Temario - M6T4 - Cálculo de Estructuras Metálicas Con METAL 3D (II)

Tema 4.
Cálculo de estructuras
metálicas con Metal 3D (II).
Docente autor: José Cándido Guisado

Tema 4. Cálculo de Estructuras metálicas
con Metal 3D (II)
ÍNDICE
TEMA III. CÁLCULO DE ESTRUCTURAS METÁLICAS CON METAL 3D .................................................................... 4
1. Introducción ............................................................................................................................................ 4
2. Definición de una nave industrial ............................................................................................................ 4
2.1. Pilares de fachadas frontal y trasera ............................................................................................... 5
2.2. Barras de alero y marcos de Cruces de San Andrés ...................................................................... 12
2.3. Cruces de San Andrés. ................................................................................................................... 13
2.4. Descripción de pilares y dinteles ................................................................................................... 15
2.5. Ménsulas cortas............................................................................................................................. 16
2.6. Entreplanta y oficinas .................................................................................................................... 19
2.7. Pandeo y pandeo lateral................................................................................................................ 23
2.8. Flecha límite .................................................................................................................................. 32
2.9. Asignación de las cargas adicionales ............................................................................................. 34
2.10. Uniones .......................................................................................................................................... 51
2.11. Cálculo ........................................................................................................................................... 53
2.12. Comprobación de los resultados ................................................................................................... 55
2.13. Uniones y placas de anclaje ........................................................................................................... 67
2.14. Cimentación................................................................................................................................... 69
3. Referencias bibliográficas ...................................................................................................................... 75
3 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
TEMA III. CÁLCULO DE ESTRUCTURAS METÁLICAS CON

METAL 3D
1. Introducción
En el presente Tema 4 de Cálculo de estructuras metálicas con CYPE 3D se aborda el cálculo
completo de una nave industrial una vez exportada del programa Generador de pórticos.
Para ello se van realizado el diseño de la nave recorriendo los menús ya conocidos del tema
anterior y algunos nuevos, como la inserción de cargas o la comprobación de resultados.
Para darle un sentido didáctico al trabajo, se repasan los pasos del diseño de la nave incidiendo
en la utilidad de las funciones del programa empleadas, así como sus aplicación práctica en el
contexto general de las estructuras metálicas.
Para darle mayor extensión al ejercicio de ejemplo, se incluye en la nave la instalación de un

puente grúa que genera cargas adicionales muy influyentes en el dimensionamiento, tanto de las
barras metálicas como de la cimentación.
Por último se realiza el cálculo y la comprobación de los resultados, examinando las causas que
pueden afectar a los errores de diseño y algunos métodos de resolución.
2. Definición de una nave industrial

El Tema 3 del presente módulo se cierra con la importación del modelo de nave industrial
definido en el Generador de pórticos, que se incrusta en el programa CYPE 3D con la serie de
pórticos modulados de forma equidistante, y con las cargas de carácter meteorológico asignadas a
las barras.
Una vez en CYPE 3D, procedemos a completar la estructura de la nave metálica, con las barras
necesarias para cerrar la envolvente del edificio, y para arriostrar los pórticos.
con Metal 3D (II)
Además, añadiremos al modelo unas ménsulas cortas para apoyar la viga carrilera de un puente
grúa y la estructura de una entreplanta.
Posteriormente, definiremos todos los parámetros propios del menú barra y a continuación
asignaremos las cargas restantes, recorriendo el menú cargas.
Por último, calcularemos el modelo y comprobaremos resultados.
2.1. Pilares de fachadas frontal y trasera

Las fachadas frontal y trasera de las naves industriales suelen consistir en un elemento de cierre
a base de chapa o elementos prefabricados de hormigón que cubren la superficie completa de los
pórticos primero y último. Como la luz de los pórticos suele ser excesiva para salvar todo el tramo
apoyando el cerramiento en los pilares de esquina, es habitual colocar pilares intermedios que nos
permitan repartir las acciones sobre el pórtico, además de servir de sustento para las grandes
puertas de los establecimientos industriales.
En la nave que importamos del Generador de pórticos, la distancia entre los pilares del pórtico
son 20m que acortaremos en los pórticos de extremo en 4 tramos de 5m, por lo que tendremos
que colocar 3 pilares intermedios.
La forma de insertar los pilares es la ya aprendida para el dibujo de barras en el modelo, sin
embargo, en este paso repasamos el método de inserción de barras al modelo a modo de
recordatorio, además lo haremos desde diferentes perspectivas de visualización.
En primer lugar, desde la vista 3D entramos en el menú Barra > Nueva y dibujamos con
cualquier perfil de la serie HEB que usaremos como base de predimensionamiento para los pilares.
con Metal 3D (II)
En este caso no bajaremos de HEB180 por razones constructivas, ya que necesitamos al menos
15cm de espacio entre alas para alojar las placas de cerramiento de hormigón armado con
aligeramientos.
con Metal 3D (II)
Como ya contamos con las líneas de referencia que parten del nudo de cumbrera,
aprovechamos esa vertical para dibujar la barra desde el centro del pórtico hasta la cumbrera.
con Metal 3D (II)
Asimismo utilizaremos el comando Nudo > Vinculación exterior para asignar un apoyo fijo
articulado en la base del pilar.
Los otros dos pilares hay que colocarlos a equidistancias del pilar central y de esquinas, para ello
vamos a generar una vista 2D que nos ayude a trabajar mejor sobre el plano del pórtico.
La generación de nuevas vistas se realiza a través del menú Ventana > Abrir nueva y es
preceptivo indicar que las nuevas vistas que aquí se generen van a ser las que posteriormente se
exportarán a los planos, por lo que conviene generar todas aquellas de las cuales queramos
obtener detalles.
Vamos a crear una vista 2D del plano del pórtico de fachada frontal. Para ello entramos en el
mencionado menú:
A continuación, nos traslada a la ventana gráfica donde tenemos que indicar 3 puntos del plano
basados en nudos de la estructura. Cada nudo que se va seleccionando va cambiando de color.
con Metal 3D (II)
Al plano le damos el nombre de referencia “Pórtico Frontal” y al aceptar nos situaremos

directamente en la vista 2D del nuevo plano creado.
Conviene realizar este paso para el pórtico trasero y el pórtico tipo.
Una vez en la vista 2D del pórtico sobre el que estamos dibujando los pilares, generamos las
nuevas barras utilizando la casilla de posicionamiento por coordenadas que emerge al hacer clic en
la prolongación de las líneas de referencia.
Marcamos el valor 5m que es justo el centro entre los pilares y elevamos la línea hasta la
intersección con el dintel del pórtico.
con Metal 3D (II)
Por último asignamos vinculación exterior como apoyo articulado y cambiamos la disposición de
los tres pilares centrales a su ortogonal (menú Describir disposición) para que el plano fuerte de
flexión quede ortogonal al plano del pórtico.
Una vez ingresados los “pilares hastiales” podremos hacer la comprobación de observar si la
carga de viento actuante sobre el paño del pórtico se ha repartido entre todas las barras del plano.
En las dos imágenes siguientes se muestra respectivamente el pórtico antes y después de

insertar las barras de los pilares centrales y cómo la carga de viento V(270ª) H1, que es la que incide
en presión sobre esa fachada, se distribuye tributariamente a todas las barras del paño.
El proceso lo repetimos en el pórtico de fachada trasera.
10 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
11 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
2.2. Barras de alero y marcos de Cruces de San Andrés

Otro elemento importante en la distribución de barras de las naves industriales es la barra de
atado de las cabezas de pilares o barra de alero.
Estas piezas servirán además para conformar un marco para encajar las Cruces de San Andrés
de arriostramiento.
Colocamos las barras con un perfil liviano (puede ser suficiente un IPE100, aunque no hay que
escatimar, porque estos perfiles, aunque a priori no reciban carga, sí que tienen mucha esbeltez y a
veces sirven de soporte para canaletas de desagüe.
En la imagen siguiente se muestran las barras de arriostramiento longitudinal que se han

agrupado y asignado a una capa para trabajar de forma más fácil.
12 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
Para que estas barras no reciban el momento de los pilares, es conveniente articularlas en los
extremos. Menú Barra > Articular extremos.
En esta fase de trabajo es conveniente hacer un barrido por las diferentes vistas que nos
permite la ventana gráfica y haciendo zoom y arrastre comprobando que se están introduciendo
bien los datos.
2.3. Cruces de San Andrés.

