Sunteți pe pagina 1din 6

Dacia Solen

Dacia Solenza

Marcă Automobile Dacia S.A.  

Producător Dacia

Companie „mamă” Renault

Perioadă producție 2003–2005

Asamblat în Mioveni, România
Zaporizhia, Ucraina (ZAZ)[1]

Predecesor Dacia SupeRNova

Caroserie hatchback cu 5 uși

Platformă Dacia Nova

Motorizare 1,4 MPi sau 1,9 D

Ampatament 2,48 m

Lungime 4,08 m

Lățime 1,66 m

Înălțime 1,37 m

Greutate 980 sau 1111 kg

Înrudit cu Dacia SupeRNova


Renault Clio

Descriere[modificare | modificare sursă]
Exteriorul are o linie mai modernă și mai aerodinamică, iar bordul a fost integral
redesenat, devenind mai ergonomic. Materialele folosite la interior sunt de calitate mai
bună decât la SuperRNova.
Din noiembrie 2003 a fost îmbunătățită structura de rezistență a mașinii, variantele
superioare de echipare primind și airbag pentru șofer, Solenza fiind primul model Dacia
care emite pretenții moderne de siguranță pentru ocupanții acestuia. A fost de
asemenea, primul autoturism românesc de dimensiuni mici,conceptie românească ,
care a fost echipat cu direcție asistată servo, geamuri electrice la partea din față,
acestea fiind premiere pentru Dacia, de asemenea unele variante au fost echipat cu
abs, dar echiparea a fost făcută de utilizatorul final. De asemenea a fost primul
autoturism românesc cu motor diesel (celelalte variante diesel de automobile erau Aro
si TV si dacia 1304, acestea erau însă utilitare), variantele de top aveau jante de 14" .
dimensiune anvelope 165/65R14 T.
Modelul a fost bine primit pe piață, având și cifre bune la export. Cu toate că cererea
era încă mare pe piață, compania Dacia a decis oprirea producției în vara anului 2005,
concentrându-se pe creșterea producției modelului Dacia Logan. Pe piața automobilelor
la mâna a doua, Dacia Solenza și-a păstrat valoarea multă vreme, în ciuda unor
kilometraje mari.
Solenza a fost oferită în cinci nivele de
echipare: Europa, Confort, Rapsodie, Clima și Scala. Versiunea de bază Europa include

Motorizări[modificare | modificare sursă]
Pentru acest model au existat două versiuni de motorizare: una pe benzină de 1,4 litri
similară cu cea de pe SupeRNova și una diesel de 1,9 litri, identică cu cea de

Acceleraț
Putere Mome Viteză Consu Consum
Num Capacita ie
Tip maxim nt maxim m extraurb
e te 0–100
ă maxim ă urban an
km/h

8 55 kW
114
supap (75 7,7
1.4 Nm la 161 6,3 l/100
1390 cmc e CP) la 13,1 s l/100
MPi 2800 km/h km
SOH 5250 km
rpm
C rpm

8 50 kW
120
supap (63 5,6
1.9 Nm la 155 4,5 l/100
1870 cmc e CP) la 16,9 s l/100
D 2250 km/h km
SOH 4500 km
rpm
C rpm
Modele produse[modificare | modificare sursă]

