial
- Preparar y presentar al Comité los documentos de trabajo que sirven de soporte a las deliberaciones
del mismo.
- Recibir las propuestas que sean presentadas por los integrantes del Comité y darles el trámite
correspondiente.
- Elaborar el orden del día de los asuntos a tratar en las sesiones considerando las propuestas
presentadas por los miembros del Comité e integrar la documentación requerida para la realización
de las sesiones
- Convocar a las sesiones ordinarias mediante correo electrónico institucional y memorando con tres
(3) días hábiles de antelación a la reunión y con indicación del orden del día, y a las sesiones
extraordinarias si es el caso.
- Levantar las actas de cada una de las sesiones desarrolladas por el Comité, la cual será firmada por el
Secretario Técnico y el presidente del Comité.
- Custodiar y mantener el archivo de documentos del Comité.

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El REPRESENTANTE LEGAL ha designado a la Líder de Gestión Integral como secretario del Comité de
Seguridad Vial.
De acuerdo con las líneas de acción del PESV, el Representante Legal de la Empresa ha asignado las
siguientes funciones a los miembros del Comité de Seguridad Vial:
Fortalecimiento de la gestión institucional.

Son funciones del Gerente General las siguientes:
- Establecer los objetivos, alcance y visión del Plan Estratégico de Seguridad Vial.
- Evidenciar mediante un documento el compromiso de las directivas para el desarrollo del PESV
- Evidenciar mediante acta la conformación del Comité de Seguridad Vial.
- Definir el objetivo del comité de seguridad vial
- Asegurar que las labores de los integrantes del comité tengan relación con las líneas de acción del
PESV
- Establecer la frecuencia de las reuniones del Comité de Seguridad Vial
- Designar un responsable del PESV, indicando el cargo dentro de la organización, asegurar su idoneidad.
- Establecer y documentar la política de Seguridad vial de la Empresa acorde con los requisitos
establecidos en la Resolución 1565 de 2014.
- Asegurar que todo el personal de la Empresa sea informado sobre el PESV y la Política de Seguridad
Vial
- Describir la actividad económica que realiza la empresa
- Documentar el análisis de la empresa, su contexto, actividades, su personal, desplazamientos, etc.
- Describir los servicios que presta la Empresa
- Describir la población de personal que hace parte de la Empresa
- Identificar los vehículos automotores y no automotores puestos al servicio de la Empresa.
- Establecer las ciudades de operación de la Empresa
- Documentar los mecanismos de contratación de los vehículos
- Documentar los mecanismos de contratación de conductores
- Diseñar o adoptar y aplicar encuesta u otro instrumento para el levantamiento de información del
riesgo vial.
- Consolidar los resultados de la encuesta y hacer un análisis de los resultados
- Definir los riesgos viales para el personal de la Empresa, dependiendo de su rol en la vía (Peatón,
pasajero, ciclista, conductor)
- Realizar la calificación de los riesgos viales identificados
- Realizar la calificación de los riesgos basado en alguna norma o estándar
- De acuerdo con los resultados del diagnóstico de riesgos viales, definir planes de acción para: FACTOR
HUMANO, FACTOR VEHÍCULOS, INFRAESTRUCTURA SEGURA y ATENCIÓN A VICTIMAS.
- Definir la viabilidad de implementación de los planes de acción
- Establecer cronograma de implementación de planes de acción
- Designar responsables de ejecución de los planes de acción
- Definir presupuesto para la implementación de los planes de acción, describiendo el costo por cada
plan de acción
- Establecer indicadores para el seguimiento de las acciones del PESV (Tabla de indicadores del PESV),
identificando para cada indicador: fuentes y fórmulas para el cálculo, periodicidad de medición, metas,
entre otros aspectos relacionados.

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- Designar los responsables en la Empresa para la medición de los indicadores planteados dentro del
PESV.
- Establecer indicadores de número de personas capacitadas en seguridad vial
- Establecer indicadores de Número de accidentes de tránsito
- Establecer indicadores de mantenimiento preventivo
- Establecer los planes de acción que se van a auditar del PESV en la Empresa
- Establecer y documentar la metodología para el desarrollo de las auditorias
- Planificar auditorías internas para el Plan Estratégico de Seguridad Vial.
Comportamiento Humano.
Son funciones de la Líder de Gestión Integral las siguientes:
- Establecer el perfil del conductor de acuerdo con el tipo de vehículo que tiene asignado en la Empresa
- Establecer y documentar procedimiento de selección del personal de conductores
- Establecer y documentar protocolos para la realización de los exámenes médicos de los conductores
y su forma de evidenciarlos.
- Asegurar la idoneidad de las personas o empresas que realizan las pruebas médicas,
psicosensométricas, teóricas, prácticas y psicotécnicas.
- Establecer y documentar criterios y/o protocolos para la realización de las pruebas médicas,
psicosensométricas, teóricas, prácticas y psicotécnicas.
- Establecer y documentar la frecuencia para la realización de las pruebas médicas, psicosensométricas,
teóricas y prácticas a los conductores de la Empresa.
- Establecer, documentar e implementar un programa de capacitación en seguridad vial que incluya
cronograma, intensidad horaria y responsables de ejecución, entre otros.
- Establecer un modelo de evaluación de las capacitaciones.
- Definir un mínimo de aciertos sobre las evaluaciones
- Establecer y documentar los requisitos mínimos exigidos a los actores viales sobre el cumplimiento de
capacitación
- Establecer la frecuencia con que se debe de presentar evidencias de capacitación
Vehículos Seguros
Son funciones del Líder de Proyectos Especiales Drummond Puerto, Líder de Proyectos Especiales
Drummond Mina/EPM, Director de Servicios y el Coordinador de Proyectos las siguientes:
- Evidenciar la documentación y registro de información de cada uno de los conductores, de acuerdo
con lo definido en la Resolución 1565 de 2014.
- Establecer y documentar un protocolo de control de documentación de los conductores, propios y
contratados.
- Asegurar que la información consignada evidencie el control y trazabilidad de las acciones ejecutadas
y definidas dentro del PESV de la Empresa.
- Establecer la frecuencia de verificación de infracciones de tránsito por parte de los conductores
- Registrar las infracciones a las normas de tránsito por parte de los conductores propios y contratados.
- Establecer y documentar procedimiento en caso de existir comparendos por parte de los conductores
propios
- Designar responsable de la verificación y aplicación de los procedimientos en caso de presentar
comparendos los conductores.

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- Mantener en físico y digital, en la Empresa y disponible, la carpeta de cada uno de los vehículos propios
y no propios
- Mantener una base de datos que contenga información como - Placas del vehículo, numero de motor,
kilometraje – fecha, especificaciones técnicas del vehículo, datos del propietario, datos de la empresa
afiliada, etc.
- Realizar verificación de SOAT – fecha de vigencia, seguros - fechas de vigencia, revisión técnico
mecánica, reporte de comparendos.
- Realizar seguimiento a reportes de incidentes y reporte de accidentes de tránsito.
- Documentar toda la información y especificaciones técnicas de los vehículos, incluyendo los sistemas
de seguridad activa y pasiva, registradas por escrito en carpeta independiente para cada vehículo.
- Implementar y/o realizar seguimiento a programación de actividades de mantenimiento preventivo a
vehículos.
- Realizar seguimiento a la ejecución del contrato de mantenimiento preventivo de los vehículos de la
Empresa.
- Evidenciar los mantenimientos correctivos realizados a los vehículos
- Establecer y documentar protocolos de atención en caso de fallas de los vehículos.
- Realizar seguimiento a la ejecución del contrato de mantenimiento correctivo de los vehículos de la
Empresa.
- Establecer y documentar protocolos y formatos de inspección diaria a los vehículos.
- Realizar auditorías verificando el debido diligenciamiento del formato de inspección diaria.
Infraestructura Segura.
Son funciones del Líder de Proyectos Especiales Drummond Puerto, Líder de Proyectos Especiales
Drummond Mina/EPM, Director de Servicios y el Coordinador de Proyectos las siguientes:
- Diagnosticar el estado de las vías internas de las instalaciones de la Empresa por donde transiten o
circulen peatones, ciclistas, motociclistas y conductores.
- Levantar el plano de las vías internas de las instalaciones de la Empresa y mantener actualizado.
- Identificar la existencia de conflictos en la circulación entre los vehículos, peatones y parqueaderos de
la Empresa
- Asegurar qué en las instalaciones de la Empresa las zonas donde exista desplazamiento peatonal, se
encuentren debidamente: señalizadas, demarcadas, iluminadas, separadas de las zonas de circulación
de los vehículos, además que sea privilegiado el paso de peatones sobre el paso vehicular.
- Asegurar qué en las instalaciones de la Empresa, las zonas donde exista circulación vehicular se
encuentren debidamente señalizadas, demarcadas, iluminadas, definida la velocidad máxima e instalados
elementos en la vía, que favorezcan el control de la velocidad
- Asegurar que en las instalaciones de la Empresa los parqueaderos se encuentren debidamente
señalizados, demarcados, iluminados y cada zona de parqueo definida según el tipo de vehículo.
- Definir una política, un procedimiento y un programa para el mantenimiento de las vías internas y su
respectiva señalización.
- Para las rutas externas realizar estudio de rutas, desde el punto de vista de seguridad vial y generar
"rutogramas", cuando corresponda.
- Identificar los puntos críticos y establecer las estrategias de prevención frente a los mismos.
- Establecer y documentar políticas de administración de rutas.
Atención a Víctimas.
Son funciones de la Líder de Gestión Integral las siguientes:

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- Establecer, documentar y divulgar protocolos de atención a víctimas en caso de accidentes de tránsito.

- Realizar registro y seguimiento de los accidentes de tránsito ocurridos en la Empresa.
- Definir variables de análisis en los casos de accidentes de tránsito (gravedad, histórico de datos, etc.)
- Realizar la divulgación de lecciones aprendidas de los accidentes de tránsito ocurridos en las actividades
de la Empresa
- Definir la fuente o fuentes de los registros para obtener información sobre los accidentes de tránsito
en la Empresa
- Establecer y documentar un procedimiento para la investigación de accidentes de tránsito en la
Empresa
- Realizar seguimiento a indicadores de accidentes de tránsito en la Empresa
1.2.5 Frecuencia de reuniones del Comité de Seguridad Vial.

El Comité de Seguridad Vial se reunirá de forma programada trimestralmente, dando cumplimiento a sus
responsabilidades; adicional, en caso de ser necesario, se realizarán reuniones extraordinarias.
1.3 RESPONSABLE DEL PESV

1.3.1 Responsable del PESV.
La Gerente de la organización en cumplimiento de la Resolución 1565 de 2014 y con objeto de contar con
una persona idónea para el diseño, desarrollo, implementación y seguimiento del Plan Estratégico de
Seguridad Vial y todas las acciones contempladas en este, ha designado como responsable del PESV a:
Responsable del Plan Estratégico de Seguridad Vial

# de #
Nombre Cargo Correo Electrónico
Identificación Telefónico
Ana Milena Ramos Líder de Gestión
36668405 3045240601 analistagestionhumana@tecnoaguas.com.co
Sánchez Integral
Tabla 2. Responsable del PESV
1.3.2 Idoneidad de responsable del PESV.

El responsable del PESV es Profesional en Administración con Diplomado en Seguridad y Salud en el
Trabajo, Curso de 50 horas en SG-SST y Capacitación en Manejo Defensivo.
Evidencia. Hoja de Vida del responsable del PESV en físico y magnético en carpeta del PESV disponible en
la Institución.
Ver Anexo 3. Hoja de Vida del responsable del PESV.
1.4 POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL

La Gerente de la organización ha establecido la siguiente Política de Seguridad Vial con objeto de evidenciar
su compromiso:
POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL

TECNOAGUAS S.A.S.
En TECNOAGUAS S.A.S. nos dedicamos a las actividades de diseño, comercialización y venta de plantas de
tratamiento de agua potable recreacionales y residuales, domesticas e industriales; mantenimiento de equipos
hidráulicos; y, venta de productos químicos, accesorios e implementos; estamos comprometidos con la Seguridad

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Vial como un aspecto prioritario para prevenir la ocurrencia de accidentes de tránsito o anular o disminuir sus
consecuencias.
Nuestra gestión de la Seguridad Vial se encuentra enmarcada en los siguientes compromisos:
- Cumplir la normatividad legal aplicable y otros requisitos relacionados con seguridad vial, tránsito y transporte
terrestre;
- asegurar la aptitud y actitud del personal expuesto al riesgo vial;
- mantener los vehículos en condiciones seguras de operación;
- gestionar el riesgo asociado a las rutas internas y externas;
- garantizar una adecuada respuesta y atención ante accidentes e incidentes de tránsito; y,
- mejorar continuamente nuestra gestión de la Seguridad Vial.
La presente Política es aplicable a todo el personal de la organización con exposición a riesgo vial.
La Gerencia destinará los recursos financieros, humanos y técnicos necesarios para dar cumplimiento a la política
de seguridad vial.
Se firma a los 23 días del mes de octubre de 2019.
JUAN FERNANDO ARIAS CARDONA

Representante Legal
Firmado documento original.
Evidencia. Política de Seguridad Vial en físico y magnético en carpeta del PESV disponible en la Institución.
Ver Anexo 4. Política de Seguridad Vial.
1.5 DIVULGACIÓN DE LA POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL

1.5.1 Evidencias de divulgación
La organización realiza la divulgación de la Política de Seguridad Vial mediante los siguientes mecanismos:
- Publicación en sitios visibles.
- Inducción y reinducción SST
- Divulgación mediante charlas al interior de la organización.
- Difusión mediante correo electrónico al personal.
Se mantiene evidencia en medio físico y magnético en las instalaciones de TECNOAGUAS S.A.S.
1.5.2 Evidencias que se ha Informado al personal sobre el PESV y política de seguridad vial.
Evidencia. Registros de divulgación del PESV y la Política de Seguridad Vial en físico y magnético en
carpeta del PESV disponible en la Institución.
Ver Anexo 5. Registros de divulgación del PESV y la Política de Seguridad Vial
DIAGNOSTICO
1.6 DIAGNOSTICO - CARACTERIZACIÓN DE LA EMPRESA

1.6.1 Actividad que realiza la empresa

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TECNOAGUAS S.A.S. se dedica a actividades de DISEÑO, COMERCIALIZACIÓN Y VENTA DE

PLANTAS DE TRATAMIENTO DE AGUA POTABLE RECREACIONALES Y RESIDUALES,
DOMESTICAS E INDUSTRIALES; MANTENIMIENTO DE EQUIPOS HIDRÁULICOS; Y, VENTA DE
PRODUCTOS QUÍMICOS, ACCESORIOS E IMPLEMENTOS.
Ver Anexo 6. Registro de Cámara de Comercio
Ver Anexo 7. RUT
1.6.2 Análisis de la empresa

Misión / Visión
Tamaño y Segmento al que pertenece la empresa

Clasificación empresas NIIF-IFRS: Empresa Pyme
a. Planta de Personal inferior a doscientos (200) trabajadores.
b. Activos totales inferiores a treinta mil (30.000) salarios mínimos mensuales legales vigentes
De acuerdo con lo anterior, TECNOAGUAS S.A.S., es una empresa Pyme y como empresa privada
pertenece a los sectores COMERCIAL, SERVICIOS E INDUSTRIAL.

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1.6.3 Servicios que presta la empresa
Productos/Servicios ofrecidos por la empresa.

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Ilustración 1. Productos/Servicios ofrecidos por la empresa.
1.6.4 Población de personal que hace parte de la empresa
Población de personal que hace parte de la empresa

Población de personal que hace parte de la
Cantidad
empresa
Directos 90
Indirectos 0
Proveedores 0
Contratistas Independientes 4
Compradores 0
Total 94
Tabla 3. Población de personal que hace parte de la empresa
Clasificación del personal según su rol en la empresa

Tipo Cantidad
Conductores 1
Administrativos 27

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Técnicos 36
Operativos 19
Comerciales 7
Contratistas Independientes 4
Total 94
Tabla 4. Clasificación del personal según su rol en la empresa
1.6.5 Tipos de Vehículos puestos al servicio de la empresa
Tipos de Vehículos puestos al servicio de la empresa
Vehículos propios al servicio de la Empresa

Tipos de vehículos Cantidad
Vehículo Liviano Tipo Camioneta 4
Vehículo Liviano Tipo Pick Up 0
Vehículo Liviano Tipo Automóvil 0
Motocicleta 0
Vehículo Tipo Tracto Camión 1
# total de vehículos propios 5
Tabla 5. Tipos de Vehículos puestos al servicio de la empresa
Vehículos NO propios al servicio de la Empresa

Tipos de vehículos Cantidad
Vehículo liviano Tipo Camioneta 12
Vehículo liviano Tipo Pick Up 0
Vehículo liviano Tipo Automóvil 2
Motocicleta 13
# total de vehículos propios 28
Tabla 6. Tipos de Vehículos puestos al servicio de la empresa
Total, Vehículos puestos al servicio de la empresa
Vehículos Tipos de vehículos Cantidad

Vehículo Liviano Tipo Camioneta 4
Vehículo Liviano Tipo Pick Up 0
Propios Vehículo Liviano Tipo Automóvil 0
Motocicleta 0
Vehículo liviano Tipo Camioneta 12
Vehículo liviano Tipo Pick Up 0
No Propios Vehículo liviano Tipo Automóvil 2
Motocicleta 13
# total, vehículos Institución

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Tabla 7. Total, vehículos puestos al servicio de la empresa
1.6.6 Sedes de la empresa

Sede principal
La sede principal del TECNOAGUAS S.A.S. se encuentra ubicada en la Ciudad de Santa Marta,
Departamento del Magdalena, Dirección: Calle 23 # 3-39 Rodadero Sur.
Horario de atención: lunes a viernes de 08:00 - 12:00 y 14:00 - 18:00 y sábados de 08:00 - 13:00.
Tipo de ubicación: Arriendo
Mapa de Ubicación de la empresa
Ilustración 2. Mapa de Ubicación de la Institución
Sedes de la empresa
La empresa cuenta con una sede ubicada en la Ciudad de Medellín - Departamento de Antioquia.
Nombre de la sede: TECNOAGUAS MEDELLIN - Establecimiento Agencia
Dirección: Calle 33A # 70-30
Tipo ubicación: Arriendo
1.6.7 Mecanismo de Contratación de Vehículos

TECNOAGUAS S.A.S. realiza contratación de vehículos NO propios mediante Contratos de
Arrendamiento de Vehículos (RENTING) y Auxilios de Rodamiento de Vehículos con empleados, en la
Ilustración 3 se evidencian estos mecanismos de contratación.

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Ilustración 3. Evidencia de Mecanismo de Contratación de Vehículos
1.6.8 Mecanismo de Contratación de Conductores

TECNOAGUAS S.A.S. realiza contratación de conductores (personal autorizado para conducir) mediante
Contrato de Trabajo en las modalidades Contrato a Termino Fijo, Contrato a Termino Indefinido y
Contrato por Obra o Labor Contratada.

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Ilustración 4. Mecanismo de Contratación de Conductores
1.7 DIAGNÓSTICO – RIESGOS VIALES
1.7.1 Encuesta/Instrumento para determinar el riesgo vial

Con objeto de levantar la información necesaria para la definición, calificación y clasificación del riesgo vial
en la organización, TECNOAGUAS S.A.S. aplicó la Encuesta Diagnostica Seguridad Vial.
Evidencia. Formato Encuesta Diagnostica Seguridad Vial en físico y magnético en carpeta del PESV
disponible en la Institución.
Ver Anexo 7. Formato Encuesta Diagnostica Seguridad Vial

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Ilustración 5. Evidencia instrumento encuesta
1.7.2 Aplicación de la Encuesta
Ficha Técnica para la Aplicación de la Encuesta
Ficha Técnica para la Aplicación de la Encuesta

Solicitada por: MINISTERIO DE TRANSPORTE
Realizada por: TECNOAGUAS S.A.S.
Fecha de Aplicación: Octubre de 2019
Universo: 94 personas
Tamaño de la muestra: 48 personas
Margen de error: 10%
Nivel de Confianza 95%
Total, preguntas formuladas 55 preguntas
Tabla 8. Ficha Técnica Aplicación de la Encuesta

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Cálculo de la Muestra
Ilustración 6. Cálculo de la muestra
El cálculo de la muestra se realizó mediante la página de internet: https://es.surveymonkey.com/mp/sample-

size-calculator/
Evidencia de Aplicación de la Encuesta
Ilustración 7. Evidencia aplicación de la encuesta

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1.7.3 Evidencia considerando los riesgos In itinere y en misión en la aplicación de la

encuesta
Ilustración 8. Evidencia riesgos In itinere y en Misión
1.7.4 Consolidación y Análisis de la información
I Datos Generales
Genero
Genero Frecuencia %
Masculino 40 83,3%
Femenino 8 16,7%
LGBTI 0 0,0%
No Sabe / No Responde 0 0,0%
Total 48 100%
Tabla 9. Género
Edad
Edad Frecuencia %
Entre 18 y 20 años 2 4,2%
Entre 21 y 30 años 26 54,2%
Entre 31 y 40 años 16 33,3%
61 años o mas 0 0,0%

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Total 48 100%
Tabla 10. Edad
Tipo de Contrato
Edad Frecuencia %
Contrato Directo 48 100,00%
Contrato de prestación de servicios 0 0,00%
Contratista 0 0,00%
Otro 0 0,00%
Servicios temporales 0 0,00%
Contrato por obra o labor 0 0,00%
Total 48 100%
Tabla 11. Tipo de Contrato
Grupo de Trabajo
Edad Frecuencia
Administrativo 16 10,3%
Operativo 28 0,0%
Mantenimiento 0 3,4%
Técnico 2 79,3%
Comercial 2 0,0%
Total 40 100%
Tabla 12. Grupo de Trabajo
I. Experiencia en la Conducción
Edad Frecuencia %
Si 23 47,9%
¿Cuenta con Licencia de Conducción? No 25 52,1%
A1 1 0,0%
Categoría Licencia de Conducción A2 22 100,0%
Motocicleta Menos de 1 año 0 0,0%
1 - 5 años 6 27,3%
Categoría Licencia de Conducción
6 - 10 años 12 54,5%
Vehículo Particular
Mas de 10 años 4 18,2%
Categoría Licencia de Conducción
Si 21 43,8%
Vehículo Público
No 27 56,3%
B1 14 66,7%
Experiencia en la Conducción de B2 7 33,3%
Vehículo Particular B3 0 0,0%
Menos de 1 año 2 10,0%

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1 - 5 años 4 20,0%
Tabla 13. Licencia de conducción y Categoría.
Experiencia en la Conducción.
Gráfica 1. Experiencia en la Conducción.

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Gráfica 2. Accidentes de Tránsito en los últimos cinco (5) años.
II. Desplazamiento In-Itinere: Desplazamientos casa - trabajo – casa
Desplazamientos In-Itinere

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Gráfica 3. Desplazamientos In-Itinere
III. Desplazamiento en Misión: Desplazamientos durante la jornada laboral
Desplazamientos en Misión

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Gráfica 4. Desplazamientos en Misión.
Vehículos Tipos de vehículos Cantidad Frecuencia

Tractocamión 0 0,0%
Bus o Buseta 6 12,5%
Medios utilizados por el Camionetas o pick up 18 37,5%
personal para
Automóviles 9 18,8%
desplazamientos en
Misión Motocicleta 11 22,9%
Bicicleta 0 0,0%
Bus o Buseta 16 33,3%
Camionetas o pick up 7 14,6%
Medios utilizados por el
personal para Automóviles 6 12,5%
desplazamientos In- Motocicleta 19 39,6%
itinere
Bicicleta 0 0,0%
Tabla 14. Medios de Desplazamiento In itinere y en Misión.

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IV. Factores de Riesgo
Gráfica 5. Factores de Riesgo.
El Factor Humano / personas es el mas identificado como factor de riesgo para la generación de accidentes
de tránsito, seguido del factor Infraestructura / Vías, estos aspectos se gestionaran mediante los Planes de
Acción Comportamiento Humano y Factor Vehículos.
V. Causas que motivan el riesgo
Gráfica 6. Causas que motivan el riesgo.

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1.7.5 Definición de los Riesgos Viales del personal de la Secretaría Distrital de Ambiente
según Rol en la vía
PEATÓN
Gráfica 7. Riesgos Viales: Peatón
En el rol peatón se identifican como principales cruzar la vía imprudentemente y la generación de irritación,
estrés y fatiga por el tráfico vehicular.
PASAJERO
Gráfica 8. Riesgos Viales: Pasajero

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En el rol pasajero se identifica como principales riesgos viales el dormir durante los desplazamientos; NO
tomar el transporte en los paraderos; y, la generación de irritación, estrés y fatiga asociada al tráfico
vehicular.
ACOMPAÑANTE
Gráfica 9. Riesgos Viales: Acompañante
En el rol acompañante se identifica el dormir durante los desplazamientos y el NO uso del cinturón de
seguridad.
CICLISTA
Gráfica 10. Riesgos Viales: Ciclista

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En el rol ciclista se identifica el tránsito entre vehículos o adelantar por la derecha, además del NO uso de
Elementos de Protección Personal.
MOTOCICLISTA
Gráfica 11. Riesgos Viales: Motociclista
En el rol motociclista se identifican la generación de irritación, estrés y fatiga asociada al tráfico vehicular,
y el NO respeto de normas de tránsito como principales riesgos viales.
CONDUCTOR
Gráfica 12. Riesgos Viales: Conductor

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En el rol conductor se identifican la generación de irritación, estrés y fatiga asociada al tráfico vehicular y
el NO cumplimiento de normas de tránsito.
1.7.6 Calificación y Clasificación de los Riesgos Viales de la entidad

La calificación y clasificación de los riesgos viales se realiza a partir del análisis de los datos obtenidos
mediante la aplicación de la Encuesta Diagnostica de Seguridad Vial, teniendo en cuenta la percepción del
riesgo asociado a los desplazamientos y los tipos de desplazamientos y roles en la seguridad vial para cada
uno de los grupos de trabajo de la empresa.
Se aplican los lineamientos presentados como ejemplo en la Resolución 1565 de 2014.
GRUPO ADMINISTRATIVO
Conductores (Desplazamientos en Misión e In Itinere)
Peatones (Desplazamientos en Misión e In Itinere)
ROLES ASUMIDOS EN LA VÍA
Pasajeros (Desplazamientos en Misión e In Itinere)
Motociclistas (Desplazamientos In itinere)
TIPO DE ROL EN LA VÍA Peatón Pasajero Acompañante Ciclista Motociclista Conductor
RIESGOS / NIVEL DE RIESGO B M A B M A B M A B M A B M A B M A
Cruza o ha cruzado una vía imprudentemente X
El tráfico vehicular le causa irritación, estrés,
X X X X X
fatiga…
Se distrae con facilidad cuando transita como
X
peatón
NO utiliza el puente o paso peatonal para cruzar
X X
una vía
NO conoce las normas de tránsito X X X X X
Transita utilizando audífonos X X X
Camina por la vía vehicular / No utiliza el anden X
Exige velocidad al conductor cuando tiene prisa X
NO toma el transporte en los paraderos X
Riesgos por Hábitos
Critica la forma de conducir durante los

X
desplazamientos
Duerme durante los desplazamientos X X X
Discutir con el conductor X
NO utiliza el cinturón de seguridad X X X
Realizar acciones que distraen al conductor X X
Incitar al conductor a incumplir normas de
X X
transito
Manipula o trata de manipular mandos del
X
vehículo
Transita entre vehículos o adelanta a la derecha
X X
de ellos
No realiza inspección del estado del vehículo X X X
NO utiliza elementos de protección personal
X X
(Casco, rodilleras,)
NO respeto de las normas de transito X X X X
Transita entre dos carriles X X
Utiliza celular mientras conduce X
Intensidad del trafico X X X X X X
Condiciones climatológicas X X X X X X
Riesgos por el Entorno
Tipo de vehículo o sus características X X X X X

Estado del vehículo X X X X X
Organización del trabajo (agendas, reuniones…) X X X X X X
Otros conductores X X X X X X
Estado de la infraestructura / vías X X X X X X
Falta de formación en Seguridad Vial X X X X X X
Tabla 15. Calificación y clasificación del riesgo vial grupo administrativo

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GRUPO COMERCIAL
ROLES ASUMIDOS EN LA VÍA Pasajeros (Desplazamientos en Misión e In Itinere)
Ciclistas (Desplazamientos ajenos al trabajo)
X X X X X
fatiga…
X
peatón
X
una vía
NO conoce las normas de tránsito X X X X
Riesgos por Hábitos

X
desplazamientos
NO utiliza el cinturón de seguridad X X
X X
transito
X
vehículo
X
de ellos
X X
NO respeto de las normas de transito X X X X X
Transita entre dos carriles X X

Tabla 16. Calificación y clasificación del riesgo vial grupo Comercial
GRUPO OPERATIVO
ROLES ASUMIDOS EN LA VÍA Pasajeros (Desplazamientos en Misión e In Itinere)
Ciclistas (Desplazamientos ajenos al trabajo)
H
R

p
b
e
á
r
s
s
t
i

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X X X X X
fatiga…
X
peatón
X
una vía
NO conoce las normas de tránsito X X X X
X
desplazamientos
NO utiliza el cinturón de seguridad X X
X X
transito
X
vehículo
X X
de ellos
X X
NO respeto de las normas de transito X X X X
Transita entre dos carriles X

Tabla 17. Calificación y clasificación del riesgo vial grupo operativo
Relación de las actividades con el riesgo vial

Como resultado de la aplicación de la Encuesta de Seguridad Vial y del desarrollo de la Calificación y
Clasificación de Riesgos Viales se identifica que todo el personal de la organización se encuentra expuesto
a Riesgo Vial en los diferentes roles en la vía, ya sea en desplazamientos In itinere o en Misión; por tanto,
se considera necesario la planificación e implementación de Planes de Acción para cada una de las líneas
de acción de la Seguridad Vial (Comportamiento Humano, Vehículos Seguros, Infraestructura Segura y
Atención a Víctimas) con alcance sobre todo el personal de la organización.
La planificación e implementación de las actividades de cada uno de los Planes de Acción se realizará de
manera articulada con el Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo.

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1.8 PLANES DE ACCIÓN DE RIESGOS VIALES

1.9 IMPLEMENTACIÓN DE ACCIONES DEL PESV
- Plan de Acción Factor Humano
Nombre del Plan: PLAN DE ACCIÓN FACTOR HUMANO
Instrumento de planificación de actividades, acciones, recursos, plazos, indicadores y responsables establecidos con objeto de asegurar la aptitud del personal como actores de la
Descripción:
Seguridad Vial.
Responsable: Líder de Gestión Integral
Período de implementación Del 01-ene-2019 a 31-dic-2019
¿Qué? ¿Cómo? ¿Con qué? ¿Cuándo? Se mide Quién

LINEA DE Nombre de la
ACCIÓN Actividad
Objetivo Acciones Recursos Plazo Indicador Responsable
Equipos Ofimáticos, 31-oct-