A continuación se añaden al modelo los arriostramientos o cruces de San Andrés.
Este paso se realiza añadiendo nuevas barras al modelo pero teniendo en cuenta que se trata
de elementos que sólo pueden trabajar a esfuerzo de tracción.
Esto lo podremos configurar en el programa seleccionando una barra tipo Tirante.
13 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
Los perfiles más habituales para las cruces de San Andrés son los perfiles en L o los redondos.
En este caso utilizaremos la serie de redondos partiendo del Φ20mm.
Dibujamos las cruces de San Andrés con las formas de aspas con precaución de conectar bien
con los nudos de la estructura. Si es necesario se puede hacer una limpieza de líneas de referencia
del área gráfica con el menú Planos > Mostrar/Ocultar.
Las barras tipo Tirantes, son de por sí barras articuladas en sus extremos, por lo que no será
necesario realizar el paso de articular.
14 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
2.4. Descripción de pilares y dinteles

En este paso se realiza la descripción de los pilares y los dinteles de los pórticos de la estructura.
Se utilizará para los pilares un perfil de la serie HEB, comenzando por el tamaño 240.
Para los dinteles emplearemos un IPE-270 con cartelas de 1,5m.
Para hacer la selección rápida y que tras el cálculo las barras semejantes queden con el mismo
perfil, como paso previo a la asignación de las secciones agrupamos pilares y dinteles de los
pórticos interiores.
Para los pilares de esquina de la nave podemos utilizar el mismo perfil HEB-240 por sencillez
constructiva o rebajarlo (mínimo HEB-180), ya que estará menos solicitado y su arriostramiento a
pandeo es mucho mayor.
En cuanto a los dinteles de los pórticos de fachada, puede ser recomendable utilizar un perfil de
la serie HEB en lugar de IPE ya que la mayor solicitación vendrá por la torsión que generan los
pilares hastiales más que por flexión.
15 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
2.5. Ménsulas cortas

El ejemplo de nave industrial que se está llevando a cabo incluye la instalación de un puente
grúa.
Los puentes grúa son máquinas elevadoras formada por una viga que puede moverse a lo largo
de la nave apoyando en dos vigas carril que reposan en los pilares. Sustentado en la viga, se
encuentra el carretón que cuenta con un motor que le permite moverse transversalmente y
levantar la carga a través del cable de elevación que enrolla en un cabrestante.
Cada puente grúa debe ser diseñado para la carga máxima que debe levantar y para las
dimensiones que debe tener. Además en función de los movimientos de arranque y frenado de sus
elementos, así serán las reacciones que se aplicarán a la estructura de la nave. Estos datos los debe
proporcionar el fabricante.
La estructura de sustentación del puente grúa suele ser los propios pilares de los pórticos que
se dotan con unas ménsulas cortas donde se apoyan las vigas carrileras.
16 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
Las vivas carrileras se calculan por separado ante cargas móviles y con una importante
componente torsional por la excentricidad del carril sobre el eje del perfil.
En el cálculo de la nave sólo vamos a colocar las barras de las ménsulas cortas en cuyo extremo
situaremos las cargas puntuales correspondientes a las reacciones del efecto del puente grúa. Estas
reacciones tendrán tres componentes en cada una de las posibles posiciones del puente grúa:
- Reacción vertical: Tiene un valor de reparto entre los dos apoyos del puente grúa en
función de la posición del carro que sustenta la carga. La situación pésima contempla el
carro con la carga máxima situado en un extremo que hace que la reacción Ra sea
máxima, aglutinando el reparto tanto de la carga como de los pesos propios de todos
los elementos del puente grúa. La reacción Rb solicita al pilar opuesto y se lleva la
parte más pequeña del reparto.
- Reacción horizontal en el plano del pórtico: Se transmite por la acción de arranque o

frenado del carro del puente grúa. En función de la aceleración con la que el carro
cambia de velocidad, así será la magnitud de la fuerza que se reparte en ambos
apoyos.
17 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
- Reacción horizontal perpendicular al plano del pórtico: Se transmite por la acción de

arranque o frenado de la viga del puente grúa al desplazarse a lo largo de la nave. En
función de la aceleración con la que la viga del puente grúa cambia de velocidad, así
será la magnitud de la fuerza que se reparte en ambos apoyos.
En nuestro caso, el fabricante nos indica el siguiente reparto de fuerzas:
Este efecto debe aplicarse en distintas hipótesis, donde cada una de ellas refleje la posición del
puente grúa sobre cada uno de los pórticos de la nave y con alternancia de máxima carga en el pilar
de la izquierda y en el de la derecha.
18 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
En el apartado correspondiente se realizará la aplicación de las fuerzas. Realizamos en este paso

la integración en el modelo de las ménsulas cortas, creando una barra nueva de 40cm desde el eje
del pilar hasta el extremo, asumiendo que el punto de aplicación de las reacciones estará según
planos del constructor del puente grúa a unos 37cm (12cm del semiancho del perfil del pilar más
25cm de la distancia al carril), quedando del lado de la seguridad.
La altura del pilar a la que se instala la ménsula corta debe permitir un resguardo superior que
englobe la mitad del perfil de la ménsula corta, el canto de la viga carrilera (pueden ser unos 30cm
en este caso) el canto de la viga del puente grúa más una distancia de seguridad de unos 15cm más
la cartela del dintel. En total hacen unos 2m que descontaremos de la altura total del pilar que son
7m.
Se puede aceptar como sección de la ménsula corta, el mismo perfil que el pilar que la soporta.
2.6. Entreplanta y oficinas

Las últimas barras que vamos a incorporar al modelo estructural serán las correspondientes a la
entreplanta que se utilizarán como oficinas y almacén en su parte superior.
19 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
La entreplanta se situará en una de las esquinas del edificio aprovechando la estructura de la

envolvente como parte de la estructura de las oficinas, que se resolverá con barras metálicas sobre
las que apoyará un forjado de placas alveolares prefabricadas.
20 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
Las cargas generadas por la entreplanta serán:
- Peso propio del forjado, que se estima en unos 300kg/m2.