Dacia Pick-Up

 Dacia 1100
 Platforma Dacia 1300
o Dacia 1300 - cu versiunile Standard, Super, Lux și Lux Super
o Dacia 1301 - versiune superioară, în număr limitat
o Dacia 1210 - au fost fabricate modele într-un număr mai limitat, dar destul de
important pentru anumite orașe (produsă de IATSA SA), având în vedere consumul mai
mic, care aveau capacitatea cilindrică de 1185 cm2
o Dacia 1310
o Dacia 1320 - produsă de IATSA SA în anii 1980
o Dacia 1325 (Liberta) - produsă de IATSA SA după anii 1991
o Dacia 1410
o Dacia 1600/1610 - o serie scurtă echipată cu motor diesel/turbodiesel (54 respectiv
70 cp) de 1600 cmc provenit de la Volkswagen. Majoritatea au fost break.
o Dacia Pick-Up (1302, 1304 Pick Up, 1304 Drop Side, 1304 King Cab, 1307 Double
Cab, 1309) - produsă din 1975–2006
o Dacia Sport - produsă de IATSA SA, idem pentru modelele Liberta, Brașovia și
altele.
 Dacia 500 (Lăstun) - produsă și proiectată la Timișoara
 Dacia 18 - bazată pe Renault 18
 Dacia 2000 - avea la bază modelul Renault 20, conceput special pentru regimul comunist
 Dacia D6 (Estafette) - un model identic cu Renault Estafette, folosit preponderent de către
Poștă.
 Platforma Dacia Nova
o Dacia Nova - un model proiectat de către uzina Dacia în anii 80, a fost lansat în anul
1995.
o Dacia SupeRNova - Primul model DACIA lansat după preluarea de către Renault
o Dacia Solenza - Model identic cu SuperNova dar cu multe îmbunătățiri
 Platforma Logan
o Dacia Logan VAN
o Dacia Logan Pick-Up
Modele aflate în producție[modificare | modificare sursă]
 Dacia Logan (2004–prezent)
 Dacia Logan MCV (2006–prezent)
 Dacia Logan MCV Stepway (2017–prezent)
 Dacia Sandero (2008–prezent)
 Dacia Sandero Stepway (2009–prezent)
 Dacia Duster (2010–prezent)
 Dacia Lodgy (2012–prezent)
 Dacia Lodgy Stepway (2014–prezent)
 Dacia Dokker (2012–prezent)
 Dacia Dokker Van (2012–prezent)
 Dacia Dokker Stepway (2014–prezent)

Modele viitoare[modificare | modificare sursă]


 Dacia Spring (2021)

Prototipuri și ediții limitate[modificare | modificare sursă]


 Dacia Sport-Brașovia (1979) - prototip
 Dacia Sport-Turbo (1984) - mașină de raliu - Nicu Grigoraș inventatorul Daciei Sport Turbo,
pe care o prezinta la saloanele auto de la Amsterdam si Copenhaga. Datele tehnice erau cel
putin impresionante (sursa: www.Rally Raid Curicr):
- motor cu 4 cilindrii in linie, 1397 cmc, de fabricatie romaneasca IATSA SA (majoritatea
prototipurilor cat si anumite masini de serie au fost produse de IATSA SA si nu de DACIA SA, IATSA
SA reprezentand unitatea de productie judeteana. Astfel multe modele de serie sau de competitție
au fost produse la nivel județean de inimoși cercetători și ingineri auto la IATSA SA Brașov, Argeș,
Galați, etc.) - chiuloasa de Renault Alpine 5 de serie - turbocompresor Garett sau KKK cu supapa de
by-pass mecanica - injectie de benzina mecanica K Jetronic Bosch, preluata de la VW Golf 2 GTI
1.8 16v - presiune de supraalimentare 0,7 – 1,3 bar, reglabila din bord - putere maxima 180 – 220 cp
la max 6500 rpm - cuplu maxim 20 – 25 kgfm la 3000 – 4000 rpm - cutie de viteze cu 5 rapoarte si 2
grupuri conice 9/34 si 8/33, ce permiteau obtinerea unei viteze maxime intre 220km/h (dispărut
motorul în 1991, caroserie existentă)

 Dacia MD87 (1987) - avea faruri escamontabile


 Dacia 1300 diesel
 Dacia Star (1991)
 Dacia 1306
 Dacia Nova MPV - model furgonetă, circa 1998
 Dacia D33 (1997)
 Dacia Logan Steppe (2006)
 Dacia Logan Pick-up concept
 Dacia Duster (2009)
 Dacia Convertible (1987)
 Dacia 1308 Jumbo - un pick-up cu faruri și masca de CN1
 Un prototip de Dacia Sport cu faruri și încuietori de Oltcit
 Dacia 1302 , pick-up bazat pe modelul 1300
 Dacia Maxi-Break
 Dacia Hycomat -masina proiectata pentru persoane cu dizabilități , prima mașină cu 3
volane, unul jos, care era accelerația, unul sus, care era frâna, și unul în mijloc, acesta fiind
volanul normal, cel de direcție, modelul era bazat pe 1310
 Dacia Ina , Dacia Egreta și Dacia Student - modele bazate pe Dacia 500