Perfil del Conductor - Actualizar Perfiles de Cargo del personal
Papelería 2019
Selección de
Procedimiento de
Conductores - Documentar Procedimiento de Selección de Equipos Ofimáticos, 31-oct-
Selección de
Conductores Papelería 2019
Conductores
Equipos Ofimáticos,
- Establecer criterios para realizar 31-oct-
Exámenes Médicos Papelería, Proveedor de
- Definir idoneidad de quien los realiza 2019
Exámenes Médicos
Exámenes - Establecer criterios para realizar Papelería, Proveedor de 31-oct-
psicosensométricos - Definir idoneidad de quien los realiza Exámenes 2019
Psicosensométricos
Papelería, Proveedor de
Pruebas de - Establecer criterios para realizar 31-oct-
Pruebas teóricas Exámenes Pruebas
Ingreso de - Definir idoneidad de quien los realiza 2019
Teóricas -En caso de ser
Conductores
necesario-
- Establecer criterios para realizar Papelería, Proveedor de 31-oct-
Pruebas prácticas
- Definir idoneidad de quien los realiza Pruebas Prácticas -En 2019
caso de ser necesario-
- Establecer criterios para realizar Papelería, Proveedor de 31-oct-
Pruebas psicotécnicas
- Definir idoneidad de quien los realiza Pruebas Psicotécnicas -En 2019
caso de ser necesario-
Pruebas de control - Definir la frecuencia de las pruebas de control
Pruebas de Papelería, Proveedores 31-oct-
preventivas a preventivas (médicas, psicosensométricas, teórica
Control Externos de Pruebas de 2019
conductores y práctica)
Preventivo de Control Preventivas
Comportamiento
Conductores Idoneidad de las - Definir la idoneidad de los responsables de Equipos Ofimáticos, 31-oct- # de Acciones
Humano
pruebas realizar las pruebas de control preventivas. Papelería 2019 Ejecutadas * 100% / Líder de
- Documentar Programa de Capacitación en SV # de Acciones Gestión Integral
Viable 100%
- Documentar Cronograma de formación para Planificadas
Infraestructura Programa de
conductores y personal de la organización. Equipos Ofimáticos,
Capacitación en
- Definir responsable del Programa de Papelería, Proveedores 31-oct-
Seguridad Vial
Capacitación en SV Externos de Capacitación 2019
(Conductores
- Establecer modelo de evaluación de en SV
Capacitación en propios)
capacitaciones.
Seguridad Vial
- Definir mínimo de aciertos de las evaluaciones.
Programa de - Documentar requisitos mínimos exigidos a
Capacitación en conductores NO propios sobre el cumplimiento
Papelería, Proveedores 31-oct-
Seguridad Vial del programa de capacitación
Externos de Capacitación 2019
(Conductores NO - Definir frecuencia de presentación de evidencia
en SV
propios) de capacitaciones conductores NO propios
- Documentar y registrar información de
conductores de acuerdo con la Resolución 1565
31-oct-
Información de los de 2014. Equipos Ofimáticos,
2019
Conductores - Establecer protocolo de control de Papelería
Permanente
documentación de conductores, propios y
tercerizados.
- Definir frecuencia de verificación de infracciones
Control de
de tránsito por parte de los conductores.
Documentación
- Implementar registro de infracciones a las normas
de Conductores
de tránsito por parte de los conductores propios
Reporte de y tercerizados Equipos Ofimáticos, 31-oct-
Comparendos - Establecer procedimiento en caso de existir Papelería 2019
comparendos por parte de conductores propios
- Definir responsable de verificación y aplicación de
procedimientos en caso de presentar
comparendos los conductores
Políticas de Control - Definir protocolos para los controles de alcohol Equipos Ofimáticos, 31-oct-
de Alcohol y Drogas y drogas Papelería, Mecanismos de 2019

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- Definir responsables para la realización de las realización de pruebas de

pruebas alcohol y drogas.
- Definir mecanismos de realización de pruebas
- Definir idoneidad de responsable de pruebas
- Definir periodicidad de realización de pruebas.
- Definir acciones a tomar, para conductores con
resultado positivo
- Documentar política para la regulación y control
Regulación de Horas
de horas máximas de conducción y descanso Equipos Ofimáticos, 31-oct-
de Conducción y
- Evidenciar el reporte de las jornadas laborales y/o Papelería 2019
Descanso
la planificación de la jornada
- Documentar Política de Regulación de Velocidad.
Regulación de - Realizar Divulgación de la Política 31-oct-
Papelería, Mecanismos de
Políticas de Velocidad - Establecer o revisar mecanismos de control o 2019
Monitoreo de Velocidad
Regulación de la monitoreo de velocidad
Empresa - Documentar la obligatoriedad del uso de los
Política de Uso del cinturones de seguridad y se controla
Papelería, Mecanismos de 31-oct-
Cinturón de - Divulgar política de uso del cinturón de seguridad
control de uso de 2019
Seguridad - Establecer mecanismos de control de uso de
cinturón de seguridad
cinturón de seguridad.
- Documentar Política de Uso de Elementos de
Política de Uso de Equipos Ofimáticos,
Protección Personal 31-oct-
Elementos de Papelería, Elementos de
- Divulgar Política de Uso de Elementos de 2019
Protección Personal Protección Personal
Protección Personal
- Documentar Política Uso de Equipos
Política de Uso de Bidireccionales
Equipos Ofimáticos, 31-oct-
Equipos - Divulgar Política Uso de Equipos Bidireccionales
Papelería 2019
Bidireccionales - Establecer sanciones por incumplimiento de
Política.
PRESUPUESTO $15’000.000 (Quince millones de pesos)
Tabla 18. Plan de Acción Eje Comportamiento Humano
- Plan de Acción Vehículos Seguros
Nombre del Plan: PLAN DE ACCIÓN VEHÍCULOS SEGUROS
Instrumento de planificación de actividades, acciones, recursos, plazos, indicadores y responsables establecidos con objeto de asegurar mantener los vehículos en condiciones de
Descripción:
seguridad que permitan disminuir el riesgo asociado a accidentes de tránsito.
Responsable: Líder de Proyectos Especiales Drummond Puerto, Líder de Proyectos Especiales Drummond Mina/EPM, Director de Servicios y el Coordinador de Proyectos

ACCIÓN Actividad
- Mantener en físico y magnético carpeta de los

vehículos propios y no propios.
- Documentar y registrar información de vehículos
Hojas de vida de los Equipos Ofimáticos,
en una base de datos, incluyendo entre otra Permanente
vehículos Papelería
información: SOAT, Revisión técnico mecánica,
Reporte de Comparendos, Reporte de Incidentes
y accidentes.
Recomendaciones - Registrar en la carpeta de cada vehículo su
técnicas de información y especificaciones técnicas, Equipos Ofimáticos, 31-oct-2019
operaciones de incluyendo los sistemas de seguridad activa y Papelería Permanente
mantenimiento pasiva. Líder de
Mantenimiento
Equipos Ofimáticos, Proyectos
Preventivo Cronograma de - Verificar programación de intervenciones
Papelería, Proveedor de Especiales
Intervenciones de programadas de mantenimiento preventivo a los 31-oct-2019
Mantenimiento de Drummond
Vehículos Propios vehículos
Vehículos Puerto, Líder
Vehículos Seguros # de Acciones
- Verificar programación de intervenciones Equipos Ofimáticos, de Proyectos
Verificación de Ejecutadas * 100% /
programadas de mantenimiento preventivo a los Papelería, Proveedor de Especiales
Viable 100% mantenimiento para Permanente # de Acciones
vehículos / Verificar que empresa contratista Mantenimiento de Drummond
Infraestructura vehículos afiliados Planificadas
cuente y ejecute con Plan de Mantenimiento. Vehículos Mina/EPM,
Equipos Ofimáticos, Director de
- Verificar la idoneidad del proveedor de servicios Papelería, Proveedor de Servicios y el
Idoneidad 31-oct-2019
de mantenimiento preventivo de vehículos. Mantenimiento de Coordinador
Vehículos de Proyectos
- Realizar registro de los mantenimientos Papelería, Proveedor de
Registro Permanente
correctivos realizados a vehículos. Mantenimiento de
Vehículos
Mantenimiento Equipos Ofimáticos,
Correctivo - Establecer protocolos de atención en caso de Papelería, Proveedor de
Protocolo 31-oct-2019
fallas de vehículos Mantenimiento de
Vehículos
- Verificar la idoneidad del proveedor de servicios Equipos Ofimáticos,
Idoneidad 31-oct-2019
de mantenimiento correctivo de vehículos. Papelería, Proveedor de

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Mantenimiento de
Vehículos
- Establecer protocolo de Inspección Diaria de
Vehículos y revisar el formato actual.
- Divulgar protocolo de Inspección Diaria de 31-oct-2019
Chequeo Inspección Equipos Ofimáticos,
Vehículos y revisar el diligenciamiento del
preoperacional preoperacional Papelería-
formato. Permanente
- Realizar auditorías verificando el debido
diligenciamiento del listado de chequeo
PRESUPUESTO $24’000.000 (Veinticuatro millones de pesos)
Tabla 19. Plan de Acción Eje Vehículos Seguros
- Plan de Acción Infraestructura Segura
Nombre del Plan: PLAN DE ACCIÓN INFRAESTRUCTURA SEGURA

Instrumento de planificación de actividades, acciones, recursos, plazos, indicadores y responsables establecidos con objeto de asegurar la gestión de los
Descripción:
riesgos asociados a la infraestructura vial interna y externa.
Líder de Proyectos Especiales Drummond Puerto, Líder de Proyectos Especiales Drummond Mina/EPM, Director de Servicios y el Coordinador de
Responsable:
Proyectos
Período de
Del 01-ene-2019 a 31-dic-2019
implementación

ACCIÓN Actividad
- Realizar plano de las vías internas con la

descripción de la revisión.
Revisión entorno - Identificar conflictos en la circulación entre los Equipos Ofimáticos,
Permanente
físico donde se opera vehículos, peatones, zonas de descargue y Papelería
parqueaderos, tomar acciones en caso de ser
necesario.
- Verificar que las zonas peatonales se encuentren:
señalizadas, demarcadas, iluminadas, separadas de
las zonas de circulación de los vehículos y que se 31-oct-2019
Zonas peatonales Papelería, Proveedor de
privilegie el paso de peatones sobre el paso Permanente
RUTAS Servicios de Señalización
vehicular, tomar acciones en caso de ser
INTERNAS -
necesario.
Vías internas de
- Verificar que las vías internas de circulación de
la empresa, en
vehículos se encuentren: señalizadas, demarcadas,
donde circulan Vías internas de Equipos Ofimáticos,
iluminadas definida la velocidad máxima de
los vehículos circulación de Papelería, Proveedor de 31-oct-2019 Líder de
circulación y la existencia de elementos en la vía
vehículos Servicios de Señalización Proyectos
que faciliten el control de velocidad, tomar
acciones en caso de ser necesario. Especiales
Drummond
- Verificar que los parqueaderos internos se
Infraestructura Puerto, Líder
encuentren: señalizados, demarcados, iluminados Equipos Ofimáticos, # de Acciones
Segura Parqueaderos de Proyectos
y estén definidas las zonas de parqueo según el Papelería, Proveedor de Permanente Ejecutadas * 100% /
internos Especiales
tipo de vehículo, tomar acciones en caso de ser Servicios de Señalización # de Acciones
Viable 100% Drummond
necesario. Planificadas
Infraestructura Mina/EPM,
Mantenimiento de - Definir una política y/o procedimiento para el Equipos Ofimáticos,
31-oct-2019 Director de
señales mantenimiento de las vías internas y señalización. Papelería
Servicios y el
Coordinador
- Realizar estudio de rutas, desde el punto de vista Papelería, Proveedor de
Estudio de rutas Permanente de Proyectos
de seguridad vial y generar “rutogramas” Mantenimiento de
Vehículos
- Realizar planificación de los desplazamientos del
Política de personal según necesidades del servicio.
Papelería, Proveedor de 31-oct-2019
Rutas Externas: - Administración de - Verificar los horarios de llegada y salida en la
Mantenimiento de Permanente
Desplazamiento Rutas empresa y las jornadas de trabajo, tomar acciones
Vehículos
fuera del entorno en caso de ser necesario.
físico de la - Realizar monitoreo y retroalimentación en los Equipos Ofimáticos,
empresa comportamientos viales. Papelería, Proveedor de 31-oct-2019
Apoyo tecnológico
- Generar acciones preventivas resultantes del Mantenimiento de Permanente
monitoreo en los comportamientos viales. Vehículos
Políticas de
- Establecer mecanismos de socialización de
Socialización y Equipos Ofimáticos,
información preventiva y desplegar en toda la 31-oct-2019
Actualización de Papelería
organización.
Información
PRESUPUESTO $2’000.000 (Dos millones de pesos)
Tabla 20. Plan de Acción Eje Infraestructura Segura
- Plan de Acción Atención a Víctimas

Nombre del Plan: PLAN DE ACCIÓN ATENCIÓN A VICTIMAS

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Instrumento de planificación de actividades, acciones, recursos, plazos, indicadores y responsables establecidos con objeto de asegurar el fortalecimiento de las herramientas establecidas
Descripción:
para la atención, respuesta e investigación de accidentes e incidentes de tránsito.

ACCIÓN Actividad
- Establecer protocolos de atención a víctimas en Equipos Ofimáticos,

Protocolos Permanente
Atención a caso de accidentes de tránsito Papelería
Victimas Divulgación de - Divulgar protocolos de atención a víctimas en Equipos Ofimáticos, 31-oct-2019
protocolos caso de accidentes de tránsito Papelería Permanente
Información
documentada de - Actualizar registro de accidentes de tránsito de Equipos Ofimáticos,
31-oct-2019
accidentes de los últimos cinco años. Papelería
tránsito
Análisis de - Definir variables de análisis en los casos de
Infraestructura Equipos Ofimáticos,
Accidentes de accidentes de tránsito (gravedad, histórico de 31-oct-2019 # de Acciones
Segura Papelería
Tránsito datos, etc.) Ejecutadas * 100% / Líder de
Lecciones - Realizar divulgación de lecciones aprendidas de Equipos Ofimáticos, # de Acciones Gestión Integral
Viable 100% Investigación de 31-oct-2019
Aprendidas los accidentes de tránsito ocurridos Papelería Planificadas
Infraestructura Accidentes de
- Definir la fuente de los registros para obtener
Tránsito Fuentes de Equipos Ofimáticos,
información sobre los accidentes de tránsito en la 31-oct-2019
Información Papelería
organización
Procedimiento de
Investigación de - Definir Procedimiento de Investigación de Equipos Ofimáticos,
31-oct-2019
Accidentes de Accidentes de Tránsito Papelería
Tránsito
Indicadores - Elaborar Indicadores de Accidentes de Tránsito 31-oct-2019
Papelería
PRESUPUESTO $ 500.000 (Quinientos mil pesos)
Tabla 21. Plan de Acción Eje Atención a Víctimas
Cronograma
CRONOGRAMA
PERIODO DE IMPLEMENTACIÓN: Del 01-ene-2019 a 31-dic-2019
Plan de Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes
Nombre de la Actividad Objetivo Acciones
Acción 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Perfil del Conductor - Actualizar Perfiles de Cargo del personal X

Selección de
Conductores Procedimiento de
- Documentar Procedimiento de Selección de
Selección de X
Conductores
Conductores
- Establecer criterios para realizar X

Exámenes Médicos
- Definir idoneidad de quien los realiza X

Exámenes
psicosensométricos
COMPORTAMIENTO HUMANO

Pruebas de Ingreso de
Pruebas teóricas
Conductores

Pruebas prácticas

Pruebas psicotécnicas
Pruebas de control - Definir la frecuencia de las pruebas de control

Pruebas de Control preventivas a preventivas (médicas, psicosensométricas, teórica X
Preventivo de conductores y práctica)
Conductores Idoneidad de las - Definir la idoneidad de los responsables de
X
pruebas realizar las pruebas de control preventivas.
- Documentar Programa de Capacitación en SV X

Programa de
Capacitación en Capacitación en - Documentar Cronograma de formación para
X
Seguridad Vial Seguridad Vial conductores y personal de la organización.
(Conductores propios)
- Definir responsable del Programa de
X
Capacitación en SV

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- Establecer modelo de evaluación de

X
capacitaciones.
- Definir mínimo de aciertos de las evaluaciones. X
Programa de - Documentar requisitos mínimos exigidos a

Capacitación en conductores NO propios sobre el cumplimiento X
Seguridad Vial del programa de capacitación
(Conductores NO - Definir frecuencia de presentación de evidencia
X
propios) de capacitaciones conductores NO propios
- Documentar y registrar información de
conductores de acuerdo con la Resolución 1565 X X X
Información de los de 2014.
Conductores - Establecer protocolo de control de
documentación de conductores, propios y X
tercerizados.
- Definir frecuencia de verificación de infracciones
Control de X
de tránsito por parte de los conductores.
Documentación de
- Implementar registro de infracciones a las
Conductores
normas de tránsito por parte de los conductores X X X
Reporte de propios y tercerizados
Comparendos - Establecer procedimiento en caso de existir
X
comparendos por parte de conductores propios
- Definir responsable de verificación y aplicación
de procedimientos en caso de presentar X
comparendos los conductores
- Definir protocolos para los controles de alcohol
X
y drogas
- Definir responsables para la realización de las
X
pruebas
- Definir mecanismos de realización de pruebas X

Políticas de Control de
Alcohol y Drogas
- Definir idoneidad de responsable de pruebas X
- Definir periodicidad de realización de pruebas. X
- Definir acciones a tomar, para conductores con

