Análisis para un perfil aerodinámico NACA 23012 con XFLR5

Para el estudio del comportamiento aerodinámico hoy en día existen software como XFLR5,
el cual ya cuenta con un catálogo de perfiles como el grupo de los “NACA” los cuales están
agrupados según una numerología la cual se ingresa en el software, en este trabajo se
analizar un perfil NACA 23012 (propuesto) en 2D y 3D con la finalidad de observar el
comportamiento de distintas variables como el arrastre, la sustentación y la presión de
manera gráfica.
Objetivos:
-Analizar un perfil NACA 23012 en diferentes ángulos de ataque
-Analizar el perfil seleccionado en tres dimensiones
-Obtener distintas gráficas que brinda el programa y analizar los resultados
Introducción:
El programa XFLR5 es un programa que nos permite hacer un análisis para alas y aviones
los cuales trabajan a número de Reynolds bajos. El programa contiene análisis directos e
inversos los cuales brindan y permiten modificar un gran número de variables. En el
programa se puede definir cualquier tipo de ala, desde un ala comercial a un ala
experimental propuesta por el diseñador.
El programa XFLR5 es un programa que facilita el cálculo y análisis del flujo, del cual
utilizamos tres principales herramientas las cuales son:

1.- Direct Foil Design "Diseño directo del ala"

2.- XFoil Direct Analysis "Análisis directo de perfiles"
3.- Wing and Plane Design "Diseño de ala y avión".

Desarrollo:
De las tres herramientas comentadas en el punto anterior las utilizamos en el siguiente
orden para obtener todos los resultados.
1.- Direct Foil Design "Diseño directo del ala". Aquí podemos comenzar con el diseño de
nuestra ala, existen dos formas de comenzar el diseño, una sería irnos a la pestaña de file y
en este modulo se definen los perfiles que se quieren analizar, sin embargo, existe otra
forma de comenzar el diseño, debido que los perfiles NACA ya están estandarizados y el
programa XFLR5 cuenta con una gran base de datos en la cuál podemos acceder mediante
la numerología que dichos perfiles manejan. Para esto ingresamos en “Naca foils” el código
23012 que es el perfil que vamos a estudiar, además que en la parte de abajo también
ingresaremos el numero de paneles en cual sería la cantidad de secciones en las que
nuestra ala la vamos a dividir para estudiarla.
2.- XFoil Direct Analysis "Análisis directo de perfiles". Aquí una vez seleccionado el NACA
23012 podremos hacer el análisis de dicho perfil, obteniendo gráficas distintas las cuales
nos describirán el comportamiento de nuestra ala.
Ingresando a “Batch Analysis” lograremos hacer un secuencial de números de Reynolds de
forma continua.
Para poder hacer el análisis grafico tenemos que definir la forma en las que vamos a
realizar las mediciones, en nuestro caso lo que a nosotros nos va a interesar es hacer un
experimento en el cual tengamos una velocidad fija y diferentes ángulos de ataque
ocasionando variaciones en el coeficiente de sustentación. Para esto vamos a indicar en el
apartado de “Analisis Type” el “Type 1”. En “Batch variables” tenemos que ingresar datos
como el número de Reynolds y su rango de variación, este dato resultará muy importante en
la generación de datos en el análisis 3D ya que si el numero de Reynold no es el adecuado,
nuestro modelo no va a generar resultados. En “Analysis range” seleccionaremos el rango
de variación de nuestro ángulo de ataque y el incremento que vamos a manejar.

Pasamos a analizar nuestros datos ingresados y dicho análisis nos generará distintas
graficas. Pudiendo cambiar las variables relacionadas como (Cl, Cd, Cm y α)
3.- Wing and Plane Design "Diseño de ala y avión". En esta herramienta podemos a partir
de cálculos ya realizados en los pasos anteriores pasar a modelar nuestro perfil
aerodinámico en 2D a darle volumen para así hacer un ala completa, además que si fuera el
caso también podríamos modelar un avión por completo.
Para pasar de nuestro modelo en 2D a un ala en 3D nos vamos a la pestaña de “Plane” y
posteriormente ingresamos a “Define a new plane”.

Quitaremos las opciones de “Elevator” y “Fin”, en el apartado de “Maing Wing” damos click
en “Define” donde podemos seguir ingresando datos como flaps, radio, área proyectada o
recalcular el mallado.
Aquí mismo se le dio tonalidad al ala además que en la parte de “foil” se especificó
nuevamente que es un NACA 23012, ahora sí con estos datos ingresados generamos el
modelo del ala en 3D

Para el Análisis del ala ingresamos en el apartado de “Analysis” y seleccionamos “Define

Analysis” para poder dar las condiciones a las cuales vamos a operar, como en uno de los
pasos anteriores seleccionamos “Type 1” para el análisis de velocidad constante y variación
de angulo de ataque como originalmente habíamos propuesto, de igual forma vamos a
proponer una velocidad de 22 [m/s], sobre esta misma ventana iremos seleccionando todas
las características de nuestro estudio.
Seleccionamos el método VLM1 “Vortex Lattice Method”, En cuanto a la parte de “Viscous”
la activamos para que dentro de nuestro análisis se consideren los efectos viscosos.

