Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
SECCION I
OPERACIONES AEROTRANSPORTADAS
327
e. Los elementos aerotransportados tienen aptitud para superar obstáculos
importantes y cubrir rápidamente grandes distancias, ya sea dentro o entre
TTOO.
12.002. Clasificación.
3) Finalidades.
328
ruptura, explotación o persecución, facilitar la persecución o bloquear,
nuetralizar y/o destruir fuerzas enemigas.
329
b. Contar con superioridad aérea en las zonas de partida, en las rutas de vuelo
y en la zona objetivo.
12.004. Planeamiento.
a. Conceptos generales.
1) Por ser una operación conjunta y por las dificultades que normalmente
presentará, una operación aerotransportada exigirá una detallada
coordinación durante el planeamiento, preparación y ejecución entre
los elementos de las fuerzas que intervendrán, las que deberán estar
bajo un comando único.
330
c) Abarcará a elementos de dos fuerzas armadas.
a. Fase preparación.
Abarca el tiempo entre la iniciación del despegue de las aeronaves desde los
aeródromos de partida, hasta la iniciación del lanzamiento o desembarque
en la zona objetivo.
c. Fase asalto.
331
d. Fase operaciones subsiguientes.
b)Plan de desembarque.
d)Plan de apresto.
a. Consideraciones básicas.
332
En los aeródromos de partida, todas las actividades estarán bajo el
control de la Fuerza Aérea.
c. Movimiento aéreo.
d. Asalto.
333
sobre blindados y blancos más allá del alcance de la Artillería propia.
a)La misión.
334
c) El grado de autoridad otorgado al comandante que recibe el elemento
agregado.
a. Apoyo de fuego.
335
3) Durante el transporte, normalmente, el apoyo será brindado por la
Fuerza aérea y eventualmente por aquellos elementos de ADA que se
encuentren en alcance.
c. Apoyo de ingenieros.
d. Apoyo de comunicaciones.
336
e. Apoyo de inteligencia.
2) Exploración aérea.
h. Operaciones sicológicas.
337
1) Mantener y en lo posible incrementar la moral de la fuerza
aerotransportada.
1) Consideraciones básicas.
a)El apoyo de SPAC a los elementos del Ejército y Fuerza Aérea que
participan en una operación aerotransportada será responsabilidad de
cada fuerza.
2) Apoyo de personal.
338
3) Apoyo logístico.
SECCION II
OPERACIONES AEROMOVILES
339
12.010. Finalidad. La finalidad de las operaciones aeromóviles será cumplir
uno o más de los siguientes propósitos:
12.011. Características.
d. Las operaciones podrán ser ejecutadas tanto de día como de noche, siendo
afectadas por las condiciones meteorológicas desfavorables.
340
Las operaciones diurnas deberán contar con un adecuado apoyo de
fuego aéreo y, eventualmente, de artillería que facilite la reunión de tropas
y equipos, mientras que las nocturnas facilitarán la obtención de la sorpresa
y reducirán la eficacia del fuego enemigo.
a. Escalón asalto.
b. Escalón consolidación.
c. Escalón retaguardia.
12.013. Planeamiento.
341
c. Normalmente una operación aeromóvil deberá ejecutarse respondiendo a
los siguientes planes.
2) Plan de embarque.
4) Plan de desembarque.
b)Plan de defensa.
c) Plan de conexión.
d)Plan de retirada.
d. Planes de alternativa.
342
e. Reserva.
a. Alistamiento.
b. Embarque.
c. Movimiento aéreo.
343
d. Desembarque.
e. Asalto.
344
Cuando no se disponga de una cantidad suficiente de aeronaves, los
helicópteros de asalto deber n ser empleados con adecuada flexibilidad y
versatilidad para permitir que, luego de abordar el o los objetivos iniciales,
están en condiciones de aproximar a los elementos de desembarco
restantes y a los medios complementarios que posibiliten el sostén logístico
en sucesivas olas, así como incrementar la capacidad de apoyo de fuego
y apoyo de combate en la zona objetivo.
345
h. No mantener helicópteros de reserva, sino reasignarlos para asegurar el
estrecho y continuo apoyo de la operación.
a. Apoyo de fuego.
c. Apoyo de ingenieros.
