Transporte Aéreo

El transporte aéreo es el modo de transporte más reciente, es el regalo que el mundo recibió del
siglo XX. La característica que mejor define este modo de transporte es que no necesita una
pista en la superficie durante todo su trayecto, solo al inicio y al final. También se diferencia de
otros modos de transporte en que no tiene barreras físicas y su ventaja más importante radica en
su rapidez.
El transporte aéreo es la modalidad de transporte más regulada en el globo terrestre. A raíz de la
II Guerra Mundial, la mayoría de los países del mundo suscribieron el Convenio de Chicago en
1944 donde se sentaron las bases de las regulaciones del transporte aéreo.
Características del transporte aéreo
Rapidez: es el medio de transporte más rápido para largas distancias. Resulta imprescindible
para envíos urgentes, de mercancías perecederas o de alto valor monetario.
Seguridad: es el medio de transporte con menor siniestralidad. [cita requerida]
Coste elevado: también resulta el más costoso por kg o m3 transportado de todos los medios de
transporte.
Carga limitada: debido a la capacidad de carga por peso o por volumen del avión y las medidas
de las puertas y accesos.
En líneas generales, el transporte aéreo se clasifica de acuerdo con dos categorías:
Aviones comerciales: capaces de transportar pasajeros y pequeñas cantidades de cargamento.
Aviones de carga: empleados en el transporte de todo tipo de bienes móviles, como materia
prima, productos procesados, etc.
Ventajas del transporte aéreo de mercancías: Las ventajas del transporte aéreo son claras:
abarcar enormes distancias de manera rápida y eficiente, conectando regiones alejadas,
superando obstáculos geográficos (precipicios, montañas, etc.) así como lagos, mares u océanos,
en vuelos parciales o totales, dependiendo de si hace falta repostar combustible
Desventajas del transporte aéreo de mercancías: En contrapartida, el transporte aéreo es el
método más costoso y tecnológicamente complicado de transporte humano que hay, requiriendo
enormes inversiones en aeropuertos, cuyo monitoreo y coordinación del tráfico aéreo es
constante.
 Transporte marítimo
El transporte marítimo es el principal modo de realizar el comercio internacional. A diferencia
del transporte aéreo, el transporte por carretera o el transporte ferroviario, el transporte marítimo
permite enviar grandes cantidades de mercancía a un coste muy económico.
Características del transporte marítimo
Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de graneles o de contenedores. Los
grandes petroleros llamados ULCC (Ultra Large Crude Carrier), tienen una capacidad de más de
500.000 TPM (toneladas de peso muerto). Los mayores buques portacontenedores actuales
tienen una capacidad de hasta 23756 contenedores de 20 pies, 23756 TEU, equivalentes a
228149 T TPM.
Ámbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes volúmenes de mercancías
entre dos puntos alejados geográficamente. Además, el desarrollo de las autopistas del mar y del
«transporte marítimo de corta distancia» (en inglés, Short Sea Shipping o SSS) permite la
combinación del transporte marítimo con otros medios de transporte.
Flexibilidad y versatilidad: la flexibilidad debido a la posibilidad de emplear buques desde
pequeños tamaños (100 TPM) hasta los VLCC; la versatilidad porque se han construido buques
de diversos tamaños y adaptados a todo tipo de cargas; además de los tradicionales cargueros,
existen buques portacontenedores, metaneros, para carga rodante, para carga refrigerada, para
graneles sólidos.

Pólizas de fletamento
El contrato entre fletante y fletador deberá formalizarse por escrito en un documento llamado
“póliza de fletamento” en el cual deben aparecer todos los detalles relacionados con la
operación, como, por ejemplo: nombres de las partes y del capitán, origen y destino, ruta,
tiempo de plancha, etc.
Las pólizas más comunes en el fletamento por tiempo son:

1.BALTIME, la póliza más usada. 2.ASBATIME 3. LINERTIME 4. SHEEL-TIME,

TEXACOTIME, especiales para buques tanque.
 Transporte por carretera (CRM) y ferroviario
El transporte internacional de mercancías por carretera se rige por el contrato CMR que
se regulo y formalizo en la convención de ginebra de 1956. Este contrato se aplicará a
todos los transportes de mercancía internacionales en los que el país de carga y descarga
sean distintos y ambos sean firmantes del contrato CMR.
También será de aplicación este contrato cuando el vehículo que transporta la mercancía
sea transportado por mar, ferrocarril, vía navegable interior o aire en una parte de su
recorrido, sin ruptura de carga.
Existen excepciones a la aplicación del contrato CMR:
 Transportes postales (correos)
 Transportes funerarios
 Mudanzas
Cuando hablamos de transporte ferroviario, trenes o ferrocarril, nos referimos a un tipo
de transporte terrestre guiado sobre una vía férrea, o sea, un canal predeterminado
compuesto por un soporte material, como rieles de acero o, en versiones modernas,
suspensión electromagnética.