Definimos en el apartado de inercia la masa de nuestra ala y la posición del centro de

gravedad.

Posterior a declarar esas condiciones para nuestra simulación volvemos a definir un

intervalo de ángulos de ataque -8̊ a 13.4̊ con incrementos de 0.5̊, con esto indicado le
damos click en “Analyze”.

Una vez realizado el análisis podemos observar en nuestro modelo 3D que existen nuevos
elementos superpuestos los cuales corresponden a los resultados gráficos de nuestra
simulación para el análisis de resultados.
En este caso hubo muchos errores antes de al fin poder llegar a un estado correcto, los
errores se dieron por hacer al principio al análisis a bajos números de Reynolds, pero
posterior a hacer el análisis la pantalla donde se generan los cálculos nos informa de los
errores y revisándola podemos ir viendo que ajustes de Reynolds debemos hacer, si no
corregimos estos errores jamás se podrán generar los resultados.

Ahora bien, ya con todos los errores corregidos y los gráficos obtenidos podremos ingresar
a una ventana que se nos presenta donde seleccionamos los resultados que queremos que
se vean como Cp, viscosidad y arrastre, animación, corriente entre otros.

Ahora se continuará a explicar cada una de las gráficas obtenidas en ambas

visualizaciones, es decir, en 2D y 3D

Graficas en 2D
Las gráficas anteriores nos muestran el comportamiento del Cp con respecto a la variación
del ángulo de ataque en el ángulo mayor tenemos una mayor concentración del Cp, en
cambio en el ángulo cero tenemos una distribución más uniforme debido a que el perfil es
casi simétrico.

Cuando comparamos el coeficiente de sustentación con el coeficiente de arrastre

obtenemos el comportamiento que se nos presenta en esta gráfica, que nos indica que el
coeficiente de arrastre y sustentación suben al mismo tiempo, pero el coeficiente de
sustentación es mucho más grande.

En esta grafica lo que buscamos es el comportamiento del coeficiente de sustentación a

razón que el ángulo alfa varia, conforme alfa va incrementando, el coeficiente de
sustentación sube
Algo que también podemos hacer es crear una razón definida como Cl/Cd y a su vez
compararla con el ángulo alfa, en este caso esta razón incrementa junto con el ángulo alfa y
posteriormente disminuye debido a que los valores del coeficiente propuesto se comportan
desea manera.

Graficas del diseño en 3D

En primera instancia el software nos arroja esta imagen tras comenzar la animación.
Podemos apreciar deforma grafica la distribución del Cp. a determinado ángulo de
inclinación, las líneas verdes nos indican la dirección de la elevación

En esta imagen se presenta el ángulo mínimo donde tenemos una distribución diferente del
Cp y podemos ver que la dirección del cambio de altura va a ser hacia abajo.

Posteriormente tenemos las gráficas del análisis en 3D

Al igual que en el análisis en 2D podemos ver que el coeficiente de de sustentación sube a
la vez que el coeficiente incrementa, pero los valores del coeficiente de sustentación son
mayores

Cuando relacionamos el coeficiente de arrastre y el ángulo alfa, podemos apreciar que

tienen una relación lineal, mientras el ángulo alfa sube, el coeficiente de sustentación
incrementa.

Creando la misma relación de Cl/Cd y comparándola con el ángulo alfa como en el análisis
en 2D, podemos apreciar que dicha razón aumenta hasta un valor máximo y posteriormente
disminuye cundo alfa incrementa.
Conclusiones:
Con base al análisis realizado se pudo comprender como es que se comporta el perfil
aerodinámico NACA-23012 en una situación en la vida real. El uso del programa utilizado es
fácil de usar, pero se debe de leer de una manera muy atenta el manual de uso ya que no
están practico y se necesita de varias veces de leer y volver a leer el manual, por otra parte,
es un programa demasiado completo para la realización de algún prototipo de ala o avión ya
que te da demasiados parámetros y muchas formas de poder ver el comportamiento de tu
diseño a condiciones reales.
En el caso de este proyecto se logró observar por base de graficas el comportamiento del
coeficiente de arrastre, el coeficiente de sustentación y la presión, con ángulos de ataque
dándonos así lo ya visto en el laboratorio de la materia de mecánica de fluidos II en las
practicas 6 y 7 respectivamente donde entre mayor era el ángulo de ataque mayor se tienen
los coeficientes ya mencionados.
En el formato 3D se obtuvieron datos como la elevación, distribución el confidente de
presión en el perfil aerodinámico seleccionado.
También otra ventaja que tiene el software utilizado es que es manera gratuita y por lo tanto
su obtención fue sencilla.

Referencias

https://sourceforge.net/projects/xflr5/
https://www.youtube.com/watch?v=417P0hqNXdE&t=549s