Evenimente[modificare | modificare sursă]
 1966: în urma parteneriatului dintre statul român și Renault, este deschisă Uzina Dacia.
 1968: 20 august: de pe linia de montaj iese primul automobil marca Dacia: Dacia 1100.
 1969: intră în producție modelul Dacia 1300, un model sub licență R12.
 1970–1980: Dacia dezvoltă o întreagă gamă de modele bazată pe modelul Dacia 1300.
 1985: este lansat modelul Dacia Lăstun, însă acesta nu se bucură de succes și este retras în
1991.
 1995: este lansată Dacia Nova, un model de concepție 100% românească.
 1999: Dacia este cumpărată de Renault și anunță lansarea unui model de 5.000€.
 2000: este lansat modelul SupeRNova, o evoluție a modelului Nova, dotat cu un motor de
1,4 litri de proveniență Renault.
 2003: este lansat modelul Solenza, o restilizare a modelului SupeRNova (acesta din urmă
fiind scos din fabricație).
 2004: se încetează producția modelelor Berlină și Break din seria Dacia 1300.
 2004: este lansat modelul Logan, care este vândut în număr record.
 2006: în primăvara anului este prezentat primul concept al mărcii Dacia; acesta se
numea Dacia Steppe, iar în octombrie este lansat modelul Dacia Logan MCV.
 2006: 8 decembrie: este fabricat ultimul model Dacia Pick-Up și lasă locul pentru modelul
derivat din modelul Logan.
 2007: 23 ianuarie: este lansată Dacia Logan Furgonetă, model ce a înlocuit modelul Dacia
Pick-Up.
 2007: 5 octombrie: este prezentat modelul Logan Pick-Up.
 2008: 4 martie: este prezentată Dacia Sandero.
 2008: 1 iulie: apare Dacia Logan facelift.
 2008: 1 octombrie: apar versiunile diesel ale Daciei Logan facelift.
 2008: 3 octombrie: apare Dacia Logan MCV facelift.
 2009: în primăvară este prezentat la salonul auto de la Geneva conceptul Dacia Duster.
 2010: în primăvară este lansat modelul de serie Dacia Duster.
 2012: după o pauză de 2 ani, Dacia va lansa monovolumul Dacia Lodgy prezentat în
primăvară la Salonul Auto de la Geneva și lansarea în România în luna iunie. În toamnă la
Salonul Auto de la Paris Dacia va lansa primul ludospace adică Dacia Dokker și mult așteptata
generație a doua a modelului Dacia Logan.
 2013: Duster Facelift. Dacia reînnoiește modelul Duster, cel mai recent vehicul al mărcii,
lansat la Salonul Auto de la Frankfurt.
 2016 în toamna toată gama Dacia beneficiază de o restilizare majoră. Faza 2 a modelelor
Logan, Logan MCV și Sandero dispune în plus, în premieră, de o cutie de viteze robotizată.
 2017: în martie Logan MCV Stepway este prezentata la Salonul Auto de la Geneva iar, noua
generație Duster este lansată la sfârșitul anului la Salonul Auto de la Frankfurt. Noul SUV al
mărcii integrează numeroase echipamente în premieră pe un model Dacia și afișează un nivel
de  calitate percepută sensibil ameliorat. Modelul va obține titlul de Mașina Anului 2018 în
România.

Producția[modificare | modificare sursă]
În luna mai 2014, Uzina Dacia a atins cifra de 5 milioane de automobile produse în intervalul de 46
de ani de la înființare.[7] Dacă în 1998 s-a atins borna celor 2 milioane de mașini (cu o Dacia 1307 cu
dublă cabină), în următorii 16 ani s-au produs peste 3 milioane de exemplare.[7] Modelul cu numărul
5 milioane a fost o Dacie Duster.[7]

Vânzări[modificare | modificare sursă]
În România, cota de piață Dacia a fost de 26,1% în anul 2008, menținându-se în continuare pe
primul loc, urmată de Skoda, cu o cotă de piață de 7,4%[8].
În Franța, cota de piață Dacia a fost de 4,6% în 2010, cu 104.642 de înmatriculări noi, 2,7% în 2009
cu 66.000 de unități[9][10], și 2,3% în anul 2008[11].
În Spania, cota de piață Dacia a fost de 2,14% în anul 2010, cu 21.392 de unități vândute, față de o
cotă de 0,91% în 2009 cu 8.725 de unități vândute[12].
Vânzări totale: