INTRODUCERE

Analiza urbanistică are un rol important în identificarea problemelor și priorită ților de dezvoltare ale
unei zone. A analiza o zona urbana presupune inseamna a analiza modurile d e interventie asupra
spatiului urban , a traseelor care organizeaza teritoriul, a decupajelor care il distribuie in diverse moduri si a
limitelor care marcheaza tipul de ocupare.
In cazul proiectului de fata,obiectivul final fiind acela al identificarii circulatiilor, maselor construite si
a spatiilor plantate.Astfel pentru delimitarea zonei a fost aleasa strada principala Nicolina si strazile
adiacente acesteia ,astfel incat sa fie evidentiata complexitatea func țională și morfologică a zonei.

TRASEELE
Traseele sunt simple ,liniare cu o organizare de tip clasic , acestea fiind adiacente soselei
principale .Schema de extindere a oraşului include cinci coridoare naturale orientate spre cele patru puncte
cardinale.Soseaua Nicolina dezvoltandu-se de-a lungul coridorului sud-vestic fiind delimitat spre Est de
pârâul Nicolina și calea ferată Iași - Vaslui. Această arie și-a atins capacitatea maximă de întindere
deoarece limita intravilanului coincide cu limita administrativă pe tot conturul.
 Functiuni adiacente locuirii
Din punct de vedere funcțional zona este una cu caracter mixt, în care predomină locuirea
colectivă și cea individuală, dar în care se pot identifica de asemenea func țiuni precum: comer ț, alimenta ție
publică, servicii, educație, culte.
Reteau a majora este constituia dintr-o axa majora , dinspre strada principala spre rondul vechi
(Selgros) .Perpendiculare pe aceasta axa , axe secundare materializata prin circulatii , aliniamente si
dispunerea spatiilor verzi .
Majoritatea punctelor de comerț și servicii din zonă se regăsesc în spa ții special amenajate la
parterul blocurilor în lungul circula țiilor din zonă, dar și amenajate ulterior în parterele blocurilor de locuin țe,
unele dintre acestea având chiar amenajate accese separate.
Zona este de asemenea deservită de magazine tip supermarket sau hypermarket, în zona studiată
sau adiacentă acesteia putând fi identificate Selgros .
In ceea ce privește zonele cu funcțiuni adiacente ( cult, educa ție)acestea se regăsesc într-o stare
mai bună din punct de vedere constructiv. Acest lucru fiind mai degrabă rezultatul cre șterii nivelului minim
de calitate ale spațiilor în care se desfă șoară astfel de activită ți.
In afara dotarilor din domeniiul comertului, zona beneficiaza de asemenea si de constructii din
domeniul cultului (Biserica Nicolina,Parohia Romano Catolica Sfanta Tereza) ,educatiei(scoala nr. 42,
gradinita Longavit).
Din punct de vedere hidrografic aceasta zona este strabatuta de unul din afluentii Bahluiului:
Nicolina , acesta nefiind integrat in peisajul urban.
Cele mai mari modificări antropice ale reliefului ini țial se remarca în zona de racord cu șesul, unde noile
construcții de locuințe, a șoselei Nicolina și par țial a S.C. Fortus S.A., au transformat panta într-o
succesiune de taluzuri, terasări și nivelări. . Albia râului a fost regularizată și reprofilată, vechile forme
negative au fost umplute și nivelate, s-au executat săpături pentru funda ții, supraînăl țări și terasamente
pentru căile de acces și calea ferată.

Decupaje
Parcul din zona pasajuli poate fi considerat un decupaj semnificativ in cadrul spatiului construit ,un
loc de respiro in masa construita si agitatia orasului.Cu excetia decupajelor dintre spatile constrite si cele
libere , nici un alt fel de decupaj nu este indicat in mod explicit. Aici se poate observa amenajarea de
parcaje, retrasarea trotuarelor și replantarea aliniamentelor.
Trebuie menționate de asemenea planta țiile perimetrale ale blocurilor, în zonele unde nu se
desfășoară activități la parterul acestora. Acestea sunt în general aranjate de locuitorii blocurilor, ace știa
amenajându-le uneori ca spatii de relaxare.
 CONCLUZII
In prima faza trebuie mentionata problema traficului , acesta fiind abundenta mai ales intre orele 7-
8 dimineata ,dar si seara din cauza densitatii ridicate a populatiei zonei ,dar si a satelor vecine
(Miroslava)aceasta fiind singura strada principala care duce spre centru .
O problema majoră este cea a parcajelor, în particular aceea a identificării eventualelor terenuri
disponibile pentru această funcțiune și a solu țiilor alternative. În ciuda unui relativ echilibru privind parcarea
mașinilor personale, problema rezolvării parcărilor rămâne una prioritară. De asemenea, nu există
suficiente locuri de joacă pentru pre școlari.
Nu in ultimul rand ,trebuie luata in considerarea amplasarea locuintelor individulale in raport cu
blocurile acestea avand un regim de inaltime de pana la p+10(+mansarda).De asemenea trebuie luată în
considerare și verificarea structurilor de rezisten ță ale construc țiilor, fie ele blocuri de locuin țe colective, fie
locuințe individuale, mai ales în condițiile în care practic aproape to ți locuitorii sunt proprietari.