X X X
resultado positivo
- Documentar política para la regulación y control
Regulación de Horas de X
de horas máximas de conducción y descanso
Conducción y
Descanso - Evidenciar el reporte de las jornadas laborales
X X X
y/o la planificación de la jornada
- Documentar Política de Regulación de
X
Velocidad.
Políticas de Regulación Regulación de
- Realizar Divulgación de la Política X
de la Empresa Velocidad
- Establecer o revisar mecanismos de control o
X X X
monitoreo de velocidad
- Documentar la obligatoriedad del uso de los
X
cinturones de seguridad y se controla
Política de Uso del - Divulgar política de uso del cinturón de
X X X
Cinturón de Seguridad seguridad
- Establecer mecanismos de control de uso de
X
cinturón de seguridad.
- Documentar Política de Uso de Elementos de
Política de Uso de X
Elementos de
Protección Personal - Divulgar Política de Uso de Elementos de
X
- Documentar Política Uso de Equipos
X
Bidireccionales
Política de Uso de
- Divulgar Política Uso de Equipos Bidireccionales X
Equipos Bidireccionales
- Establecer sanciones por incumplimiento de
X X X
Política.
- Mantener en físico y magnético carpeta de los
X X X
vehículos propios y no propios.
Hojas de vida de los - Documentar y registrar información de
vehículos vehículos en una base de datos, incluyendo entre
otra información: SOAT, Revisión técnico X X X
mecánica, Reporte de Comparendos, Reporte de
Incidentes y accidentes.
VEHÍCULOS SEGUROS
- Registrar en la carpeta de cada vehículo su

Mantenimiento Recomendaciones
información y especificaciones técnicas,
Preventivo técnicas de operaciones X X X
incluyendo los sistemas de seguridad activa y
de mantenimiento
pasiva.
Cronograma de - Verificar programación de intervenciones
Intervenciones de programadas de mantenimiento preventivo a los X X X
Vehículos Propios vehículos
- Verificar programación de intervenciones
Verificación de
programadas de mantenimiento preventivo a los
mantenimiento para X X X
vehículos / Verificar que empresa contratista
vehículos afiliados
cuente y ejecute con Plan de Mantenimiento.
- Realizar registro de los mantenimientos
Registro X X X
Mantenimiento correctivos realizados a vehículos.
Correctivo - Establecer protocolos de atención en caso de
Protocolo X
fallas de vehículos

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- Verificar la idoneidad del proveedor de servicios

Idoneidad X
de mantenimiento correctivo de vehículos.
- Establecer protocolo de Inspección Diaria de
X
Vehículos y revisar el formato actual.
- Divulgar protocolo de Inspección Diaria de
Chequeo Inspección
Vehículos y revisar el diligenciamiento del X
preoperacional preoperacional
formato.
- Realizar auditorías verificando el debido
X X X
diligenciamiento del listado de chequeo
- Realizar plano de las vías internas con la
X
descripción de la revisión.
Revisión entorno físico - Identificar conflictos en la circulación entre los
donde se opera vehículos, peatones, zonas de descargue y
X
parqueaderos, tomar acciones en caso de ser
necesario.
- Verificar que las zonas peatonales se
encuentren: señalizadas, demarcadas, iluminadas,
separadas de las zonas de circulación de los
Zonas peatonales X
vehículos y que se privilegie el paso de peatones
sobre el paso vehicular, tomar acciones en caso
RUTAS INTERNAS -
de ser necesario.
Vías internas de la
- Verificar que las vías internas de circulación de
empresa, en donde
vehículos se encuentren: señalizadas, demarcadas,
circulan los vehículos
Vías internas de iluminadas definida la velocidad máxima de
X
INFRAESTRUCTURA SEGURA
circulación de vehículos circulación y la existencia de elementos en la vía

que faciliten el control de velocidad, tomar
acciones en caso de ser necesario.
- Verificar que los parqueaderos internos se
encuentren: señalizados, demarcados, iluminados
Parqueaderos internos y estén definidas las zonas de parqueo según el X
tipo de vehículo, tomar acciones en caso de ser
necesario.
Mantenimiento de - Definir una política y/o procedimiento para el
X
señales mantenimiento de las vías internas y señalización.
- Realizar estudio de rutas, desde el punto de
Estudio de rutas X
vista de seguridad vial y generar “rutogramas”
- Realizar planificación de los desplazamientos del
X
Política de personal según necesidades del servicio.
Administración de - Verificar los horarios de llegada y salida en la
Rutas empresa y las jornadas de trabajo, tomar acciones X X X
Rutas Externas: -
en caso de ser necesario.
Desplazamiento fuera
del entorno físico de la - Realizar monitoreo y retroalimentación en los
X
empresa comportamientos viales.
Apoyo tecnológico
- Generar acciones preventivas resultantes del
X X X
monitoreo en los comportamientos viales.
Políticas de
- Establecer mecanismos de socialización de
Socialización y
información preventiva y desplegar en toda la X
Actualización de
organización.
Información
- Establecer protocolos de atención a víctimas en
Protocolos X
caso de accidentes de tránsito
Atención a Victimas
Divulgación de - Divulgar protocolos de atención a víctimas en
X
protocolos caso de accidentes de tránsito
Información
- Actualizar registro de accidentes de tránsito de
ATENCIÓN A VICTIMAS
documentada de X
los últimos cinco años.
accidentes de tránsito
- Definir variables de análisis en los casos de
Análisis de Accidentes
accidentes de tránsito (gravedad, histórico de X
de Tránsito
datos, etc.)
- Realizar divulgación de lecciones aprendidas de
Lecciones Aprendidas X
Investigación de los accidentes de tránsito ocurridos
Accidentes de Tránsito - Definir la fuente de los registros para obtener
Fuentes de Información información sobre los accidentes de tránsito en la X
organización
Procedimiento de
- Definir Procedimiento de Investigación de
Investigación de X
Accidentes de Tránsito
Accidentes de Tránsito
Indicadores - Elaborar Indicadores de Accidentes de Tránsito X
Tabla 22. Cronograma
1.10 SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DE PLANES DE ACCIÓN
- Indicadores de resultado y Actividad Plan de Acción Eje Comportamiento Humano

Tipo de Responsable Periodicidad
Indicador Fórmula para el Calculo Definición Fuente de Información Meta Indicador
Indicador de Medición de Medición
# de conductores
Número de Líder de programados
# de evaluaciones practicas Evaluar el # de evaluaciones - Registros de evaluación practica a
evaluaciones prácticas Actividad Gestión Trimestral para evaluaciones
realizadas a conductores. prácticas realizadas a conductores. conducción vehicular.
de los conductores. Integral prácticas en el
año.
Cobertura de # de personas capacitadas en Evalúa la cobertura de personas - Registros de capacitación en Líder de
Capacitación en Conducción Segura de
Actividad capacitadas en Conducción Segura Conducción Segura de Gestión Trimestral 100%
Conducción Segura de Vehículos * 100% / # de
de Vehículos Conducción Segura de Vehículos Integral
Vehículos conductores de Vehículos

DC_02
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# de personas capacitadas en
Cobertura de Evalúa la cobertura de personas Registros de capacitación en Líder de
Normatividad Legal de -
Capacitación en
Actividad Tránsito y Transporte * 100% / capacitadas en Normatividad Legal Normatividad Legal de Tránsito y Gestión Trimestral 100%
Normatividad Legal de
# de trabajadores de la de Tránsito y Transporte Transporte del personal. Integral
Tránsito y Transporte
empresa
Cobertura de # de personas capacitadas en Líder de
Evalúa la cobertura de personas - Registros de capacitación en
Capacitación en Actividad Primeros Auxilios * 100% / # Gestión Trimestral 100%
capacitadas en Primeros Auxilios. Primeros Auxilios
Primeros Auxilios de conductores y pasajeros Integral
Capacitación en Actividad Manejo de Extintores * 100% / Gestión Trimestral 100%
capacitadas en Manejo de Extintores. Primeros Auxilios
Manejo de Extintores # de conductores Integral
Capacitación en Actividad Mecánica Básica * 100% / # de Gestión Trimestral 100%
capacitadas en Mecánica Básica. Mecánica Básica del personal.
Mecánica Básica conductores Integral
Cobertura de # de personas capacitadas Evalúa la cobertura de personas Líder de
Sensibilización Sensibilización Seguridad Vial - Registros de Sensibilización
Actividad capacitadas en Sensibilización Gestión Trimestral 100%
Seguridad Vial para para Peatones / # de Seguridad Vial para Peatones
Seguridad Vial para Peatones Integral
Peatones trabajadores de la empresa
Actividad capacitadas en Sensibilización Gestión Trimestral 100%
Seguridad Vial para para Pasajeros / # de Seguridad Vial para Pasajeros
Seguridad Vial para Pasajeros Integral
Pasajeros trabajadores de la empresa
Cobertura de Evalúa la cobertura de personas Líder de
Conducción Segura
Capacitación - Registros de Capacitación
Actividad Motocicletas * 100% / # de capacitadas en Capacitación Gestión Trimestral 100%
Conducción Segura Conducción Segura Motocicletas
conductores de motocicletas Conducción Segura Motocicletas Integral
Motocicletas
identificados en el diagnostico
Cobertura de Evalúa la cobertura de personas
# de personas capacitadas * - Registros de Divulgación Líder de
Divulgación Protocolo capacitadas en Divulgación
Actividad 100% / # de conductores y Protocolo Atención Accidentes de Gestión Trimestral 100%
Atención Accidentes Protocolo Atención Accidentes de
pasajeros Transito Integral
de Transito Transito
Cobertura de
Divulgación de Plan Evalúa la cobertura de personas
# de personas capacitadas * - Registros de Divulgación de Plan Líder de
Estratégico de capacitadas en Divulgación de Plan
Actividad 100% / # de trabajadores de la Estratégico de Seguridad Vial y Gestión Trimestral 100%
Seguridad Vial y Estratégico de Seguridad Vial y
empresa Políticas de Seguridad Vial Integral
Políticas de Seguridad Políticas de Seguridad Vial
Vial
Cobertura de
# de personas capacitadas * Evalúa la cobertura de personas Líder de
Divulgación Manual de - Registros de Divulgación Manual
Actividad 100% / # de trabajadores de la capacitadas en Divulgación Manual Gestión Trimestral 100%
Operación de de Operación de Vehículos
empresa de Operación de Vehículos Integral
Vehículos
# de actividades de Registros de capacitación en
Cumplimiento del Evalúa el % de implementación del
-
Líder de
Capacitación en Seguridad Vial
Programa de Seguridad Vial
Actividad ejecutadas * 100% / # de Programa de Capacitación en Gestión Trimestral 100%
Capacitación en - Programa de Capacitación en
actividades de Capacitación en Seguridad Vial Integral
Seguridad Vial Seguridad Vial
Seguridad Vial programadas
- Evidencia de implementación del
Cumplimiento del Plan Evalúa el % de implementación del Plan de Acción Comportamiento Líder de
# de Acciones Ejecutadas *
de Acción
Actividad 100% / # de Acciones Plan de Acción Comportamiento Humano Gestión Trimestral 100%
Comportamiento
Planificadas Humano - Plan de Acción Comportamiento Integral
Humano
Humano
Cobertura de # de personas capacitadas en Evalúa la cobertura de personas Líder de
- Registros de capacitación en
Resultado capacitadas en Conducción Segura Conducción Segura de Gestión Anual 100%
Conducción Segura de Vehículos * 100% / # de
de Vehículos Conducción Segura de Vehículos Integral
Vehículos conductores de Vehículos
Normatividad Legal de - Registros de capacitación en
Capacitación en
Resultado Tránsito y Transporte * 100% / capacitadas en Normatividad Legal Normatividad Legal de Tránsito y Gestión Anual 100%
Normatividad Legal de
# de trabajadores de la de Tránsito y Transporte Transporte del personal. Integral
empresa
Capacitación en Resultado Primeros Auxilios * 100% / # Gestión Anual 100%
capacitadas en Primeros Auxilios. Primeros Auxilios
Primeros Auxilios de conductores y pasajeros Integral
Capacitación en Resultado Manejo de Extintores * 100% / Gestión Anual 100%
capacitadas en Manejo de Extintores. Primeros Auxilios
Manejo de Extintores # de conductores Integral
Capacitación en Resultado Mecánica Básica * 100% / # de Gestión Anual 100%
capacitadas en Mecánica Básica. Mecánica Básica del personal.
Mecánica Básica conductores Integral
Resultado capacitadas en Sensibilización Gestión Anual 100%
Seguridad Vial para para Peatones / # de Seguridad Vial para Peatones
Seguridad Vial para Peatones Integral
Peatones trabajadores de la empresa
Resultado capacitadas en Sensibilización Gestión Anual 100%
Seguridad Vial para para Pasajeros / # de Seguridad Vial para Pasajeros
Seguridad Vial para Pasajeros Integral
Pasajeros trabajadores de la empresa
Conducción Segura
Capacitación - Registros de Capacitación
Resultado Motocicletas * 100% / # de capacitadas en Capacitación Gestión Anual 100%
Conducción Segura Conducción Segura Motocicletas
conductores de motocicletas Conducción Segura Motocicletas Integral
Motocicletas
identificados en el diagnostico
Cobertura de Evalúa la cobertura de personas
# de personas capacitadas * - Registros de Divulgación Líder de
Divulgación Protocolo capacitadas en Divulgación
Resultado 100% / # de conductores y Protocolo Atención Accidentes de Gestión Anual 100%
Atención Accidentes Protocolo Atención Accidentes de
pasajeros Transito Integral
de Transito Transito

DC_02
Página 40 de 79

Cobertura de
Divulgación de Plan Evalúa la cobertura de personas
# de personas capacitadas * - Registros de Divulgación de Plan Líder de
Estratégico de capacitadas en Divulgación de Plan
Resultado 100% / # de trabajadores de la Estratégico de Seguridad Vial y Gestión Anual 100%
Seguridad Vial y Estratégico de Seguridad Vial y
empresa Políticas de Seguridad Vial Integral
Políticas de Seguridad Políticas de Seguridad Vial
Vial
# de personas capacitadas *
Divulgación Manual de - Registros de Divulgación Manual
Resultado 100% / # de trabajadores de la capacitadas en Divulgación Manual Gestión Anual 100%
Operación de de Operación de Vehículos
empresa de Operación de Vehículos Integral
Vehículos
# de actividades de Registros de capacitación en
Cumplimiento del Evalúa el % de implementación del
-
Líder de
Capacitación en Seguridad Vial
Programa de Seguridad Vial
Resultado ejecutadas * 100% / # de Programa de Capacitación en Gestión Anual 100%
Capacitación en - Programa de Capacitación en
actividades de Capacitación en Seguridad Vial Integral
Seguridad Vial Seguridad Vial
Seguridad Vial programadas
Cumplimiento del Plan
# de Acciones Ejecutadas * Evalúa el % de implementación del Plan de Acción Comportamiento Líder de
de Acción
Resultado 100% / # de Acciones Plan de Acción Comportamiento Humano Gestión Anual 100%
Comportamiento
Planificadas Humano - Plan de Acción Comportamiento Integral
Humano
Humano
Tabla 23. Indicadores de resultado y Actividad Plan de Acción Eje Comportamiento Humano
- Indicadores de resultado y Actividad Plan de Acción Eje Vehículos Seguros

Cumplimiento de Actividades de Mantenimiento - Programas de Mantenimiento
Evalúa el porcentaje de Líder de
Mantenimiento ejecutadas * 100% / Preventivo de Vehículos.
Actividad cumplimiento de actividades de Proyectos Trimestral 100%
Preventivo de Actividades de Mantenimiento - Registros de Mantenimiento
mantenimiento programadas. Especiales
Vehículos Programadas Preventivo de Vehículos
Drummond
Cumplimiento del Plan # de Acciones Ejecutadas * - Evidencia de implementación del
Evalúa el % de implementación del Puerto, Líder
de Acción Vehículos Actividad 100% / # de Acciones Plan de Acción Vehículos Seguros Trimestral 100%
Plan de Acción Vehículos Seguros de Proyectos
Seguros Planificadas - Plan de Acción Vehículos Seguros
Especiales
Cumplimiento de Actividades de Mantenimiento - Programas de Mantenimiento
Evalúa el porcentaje de Drummond
Mantenimiento ejecutadas * 100% / Preventivo de Vehículos.
Resultado cumplimiento de actividades de Mina/EPM, Anual 100%
Preventivo de Actividades de Mantenimiento - Registros de Mantenimiento
mantenimiento programadas. Director de
Vehículos Programadas Preventivo de Vehículos
Servicios y el
Cumplimiento del Plan # de Acciones Ejecutadas * - Evidencia de implementación del Coordinador
Evalúa el % de implementación del
de Acción Vehículos Resultado 100% / # de Acciones Plan de Acción Vehículos Seguros de Proyectos Anual 100%
Plan de Acción Vehículos Seguros
Seguros Planificadas - Plan de Acción Vehículos Seguros
Tabla 24. Indicadores de resultado y Actividad Plan de Acción Eje Vehículos Seguros
- Indicadores de resultado y Actividad Plan de Acción Eje Infraestructura Segura

- Política y/o procedimiento para el
Cumplimiento de Actividades de Mantenimiento Evalúa el porcentaje de
mantenimiento de las vías internas
Actividades de ejecutadas * 100% / cumplimiento de actividades de
Actividad y señalización. Trimestral 90%
Mantenimiento de Vías Actividades de Mantenimiento mantenimiento de vías y señalización
- Registros de Mantenimiento de las
Internas y Señalización Programadas programadas. Líder de
vías internas y señalización.
Proyectos
Especiales
Cumplimiento del Plan # de Acciones Ejecutadas * Evalúa el % de implementación del Plan de Acción Infraestructura
Drummond
de Acción Actividad 100% / # de Acciones Plan de Acción Infraestructura Segura Trimestral 100%
Puerto, Líder
Infraestructura Segura Planificadas Segura - Plan de Acción Infraestructura
de Proyectos
Segura
Especiales
- Política y/o procedimiento para el
Cumplimiento de Actividades de Mantenimiento Evalúa el porcentaje de Drummond
mantenimiento de las vías internas
Actividades de ejecutadas * 100% / cumplimiento de actividades de Mina/EPM,
Resultado y señalización. Anual 90%
Mantenimiento de Vías Actividades de Mantenimiento mantenimiento de vías y señalización Director de
- Registros de Mantenimiento de las
Internas y Señalización Programadas programadas. Servicios y el
vías internas y señalización.
Coordinador
- Evidencia de implementación del de Proyectos
Cumplimiento del Plan # de Acciones Ejecutadas * Evalúa el % de implementación del Plan de Acción Infraestructura
de Acción Resultado 100% / # de Acciones Plan de Acción Infraestructura Segura Anual 100%
Infraestructura Segura Planificadas Segura - Plan de Acción Infraestructura
Segura
Tabla 25. Indicadores de resultado y Actividad Plan de Acción Eje Infraestructura Segura
- Indicadores de resultado y Actividad Plan de Acción Eje Atención a Victimas

Cero (0)
Identificación del número de eventos Incidentes de
- Registros de reporte e Líder de
Número de incidentes con participación de vehículos con Tránsito (# de
Actividad # de incidentes de tránsito investigación de incidentes de Gestión Trimestral
de tránsito daños materiales, sin lesiones a Incidentes de
tránsito. Integral
personas. Tránsito Año
2017)

DC_02
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Cero (0)
Identificación del número de eventos Registros de reporte e Accidentes de
- Líder de
Número de accidentes con participación de vehículos con Tránsito (# de
Actividad # de accidentes de tránsito investigación de accidentes de Gestión Trimestral
de tránsito daños materiales y lesiones a Accidentes de
tránsito. Integral
2017)
Cero (0)
Número de accidentes accidentes de
# de accidentes de tránsito Identificación del número de - Registros de reporte e Líder de
de tránsito resultantes tránsito
Actividad resultantes en fatalidades o accidentes de tránsito resultantes en investigación de accidentes de Gestión Trimestral
en fatalidades o resultantes en
lesiones graves fatalidades o lesiones graves tránsito. Integral
lesiones graves fatalidades o
lesiones graves
Cumplimiento del Plan # de Acciones Ejecutadas * - Evidencia de implementación del Líder de
de Acción Atención a Actividad 100% / # de Acciones Plan de Acción Atención a Víctimas Gestión Trimestral 100%
Plan de Acción Atención a Víctimas
Víctimas Planificadas - Plan de Acción Atención a Víctimas Integral
Cero (0)
Identificación del número de eventos Registros de reporte e Incidentes de
- Líder de
Número de incidentes con participación de vehículos con Tránsito (# de
Resultado # de incidentes de tránsito investigación de incidentes de Gestión Anual
de tránsito daños materiales, sin lesiones a Incidentes de
tránsito. Integral
2017)
Cero (0)
Identificación del número de eventos Registros de reporte e Accidentes de
- Líder de
Número de accidentes con participación de vehículos con Tránsito (# de
Resultado # de accidentes de tránsito investigación de accidentes de Gestión Anual
de tránsito daños materiales y lesiones a Accidentes de
tránsito. Integral
2017)
Cero (0)
Número de accidentes Registros de reporte e accidentes de
# de accidentes de tránsito Identificación del número de - Líder de
de tránsito resultantes tránsito
Resultado resultantes en fatalidades o accidentes de tránsito resultantes en investigación de accidentes de Gestión Anual
en fatalidades o resultantes en
lesiones graves fatalidades o lesiones graves tránsito. Integral
lesiones graves fatalidades o
lesiones graves
Cumplimiento del Plan # de Acciones Ejecutadas * - Evidencia de implementación del Líder de
de Acción Atención a Resultado 100% / # de Acciones Plan de Acción Atención a Víctimas Gestión Anual 100%
Plan de Acción Atención a Víctimas
Víctimas Planificadas - Plan de Acción Atención a Víctimas Integral
Tabla 26. Indicadores de resultado y Actividad Plan de Acción Eje Atención a Victimas
Auditorias del Plan Estratégico de Seguridad Vial

Metodología:
El desarrollo de las auditorías internas al PESV, se desarrolla de acuerdo con la siguiente metodología:
Procedimiento de Auditorías Internas al PESV
Nº ACTIVIDAD RESPONSABLE DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD PERIODICIDAD
Anualmente, en el Plan de Trabajo Anual SST se planifica el
Realizar
Responsable del Programa de Auditorías Internas SST para el año siguiente, en este Anual, mes de
1 Programa de
SG-SST se define la programación de las actividades de auditoría interna a diciembre
Auditorías
cada uno de los Planes de Acción del PESV.
Seleccionar los auditores para los diferentes procesos y asignarlos
al plan establecido. Los auditores seleccionados deben contar con
Responsable del
formación en Auditoría Interna y en Seguridad Vial. Se debe tener Anual, un mes antes
Seleccionar SG-SST /
2 en cuenta que los auditores seleccionados no auditen su propio de las auditorías al
auditores Responsable del
trabajo. PESV
PESV
Se pueden asignar personas externas de la organización como
auditores del PESV.
El Auditor interno estudia los criterios de auditoría, así como los
informes de auditorías anteriores realizadas al PESV, con base en
ellos, elabora su Plan de Auditoría, donde establece los criterios Anual, un mes antes
Preparación de
3 Auditores de auditoría, el alcance de la misma y la metodología a implementar de las auditorías al
la auditoría
en el desarrollo de las auditorias. PESV
El Plan de Auditoria es comunicado a los responsables de los
procesos a auditar.
El Auditor interno realiza la auditoría teniendo en cuenta las
siguientes actividades:
Realizar a) Reunión de apertura, en ella participan los auditores y Una vez al año, según
4 auditorías Auditor auditados, el equipo de auditoría presenta el programa de programación
internas auditorías y la metodología a emplear. realizada
b) Recopilación y verificación de información, el equipo de
auditoría mediante entrevistas, observación y revisión de

DC_02
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Nº ACTIVIDAD RESPONSABLE DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD PERIODICIDAD

documentos y registros evidencia la conformidad del proceso
o tema auditado.
c) Hallazgos de la auditoria, el equipo de auditoría evalúa la
información recopilada con los criterios de auditoría y
determina los hallazgos (Conformidad, observaciones, no
conformidad, estado de planificación e implementación del
PESV)
d) Comunicación con el responsable del proceso auditado, una
vez terminada la auditoria al proceso, el auditor retroalimenta
al auditado sobre el resultado de la auditoria.
e) Reunión de cierre, el equipo auditor presenta los resultados
de la auditoria de manera formal a los auditados.
El Auditor elabora el informe incluyendo los hallazgos de auditoría
a nivel de observaciones, NC y Puntos Fuertes del Proceso
Elaborar Cada vez que se
Auditado e informa inmediatamente al auditado los hallazgos
5 informes de Auditor Interno realiza auditoría
detectados. El auditado debe firmar el Informe de Auditoría para
auditorias interna
evidenciar que fue comunicado de los hallazgos de la auditoría. El
informe escrito se entrega a la Gerencia y al responsable del PESV.
Una vez recibido el informe con los hallazgos los responsables de
Documentar Responsables de Cada vez que se
los Planes de Acción del PESV documentan e implementan las
6 acciones de Planes de Acción realicen auditorías
acciones de mejora para cerrar las NC detectadas en la auditoria
mejora del PESV internas
interna.
FIN
Tabla 27. Procedimiento de Auditorías Internas al PESV
Periodicidad:
Las auditorías internas al Plan Estratégico de Seguridad Vial se realizarán anualmente, la programación de
las auditorías internas se realizará en el mes de diciembre de cada año y se incluirá en la planificación del
Plan de Trabajo Anual SST.
2. COMPORTAMIENTO HUMANO
2.1 PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN DE CONDUCTORES

- Perfil y Selección de Conductores Propios
TECNOAGUAS S.A.S. ha definido el siguiente perfil y proceso de selección para los conductores -personal
autorizado para conducir vehículos- a contratar para las actividades de la organización:
Mecanismo de Contratación Conductores de la empresa

Componente Requisitos
- Licencia de conducción vigente A2 (Conductores de motocicletas) / Licencia de
conducción vigente B1 o C1 (Conductores de Vehículo Liviano). / Licencia de conducción
B2 o C2.
- Consulta de antecedentes judiciales y disciplinarios para ingreso.
- Consulta al SIMIT y RUNT, la persona debe encontrarse inscrita en el RUNT y no
Perfil del Conductor - presentar comparendos pendientes de pago.
Requisitos Habilitantes - Certificado Médico Ocupacional
(Requisitos obligatorios para la - Aptitud física, mental y de coordinación motriz evidenciada mediante examen
selección) psicosensométrico.
- Aprobación de Prueba Teórico
- Aprobación de Prueba Práctica
- Aprobación de Prueba Psicotécnica.
Los componentes habilitantes son requisitos obligatorios para la selección de conductores y
su posterior contratación

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- Capacitación en Conducción Segura de Vehículos / Capacitación en Manejo Defensivo.

Perfil del Conductor - De
Los requisitos de competencias son obligatorios para realizar actividades de conducción
competencias (Pueden ser
vehicular; sin embargo, el conductor puede ser contratado sin estas competencias y pueden
suministrador por la empresa)
ser suministradas por la organización.
Previo al proceso de contratación de un conductor propio de la empresa, este debe aprobar
el proceso de selección, el cual se desarrolla en las siguientes etapas:
1) Verificación de documentación obligatoria para conductores. Incluye
verificación: Licencia de Conducción -la cual debe estar vigente y corresponder al tipo
de vehículo a conducir- y consulta en el SIMIT y en el RUNT -No se contrata ni se
autoriza para conducir personal con comparendos pendientes de pago-. Los conductores
que cuentan con la documentación requerida continúan en el proceso de selección.
2) Verificación antecedentes judiciales y disciplinarios.
3) Realización de pruebas teórica y psicotécnica. El responsable del PESV realiza
prueba teórica al conductor y el Asistente de Talento Humano coordina la realización
Procedimiento de Selección de de prueba psicotécnica, en caso de que la persona apruebe la pruebas teórica y
Conductores: psicotécnica, continua a la siguiente etapa del procedimiento de selección.
4) Prueba práctica. El responsable del PESV coordina la realización de la prueba práctica
a la persona, la cual continua en el proceso de selección en caso de aprobar dicha prueba.
5) Realización de evaluación médica ocupacional de ingreso. La persona es remitida
a evaluación médica ocupacional de ingreso por parte de la IPS en Seguridad y Salud en
el Trabajo, si la persona es considerada apta para el cargo continua a la siguiente etapa.
6) Realización de examen psicosensométrico. Finalmente, la persona es enviada a
pruebas psicosensométricas, en caso de ser aprobadas, la persona es seleccionada para
su contratación como conductor por parte de la organización.
En caso de personal contratado por la organización anteriormente, este debe cumplir con
estos requisitos de selección, previo a ser autorizado como conductor.
Tabla 28. Mecanismo de Contratación Conductores de la empresa
- Perfil y Selección de Conductores Contratista
Mecanismo de Selección de conductores contratista

TECNOAGUAS S.A.S. NO realiza contratación de conductores terceros; por tanto, no se establece un
mecanismo de selección de conductores contratista.
2.2 PRUEBAS DE INGRESO DE CONDUCTORES

- Exámenes Médicos
Se debe evaluar el estado de salud de las personas que realicen tareas de conducción vehicular e identificar
restricciones que puedan afectar el desarrollo de esta tarea. Para esto, la organización planifica el desarrollo
de los exámenes médicos ocupacionales del personal conductor, solicitando a la IPS en SST que determine
si la persona presenta o no restricciones para tareas de conducción vehicular.
Como resultado de estos exámenes médicos, el médico o Institución Prestadora de Servicios en Seguridad
y Salud en el Trabajo debe emitir un concepto indicando si la persona presenta o no restricciones para
conducir en el certificado de médico ocupacional.
El examen médico para determinar la existencia de restricciones para conducir se encuentra dirigido
solamente a personal que realiza actividades de conducción vehicular.

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Ilustración 9. Evidencia Exámenes médicos
- Idoneidad en Exámenes Médicos

Los exámenes médicos ocupacionales deben ser realizados por personal médico con especialización o
maestría en SST y Licencia de Salud Ocupacional vigente o por una Institución Prestadora de Servicios en
Seguridad y Salud en el Trabajo con Licencia de SST vigente y debidamente habilitada.
TECNOAGUAS S.A.S. realiza las evaluaciones médicas ocupacionales mediante la IPS SOLAB S.A.S. En la
ilustración 10 se evidencia la idoneidad de IPS SOLAB S.A.S. y su personal médico.

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Ilustración 10. Evidencia idoneidad en exámenes médicos
- Exámenes Psicosensométricos
De conformidad con la reglamentación legal, se debe determinar si los conductores presentan o no
restricciones para la conducción vehicular, evidenciando que éstos poseen la aptitud física, mental y motriz
para conducir un vehículo. Por tal motivo, TECNOAGUAS S.A.S. gestiona la realización de exámenes
psicosensométricos a los conductores, en los cuales se incluyen exámenes de: visiometría, audiometría,
exámenes de coordinación motriz y examen de psicología. Los exámenes psicosensométricos son incluidos
en los exámenes médicos ocupacionales, en la Ilustración 11 se evidencia el desarrollo de las evaluaciones
médicas ocupacionales como examen paraclínico realizado.
Ilustración 11. Evidencia exámenes psicosensométricos.

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- Idoneidad en Exámenes Psicosensométricos

Las pruebas psicosensométricas son realizadas por personal médico con especialización o maestría en SST
y Licencia de Salud Ocupacional vigente o por una Institución Prestadora de Servicios en Seguridad y Salud
en el Trabajo con Licencia de SST vigente y debidamente habilitada. TECNOAGUAS S.A.S. realiza los
exámenes psicosensométricos mediante la IPS SOLAB S.A.S. En la ilustración 10 se evidencia la idoneidad
de esta empresa.
- Prueba Teórica
Se realiza con objeto de medir el nivel de conocimiento del conductor, sobre los factores propios de la
conducción, normatividad, vía y del tipo de vehículo a conducir. La prueba teórica se realiza a través del
formato Prueba Teórica, el cual es aplicable a los conductores de tractocamión y de equipo liviano; este
formato cuenta con 20 preguntas. La prueba teórica es aprobada con una calificación mínima de 70 puntos
sobre 100. En la Ilustración 12 se observa el formato Prueba Teórica adoptado por TECNOAGUAS S.A.S.

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Ilustración 12. Evidencia Modelo de la Prueba Teórica
- Idoneidad en Exámenes Teóricos

La persona responsable de desarrollar la prueba teórica debe contar, como mínimo, con formación en
Capacitación en Seguridad Vial o Capacitación de Diseño y Desarrollo de Plan Estratégico de Seguridad
Vial. La prueba teórica puede ser desarrollada por una escuela o academia de automovilismo, debidamente
autorizada por el Ministerio de Transporte, por el Servicio Nacional de Aprendizaje -SENA- o por una
Institución de Formación para el Trabajo y Desarrollo Humano debidamente autorizada por Ministerio de
Educación, esta entidad debe entregar copia del registro de la prueba a la organización.
TECNOAGUAS S.A.S. se compromete a asignar una persona idónea para la aplicación de las pruebas
teóricas, proporcionándole formación en Seguridad Vial y formación en Manejo Defensivo.
- Prueba Práctica.
Se realiza con objeto de conocer los hábitos y habilidades en la conducción, se utiliza el formato Prueba
Practica, el cual es aplicable a los conductores de tractocamión y de equipo liviano; este formato cuenta
con 20 preguntas. La prueba práctica es aprobada con una calificación mínima de 80%. En la Ilustración 13
se observa el formato Prueba Práctica adoptado por TECNOAGUAS S.A.S.