- Sobrecarga de uso, requerida por el promotor de la obra en 500kg/m2.
Estas cargas superficiales se aplicarán con posterioridad, en este momento se realiza el proceso
de la inserción de las barras metálicas al modelo que supondrán las estructura a definir por el
programa. El forjado de placas alveolares se puede estimar en archivo independiente con ayuda del
programa CYPECAD o bien hacer un cálculo manual mediante fichas técnicas del fabricante. Lo que
se aplicará al programa será el efecto de su peso propio, repartido de forma isostática entre las
barras de la entreplanta.
Dibujamos una estructura en la esquina izquierda de la nave con medias en planta 5x15m,
altura de pilares 3m y barras HEB180 para pilares, IPE270 para dinteles e IPE180 para zunchos.
A los pilares interiores les aplicamos vinculación exterior empotrada.
21 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
Todas las secciones serán objeto de revisión en el proceso de cálculo, por cuanto el
predimensionamiento que se realice en esta fase está abierto al criterio y las operaciones previas
que pueda realizar el calculista.
Nuevamente conviene hacer un repaso por la vista 3D de la estructura para comprobar si la

disposición de las barras es la idónea para soportar las solicitaciones que se le aplicarán, situando
los ejes fuerte y débil de flexión en su posición correcta.
Además, es conveniente ir realizando las agrupaciones de barras que queramos que tengan el
mismo perfil a medida que se van introduciendo elementos en el modelo.
22 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
2.7. Pandeo y pandeo lateral

Este es un paso decisivo en el diseño de estructuras metálicas y conviene que el proyectista le
preste especial atención para evitar errores en el diseño que puedan encarecer demasiado la
estructura o bien dejarlas vulnerables a los efectos de inestabilidad por pandeo.
El fenómeno de pandeo se acusará más en los pilares, pues es un efecto asociado al esfuerzo de
compresión, mientras que el pandeo lateral está asociado a la flexión, por lo tanto se reflejará en
las vigas. No obstante repasaremos cada una de las barras del modelo en la configuración de los
coeficientes en ambas comprobaciones.
2.7.1. Pandeo
Si entramos en la opción Barra > Pandeo, y hacemos suficiente zoom sobre el modelo, veremos
impresos junto a las barras los valores asignados por defecto en ambas direcciones principales.
Es de vital importancia entender que los coeficientes de pandeo, que ponderan las longitudes
reales de las piezas, se aplican por cada uno de los tramos, es decir, tomando como ejemplo el pilar
de esquina que recibe la ménsula corta y las vigas de la entreplanta, este pilar tendrá tres tramos a
los cuales se les aplicará coeficiente de pandeo, sin embargo los dos tramos contiguos que conecta
el nudo de la ménsula corta se comportan bajo la misma longitud de pandeo, ya que la ménsula
corta no arriostra, sin embargo el tramo inferior, bajo el forjado si se comporta de forma
independiente porque el forjado sí arriostra.
23 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
Este hecho se ilustra en la imagen anterior donde se ha representado una imagen deformada
tras el cálculo de la estructura en la que se vislumbra que el comportamiento de la flexión entre los
puntos A y B no es igual que entre los puntos B y C, por la diferencia de rigidez de los extremos y
que la ménsula corta no interfiere por su nulo efecto de arriostramiento.
Por tanto se aplicará el valor de coeficientes de pandeo a los pilares en función de su

comportamiento y los puntos de arriostramiento con los que cuenta.
Para pilares sin conexión con el forjado de entreplanta tomaremos los valores siguientes:
- En el plano de inercia fuerte, existe un empotramiento en la base y un nudo de

conexión con el dintel en la cabeza. Al ser la estructura traslacional se puede entender
que el valor de β estará comprendido entre 2 (ménsula) y 0.7 (empotrado articulado).
Es una horquilla muy amplia y en las normas estructurales dan métodos para estimar
este valor. En este caso tomamos, en base a la experiencia, un valor intermedio de
β=1,2. Pero como se ha indicado antes, el pilar se descompone en dos tramos divididos
24 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
por el nudo de la ménsula corta, y al no suponer ésta ningún arriostramiento, el efecto

de pandeo será el mismo a lo largo de toda la barra, por lo tanto lo adecuado es aplicar
en este caso en ambos tramos la longitud Lk resultante de multiplicar la altura total del
pilar por el coeficiente considerado β=1,2.
- En el plano de inercia débil el procedimiento es el mismo, teniendo en cuenta en este
caso que la cabeza del pilar sí está arriostrada, por las barras longitudinales que
transmiten a las cruces de San Andrés, por tanto puede ser preceptivo aplicar el β
correspondiente a la barra empotrada-articulada. También se podría contemplar un
β=0 si se asume que las placas de cerramiento impiden en todo caso la flexión en su
plano. Es decisión del calculista, pero en este caso tomamos Lk = 0.7 * 7 =4 ,9m en
ambos tramos.
25 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
Para pilares con conexión con el forjado de entreplanta tomaremos los valores siguientes:
- En el plano de inercia fuerte:
o Tramo entre plano de forjado y cabeza de pilar Lk=1.2*4

o Tramo entre la cimentación y el plano de forjado β=0,5 asumiendo que el tramo
tiene configuración empotrado-empotrado.
- En el plano de inercia débil:
o Tramo entre plano de forjado y cabeza de pilar Lk=0,7*4

o Tramo entre la cimentación y el plano de forjado β=0,5.
26 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
27 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
En los pilares de esquina se puede considerar que la presencia de los cerramientos de placas de
hormigón en las dos direcciones arriostra completamente a pandeo en los dos planos de flexión,
por lo que el coeficiente β puede considerarse nulo o muy bajo (quedaremos del lado de la
seguridad poniendo β=0,5 en ambas direcciones). Este razonamiento depende del criterio del
calculista que en base a experiencia puede adoptar otros coeficientes.
En los pilares de fachadas delantera y trasera, β=0,5 en el plano del pórtico y β=1 en el plano
perpendicular.
En cuanto a los pilares de la entreplanta es aceptable considerarlos en ambas direcciones como

empotrado-articulado y se puede adoptar el coeficiente β=0.7 (o β=1 si preocupa que puedan sufrir
un excesivo desplazamiento horizontal del plano del forjado, por las acciones laterales).
28 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
El coeficiente de pandeo en los dinteles de los pórticos está definido por herencia del
Generador de pórticos, ya que considera los siguientes aspectos:
- En el sentido de flexión débil, el perfil del dintel está arriostrado por las correas. La
longitud de pandeo en teste sentido es la propia distancia entre correas que se
determinó en el programa Generador de pórticos. Como la longitud de los dinteles es
10,198m, a dividir este valor a la distancia entre correas (1,50m) sale el coeficiente
β=0,147.
- En el sentido de flexión fuerte, en el plano vertical, el coeficiente de pandeo calculado
por el programa de forma automática es β=1,21 que damos por válido.
29 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
2.7.2. Pandeo lateral
Repasamos ahora barra por barra los coeficientes de pandeo lateral.
Este fenómeno se produce de forma más acusada en los elementos sometidos a flexión y su
coeficiente se valora en fusión de cómo se encuentren arriostradas las alas de los perfiles de las
barras.
Comenzamos por los pilares de los pórticos.
Teniendo en cuenta que los cerramientos de fachada se componen de placas alveolares de

hormigón armado que encajan en el hueco entre las alas del perfil, la propia rigidez del conjunto
produce el arriostramiento de ambas alas del perfil, ya que la placa apoya directamente en el ala
exterior y en unos casquillos angulares soldados en el ala interior, tal como se muestra en la figura
siguiente.
Por tanto el coeficiente β de pandeo lateral en los pilares de cerramiento son nulos o muy
pequeños.
30 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
Si en lugar de cerramientos de placas alveolares se dispone de cerramiento de chapa apoyada