Transporte Multimodal (FBL)

El transporte multimodal es la articulación entre diferentes modos de transporte, a fin de realizar
más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancías.
Se entiende como transporte Multimodal el traslado de mercancías desde su procedencia hasta
su destino utilizando para ello más de un medio de transporte (terrestre, marítimo, fluvial, aéreo)
a nivel internacional con contratos de transportes distintos según cada caso.
 Características del transporte multimodal.
 Se necesita un solo contrato.
 Alcance a nivel nacional e internacional.
 No existe una distancia límite.
 Medios de transporte distintos.

 Seguimiento de la mercancía.
Transporte multimodal y sus principales ventajas.
 Se reducen los costes y los tiempos de viaje en el conjunto de la operación.
 El usuario asume menos riesgo de pérdida o robo de la mercancía, ya que solo cuenta
con un interlocutor.
 La FBL tiene preferencia de ingreso y paso en las aduanas.
 La programación global de la ruta y los costes económicos, humanos y logísticos son
más sencillos.

No obstante, también cuenta con una serie de desventajas:

 Existen limitaciones legales y operativas en aplicación de normas internacionales

 La seguridad sigue siendo elevada y las inspecciones en terminales siguen limitando las
operaciones.
 Documentos de seguro
El seguro de transporte es aquel contrato por medio del cual el asegurador asume los daños y
pérdidas materiales sobrevenidas al material de transporte y/o a los objetos transportados
durante el traslado por vía fluvial, férrea, aérea o marítima.
Aunque el seguro de transporte no es obligatorio es muy recomendable asegurar los bienes
transportados ante cualquier riesgo que pueda existir durante el tránsito de estos desde el origen
hasta el destino final.
La indemnización constituye la característica fundamental propia de todos los seguros sobre las
cosas, incluido el seguro de transporte. Los principios de indemnización están basados en que:

 Nadie puede pretender indemnizaciones superiores al daño sufrido.

 El seguro no puede constituir causa de lucro o beneficio para el asegurado.
 La indemnización por parte del asegurador no debe presentar una situación más
ventajosa que si el siniestro no hubiese ocurrido.
 Documento administrativo aduaneros
Documento Único Administrativo de exportación (DUA). Aporta información sobre la
mercancía, su origen, etc. Además, se emplea como base para la declaración tributaria. Este
documento es emitido por el Agente de Aduanas o un Operador Económico Autorizado de
Aduanas (OEA), en nombre y representación del exportador.
Declaración de valor (DV-1). Este documento tiene la función de declarar el valor en aduana de
la mercancía importada. Únicamente lo necesitan los importadores de mercancía.

Certificado de peso
Documento en el que se certifica el peso de un embarque. Este documento lo expide el
exportador o un representante suyo o bien un organismo pesador oficial. En el documento se
hace constar el peso de la mercancía (neto y bruto) bulto por bulto de toda la expedición y
cualquier otro dato tendente a servir de prueba en lo que se refiere a pesos que tendrían las
mercancías en el momento de la expedición.
 Certificado sanitario
El Certificado Sanitario acredita que la mercancía es apta para el consumo humano y cumple
con la reglamentación sanitaria. Dicho certificado no acompaña a plantas y animales vivos,
siendo las autoridades competentes respectivamente de los mismos los servicios Fitosanitarios y
los Servicios de Sanidad Animal (Veterinario), ambos dependientes del Ministerio de
Agricultura, Pesca y Alimentación. El Certificado Sanitario lo solicita el exportador o productor
(que puede o no ser el exportador) a las autoridades sanitarias competentes (Consejerías
Autonómicas de Sanidad) y es un documento que exige el comprador.
 Certificado de origen
El certificado de origen consiste en un documento formal cuya función es determinar el país en
el cual ha sido fabricada la mercancía. No se debe confundir entre país de origen con la
procedencia o país desde donde ha sido enviada la mercancía.
El certificado de origen es un documento muy importante en todas las operaciones de
exportación a países terceros desde dentro de la Unión Europea. Los países que pertenecen a la
comunidad europea y realizan transacciones intracomunitarias, están exentos de presentar esta
documentación. Si se realizan exportaciones a países con acuerdos preferenciales o
importaciones a la Unión Europea desde estos países, se utilizarán los siguientes certificados:
EUR1, EUR-MED, EUR2, FORM A o ATR1.

Certificado Soivre
Certificado emitido por el SOIVRE (Servicio Oficial de Inspección, Vigilancia y Regulación
Aduanera) que proporciona al comprador extranjero la garantía de que las mercancías
inspeccionadas cumplen las condiciones exigidas por las normativas españolas vigentes y
acredita que las mercancías a las que se refiere cumplen los requisitos exigidos para su
exportación.