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Ilustración 13. Evidencia Modelo de la Prueba Práctica
- Idoneidad de quien realiza las Pruebas Prácticas

La persona responsable de desarrollar la prueba práctica debe contar, como mínimo, con formación en
Capacitación en Seguridad Vial o Capacitación de Diseño y Desarrollo de Plan Estratégico de Seguridad
Vial. La prueba práctica puede ser desarrollada por una escuela o academia de automovilismo, debidamente
autorizada por el Ministerio de Transporte, por el Servicio Nacional de Aprendizaje -SENA- o por una
Institución de Formación para el Trabajo y Desarrollo Humano debidamente autorizada por Ministerio de
Educación, esta entidad debe entregar copia del registro de la prueba a la organización.
TECNOAGUAS S.A.S. se compromete a asignar una persona idónea para la aplicación de las pruebas
prácticas, proporcionándole formación en Seguridad Vial y formación en Manejo Defensivo.
- Pruebas Psicotécnicas
De conformidad con la reglamentación legal, se debe determinar si los conductores presentan o no
restricciones para la conducción vehicular, evidenciando que éstos poseen la aptitud psicológica para
conducir un vehículo. Por tal motivo, TransBio S.A.S. gestiona la realización de pruebas psicotécnicas a los

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conductores, las cuales son incluidas en los exámenes médicos ocupacionales, en la Ilustración 14 se
evidencia el desarrollo de la valoración psicológica como examen paraclínico realizado.
Ilustración 14. Evidencia Modelo Prueba Psicotécnica
- Idoneidad de quien realiza las Pruebas Psicotécnicas

TECNOAGUAS S.A.S. realiza las pruebas psicotécnicas mediante psicóloga contratada por la organización
asignada por IPS SOLAB S.A.S. En la ilustración 15 se evidencia la idoneidad de la persona asignada para el
desarrollo de las pruebas psicotécnicas.

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Ilustración 15. Evidencia Idoneidad de quien realiza las Pruebas Psicotécnicas
2.3 PRUEBAS DE CONTROL PREVENTIVO A CONDUCTORES

- Pruebas Preventivas a Conductores
Las pruebas preventivas a los conductores se realizan con la siguiente frecuencia:
Frecuencia pruebas preventivas a conductores

Prueba Frecuencia
Exámenes Médicos Anual
Exámenes Psicosensométricos Cada dos (2) años
Prueba teórica Cada dos (2) años
Prueba práctica Cada dos (2) años
Tabla 29. Frecuencia pruebas preventivas a conductores
- Idoneidad de las Pruebas
Prueba Idoneidad de quien realiza la prueba

Los exámenes médicos ocupacionales deben ser realizados por personal médico con
especialización o maestría en SST y Licencia de Salud Ocupacional vigente o por una
Institución Prestadora de Servicios en Seguridad y Salud en el Trabajo con Licencia
Exámenes Médicos de SST vigente y debidamente habilitada.
TECNOAGUAS S.A.S. realiza las evaluaciones médicas ocupacionales mediante la IPS
SOLAB S.A.S. En la ilustración 10 se evidencia la idoneidad de IPS SOLAB S.A.S. y su
personal médico.
Las pruebas psicosensométricas son realizadas por personal médico con
especialización o maestría en SST y Licencia de Salud Ocupacional vigente o por una
Institución Prestadora de Servicios en Seguridad y Salud en el Trabajo con Licencia
Exámenes Psicosensométricos
de SST vigente y debidamente habilitada. TECNOAGUAS S.A.S. realiza los exámenes
psicosensométricos mediante la IPS SOLAB S.A.S. En la ilustración 10 se evidencia la
idoneidad de esta empresa.
La persona responsable de desarrollar la prueba teórica debe contar, como mínimo,
con formación en Capacitación en Seguridad Vial o Capacitación de Diseño y
Prueba teórica Desarrollo de Plan Estratégico de Seguridad Vial. La prueba teórica puede ser
desarrollada por una escuela o academia de automovilismo, debidamente autorizada
por el Ministerio de Transporte, por el Servicio Nacional de Aprendizaje -SENA- o

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por una Institución de Formación para el Trabajo y Desarrollo Humano debidamente

autorizada por Ministerio de Educación, esta entidad debe entregar copia del registro
de la prueba a la organización.
TECNOAGUAS S.A.S. se compromete a asignar una persona idónea para la
aplicación de las pruebas teóricas, proporcionándole formación en Seguridad Vial y
formación en Manejo Defensivo.
La persona responsable de desarrollar la prueba práctica debe contar, como mínimo,
con formación en Capacitación en Seguridad Vial o Capacitación de Diseño y
Desarrollo de Plan Estratégico de Seguridad Vial. La prueba práctica puede ser
desarrollada por una escuela o academia de automovilismo, debidamente autorizada
por el Ministerio de Transporte, por el Servicio Nacional de Aprendizaje -SENA- o
Prueba práctica por una Institución de Formación para el Trabajo y Desarrollo Humano debidamente
autorizada por Ministerio de Educación, esta entidad debe entregar copia del registro
de la prueba a la organización.
TECNOAGUAS S.A.S. se compromete a asignar una persona idónea para la
aplicación de las pruebas prácticas, proporcionándole formación en Seguridad Vial y
formación en Manejo Defensivo.
Tabla 30. Idoneidad de quien realiza las Pruebas Preventivas
2.4 CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD VIAL

- Programa de Capacitación en Seguridad Vial
Nombre del
PROGRAMA DE CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD VIAL
Programa:
Instrumento de planificación de actividades de capacitación establecidas con objeto de asegurar las competencias del personal en
Descripción:
aspectos relacionados con la Seguridad Vial.
Período de
Del 01-ene-2019 a 31-dic-2019
implementación
Intensidad
Tema de Capacitación Periodicidad Modalidad Horaria Indicador Responsable
Mínima
# Conductores de Tractocamión
Capacitación en Conducción Segura de Líder de Gestión
Anual Presencial 3 horas capacitados * 100% / # Conductores
Vehículos Integral
de Tractocamión
Capacitación en Normatividad Legal en Normatividad Legal de Tránsito y Líder de Gestión
Anual Presencial 2 horas
Tránsito y Transporte Transporte / # de trabajadores de la Integral
empresa
Líder de Gestión
Capacitación en Primeros Auxilios Anual Presencial 4 horas Primeros Auxilios * 100% / # de
Integral
conductores y pasajeros
# de personas capacitadas en Manejo
Líder de Gestión
Capacitación en Manejo de Extintores Anual Presencial 4 horas de Extintores * 100% / # de
Integral
conductores y pasajeros
Líder de Gestión
Capacitación en Mecánica Básica Anual Presencial 8 horas Mecánica Básica * 100% / # de
Integral
conductores
# de personas capacitadas
Sensibilización Seguridad Vial para Líder de Gestión
Sensibilización Seguridad Vial para Peatones Anual Presencial 1 hora
Peatones / # de trabajadores de la Integral
empresa
# de personas capacitadas
Sensibilización Seguridad Vial para Líder de Gestión
Sensibilización Seguridad Vial para Pasajeros Anual Presencial 1 hora
Pasajeros / # de trabajadores de la Integral
empresa
Capacitación Conducción Segura # de personas capacitadas en Líder de Gestión
Anual Presencial 2 horas
Motocicletas Conducción Segura Motocicletas * Integral

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100% / # de conductores de
motocicletas identificados en el
diagnostico
Divulgación Protocolo Atención Accidentes Inducción / # de personas capacitadas * 100% / Líder de Gestión
Presencial 1 hora
de Transito Anual # de conductores y pasajeros Integral
Divulgación de Plan Estratégico de Seguridad Inducción / # de personas capacitadas * 100% / Líder de Gestión
Presencial 1 hora
Vial y Políticas de Seguridad Vial Anual # de trabajadores de la empresa Integral
Divulgación Manual de Operación de # de personas capacitadas * 100% / Líder de Gestión
Inducción Presencial 2 horas
Vehículos # de trabajadores de la empresa Integral
Tabla 31. Programa de Capacitación en Seguridad Vial
- Programa de Capacitación en Seguridad Vial Conductores NO Propios

TECNOAGUAS S.A.S. NO realiza contratación de conductores terceros; por tanto, NO se establece un
Programa de Capacitación en Seguridad Vial para conductores no propios.
- Cronograma
CRONOGRAMA DE CAPACITACIÓN
PERIODO DE IMPLEMENTACIÓN: Del 01-ene-2019 a 31-dic-2019

Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes
Dirigida a: Objetivo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
X
Vehículos
Capacitación en Normatividad Legal en
X
Capacitación en Primeros Auxilios X
Capacitación en Manejo de Extintores X

Personal de la Empresa
Capacitación en Mecánica Básica X
Sensibilización Seguridad Vial para Peatones X
Sensibilización Seguridad Vial para Pasajeros X

Capacitación Conducción Segura
X
Motocicletas
Capacitación Factores de Riesgo
X
Generadores de Accidentes de Transito
Divulgación Protocolo Atención Accidentes
X
de Transito
Divulgación de Plan Estratégico de Seguridad
X
Vial y Políticas de Seguridad Vial
Divulgación Manual de Operación de
X
Vehículos
Tabla 32. Cronograma de capacitación
- Mínimo de Aciertos sobre las Evaluaciones

Mínimo de aciertos sobre las evaluaciones
Resultado Calificación
Aprueba ≥ 80%
Requiere refuerzo de conocimientos ≥ 60% y < 80%
Repite actividad de capacitación < 60%
Tabla 33. Mínimo de Aciertos de la evaluación
Se aprueba la evaluación con una calificación ≥ 80% obtenida al calcular el porcentaje de aciertos obtenidos
en la evaluación respecto al total de preguntas realizadas; un resultado ≥ 60% y < 80% indica que la persona

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debe recibir una retroalimentación de los puntos no acertados evaluación; y, un resultado < 60% indica
que la persona debe repetir la actividad de capacitación.
- Modelo de Evaluación de la Capacitación

PRUEBA TEÓRICA
Empresa: TECNOAGUAS S.A.S. Fecha:
Nombre:
# Identificación:
Cargo:
1. ¿Son elementos de seguridad activa del vehículo?
a. Luces direccionales
b. Frenos
c. Cinturón de Seguridad
d. a. y b. son ciertas
2. ¿Son elementos de seguridad pasiva?

a. Luces direccionales
b. Frenos
c. Cinturón de Seguridad
d. a. y b. son ciertas
3. ¿Corresponden a los tipos de velocidad?

a. Velocidad máxima
b. Velocidad mínima
c. Velocidad no adecuada
d. Todas las anteriores
4. Distancia de parada = Distancia de percepción + Distancia de Reacción + Distancia de Frenado:

¿Falso ___ o Verdadero ___?
5. Solo es posible distraerse cuando se quita la vista del camino y/o las manos de los controles
6. ¿En las intersecciones no señalizadas tiene prelación el vehículo que está a la derecha?
7. Siempre que se supere la velocidad segura de acuerdo a las condiciones existentes se considera exceso de velocidad.
8. Son factores que generan fatiga en el conductor:

a. Condiciones del Clima
b. Condiciones de la Vía
c. Condiciones del Vehículo
9. ¿Es la distancia recorrida por el vehículo desde que el conductor acciona el freno hasta que queda detenido?
a. Distancia de parada
b. Distancia de frenado
c. Distancia de reacción
10. Para asegurar una distancia de seguimiento segura, se debe aplicar la regla de los 3 Segundos.
Calificación obtenida: ¿Aprueba?: Si ____ No ____
Tabla 34. Modelo de Evaluación

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2.5 CONTROL DE DOCUMENTACIÓN A LOS CONDUCTORES

- Información de los Conductores
TECNOAGUAS S.A.S. de acuerdo con lo definido en el Plan de Acción Comportamiento Humano, el
numeral 8.1.4 de la Resolución 1565 de 2014 y la Ley de Habeas Data, mantiene en físico y digital
información de cada uno de los conductores.
Adicional, la organización cuenta con una base de datos de conductores, los datos registrados en ella se
controlan de acuerdo con lo establecido en la Ley de Habeas Data. Esta Base de Datos contiene la siguiente
información:
- Nombres y Apellidos.
- Número de identificación.
- Edad.
- Grupo de trabajo al que pertenece.
- Tipo de contrato.
- Años de experiencia en la conducción.
- Inscripción ante el RUNT.
- Tipo de licencia de conducción.
- Vigencia de la licencia de conducción.
- Tipo de vehículo que conduce.
- Reporte de comparendos e histórico de los mismos.
- Control de ingreso de conductores con deudas de comparendos.
- Reporte de incidentes - fecha, lugar, área rural/urbana.
- Reporte de accidentes- fecha, lugar, área rural/urbana.
- Acciones de seguridad vial realizadas: Exámenes, Pruebas y Capacitaciones

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Ilustración 16. Evidencia Información de los conductores
El control de la documentación de conductores -mantenida en la Historia Laboral- se realiza de acuerdo

con lo establecido en la Ley 1581 de 2012 por la cual se dictan disposiciones generales para la protección
de datos personales.
El área de Gestión Humana es responsable del control de la documentación de los conductores mediante
el manejo de las historias laborales.
La información y su manejo se ajustan a lo establecido en la Ley 1581 de 2012 y el Decreto 1377 de 2013,
por tanto, los conductores deben autorizar el tratamiento de datos personales.
La información relacionada con cada conductor se revisará anualmente. No se aprobará la autorización de
conducción de aquellos conductores que tengan su Licencia de Conducción Vencida o que presenten
deudas de comparendos.
- Reporte de Comparendos
En TECNOAGUAS S.A.S. se ha asignado a la Coordinadora de Gestión Humana como responsable de la
verificación y aplicación de procedimientos en caso de comparendos a conductores. La verificación y
aplicación de este procedimiento se realiza de forma trimestral y previo al ingreso de personal nuevo que
realice tareas de conducción vehicular.
El registro de infracciones de tránsito se realiza en la hoja de Excel Control Comparendos a
Conductores, identificando fecha de consulta, nombre del conductor, cedula de ciudadanía, número de
comparendos impuestos, fecha de comparendo, código del comparendo, descripción del comparendo,
anexo, valor y estado de pago.