en correas, el coeficiente de pandeo lateral se tendría que ajustar a la distancias entre correas en el
ala donde apoyan, mientras que en el ala que queda libre, este coeficiente sería de al menos β=1.
En los dinteles de cubierta se presenta un caso similar. El ala superior se encuentra arriostrada
por las correas del cerramiento de cubierta, por tanto el coeficiente de pandeo es β es tal que
genera una longitud de pandeo Lk= 1,5 que es precisamente la distancia entre las correas y así viene
definido automáticamente desde la exportación de la obra en el Generador de pórticos.
El ala inferior queda libre, por tanto el factor β=1 que podremos modificar añadiendo
elementos de arriostramiento del ala inferior. Es importante que realicemos alguna operación de
diseño que permita rebajar ese β=1 del ala inferior, pues será dimensionante de los perfiles de los
dinteles, pudiendo resolver con una metodología adecuada un sobredimensionamiento provocado
por la comprobación del pandeo lateral para evitar sobrecostes en la obra.
Inicialmente dejaremos los valores por defecto para comprobar los efectos que produce y
posteriormente al cálculo realizaremos los cambios oportunos.
31 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
En las barras de arriostramiento longitudinal dejamos valores de β nulos o muy pequeño, ya

que tienen un papel secundario dentro de la estructura y su esbeltez puede hacer que se
sobredimensionen (hay que pensar que no reciben cargas directamente, sino que distribuyen las
deflexiones repartiéndolas en todos los pórticos en un plano donde las placas de fachada ya actúan
como diafragmas rígidos, por lo que el efecto del pandeo lateral será mínimo).
Los pilares de los pórticos de fachada también contienen a las placas de cerramiento por lo
tanto el coeficiente β de pandeo lateral será también mínimo al estar ambas alas arriostradas.
Los pilares interiores de la entreplanta tendrán β=0,5 en ambas alas.
Las vigas de la entreplanta tendrán β=0 en el ala superior y β=0.5 en el ala inferior.
2.8. Flecha límite

En este paso se asigna la flecha límite a los elementos horizontales.
Entramos en Barra > Flecha límite y seleccionamos todos los dinteles de los pórticos interiores.
Aplicamos el valor de Flecha máxima absoluta xy con el valor resultante de la operación L/300
(establecido por norma). En este caso la longitud del dintel es 10.198mm que dividido entre 300 da
una flecha máxima de 34mm.
No podemos expresar esta limitación como Flecha máxima relativa xy = L/300 porque el
programa tomaría en el cálculo sólo el tramo comprendido entre las cartelas.
32 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
Repetimos el paso con el mismo límite para las vigas de la entreplanta, pero esta vez sí
indicamos Flecha máxima relativa xy = L/300 ya que estas barras no tienen cartelas.
33 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
En los pilares se asignará una Flecha máxima absoluta xy calculada a partir del límite L/250 cuyo
valor es 7.000/150= 47mm.
2.9. Asignación de las cargas adicionales

En el presente apartado se realiza la asignación de cargas adicionales en la nave, si bien
previamente haremos un sucinto repaso del menú Carga.
2.9.1. Menú Cargas
Este menú del programa CYPE 3D permite asignar cualquier tipo de carga a los elementos del
modelo estructural y en cualquier dirección.
34 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
El primer apartado que encontramos en el desplegable del menú (y que también disponemos
en la lista de iconos del menú flotante) es la opción de Hipótesis vista.
Accederemos a esta herramienta cada vez que queramos visualizar las cargas asignadas al
modelo, ordenadas por hipótesis.
35 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
Si activamos la casilla Ver todas, se dibujarán todas las cargas de la estructura a la vez, que en
los casos frecuentes de estructuras con numerosas hipótesis (debidas a las diferentes situaciones
de acción del viento y nieve) puede implicar un gráfico tan denso que no resulta inteligible, como
ocurre en la imagen siguiente.
La opción Escalas, ayuda a mejorar la visualización de las cargas editando la escala de

representación.
Los siguientes bloques están enfocados a la introducción de cargas sobre los tipos de elementos
estructurales:
- Introducción de cargas sobre barras: Cargas lineales o puntuales, momentos,

incrementos de temperatura, etc. El orden de introducción de cargas es, en primer
lugar seleccionar todas aquellas barras donde se quiera asignar la misma carga,
después seleccionamos la hipótesis a la que pertenece la acción, tipo de carga, valor,
36 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
posición, y dirección según los ejes locales o globales. El aspecto del menú es el
siguiente:
Los apartados posteriores al bloque de cargas en barras son para la edición y borrado
de este tipo de acciones.
- Introducción de cargas sobre láminas: se trata de cargas superficiales o gradientes
térmicos aplicados en las láminas. Pueden ser cargas uniformemente repartidas en
toda la superficie de la lámina o bien con valor variable en x o en y. La dirección de la
carga puede ser ortogonal al plano de la lámina (asignada con los ejes locales) o
gravitatoria (asignada con los ejes globales) en cualquiera de los sentidos. La forma de
introducción es homóloga a la de las cargas en barras.
37 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
- Introducción de cargas sobre nudos: son cargas puntuales aplicadas en nudos de la

estructura con cualquier dirección y sentido.
Introducción de paños Permite introducir un paño formado por un polígono cerrado que puede
tener cargas aplicadas en toda su superficie (uniformes o variables en altura), o bien, cargas
superficiales asociadas en ciertas zonas de su superficie. En el paño es necesario indicar la dirección
de reparto unidireccional que tendrán tanto las cargas del mismo paño como las superficiales
38 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
contenidas en él. Por ejemplo, en una cubierta de una nave, dicha dirección es la dirección de las
correas si lo que quiere cargarse son los pórticos transversales.
Cuando se dibujan paños, se cierra el polígono con el botón derecho del ratón y posteriormente
hay que marcar un lado del polígono paralelo a la dirección de reparto de las cargas superficiales
activando de nuevo el botón derecho del ratón. Seguidamente emerge un cuadro de asignación de
cargas superficiales a todo el paño por hipótesis. Con el botón + se van añadiendo cargas
superficiales que definimos con un valor en kN/m2 y que el programa reparte a los extremos que
indica la flecha del gráfico.
Por ejemplo, en un paño de 5m de anchura, al que se aplica una carga de 7kN/m2 la acción
superficial se convierte en dos cargas lineales repartidas de forma tributaria con valor
7x5/2=17,5kN/m.
39 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
El bloque de Cargas superficiales permite asignar cargas en paños pero con cualquier geometría
y sin necesidad de ocupar todo el paño. La forma de asignación es similar a las anteriormente
descritas.
40 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
Por último encontramos en este menú la opción de Desplazamientos prescritos, que permite
aplicar desplazamientos forzados en nudos con vinculación exterior, de manera que puedan
simularse efectos como los asientos diferenciales en cimentaciones, que generan esfuerzos
residuales en la superestructura.
2.9.2. Asignación de las cargas adicionales a la nave