346
3) La remoción y construcción de campos minados, apertura de brechas
en los obstáculos, ejecución de demoliciones y otras tareas durante las
operaciones terrestres.
d. Apoyo de comunicaciones.
e. Apoyo de inteligencia.
347
3) En el apoyo contínuo a la fuerza aeromóvil en la zona del objetivo.
1) Consideraciones básicas.
348
c) Normalmente en este tipo de operación no se efectuará un
reabastecimiento de los elementos terrestres lo que determinará que
los efectivos participantes transporten los abastecimientos necesarios
para el tiempo que se prevé durará la operación.
2) Apoyo de personal.
3) Apoyo logístico.
349
operar en forma coordinada combatiendo en tierra y desde las aeronaves
directamente sobre el objetivo seleccionado.
350
SECCION III
OPERACIONES ANFIBIAS
351
Tal organización estará constituida siempre por fuerzas navales y una
fuerza de desembarco. Normalmente incluirá aviación (naval y/o de la
Fuerza Aérea).
Los elementos de infantería serán los más aptos para integrar las
fuerzas de asalto, dado que se adaptan más fácilmente al transporte en los
barcos y al movimiento de buque a costa, en lanchas y aeronaves.
d. Reembarcar fuerzas propias desde una costa hostil y transportarlas por mar
desde un área a otra.
e. Engañar al enemigo.
352
f. Causar bajas o daños en instalaciones enemigas.
g. Obtener información.
a. El planeamiento.
c. El ensayo de la operación.
a. Principales.
353
3) Lograr la conexión con otras fuerzas terrestres para la prosecución de
las operaciones.
b. Secundarias.
1) Retirada anfibia:
2) Demostración anfibia:
3) Incursión anfibia:
b)Obtener información.
c) Engañar.
a. Conceptos básicos.
354
operaciones anfibias, en éstas últimas será necesario solucionar una serie
de aspectos particulares que incidirán sobre el proceso de planeamiento.
Tales aspectos particulares se derivan fundamentalmente de:
Los planes deberán tener un alto grado de flexibilidad por efecto de:
Los elementos del IMT que forman parte de una fuerza de desembarco
participarán del planeamiento de la operación anfibia, según el grado de
responsabilidad que deban asumir en su ejecución.
355
El adiestramiento debe ser conjunto. Además exigirá:
c. Operaciones de apoyo.
356
Concurrentemente con el planeamiento, o antes de éste, las unidades
participantes serán instruidas en las técnicas anfibias y se aprestarán para
el embarque.
a. Embarque.
357
unidades de acuerdo al probable empleo, una vez arribado a la zona de
recalado, se deberán efectuar las tareas de transbordo, necesarios que
permitan organizar la fuerza en los distintos escalones.
Este espacio deberá incluir un terreno apto para la defensa, para el caso
que se produzcan contraataques antes que se inicien las operaciones hacia
la profundidad.
358
12.027. Comando y control.
La orientación de las tropas será demorada hasta que las mismas sean
aisladas en las zonas de apresto para el embarque, o hasta después del
embarque y partida del convoy.
a. Apoyo de fuego.
359
2) La fuerza de desembarco será apoyada por el fuego naval y de aviación
sobre blancos en la costa y en la profundidad hasta que se desembar-
quen y estén listos para ser empleados los medios de apoyo terrestre
propios.
c. Apoyo de ingenieros.
d. Apoyo de comunicaciones.
360
2) El comandante de la fuerza de tarea anfibia será responsable de
proveer comunicaciones adecuadas y seguras al comandante de la
fuerza de desembarco, hasta que los medios orgánicos de comunica-
ciones de esta fuerza hayan sido establecidos sobre la costa.
e. Apoyo de inteligencia.
1) Consideraciones básicas.
361
do por una organización de tipo conjunta, integrada por elementos de
Ejército y Armada, a órdenes de un oficial de la fuerza de desembarco.
2) Apoyo de personal.
3) Apoyo logístico.
362
b)La función que cobrará especial importancia en las operaciones
anfibias será la evacuación y hospitalización de personal.
363