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Ilustración 17. Mecanismo de control de comparendos a conductores
En caso de identificar conductores con comparendos pendientes de pago, se les notifica la novedad al
trabajador para que realice el pago correspondiente y se evalúa la no renovación del contrato de trabajo
o la no autorización de tareas de conducción de vehículos.
2.6 2.6 POLÍTICAS DE REGULACIÓN DE LA EMPRESA
- Política de Control de Alcohol y Drogas

POLÍTICAS DE REGULACIÓN DE LA EMPRESA
Línea de Acción COMPORTAMIENTO HUMANO
Nombre POLÍTICA DE CONTROL DE ALCOHOL Y DROGAS
El consumo de alcohol y drogas es un factor de riesgo que impacta directamente y de forma negativa en las
Descripción condiciones de conducción, es recomendable que la empresa establezca en su reglamento interno de trabajo
o su política de seguridad vial, un modelo de control de consumo de alcohol y sustancias alucinógenas.
- Ley 769/2002 Código Nacional de Tránsito Terrestre
- Decreto 1072 de 2015 Decreto Único del Sector Trabajo
- Ley 1696 de diciembre 19 de 2013 “Por medio de la cual se dictan disposiciones Penales y Administrativas
para sancionar la conducción bajo el influjo del alcohol u otras sustancias psicoactivas.
- Código Sustantivo de Trabajo, Artículo 60
Marco Legal - Decreto 1108 de 1994 “Por el cual se sistematizan, coordinan y reglamentan algunas disposiciones en
relación con el porte y consumo de estupefacientes y sustancias psicotrópicas”
- Resolución 1111 de 2017 Estándares Mínimos del SG-SST
- Resolución 1565 de 2014
- Normatividad legal vigente asociada
TECNOAGUAS S.A.S. en cumplimiento de los requisitos legales establecidos en la normatividad legal
Compromiso colombiana y con el objeto de evitar accidentes e incidentes de transito adopta y se compromete con la
presente política de control de alcohol y drogas.
TECNOAGUAS S.A.S. establece medidas preventivas y disciplinarias en el desarrollo del Sistema de Gestión
de la Seguridad y Salud en el Trabajo para el tratamiento rutinario de los riesgos y peligros a los que se
pueden estar expuestos los trabajadores de la empresa. Es así, que pensando en la salud y seguridad de sus
Reglas Generales empleados concientiza a todas las partes interesadas, que el consumo de alcohol, tabaco y sustancias
psicoactivas, incrementa la probabilidad de accidentes laborales incidiendo directamente en el normal
desempeño del personal operativo y administrativo, prohibiendo entonces el consumo de estas sustancias.
La organización define que:

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- Los empleados de TECNOAGUAS S.A.S. no podrán operar equipos, ni desarrollar actividades propias
del trabajo, bajo el efecto de alguna de estas sustancias.
- Por ninguna razón es permitido el consumo de Tabaco, Alcohol o Sustancias Alucinógenas durante las
horas laborales
- La política aplica a todas las áreas de la empresa y sus colaboradores.
Este documento sigue los lineamientos y parámetros legales teniendo en cuenta que el enfoque está
destinado para vigilar y cuidar del bienestar físico, mental y social de todo el recurso humano que hace parte
de la compañía, preocupándose por lugares de trabajo seguros, minimizando los accidentes y enfermedades
profesionales.
Esta política será publicada, divulgada y actualizada cada vez que la organización lo considere pertinente.
Estará disponible a todas las partes interesadas.
- Desarrollo de pruebas anuales para detección de consumo de drogas en el personal, las cuales se
encuentran incluidas en los exámenes realizados dentro de las evaluaciones médicas ocupacionales.
Controles y - Realización de pruebas de alcohol al personal que realiza conducción de vehículos, estas pruebas se
Medidas de realizan al menos una vez cada tres meses en fechas no comunicadas a los trabajadores.
Detección Planificación e implementación de actividades de promoción de la salud y prevención de alcoholismo y
farmacodependencia mediante el Programa de Estilos de Vida y Entorno Saludables establecido en el Plan
de Trabajo Anual SST de la organización.
Las pruebas para detección de consumo de cocaína son realizadas por el laboratorio clínico de la IPS
responsable de las evaluaciones médicas ocupacionales, utilizando el equipo adecuado.
Equipos
TECNOAGUAS S.A.S. se compromete a realizar la adquisición o contratación de los equipos necesarios
para el desarrollo de pruebas de alcoholemia por parte del personal.
En caso de presentarse detección de trabajador bajo los efectos de alcohol y drogas, será citado a diligencia
Acciones a tomar
de descargo y se aplicarán las sanciones establecidas en el Reglamento Interno de Trabajo.
Tabla 35. Política de Control de Alcohol y Drogas
- Política de Regulación de Horas de Conducción y Descanso

Nombre POLÍTICA DE REGULACIÓN DE HORAS DE CONDUCCIÓN Y DESCANSO
La empresa debe promover y regular el descanso adecuado de los conductores, para esto debe establecer
Descripción
políticas y acciones que regulen las horas máximas de conducción y el adecuado descanso.
Marco Legal
presente política de regulación de horas de conducción y descanso.
El personal de la organización no debe superar las 4,5 horas consecutivas de conducción, por lo tanto,
con máximo este periodo de tiempo, el conductor debe tomar un descanso de mínimo 15 minutos de
Reglas Generales
duración. Ninguna persona que realice tareas de conducción vehicular deberá estar más de 10 horas en
una jornada de trabajo.
Con objeto de asegurar el cumplimiento de las anteriores directrices, TECNOAGUAS S.A.S. programa las
Controles y
jornadas de trabajo de su personal de acuerdo con lo establecido en el Reglamento Interno de Trabajo y
Medidas de
la Normatividad Legal vigente, además se mantiene un reporte diario del tiempo laborado por cada uno
Detección
de los conductores.
En caso de requerir sobrepasar los límites establecidos para las horas de conducción y descanso, se deberá
Acciones a tomar
justificar el motivo de esta situación especial y tomar acciones para evitar su recurrencia.
Tabla 36. Política de Regulación de Horas de Conducción y Descanso
- Política de Regulación de la Velocidad

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Nombre POLÍTICA DE REGULACIÓN DE LA VELOCIDAD
La empresa debe promover y establecer políticas de aplicación de los límites de velocidad de los vehículos
que prestan el servicio a la entidad, organización o empresa, propios o tercerizados, a propósito de lo
Descripción
definido en la legislación, teniendo en cuenta lo definido para las zonas rurales, urbanas y la definición de la
velocidad en las rutas internas.
Marco Legal
presente política de regulación de la velocidad.
Todo conductor que realice actividades para TECNOAGUAS S.A.S. debe respetar los límites de velocidad
establecidos, en caso de no existir límites de velocidad señalizados, el conductor debe cumplir los siguientes
límites de velocidad: En las vías urbanas y carreteras municipales, el límite de velocidad para los vehículos
será de sesenta (60) kilómetros por hora; la velocidad en zonas escolares y en zonas residenciales será hasta
Reglas Generales
de treinta (30) kilómetros por hora; y, en las carreteras nacionales y departamentales en ningún caso podrá
exceder los ochenta (80) kilómetros por hora. Además, los conductores deben estar atento a identificar
condiciones de peligro en la vía, a fin de reducir la velocidad por debajo de estos límites y minimizar el
riesgo de accidentes de tránsito.
La presente política es publicada y comunicada al interior de la empresa, a fin de asegurar su cumplimiento
Controles y
por parte de los conductores.
Medidas de
Como medida de control a los limites de velocidad establecidos, se realiza monitoreo por Sistema de
Detección
Posicionamiento Global (GPS) a los vehículos de la organización
En caso de presentarse incumplimiento a los límites, el personal será citado a diligencia de descargo y se
Acciones a tomar
aplicarán las sanciones establecidas en el Reglamento Interno de Trabajo.
Tabla 37. Política de Regulación de la Velocidad
- Uso del Cinturón de Seguridad

Nombre Política de Uso de Cinturón de Seguridad
La empresa debe establecer políticas y promover el uso del cinturón de seguridad en los vehículos, a
Descripción
propósito de lo definido en la legislación y teniendo en cuenta su aplicación en rutas internas y externas.
Marco Legal
presente política de uso del cinturón de seguridad.
El uso del cinturón de seguridad por parte del conductor y todos los ocupantes del vehículo es una
obligación en las actividades propias y contratadas por parte de TECNOAGUAS S.A.S. En caso de
Reglas Generales transporte en vehículos colectivos, estos deberán poseer cinturones de seguridad en los puestos que no
tengan al frente otros asientos. Antes de iniciar la marcha, los conductores de vehículos deben asegurarse
de que todos los pasajeros utilicen el cinturón de seguridad.

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Controles y por parte de los conductores.
Medidas de En los controles de acceso a puntos de cargue y descargue, el personal de Vigilancia y Seguridad Privada
Detección identifica los conductores y pasajeros de vehículos que no hacen uso del cinturón de seguridad y reportan
estas novedades al Supervisor Operativo.
En caso de presentarse incumplimiento a la presente política de uso del cinturón de seguridad, el personal
Acciones a tomar será citado a diligencia de descargo y se aplicarán las sanciones establecidas en el Reglamento Interno de
Trabajo.
Tabla 38. Política de Uso del Cinturón de Seguridad
- Política de Uso de Elementos de Protección Personal

Nombre Política de Uso de Elementos de Protección Personal
La empresa debe definir los Elementos de Protección Personal (EPP) requeridos para los conductores y sus
Descripción
acompañantes, de tal manera que se garantice seguridad en la conducción.
Marco Legal
presente política de uso de elementos de protección personal.
Los conductores de vehículos deberán hacer uso del uniforme de trabajo con elementos reflectivos, esto
Reglas Generales con objeto de disminuir el riesgo de accidentes de tránsito cuando realizan desplazamientos como peatones
en zonas de cargue y/o descargue.
Controles y
Los elementos de protección personal requeridos para cada una de las actividades de la organización, se
Medidas de
identifican en la Matriz de Elementos de Protección Personal.
Detección
Se realizan actividades de capacitación en uso y cuidado de los elementos de protección, además se realizan
actividades de inspección para asegurar el uso y estado adecuado de los elementos de protección personal.
En caso de presentarse incumplimiento a la presente política de uso de elementos de protección personal,
Acciones a tomar el personal será citado a diligencia de descargo y se aplicarán las sanciones establecidas en el Reglamento
Interno de Trabajo.
Tabla 39. Política de Uso de Elementos de Protección Personal
- Política de No uso de Equipos de Comunicaciones Móviles mientras se Conduce

Nombre Política de No uso de Equipos de Comunicaciones Móviles mientras se Conduce
La empresa debe establecer políticas muy claras frente a la abstención del uso de equipos bidireccionales
Descripción durante la conducción, a propósito de lo definido en la legislación y teniendo en cuenta su aplicación en
rutas internas y externas.
Marco Legal

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presente política de no uso de equipos de comunicaciones móviles mientras se conduce.
El uso de equipos bidireccionales de comunicación es un factor de riesgo crítico durante la conducción
vehicular; por tanto, se encuentra completamente prohibido el uso de estos equipos durante las actividades
Reglas Generales de operación de cualquier vehículo, ya sea en rutas internas o externas de la organización. En caso de ser
necesario el uso de equipos bidireccionales de comunicación, el conductor debe detenerse a un costado de
la vía y continuar la marcha una vez terminada la comunicación.
Controles y
Medidas de
Detección
En caso de presentarse incumplimiento a la presente política de no uso de equipos de comunicaciones
Acciones a tomar móviles mientras se conduce, el personal será citado a diligencia de descargo y se aplicarán las sanciones
establecidas en el Reglamento Interno de Trabajo.
Tabla 40. Política de Uso de Equipos Bidireccionales
3. VEHÍCULOS SEGUROS
3.1 Mantenimiento Preventivo
- Hojas de vida de los vehículos
TECNOAGUAS S.A.S. de acuerdo con lo definido en el Plan de Acción Vehículos Seguros, el numeral 8.2
de la Resolución 1565 de 2014 y la Ley de Habeas Data, mantiene en formatos físico y digital la carpeta de
los vehículos de la organización.
Adicional, la organización cuenta con una base de datos de vehículos, los datos registrados en ella se
controlan de acuerdo con lo establecido en la Ley de Habeas Data. Esta Base de Datos contiene la siguiente
información:
- Placas del vehículo
- Numero VIN
- Numero de motor
- Kilometraje – Fecha
- Especificaciones técnicas del vehículo
- Datos del propietario
- Datos de la empresa afiliada
- SOAT- Fecha de vigencia
- Seguros - Fechas de vigencia
- Revisión Técnico Mecánica
- Reporte de comparendos
- Reporte de incidentes - fecha, lugar, área rural/urbana
- Reporte de accidentes - fecha, lugar, área rural/urbana
- Plan de mantenimiento preventivo - fechas

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- Vehículos propios
Ilustración 18. Evidencia base de datos Vehículos seguros
Ilustración 19. Evidencia Hoja de Vida de Vehículos.
- Vehículos No Propios
Los vehículos no propios se gestionan mediante la base de datos presentada en Ilustración 18 y mediante
la Hoja de Vida de Vehículos evidenciada mediante la Ilustración 19.
- Recomendaciones Técnicas de Operaciones de Mantenimiento

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Las especificaciones técnicas de los vehículos, así como sus elementos de seguridad activa y pasiva, se
identifican en la Hoja de Vida de los Vehículos y en las Bases de Datos de Vehículos.
- Cronograma de Intervenciones de Vehículos Propios

TECNOAGUAS S.A.S. cuenta con un Programa de Mantenimiento de Vehículos mediante el cual se
establece el Cronograma de Intervenciones de Vehículos Propios y NO Propios de la organización.
Evidencia. El Programa de Mantenimiento Vehículos se mantiene en digital en carpeta del Responsable de
Mantenimiento en las oficinas de TECNOAGUAS S.A.S.
Ver Anexo 9. Programa de Mantenimiento de Vehículos.
- Verificación de Mantenimiento para vehículos Tercerizados

TECNOAGUAS S.A.S. se compromete a realizar verificación trimestral de la ejecución de las actividades
de mantenimiento preventivo de los vehículos NO propios. Se designa a los responsables de cada vehículo
no propio como responsables de la verificación de la ejecución de las actividades de mantenimiento
preventivo.
- Idoneidad
TECNOAGUAS S.A.S. se compromete a realizar las actividades de mantenimiento preventivo con
empresas legalmente constituida que cuenten con los recursos humanos y técnicos necesarios para el
desarrollo de las actividades contratadas, en caso de contratar con personas naturales se verifica la
educación del personal para asegurar su idoneidad.
3.2 Mantenimiento Correctivo

- Registro
TECNOAGUAS S.A.S. realiza actividades de mantenimiento correctivo a sus vehículos, en las carpetas de
los vehículos se mantienen los registros que evidencian el desarrollo de estas actividades.
Ilustración 20. Evidencia de los registros de los mantenimientos correctivos realizados a los vehículos.

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- Protocolo
Con objeto de asegurar la intervención de los vehículos que presenten fallas, TECNOAGUAS S.A.S. ha
establecido el Protocolo en Caso de Fallas Mecánicas.
Ilustración 21. Evidencia del Protocolo de Atención a los vehículos de la empresa en caso de presentarse fallas mecánicas
- Idoneidad
TECNOAGUAS S.A.S. se compromete a realizar las actividades de mantenimiento correctivo con
empresas legalmente constituida que cuenten con los recursos humanos y técnicos necesarios para el
desarrollo de las actividades contratadas, en caso de contratar con personas naturales se verifica la
educación del personal para asegurar su idoneidad.
3.3 Chequeo Preoperacional

TECNOAGUAS S.A.S. ha establecido el documento Protocolo de Inspecciones, en el cual se incluye el
desarrollo de las actividades de Inspección Preoperacional diaria a los vehículos de la organización.

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Ilustración 22. Evidencia del Protocolo y Formato de Inspección Diaria a los vehículos.
Ilustración 23. Evidencia diligenciamiento Inspecciones Preoperacionales
Los líderes de centros de trabajo son responsables de realizar auditorías mensuales verificando el estado
de los vehículos y el debido diligenciamiento de las Inspecciones Preoperacionales, como resultado de esta
actividad presentan un Informe Vehicular por cada área o centro de trabajo de la empresa con vehículos
a cargo.