industrial del ejemplo
Para establecer el conjunto de acciones que solicitan a la nave industrial primero debemos de
analizar cuáles de esas acciones ya han sido introducidas automáticamente.
Si entramos en la conocida opción Carga > Hipótesis vista, el listado desplegable nos muestra
todas las acciones atribuidas desde el Generador de pórticos:
- Peso propio: de aplicación automática cada vez que ingresamos al modelo una barra o
una lámina con sección y material. En los dinteles incluye también el peso de las
correas y cerramiento de cubierta.
- Q: La sobrecarga del cerramiento de 40kg/m2 aplicada en los Datos Generales de
Generador de pórticos (multiplicado por 5m de sección tributaria da 2kN/m en los
pórticos centrales).
- 12 hipótesis de viento: que engloban todas las posibilidades de distribución de las
presiones en función de los modos de actuación y dirección del viento.
- 3 hipótesis de nieve: con reparto simétrico y asimétrico de la concentración de nieve.
41 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
En el ejemplo de la nave que se está llevando a cabo se establecen tres grupos adicionales de
carga que tendrán especial incidencia en el comportamiento estructural:
- Acción del puente grúa: cuya principal característica es su variabilidad de posiciones

debido a que se trata de una máquina móvil.
- Sobrecarga de uso en la entreplanta: que se aplica como una carga repartida uniforme.
- Carga del peso del cerramiento de hormigón sobre la cimentación
En los edificios industriales es frecuente tener otros tipos de acciones que no se contemplan en
este ejemplo pero que pueden ser de aplicación:
- Cargas por instalaciones

- Cargas por escaleras o montacargas
- Cargas accidentales por impacto de vehículos
- Acciones térmicas, etc.
Hay que tener en cuenta todos los factores que entrañen solicitaciones a la estructura, que
deberán ser estudiados en función de los usos que declare el promotor de la edificación.
A continuación se describen las cargas adicionales aplicables al ejemplo:
2.9.2.1. Acciones del puente grúa
Se trata de cargas tipo Cargas sobre nudos aplicadas directamente sobre el nudo de extremo de
las ménsulas cortas.
Debemos generar una serie de hipótesis que engloben todas las posibles posiciones del puente
grúa:
- 7 hipótesis con el puente grúa situado sobre cada uno de los 7 pórticos y el carro en el
extremo izquierdo.
- 7 hipótesis con el puente grúa situado sobre cada uno de los 7 pórticos y el carro en el
extremo derecho.
42 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
Las fuerzas a aplicar se indican en el gráfico del apartado de ménsulas cortas que se vuelve a
reproducir seguidamente:
La alternancia de sentidos de fuerzas debe ser tal que el conjunto de acciones sea
representativo del efecto del puente grúa sobre la estructura, sin incurrir en un exceso de hipótesis
que terminan generando demasiadas combinaciones que hacen el cálculo muy pesado. Hay que
tener en cuenta que la nave es simétrica y lo que ocurra en una de las fachadas laterales se aplicará
en la otra, pues los pilares están agrupados para ser diseñados todos con la misma sección, por
tanto, sólo se aplicarán 7 hipótesis de las 14 indicadas en el apartado anterior.
Vamos a Obra > Datos Generales > Hipótesis adicionales.
En Sobrecarga de uso añadimos las nuevas hipótesis del Puente Grúa
43 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
Nótese que las distintas posiciones del puente grúa nunca pueden actuar de forma simultánea.
El siguiente paso es la asignación de las cargas puntuales al primer nudo. Empezaremos por el
extremo de la ménsula corta del pilar izquierdo del primer pórtico.
Accedemos al menú Carga > Introducir cargas sobre nudos. Marcamos el mencionado nudo
tras accionar el botón derecho del ratón emerge el cuadro de definición de la carga puntual:
1. Indicamos la hipótesis: tal como hemos planteado, cada hipótesis refleja la posición del
puente grúa sobre cada uno de los pórticos. En este caso, el pórtico inicial tiene su
hipótesis PG1.
2. Valor: comenzamos con la carga vertical, donde escribimos 130kN.
44 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
3. Dirección y sentido: Seleccionamos el sexto icono, que marca la dirección z

descendente.
Este proceso lo repetimos para las dos fuerzas horizontales de 20 y 35kN que también se
aplican en este nudo bajo la misma hipótesis PG1. En la imagen siguiente se muestra la
configuración de la asignación de la fuerza en dirección perpendicular al plano del pórtico.
Este paso se tiene que repetir en la ménsula corta del pilar derecho del pórtico donde se aplican
las cargas de la imagen siguiente, también acogidas por la hipótesis PG1.
45 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
A continuación repetimos el mismo proceso pero cambiando la hipótesis, PG2 para el segundo
pórtico, PG3 para el tercero… hasta el PG7 en el pórtico de fachada trasera.
46 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
2.9.2.2. Acciones de la entreplanta
En la entreplanta tendremos dos niveles de carga:
- Una carga muerta debido al peso propio del forjado de placas alveolares pretensadas.
Creamos la Hipótesis Adicional en la fila de Cargas muertas.
- Una sobrecarga por el uso como almacén sobre el forjado. Creamos la Hipótesis
Adicional en la fila de Sobrecargas de uso. Aquí tendremos en cuenta que esta acción sí
puede ejercer de forma simultánea con el resto de acciones de sobrecargas de uso.
Generaremos un paño en el menú Carga > Introducir paños. Se puede trabajar en la vista 3D o
bien crear una ventana 2D del forjado de entreplanta.
47 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
El paño se dibuja marcando las 4 esquinas del forjado de la entreplanta, para cerrar el polígono
se aprieta el botón derecho del ratón, a continuación nos pide marcar la dirección de reparto de las
cargas, y señalamos una línea paralela a esta dirección, en este caso el lado mayor del rectángulo,
obteniendo la vista que se indica en la imagen anterior.
A continuación, accedemos a Carga > Editar cargas sobre paños. Hacemos click sobre el paño
recién creado (existen paños generados automáticamente en la envolvente de la nave que pueden
impedir hacer la selección sobre el paño de la entreplanta, siendo necesario buscar una perspectiva
de la vista que lo haga accesible o bien crear una vista 3D).
Se despliega el cuadro para asignación de cargas en el paño y se añaden por hipótesis:
- 300kg/m2 para el peso propio del forjado.

- 500kg/m2 para la sobrecarga de almacén sobre la entreplanta.
El listado debe quedar como en la imagen anterior y si reclamamos una vista de las cargas
derivadas del paño (En Carga > Hipótesis vista) observamos cómo se ha producido un reparto a las
vigas de la entreplanta:
48 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
2.9.2.3. Cargas a cimentación
Como carga añadida, se introducen en el modelo unas fuerzas descendentes en la base de los
pilares que no tendrán repercusión en la estructura metálica pero sí en la cimentación.
Esta fuerza corresponde con el peso propio de los paneles de hormigón aligerado que
conforman el cerramiento de las fachadas. Estos paneles se colocan encarrilados entre las alas del
perfil y la suma de sus pesos reposa sobre la viga riostra perimetral, que termina repartiendo los
pesos a las zapatas.
El motivo de considerar esta acción es el de mejorar el comportamiento de la cimentación, que

como ya se ha comentado, en las naves industriales tiene su principal desventaja en la ligereza de la
estructura, que no es capaz de equilibrar con axiles el fuerte momento de vuelco provocado por la
acción del viento.
49 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
Por tanto se añade este peso propio real que contribuye a mejorar la estabilidad al vuelco de las
zapatas, asumiendo que por regla general las tensiones al terreno están lejos de alcanzar las
admisibles en este tipo de estructura.
Es preciso buscar en las fichas técnicas de los fabricantes el peso propio de las placas alveolares.
En este caso tomamos como bueno el valor 225kg/m2 para una placa de 15cm de grosor (como las
que se muestran en la imagen anterior).
La altura del cerramiento en la nave de ejemplo es de 7m lo que genera un peso total en la base
de 7 x 2,25 = 15,75kN/m. Como la modulación entre pórticos es de 5m, a cada zapata central le
corresponde un peso de 78,75kN.
50 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
Aplicamos este valor como hipótesis de peso propio para que se aplique en todas las
combinaciones de comprobación de la cimentación, con el comando Carga > Introducir cargas
sobre nudos.
2.10. Uniones
El menú Uniones representa una potente herramienta del programa CYPE 3D para definir el
diseño de las uniones mediante el cálculo de sus elementos típicos:
- Soldaduras
- Tornillos
- Rigidizadores
51 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
El menú cuenta con las típicas funciones denominadas de la misma forma que en el resto de
grupos de comandos del programa (nueva, borrar, editar…).
Cuando desplegamos por primera vez el menú Uniones, sólo se encuentran habilitadas las
opciones Nueva y Generar. El proceso más rápido y sencillo es a través de la opción Generar, que
en un instante asociará todos los nudos de la estructura con una unión, que posteriormente pasará
a ser calculada.
Al generar las uniones aparecerán remarcadas en la ventana gráfica con líneas gruesas, y las
placas de anclaje de las bases de los pilares se mostrarán con rectángulos.
52 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
Si tratamos de editar una unión en este proceso, el programa nos indica que la obra no está
calculada y por tanto no cuenta con la información necesaria para dimensionar las uniones.
Por este motivo no es necesario trabajar más en este menú hasta que no se haya calculado la
estructura.
Sólo puede ser preceptivo Agrupar aquellas uniones que serán necesariamente iguales en obra,
si bien podremos comprobar que el programa ya lo ha hecho de forma automática.
Pasamos al Cálculo.
2.11. Cálculo
Con todos los datos de la obra introducidos, accedemos al menú Cálculo > Calcular.
El cuadro emergente nos solicita una serie de parámetros:
- Dimensionamiento de los perfiles: para no dilatar demasiado el tiempo de cálculo, en

esta fase se indica que el programa No dimensione perfiles, esto hará que el programa
indique si el perfil asignado en el predimensionamiento de las barras cumple o no de
53 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
acuerdo a las comprobaciones estructurales, pero en ningún caso el programa

cambiará automáticamente a un perfil que sí cumpla. Este modo de trabajo es más
manual y recomendable, para tener un mayor control sobre los diseños. Las opciones
de Dimensionamiento rápido y óptimo de perfiles, hacen que el programa seleccione
entre las series el perfil que cumple para cada barra, modificándolo de forma
automática y requiriendo para ello mucho más tiempo de computación.
- Comprobar las barras y Considerar la dimensión finita de los nudos: activamos estas
dos opciones para que el programa calcule y nos indique el grado de cumplimiento de
las barras y las uniones en el proceso de análisis de resultados.
- Dimensionamiento de uniones: Para resolver con uniones soldadas o atornilladas.
Aceptamos y comienza el proceso de cálculo que nos llevará directamente al análisis y

comprobación de resultados.
54 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
El proceso de cálculo durará en función de la potencia del equipo informático, de la complejidad

de la obra y del número de hipótesis de carga que se apliquen al modelo.
2.12. Comprobación de los resultados

Una vez calculada la obra, el menú Cálculo habilita las opciones de comprobación de los
resultados:
55 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
- Desplazamientos: mediante esta opción se obtienen los desplazamientos y giros

absolutos de los nudos extremos de las barras, por hipótesis, combinaciones o
envolventes.
- Reacciones: se obtienen las reacciones en los nudos con vinculación exterior, por
hipótesis, combinaciones o envolventes.
56 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
- Empresillado: comprobación de elementos empresillados. Este método constructivo es

poco frecuente.
- Esfuerzos: importante función de visualización de esfuerzos, estados tensionales y
deformaciones de la estructura. A través de esta representación gráfica podremos
visualizar los diagramas de solicitación de las barras con la rotulación de los valores
máximos de diseño, por hipótesis, combinaciones y envolventes. La imagen siguiente
muestra la Deformada de la estructura (con un factor de escala de visualización de
x100) en la hipótesis de Peso propio + Forjado + Viento a 180º (combinación con los
coeficientes de ponderación relativos a los desplazamientos o Estados Límites de
Servicio).
57 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
- Comprobar elementos: es el recurso principal de la comprobación de resultados.

Cuando accedemos a esta función se muestran en rojo los perfiles cuya sección del
predimensionamiento no cumple algunasakdfl de las comprobaciones del cálculo.
58 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
Al pasar el puntero sobre una barra aparece un globo de texto donde se muestran los
porcentajes de aprovechamiento de resistencia y de flecha. Si se presiona sobre la barra, emerge el
cuadro de listado de todos los perfiles de la serie donde están señalados en rojo aquellos que no
cumplen y en verde los que sí.
Veamos por qué no cumple el dintel del pórtico 5. Lanzamos la ventana 2D del pórtico 5 y
hacemos click sobre el dintel de sección IPE 270:
59 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
Vemos que el programa no calcula el % de resistencia debido al mensaje que muestra en la

columna Errores: “No se puede comprobar la interacción entre torsión y cortante, ya que las
tensiones tangenciales de torsión son excesivas y agotan la sección”.
El programa indica que existe un esfuerzo torsor que agota por si solo la sección y por lo tanto
no procede la comprobación de interacciones con otros esfuerzos.
Para ver más a detalle qué está ocurriendo, accedemos al último icono de la serie de
Comprobación de resultados, que es el relativo a las Comprobaciones de los Estados Límites
Últimos.
Este icono nos conduce al listado de todas las comprobaciones de resistencias realizadas por el
programa sobre cada barra.
En el dintel que estamos comprobando, aparece el error de la Resistencia a torsión que agota a
la sección y además se desarrolla el cálculo de la comprobación con los valores de resistencia y
solicitación, que incluso expone la combinación de la cual procede el esfuerzo pésimo, en este caso,
una combinación que precisamente contiene la hipótesis de paso de puente grúa por el pórtico 5,
con la fuerza longitudinal de frenado (0.8PP + 0.8Forjado + 1.5 PG5).
60 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
Está claro que es necesario ampliar la sección de los dinteles, y para tener una nueva referencia
acudimos a la tabla del listado de comprobación de los perfiles de la serie y observamos que el
primer perfil que cumple por flecha (aunque no por resistencia) es el IPE-330.
Lo seleccionamos y volvemos a calcular la obra (Antes de calcular la obra podemos chequear

otras barras para realizar varios cambios a la vez, sin embargo, en este caso didáctico nos
centramos en este paso sólo en el dintel).
61 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
En la segunda iteración de cálculo, se ha producido una redistribución de esfuerzos por la