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Ilustración 24. Evidencia de auditorías para verificar el correcto diligenciamiento de dicho formato diario de inspección vehicular.
4. INFRAESTRUCTURA SEGURA
RUTAS INTERNAS
- Revisión del entorno físico donde se opera
Plano de vías internas de la organización.
Ilustración 25. Evidencia Plano de Vías Internas

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Ilustración 26. Evidencia Revisión del entorno físico - Rutas Internas-.
La empresa cuenta con un parqueadero de vehículos, en el cual se encuentran rutas internas de circulación
de vehículos, zonas peatonales y zonas de parqueo.
En el registro fotográfico se evidencia la revisión hecha al entorno físico de las vías internas de la empresa,
donde observan necesidades de mejora asociadas a la señalización y demarcación de rutas de
desplazamiento de vehículo y peatones.
En las instalaciones el flujo vehicular es ocasional durante el día; por lo cual la empresa se compromete a
tomar medidas para adecuar las rutas internas de acuerdo a los requisitos establecidos en la Resolución
1565 de 2014 y la Resolución 1231 de 2016.
En las imágenes se evidencia que existe conflicto entre peatones y conductores que circulan desde zona
del patio, situación que representa un alto riesgo de ocurrencia de accidentes de tránsito en las vías
internas.
- Desplazamiento en las Zonas Peatonales

A continuación, se presenta el estado de las zonas peatonales de TECNOAGUAS S.A.S. asociada al
parqueadero de la empresa.
VIAS PEATONALES
Aspecto C. N.C N.A. Observaciones Plan de acción Registro fotográfico

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TECNOAGUAS
S.A.S. se
NO se cuenta con comprometa a
señalización de realizar la
Están señalizadas X
identificación de las señalización de las
zonas peatonales. zonas peatonales
dentro de las áreas
internas.
Se evidencia TECNOAGUAS
demarcación de algunas S.A.S. se
zonas peatonales; sin compromete a
embargo, no se demarcar las zonas
Están demarcadas X evidencia demarcación peatonales para
de las vías peatonales desplazamiento
para transitar desde y desde y hacia las
hacia las islas de tanqueo islas de tanqueo de
de combustible. combustible.
Las zonas peatonales

Se cuenta con una cuentan con iluminación
iluminación X para el tránsito de
adecuada personas en las vías
internas.
TECNOAGUAS
S.A.S. se
compromete a
Separadas de las Las vías peatonales NO
adecuar las zonas
zonas de se encuentran separadas
X peatonales
circulación de de las zonas de
separándolas de las
vehículos. circulación de vehículos.
zonas de
circulación de
vehículos.
TECNOAGUAS
NO existe señalización S.A.S. se
de CEDA EL PASO AL compromete a
Se privilegia el paso
X PEATÓN mediante la instalar
peatonal.
cual se privilegie el paso señalización de
de los peatones. CEDA EL PASO
AL PEATÓN.
- Vías Internas de Circulación de Vehículos

A continuación, se presentan la revisión realizada a las vías internas de circulación de vehículos del
parqueadero de la empresa:
VIAS PEATONALES

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Están señalizadas TECNOAGUAS

con los peligros S.A.S. se
que se puedan NO se cuenta con compromete a
presentar en la vía señalización asociada al instalar
"presencia de X tránsito en vías internas señalización
personas", de circulación de asociada al tránsito
"accidentes", vehículos. en vías internas de
"entrada y Salida de circulación de
Vehículos", etc. vehículos.
TECNOAGUAS
S.A.S. se
Se cuenta con compromete a
NO se cuenta con
demarcación y realizar
X demarcación y líneas de
líneas de sentido de demarcación y
sentido de flujo.
flujo líneas de sentido
de flujo en las vías
internas.
Las vías internas cuentan

Se cuenta con una
con iluminación para el
iluminación X
tránsito de vehículos en
adecuada
las vías internas.
TECNOAGUAS
S.A.S. se
compromete a
NO se cuenta con
instalar
Está definida la señalización o
señalización o
velocidad máxima demarcación que indique
X demarcación que
de circulación de la velocidad máxima de
indique la
vehículos. circulación de vehículos
velocidad máxima
en las vías internas.
de circulación de
vehículos en las
vías internas.
PLUS OIL evaluará

Existen elementos la viabilidad de
NO existen elementos
que favorezcan el instalar elementos
que favorezcan el
control de X que favorezcan el
control de velocidad en
velocidad en las control de
las vías.
vías. velocidad en las
vías.
TECNOAGUAS
S.A.S. se
compromete a
Separadas de las Las vías peatonales NO
adecuar las zonas
zonas de se encuentran separadas
X peatonales
circulación de de las zonas de
separándolas de las
vehículos. circulación de vehículo.
zonas de
circulación de
vehículos.
- Parqueaderos Internos y Mantenimiento de Señales

A continuación, se presentan la revisión realizada a los parqueaderos internos de la empresa:

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VIAS PEATONALES
TECNOAGUAS
S.A.S. se
NO se cuenta con compromete a
señalización que instalar
Señalizados X identifique las zonas de señalización que
parqueo dentro las identifique las
instalaciones. zonas de parqueo
dentro las
instalaciones.
TECNOAGUAS
Se encuentran S.A.S. se
demarcados las zonas de compromete a
Demarcados X parqueo; sin embargo, la realizar
demarcación se mantenimiento a la
encuentra deteriorada. demarcación de las
zonas de parqueo.
TECNOAGUAS
Se encuentran definidas
S.A.S. se
zonas de parqueo según
Estas definidas compromete a
tipo de vehículo; sin
zonas de parqueo realizar la
X embargo, no se realiza la
según tipo de señalización de las
identificación y/o
vehículo. zonas de parqueo
señalización de cada
según el tipo de
zona de parqueo.
vehículo.
- Mantenimiento de Vías Internas y Señalización

En TECNOAGUAS S.A.S. el Gerente se ha designado como responsable del mantenimiento de las vías
internas y señalización en el parqueadero de la empresa, esta actividad será ejecutada anualmente previa
planificación en el Programa de Mantenimiento de Infraestructura de la empresa.
El personal asignado al área de parqueadero es responsable de reportar las necesidades de mantenimiento
y adecuación de esta área de la empresa.
RUTAS EXTERNAS
- Revisión del entorno físico donde se opera

De acuerdo a lo establecido en el Decreto 1079 de 2015 Articulo 2.3.2.3.1, las empresas cuyo objeto
social corresponda al transporte de mercancías o pasajeros, se encuentran en la obligación de realizar un
estudio de rutas desde el punto de vista de la Seguridad Vial, el cual contiene la evaluación de las
trayectorias de viaje, permitiendo identificar puntos críticos y estrategias de prevención, corrección y
mejora. El objeto social de TECNOAGUAS S.A.S. no corresponde a la prestación de servicios de
transporte de mercancías o pasajeros; por tanto, para la empresa NO es requisito el desarrollo de un
Rutograma.

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Se ha realizado una revisión del entorno físico en las áreas de ingreso y salida de las instalaciones, la cual
se observa en la Ilustración 27.
Ilustración 27. Evidencia Revisión del entorno físico donde se opera - Rutas Externas.
En la zona de acceso y salida a la empresa se identifica alto riesgo de accidente de tránsito, dado que la
empresa se encuentra en una vía doble calzada, en la cual se presenta desplazamiento alto tráfico de
vehículos a una velocidad máxima de 80 Km/h.
La vía externa de la empresa no cuenta con señalización ni demarcación para la prevención de accidentes
de tránsito.

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No existen pasos o puentes peatonales que permitan realizar el cruce de la vía por parte de los peatones
disminuyendo el riesgo de ocurrencia de accidentes de tránsito.
Se cuenta con un parqueadero de vehículos en la parte externa de la empresa, el cual se encuentra
demarcado y pendiente de señalización.
Al momento de salir vehículos del parqueadero externo de la empresa, existe riesgo de colisión con otros
vehículos que se desplazan a alta velocidad por la vía; por lo cual, los conductores, deben observar a ambos
lados de la vía e ingresar a la vía cuando no exista tránsito de vehículos.

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- Política de administración de rutas

TECNOAGUAS S.A.S. se compromete a establecer e implementar una Política de Administración de Rutas
de acuerdo lo requerido en la Resolución 1565 de 2014.
POLÍTICA DE ADMINISTRACIÓN DE RUTAS

Línea de Acción INFRAESTRUCTURA SEGURA
Nombre Política de administración de rutas
Planificación de
La empresa TECNOAGUAS S.A.S. planifica cada uno de los destinos y viajes teniendo
desplazamientos del
en cuenta las necesidades propias, de los clientes y los horarios establecidos.
personal
Horarios de llegada y El personal operativo (conductores) no deben transitar después de las 18:00 horas
salida a la empresa cumpliendo su horario máximo permitido.
El personal que realiza actividades operativas con mayor exposición a riesgo vial labora
Jornadas de Trabajo
en turnos rotativos de doce (12) horas.
TECNOAGUAS S.A.S. se compromete a realizar a conocer las condiciones de seguridad
Rutas e itinerarios vial con objeto de identificar puntos críticos y establecer estrategias de prevención de
accidentes de tránsito en estos puntos.
TECNOAGUAS S.A.S. está comprometida con la prevención de accidentes de tránsito
Posibles presiones por posibles presiones en la conducción por logro de objetivos, bonificación, entre
sobre la conducción y la otros. El personal cuenta con líneas celulares para comunicar novedades que puedan
seguridad del personal retrasar la entrega y que permitan planificar e implementar medidas de prevención de
manera oportuna.
Sin excepción, todos los conductores y personal de la empresa, asumirán hábitos,
Condiciones
comportamiento y conductas seguras en la vía cuando las condiciones meteorológicas
meteorológicas
sean adversas.
- Apoyo tecnológico
TECNOAGUAS S.A.S. NO realiza seguimiento a la ubicación y velocidad de sus vehículos mediante GPS
o algún otro mecanismo de apoyo tecnológico; la empresa se compromete a evaluar la factibilidad de la
implementación de estos mecanismos para tomar decisiones respecto a su adopción.
- Políticas de socialización y actualización de información

POLÍTICA DE SOCIALIZACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE INFORMACIÓN
Línea de Acción INFRAESTRUCTURA SEGURA
Nombre Política de socialización y actualización de información
En caso de presentarse condiciones de seguridad eventuales en las rutas externas, estas
son comunicadas por parte de TECNOAGUAS S.A.S. por medio de charlas de
seguridad.
Mecanismos de
Los conductores deben comunicar a su Jefe Inmediato o al personal responsable de SST
socialización e
las condiciones de seguridad eventuales que estos identifiquen durante sus
información preventiva
desplazamientos.
Mediante charlas y actividades de inducción en Seguridad Vial se comunica al personal
las normas de seguridad a aplicar en los desplazamientos en las rutas internas.

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Mediante el desarrollo de charlas SST, se comunica a los conductores información de

cada ruta, relacionada con: rutas alternas, rutas restringidas, puestos de control (en caso
de contar con ellos), sitios autorizados de parada, puntos críticos de la ruta, límites de
velocidad permitidos, restricciones (en caso de existir), puntos de apoyo para atención
Información a de emergencias, entre otra.
comunicar Los conductores deben comunicar a su Jefe Inmediato o al personal de SST condiciones
eventuales en rutas externas, tales como bloqueos causados por: accidentes de tránsito,
daños en la infraestructura, manifestaciones de la comunidad, entre otros.
Las Normas de Seguridad en el tránsito en las rutas internas de la organización se
divulgan mediante Charlas SST y actividades de Inducción y Reinducción SST.
Actualización periódica La información relacionada con las rutas internas y externa es revisada anualmente o
de la información cuando se presenten obras civiles que generen modificaciones en las rutas.
5. ATENCIÓN A VÍCTIMAS
- Protocolos
TECNOAGUAS S.A.S. ha establecido el documento Protocolo de Atención de Accidentes de Tránsito,
mediante el cual se establecen las acciones a realizar en caso de presentarse Accidentes de Tránsito.
Ilustración 28. Evidencia del Protocolo de Atención de Accidentes de tránsito
- Divulgación de Protocolos
TECNOAGUAS S.A.S. realiza la divulgación del Protocolo de Atención de Accidentes de Tránsito
mediante actividades de socialización/divulgación al personal. TECNOAGUAS S.A.S. se compromete a
evidenciar la divulgación del Protocolo de Atención ante Accidentes de Tránsito.

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Ilustración 29. Evidencia Divulgación de protocolos
- Investigación de Accidentes de Tránsito

TECNOAGUAS S.A.S. realiza la investigación de los Accidentes de Tránsito mediante el formato Reporte
e Investigación de Accidentes o Incidentes Vehiculares.
Ilustración 30. Evidencia Investigación de Accidentes de Tránsito

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- Análisis de Accidentes de Tránsito

TECNOAGUAS S.A.S. realiza el análisis de los accidentes de trabajo mediante plantilla adoptada por la
empresa.
Ilustración 31. Evidencia Análisis de accidentes de tránsito
- Lecciones Aprendidas
Como resultado de la investigación de accidentes de tránsito, se identifican lecciones aprendidas
resultantes del evento, las cuales son divulgadas al personal de la organización.
Ilustración 32. Evidencia de divulgación de las lecciones aprendidas

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- Fuentes de Información
Entre las fuentes de información para la investigación de accidentes de tránsito, tenemos:
- Registros de declaraciones y entrevistas a personas involucradas y testigos del evento.
- Registros de capacitación en temas relacionados con Seguridad Vial y divulgación de Políticas, Normas
de Seguridad Vial y Protocolos del PESV.
- Resultados de pruebas de ingreso o preventivas (examen médico, examen psicosensométrico, prueba
práctica, prueba teórica y prueba psicotécnica) realizadas a los conductores.
- Verificación de reportes de comparendos realizados al personal.
- Verificación de cumplimiento de la programación de las actividades de mantenimiento preventivo del
vehículo.
- Verificación del desarrollo de la revisión técnico-mecánica al vehículo.
- Verificación de la realización de la Inspección Preoperacional al vehículo.
- Verificación de condiciones de la vía donde ocurrió el Accidente o Incidente de Tránsito.
- Revisión del Informe Policial de Accidente de Tránsito, en caso de haberse realizado.
TECNOAGUAS S.A.S. se compromete a recolectar fuentes de información para la investigación de los
accidentes de tránsito, a fín de poder identificar las causas inmediatas y basicas asociada a la ocurrencia de
los eventos.

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Ilustración 34. Evidencia de las fuentes y registro de la información.
- Procedimiento para la Investigación del Accidente de Tránsito

TECNOAGUAS S.A.S. realiza la investigación de los incidentes y accidentes de tránsito de acuerdo con lo
establecido en el documento Procedimiento de Accidentes e Incidentes de Tránsito.
Ilustración 35. Evidencia Procedimiento investigación de Accidentes de Tránsito

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- Indicadores
Indicadores de Accidentes de Tránsito Años 2016 - 2018
Tipo de Lesión AÑO 2016 AÑO 2017 Años 2018

Volcamiento de Vehículo 0 0 0
Choque Trasera 0 0 1
Choque frontal 0 0 0
Colisión trasera 0 0 0
Choque lateral 1 1 2
# Total de Accidentes de Tránsito 1 1 3
Tabla 41. Indicadores de Accidentes de Tránsito
Se evidencia que durante los tres (3) periodos evaluados se presentó ocurrencia de cinco (5) accidentes
de tránsito, presentándose el mayor numero de eventos en el año 2018. De los eventos ocurridos, cuatro
(4) de ellos corresponden a choque lateral.


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PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL Revisión: 02

PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

Trabajo Asesorado por COLMENA Seguros

Trabajo Asesorado por COLMENA Seguros

PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

1.1 OBJETIVOS DEL PESV

1.1.1.1 Alcance del PESV

1.1.1.2 Visión del PESV

1.1.1.3 Misión del PESV

Trabajo Asesorado por COLMENA Seguros

1.1.2 Objetivos específicos del PESV.

1.1.3 Directrices de la Alta Dirección.

CONFORMACIÓN DEL EQUIPO DE TRABAJO

1.2 COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

1.2.2 Objetivo del Comité de Seguridad Vial.

1.2.3 Integrantes del Comité de Seguridad Vial.

El Comité de Seguridad Vial estará integrado por los siguientes miembros:

Trabajo Asesorado por COLMENA Seguros

1.2.4 Roles y funciones de los Integrantes del Comité de Seguridad Vial

Trabajo Asesorado por COLMENA Seguros

Fortalecimiento de la gestión institucional.

Trabajo Asesorado por COLMENA Seguros

Trabajo Asesorado por COLMENA Seguros

Trabajo Asesorado por COLMENA Seguros

- Establecer, documentar y divulgar protocolos de atención a víctimas en caso de accidentes de tránsito.

1.2.5 Frecuencia de reuniones del Comité de Seguridad Vial.

1.3 RESPONSABLE DEL PESV

Responsable del Plan Estratégico de Seguridad Vial

1.3.2 Idoneidad de responsable del PESV.

1.4 POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL

POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL

Trabajo Asesorado por COLMENA Seguros

JUAN FERNANDO ARIAS CARDONA

1.5 DIVULGACIÓN DE LA POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL

1.6 DIAGNOSTICO - CARACTERIZACIÓN DE LA EMPRESA

Trabajo Asesorado por COLMENA Seguros

TECNOAGUAS S.A.S. se dedica a actividades de DISEÑO, COMERCIALIZACIÓN Y VENTA DE

1.6.2 Análisis de la empresa

Tamaño y Segmento al que pertenece la empresa

Trabajo Asesorado por COLMENA Seguros

1.6.3 Servicios que presta la empresa

Productos/Servicios ofrecidos por la empresa.

Trabajo Asesorado por COLMENA Seguros

Ilustración 1. Productos/Servicios ofrecidos por la empresa.

1.6.4 Población de personal que hace parte de la empresa

Población de personal que hace parte de la empresa

Clasificación del personal según su rol en la empresa

Trabajo Asesorado por COLMENA Seguros

1.6.5 Tipos de Vehículos puestos al servicio de la empresa

Tipos de Vehículos puestos al servicio de la empresa

Vehículos propios al servicio de la Empresa

Vehículos NO propios al servicio de la Empresa

Total, Vehículos puestos al servicio de la empresa

Vehículos Tipos de vehículos Cantidad

Trabajo Asesorado por COLMENA Seguros

Tabla 7. Total, vehículos puestos al servicio de la empresa

1.6.6 Sedes de la empresa

Mapa de Ubicación de la empresa

Ilustración 2. Mapa de Ubicación de la Institución

1.6.7 Mecanismo de Contratación de Vehículos

Trabajo Asesorado por COLMENA Seguros

Ilustración 3. Evidencia de Mecanismo de Contratación de Vehículos

1.6.8 Mecanismo de Contratación de Conductores