variación de las inercias de las nuevas secciones y el incremento del peso propio y en este escenario
el perfil IPE330 no cumple ni por resistencia ni por flecha.
La comprobación de flecha está cerca de los valores admisibles, sin embargo la resistencia aún
está lejos de cumplir. Hacemos un chequeo de las Comprobaciones E.L.U. para desentrañar cual es
el factor que está perjudicando a la resistencia del material.
Observamos que uno de los errores es relativo a la Resistencia a flexión eje Y, que en la relación
del momento de cálculo MEd y el momento resistente por pandeo lateral Mb,Rd alcanza el valor
2.209.
62 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
Debemos cambiar por tanto las condiciones de arriostramiento a pandeo lateral de la barra
para que este factor no sea tan nocivo en la determinación de la resistencia del perfil.
Por tanto, haremos el cambio de IPE330 a IPE360 y modificaremos en todos los dinteles
interiores el coeficiente de pandeo lateral del ala inferior a β=0.5 comprometiéndonos a incluir en
los detalles constructivos de la obra una tornapunta o algún otro elemento rigidizador que arriostre
el ala inferior del perfil en el centro de vano de los dinteles.
63 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
Con esta medida, en el nuevo recálculo el dintel tiene que cumplir o estar muy cerca de cumplir,
por lo que daremos por buena esta configuración para la cubierta o ajustaremos con alguna
modificación adicional, como el alargamiento de las cartelas.
Para establecer la longitud necesaria de cartela cuando un perfil se muestra en color rojo por
incumplimiento, la opción recomendable es representar sobre la barra la Envolvente de Tensiones,
con la ventana flotante de esfuerzos. Activamos la casilla Consultar valores y vamos repasando con
el puntero del ratón hasta que encontremos el valor de Aprovechamiento cercano al 100%. El valor
superior X marca la longitud de la cartela para absorber las sobretensiones. En este caso
redondearemos a 2m, cambiando el valor de longitud de cartela en el menú Barra > Describir.
64 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
En cuanto a los pilares, el perfil demandado es al menos un HEB300, debido a que la acción
horizontal del puente grúa ejerce un esfuerzo de torsión muy acusado.
Pueden tomarse medidas como pedir al fabricante del puente grúa que nos ofrezca una
máquina dotada de servo-freno capaz de disminuir la aceleración de frenado y por tanto la fuerza
de reacción horizontal.
También se pueden añadir barras a la envolvente de la nave para restringir las torsiones
impuestas por el puente grúa o añadir ligaduras en los extremos de la ménsula corta simulando el
efecto riostra de las vigas carrileras.
El repaso de las barras se tiene que ir realizando grupo a grupo, realizando comprobaciones y
modificaciones apoyándonos en los datos que indican los resultados gráficos y numéricos.
Conviene realizar las representaciones de las deformaciones de varias hipótesis para aseverar
que la estructura se está comportando de forma adecuada, y acorde a las acciones y las
vinculaciones exteriores asignadas.
También es muy útil realizar un repaso de las gráficas de esfuerzos, para observar dónde se
producen las mayores solicitaciones y con qué acciones se pueden corregir los excesos tensionales.
El resultado, tal cual se han planteado los datos del ejercicio es el que se muestra en la imagen
siguiente:
65 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
66 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
2.13. Uniones y placas de anclaje

Una vez calculada la estructura se pasa al proceso de comprobación de las uniones, en el que
debemos repasar los diseños que el programa ha generado automáticamente en el diseño.
En el menú Uniones > Editar, la ventana gráfica nos mostrará en verde aquellas uniones que el
programa ha sido capaz de dimensionar y en rojo las que no, por algún error de dimensionamiento
o porque el desarrollador del programa aún no ha implementado el tipo de unión en el catálogo de
CYPE.
Para acceder al módulo de edición y comprobación de uniones, hay que seleccionar una de ellas
(con el comando Uniones > Editar activado) y se despliega la ventana en la que tenemos definida la
unión en 3D, encontrando a la derecha las opciones de edición (icono lápiz) y en la parte superior
las opciones de recálculo y comprobación.
Además de las uniones, el módulo calcula las placas de anclaje.
Si en la edición de uniones las placas de anclaje aparecen en verde en la ventana gráfica, es

señal de que el diseño realizado automáticamente por el programa es correcto, sin embargo es
67 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
necesario repasar la configuración de las placas de anclaje, ya que al ser la interfaz de contacto con
la cimentación hay que adecuar su disposición e interacción con el macizo de hormigón y los límites
de la parcela.
La forma habitual de proceder es mediante la edición de los componentes de la placa:
- Placa base: Espesor, medidas, excentricidad respecto al pilar (es necesario llevar el
pilar a un lado de la placa si el pilar está en límite de parcela, por lo que se producirán
tensiones adicionales en la placa a corregir con espesor de chapa o con rigidizadores).
68 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
- Rigidizadores: Ayudan a repartir esfuerzos y reducir la tensión de Von Mises en la placa

base.
- Pernos: Se puede establecer diámetro, número, disposición, patilla, etc. Hay que tener
en cuenta que no superen en longitud al canto de las zapatas.
Cada vez que realicemos cambios, daremos al icono Comprobación de la parte superior para
verificar la idoneidad de los cambios. Si activamos el icono Dimensionar, el programa volverá a
definir la unión con los criterios de partida.
2.14. Cimentación
Una vez tengamos la estructura metálica completamente calculada y se haya cerrado el diseño,
podremos pasar a la definición de la cimentación, a través de la pestaña Cimentación.
El módulo de cimentación de CYPE 3D sólo calcula cimentaciones Con Vinculación Exterior, es

decir, si recordamos las definiciones de los tipos de cimentación que se realizaban en CYPECAD, las
cimentaciones CON Vinculación Exterior eran aquellas que no producían asientos en función de la
carga transmitida al terreno, esto eran las zapatas y encepados. Las cimentaciones SIN Vinculación
Exterior, sí generaban ciertos asientos y por lo tanto se producía una interacción suelo-estructura
(esto eran las losas y vigas de cimentación).
Por tanto en CYPE 3D sólo se puede calcular la cimentación a base de zapatas o encepados, si
bien existe la posibilidad de llevar la estructura metálica a CYPECAD importándola como Estructura
Integrada, y añadiéndolo cualquier tipo de cimentación.
En la pestaña de Cimentación de CYPE 3D encontramos una selección de funciones muy

parecidas a las ya trabajadas en CYPECAD, por lo que se realizará un repaso sucinto, definiendo la
cimentación de la nave de ejemplo.
69 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
Lo que hallamos en la ventana gráfica es una planta del plano de cimentación donde se
representan las placas de anclaje ya definidas.
Entrando en el menú Elementos de cimentación > Nuevo, emerge la ventana de funciones

asociadas:
Introducimos las zapatas de hormigón armado con ayuda del cursor basculante:
Además de las zapatas excéntricas y centradas, añadimos las vigas riostras perimetrales, con
centrado automático, necesarias para apoyar las placas de fachada.
70 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
En los Datos Generales, comprobamos que los valores geotécnicos son los adecuados y que se
realiza el dimensionamiento al menos con la acción de viento.
A continuación Cálculo > Dimensionar > Dimensionamiento rápido.
71 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
Las cimentaciones de naves industriales suelen estar formadas por zapatas de grandes
dimensiones debido a la fuerte solicitación de momento flector que le llega por la acción del viento
y el reducido axil procedente de la estructura ligera.
En el caso que nos ocupa, este problema se agrava por la acción horizontal del puente grúa que
se suma de forma concomitante con la acción del viento, dando lugar a unas zapatas de gran
dimensión.
72 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
Mediante el comando Cálculo > Comprobar, podremos repasar cada una de las zapatas
verificando cuales son los parámetros de cálculo dimensionantes.
Si abrimos por ejemplo el listado de comprobación de la zapata izquierda del pórtico 5, se

muestra que tanto la tensión máxima con viento, como la reserva de seguridad al vuelco en
dirección y presentan unos valores muy ajustados, que quizá nos permita ajustar en algo la
dimensión de la zapata para ahorrar costes, pero sin mucho margen.
73 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
La mejor forma de ahorrar en las estructuras es a través del diseño y de la aplicación realista de
las cargas. Por ese motivo se introdujo el peso de los cerramientos sobre la base de los pilares para
compensar el momento de vuelco. Además es importante conocer a ciencia cierta las reacciones
del puente grúa, cuyo efecto es muy pernicioso para la cimentación, dialogando con el fabricante.
También es importante conocer las características del terreno mediante adecuado estudio
geotécnico.
No el vano, el gran tamaño de las zapatas excéntricas es en buena parte de las ocasiones
inevitable por la acción del viento y la imposibilidad de construir vigas centradoras eficaces de tanta
longitud.
La forma de ajustar en la medida de lo posible tanto las dimensiones de zapata como sus
armado es en el conocido (ya se vio en el tema de CYPECAD) comando Elementos de cimentación >
Editar.
Emergerá el cuadro de edición de las zapatas donde podremos configurar la geometría,

modificar los armados y comprobar la bondad de los cambios con el botón de Comprobación.
74 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
Una vez terminado el diseño, se procede a la exportación de planos y listados del mismo modo
que se indicó en los temas de CYPECAD.
3. Referencias bibliográficas
Se adjunta referencias bibliográficas:
- CYPE 2008 Cálculo de estructuras metálicas con Nuevo Metal 3D. Antonio Manuel
Reyes Rodríguez. ANAYA.
- Instrucción de Acero Estructural. EAE Ministerio de Fomento. España.
75 MESTRU_M6T4_190424
con Metal 3D (II)
- Código Técnico de la Edificación. Ministerio de Fomento. España.

- NCSE-02. Norma de Construcción Sismorresistente: Parte General edificación.
Ministerio de Fomento. España.
- Guía Técnica de aplicación: Reglamento de seguridad contra incendios en los
establecimientos industriales (Real Decreto 2267/2004, de 3 de diciembre)
- Naves industriales con acero. Alfredo Arnedo Pena. Publicaciones Apta.
- Problemas de Estructuras Metálicas Adaptados al Código Técnico. José Monfort
Lleonart. Universidad Politécnica de Valencia.
- Análisis y diseño de estructuras metálicas. Jesús Moreno Revilla. Universidad de Burgos
- Construcción y Arquitectura Industrial. Colección de problemas resueltos. José Miguel
Montalvá Subirats. Universidad Politécnica de Valencia.
- Cálculo matricial de estructuras. Teoría y Ejemplos. Ángel Aragón Torres. Colección de
Ingeniería y Arquitectura nº3.
- Cálculo de estructuras. José Ramón González de Cangas.
- Cálculo de estructuras de acero. Vicente Cudós Samblancat. AENA SENER
- Memoria de cálculo de CYPE 3D.
76 MESTRU_M6T4_190424

Temario - M6T4 - Cálculo de Estructuras Metálicas Con METAL 3D (II)

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Temario - M6T4 - Cálculo de Estructuras Metálicas Con METAL 3D (II)

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Tema 4.

Docente autor: José Cándido Guisado

TEMA III. CÁLCULO DE ESTRUCTURAS METÁLICAS CON

Para darle mayor extensión al ejercicio de ejemplo, se incluye en la nave la instalación de un

2. Definición de una nave industrial

Por último, calcularemos el modelo y comprobaremos resultados.

2.1. Pilares de fachadas frontal y trasera

Al plano le damos el nombre de referencia “Pórtico Frontal” y al aceptar nos situaremos

Conviene realizar este paso para el pórtico trasero y el pórtico tipo.

En las dos imágenes siguientes se muestra respectivamente el pórtico antes y después de

El proceso lo repetimos en el pórtico de fachada trasera.

2.2. Barras de alero y marcos de Cruces de San Andrés

En la imagen siguiente se muestran las barras de arriostramiento longitudinal que se han

2.3. Cruces de San Andrés.

Esto lo podremos configurar en el programa seleccionando una barra tipo Tirante.

En este caso utilizaremos la serie de redondos partiendo del Φ20mm.

2.4. Descripción de pilares y dinteles

Para los dinteles emplearemos un IPE-270 con cartelas de 1,5m.

2.5. Ménsulas cortas

- Reacción horizontal en el plano del pórtico: Se transmite por la acción de arranque o

- Reacción horizontal perpendicular al plano del pórtico: Se transmite por la acción de

En nuestro caso, el fabricante nos indica el siguiente reparto de fuerzas:

En el apartado correspondiente se realizará la aplicación de las fuerzas. Realizamos en este paso

2.6. Entreplanta y oficinas

La entreplanta se situará en una de las esquinas del edificio aprovechando la estructura de la

Las cargas generadas por la entreplanta serán:

- Peso propio del forjado, que se estima en unos 300kg/m2.

A los pilares interiores les aplicamos vinculación exterior empotrada.

Nuevamente conviene hacer un repaso por la vista 3D de la estructura para comprobar si la

2.7. Pandeo y pandeo lateral

Por tanto se aplicará el valor de coeficientes de pandeo a los pilares en función de su

- En el plano de inercia fuerte, existe un empotramiento en la base y un nudo de

por el nudo de la ménsula corta, y al no suponer ésta ningún arriostramiento, el efecto

- En el plano de inercia fuerte:

o Tramo entre plano de forjado y cabeza de pilar Lk=1.2*4

- En el plano de inercia débil:

o Tramo entre plano de forjado y cabeza de pilar Lk=0,7*4

En cuanto a los pilares de la entreplanta es aceptable considerarlos en ambas direcciones como

2.7.2. Pandeo lateral

Repasamos ahora barra por barra los coeficientes de pandeo lateral.

Comenzamos por los pilares de los pórticos.

Teniendo en cuenta que los cerramientos de fachada se componen de placas alveolares de

Si en lugar de cerramientos de placas alveolares se dispone de cerramiento de chapa apoyada

En las barras de arriostramiento longitudinal dejamos valores de β nulos o muy pequeño, ya

Los pilares interiores de la entreplanta tendrán β=0,5 en ambas alas.

2.8. Flecha límite

2.9. Asignación de las cargas adicionales

2.9.1. Menú Cargas

La opción Escalas, ayuda a mejorar la visualización de las cargas editando la escala de

- Introducción de cargas sobre barras: Cargas lineales o puntuales, momentos,

- Introducción de cargas sobre nudos: son cargas puntuales aplicadas en nudos de la

2.9.2. Asignación de las cargas adicionales a la nave

- Acción del puente grúa: cuya principal característica es su variabilidad de posiciones

- Cargas por instalaciones

A continuación se describen las cargas adicionales aplicables al ejemplo:

2.9.2.1. Acciones del puente grúa

Vamos a Obra > Datos Generales > Hipótesis adicionales.

En Sobrecarga de uso añadimos las nuevas hipótesis del Puente Grúa

2. Valor: comenzamos con la carga vertical, donde escribimos 130kN.

3. Dirección y sentido: Seleccionamos el sexto icono, que marca la dirección z

2.9.2.2. Acciones de la entreplanta

En la entreplanta tendremos dos niveles de carga:

Se despliega el cuadro para asignación de cargas en el paño y se añaden por hipótesis: