8 CONSTRUCCIÓN

Prevención de problemas
usuales en la construcción
de cimentaciones

LA REVISTA DE LA TÉCNICA Y LA CONSTRUCCIÓN

ã Excavación para construcción de cimentaciones superficiales de concreto.

ARCHIVO ASOCRETO – JORGE ORJUELA

Para obtener un producto que satisfaga las Antes de entrar en materia es necesario compren-
necesidades y cumpla las normas, es necesario der que la construcción no se refiere únicamente a la etapa de
no solo controlar los problemas perceptibles ejecución de un proyecto, sino que forma parte de un esquema
integral que incluye las siguientes etapas:
por el cliente, sino verificar que todas las etapas 1. Planeación.
tanto de diseño como de la construcción se 2. Instalación.
realicen bajo estándares de excelencia y calidad. 3. Ejecución.
4. Entrega del resultado o del producto.
En la construcción de cualquier edificio, uno de Cualquier error o imprevisto en alguna de estas etapas pue-
los procesos que exige máximo cuidado es la de llevar a problemas en la construcción de los cimientos, por
cimentación, puesto que cualquier error en la lo cual se abordarán a continuación las precauciones que deben

solución de un problema imprevisto durante esta tenerse y el problema a ser evitado o solucionado.

etapa repercutirá en alteración de toda la estructura Durante la planeación

y en cuantiosos costos de reparación. A continuación El primer paso que debe contemplarse en la planeación de la
se describe la manera de evitar los problemas construcción de cimentaciones es reunir el equipo de trabajo
alrededor del plano de instalación para distribuir con eficien-
más comunes en esta etapa y el manejo que debe cia cada una de las dependencias, de tal forma que el espacio
dárseles según las condiciones de la obra. disponible sea suficiente para la operación de cada uno de

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los vehículos, maquinaria, cuadrillas y almacenamiento. Así ã Inicio de obras de • Tipo de obra: en lo posible, contratar personas que tengan
mismo, es necesario trazar las rutas de circulación tanto de cimentación. experiencia en obras similares y tengan las habilidades nece-
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personal como de maquinaria para evitar accidentes por la no TORRES sarias para desempeñar la labor.
demarcación de senderos. æ Vista al inicio de la obra, • Equipos y maquinaria: de acuerdo con lo anterior, el equi-
Una vez establecidas la distribución zonal y las rutas de cir- organización de áreas. po de trabajo seleccionado deberá tener el mejor conoci-
ARCHIVO ASOCRETO – MAURICIO
culación, se selecciona el equipo necesario para la cimentación; ARANGO LÓPEZ
miento posible de la maquinaria empleada.
esto depende del tipo de cimentación (superficial o profunda), •
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Seguridad industrial: es imperativo que cada operario de
del suelo, de la profundidad que tendrán los cimientos, la facili- la obra sea consciente de su propia seguridad y de su
dad de adquirir los equipos en el mercado y las recomendaciones compromiso con la seguridad de visitantes y terceros.
del ingeniero de suelos. En muchas ocasiones no se cuenta con el
equipo adecuado, lo cual se traduce en ineficiencias operativas, El siguiente punto se concentra en la solicitud de insumos
daño de herramientas y maquinaria por emplearlas para funcio- (formaletas, herramientas, maquinaria, etc.) y materia prima (con-
nes diferentes a las establecidas por el fabricante y, por último, creto, hierro, bentonita, etc.), que deben coincidir con las especifi-
errores constructivos puesto que el resultado final de emplear caciones de diseño. Las variaciones que se introduzcan deben ser
maquinaria inadecuada va a incumplir los estándares y la calidad consultadas y avaladas previamente por los diseñadores, puesto
exigidos. Para cimentaciones superficiales no representa mayor que un suministro equivocado no solo lleva a errores y confusio-
problema, puesto que solo se requiere excavar y fundir. Para las nes en la etapa constructiva sino a baja calidad en el producto final.
cimentaciones profundas, a rasgos generales se recomiendan los Cada insumo debe estar claramente especificado en los formatos
siguientes equipos: de solicitud, y de igual manera las características, cantidades y
Otro factor a tener en cuenta durante la etapa de planeación proveedor de materia prima deben, en lo posible, ser constantes
para evitar problemas durante la ejecución radica en seleccionar ä Tabla No. 1. Equipos y quedar anotadas en todos los planos de diseño, memorias de
comúnmente utilizados según
un equipo humano de trabajo idóneo. En ello deben considerar- las labores a desarrollar y las cálculo y demás documentos que se manejen en la obra.
se los siguientes aspectos: características del terreno.
Durante la instalación
Actividad Diámetro Profundidad Suelo Torque Posible maquinaria Como primer paso de la instalación, es necesario adecuar el
Vibrado / terreno o las plataformas, si se trata de una obra fluvial o marí-
Entre 15 y Martillo vibratorio, grúa
Mejoramiento Hasta 15 m Blando -
20 cm auxiliar tima; en la zona de tránsito se debe conformar una superficie
del suelo
Blando 7.000
Entre 30 y
Excavación para Hasta 25 m Medio 12.000
50 cm Perforadoras de broca o
pilotes fundidos Duro 20.000
Hélice Continua (CFA)
in situ Entre 60 y
Hasta 28 cm Todo tipo 20.000
100 cm
Entre
10.000 y
Entre 60 y Blando a
Hasta 55 m 15.000
120 cm medio

Entre 80 y Blando a Entre 15.000 Perforadoras con

Excavación Hasta 60 m
150 cm medio y 25.000 Barretón o Kelly
para pilotes / Medio a telescópico y/o Barrena
caissons duro continua
Roca
Entre 120 y Cantos Mayor a
Hasta 65 m
200 cm rodados 25.000
Perfiles
aluviales ã Perforadora de hélice continua. FLICKR - DOCKLANDSTONY

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de trabajo lo más nivelada posible, con drenaje suficiente para
permitir las circulaciones y cuya compactación esté acorde
con el tipo de tráfico esperado. De esta forma se establecen
vías de acceso adecuadas que, con mantenimiento frecuente,
prestarán buen servicio; no hay que olvidar señalizar adecua-
damente cada sendero y zona de tránsito y de descarga de
material. De esta forma se atacarán problemas de volcamiento
y estancamiento de maquinaria, como también accidentes de-
rivados de la circulación de personal, maquinaria y descarga
de materiales. Esta acción contribuirá, además, a mejorar los
rendimientos de obra al hacer más rápidas y eficientes las la-
bores de transporte y descarga de materiales.
En las instalaciones tiene gran importancia delimitar cada
una de las zonas establecidas en el plano de campamento con
el propósito de ordenar desde un comienzo la destinación de los
recursos y evitar que se depositen materiales o que se realicen ac-
tividades en zonas dedicadas a otro propósito. Es uno de los pro-
blemas más frecuentes en construcciones con espacio reducido,
pues es frecuente que, por deficiencias en la comunicación o la
señalización, se depositen materiales en lugares indebidos, lo que
provoca retrasos en los cronogramas. Esto también debe aplicar-
se en torno al área de cimentación y las pre-excavaciones, puesto
que la delimitación inadecuada puede ocasionar accidentes con
personas o con maquinaria que no se percaten de la existencia
de las excavaciones.
Durante la ejecución
La inspección durante la ejecución consiste en verificar que
el proceso constructivo, los materiales y los procedimientos
se encuentren bajo el esquema planeado y cumplan con to-
dos los estándares establecidos. A continuación se describe la
inspección necesaria para cimentaciones superficiales y pro-
fundas.
Cimentaciones superficiales
En el caso de las cimentaciones superficiales (zapatas, placas,
etc.), es necesario realizar tres tipos de inspecciones antes de
su vaciado.
Inspección del terreno
Se realiza tan pronto se haya terminado la excavación y estén
construidos los moldes para el vaciado, no sin antes aprobar
las condiciones del terreno para disponer los moldes, veri-
ficando su compactación, humedad, forma y dimensiones
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á Cimentaciones profundas
- Caissons.
ARCHIVO ASOCRETO - ALFONSO
URIBE S.
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ä Instalación acero de
refuerzo placa de cimentación.
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establecidas en el diseño, así como la revisión de la pendien-
te del talud de la excavación y su estabilidad, con el fin de
evitar problemas de deslizamientos o accidentes. De igual
manera debe disponerse y verificarse el drenaje para evitar
encharcamientos durante la construcción. Deben eliminarse
los charcos de agua antes de colocar el concreto, pues el líqui-
do aumentará la relación agua/material cementante, y afectará
directamente la resistencia de diseño de la mezcla. El refuerzo
se puede colocar una vez aprobada la disposición del molde.
En esta fase de la inspección se verifica la correcta alineación
de la zapata según los ejes establecidos por el diseñador, para
evitar problemas de localización y posibles inconvenientes de
alineación de las cimentaciones.
Es importante aclarar que el concreto se dispondrá directa-
mente sobre el terreno, por lo cual debe protegerse por completo
de la penetración de agua antes de ser colocado; si el suelo fue
ablandado por acción del agua, deberá ser excavado y compac-
tado con material estructural de relleno siguiendo las recomen-
daciones del ingeniero de suelos. Esta medida evitará problemas
constructivos de colocación del concreto y dificultades futuras
de estabilidad. Los puntos suaves y todas las porciones de la sub-
rasante que pudieran estar sometidos a asentamientos deben ser
eliminados, incluyendo fisuras, capas inclinadas, capas de arcilla
y capas de arena que contengan excesos de agua.
Inspección pre-fundición
Una vez la formaleta y el refuerzo estén en su lugar para el va-
ciado del concreto, se debe realizar una inspección detallada
del refuerzo, verificando que los diámetros, espaciamientos
y amarres cumplan a cabalidad las especificaciones de dise-
ño. Tiene gran importancia garantizar que el recubrimiento
del refuerzo esté acorde con lo estipulado por el diseñador
puesto que estos elementos tendrán contacto permanente con
sulfatos provenientes del suelo, y por ende reclaman especial
cuidado (ver Capítulo C.4, NSR – 10). Esto evitará errores de-
rivados de la deficiente colocación, disposición y amarre del
refuerzo y garantizará la duración y buen comportamiento de
la estructura. De igual forma, debe verificarse que el molde se
encuentre limpio y en buen estado general, con las uniones
debidamente cerradas.
Si se va a fundir concreto nuevo sobre uno previamente co-
locado, la superficie del concreto viejo debe encontrarse libre de
aceite, grasa, materiales extraños y sustancias ajenas a la mezcla;
en ocasiones es necesario limpiarla con arena húmeda o chorro
de arena a alta presión para exponer una superficie de contacto rugosa y que
garantice buena adherencia entre ambas mezclas.
No debemos olvidar que antes de vaciar el concreto es necesario compro-
bar que la mezcla cumpla las propiedades estipuladas en su diseño. Para este
fin se recomienda tomar muestras por lo menos una vez al día por cada 40 m3
de concreto vaciado, o al menos una vez por cada 200 m2 por superficie de
losa. Generalmente se prueba la manejabilidad con el ensayo de asentamiento
utilizando el cono de Abrahams y con la prueba de resistencia a la compresión
a los 28 días (f’c).

Inspección durante y después de la fundición

Este control debe realizarse durante e inmediatamente después de la fun-
dición del concreto; aquí se revisa su buena vibración, compactación y
superficie homogénea. Es importante que la cimbra se retire en el periodo
específico de diseño y no antes de este; el ACI 347 recomienda para losas

central
y zapatas de cimentación manejar un tiempo mínimo de 7 días. Esto se ha
establecido para una temperatura media de 10°C, suponiendo que se usa
cemento Pórtland Tipo I; si las temperaturas son inferiores a las estableci-
das los tiempos mínimos deben incrementarse. El cumplimiento de estos
tiempos garantizará que la estructura mantenga las propiedades de diseño
y que no presente fallas por descimbrado prematuro.
Si se cumplen las anteriores recomendaciones y se siguen los lineamientos LA REVISTA DE LA TÉCNICA Y LA CONSTRUCCIÓN

de diseño, podrán evitarse varios inconvenientes durante y después de la cons-

trucción de cimentaciones superficiales.

Cimentaciones profundas
En cuanto a la inspección del terreno (superficial), las cimentaciones pro-
fundas exigen los mismos cuidados de las cimentaciones superficiales: de-
limitación de las áreas, senderos de tránsito y una zona estable para situar
la maquinaria, como también una pre-excavación, tal como ya se indicó.
Pero en este caso, y debido a que todo el proceso no es fácilmente visible,
se requieren herramientas y pruebas adicionales más complejas para de-
terminar problemas presentes durante su construcción. Estos ensayos se
describen en el artículo de Tecnología de esta misma edición de Noticreto.
Algunos de ellos son:

• Excavación e inspección visual (VI).

• Reflexión de ondas sónicas (PIT).
• Carga dinámica (PDA).
• Crosshole (CH).
• Gamma logging (GL).
• Perforación (P).
• Carga cuasi-estática (CE).

Estos ensayos son aplicables según el tipo de problema que se presente.

Puesto que la gran mayoría de estas fallas ocurre en grandes profundida-
des, se recomienda que antes de tomar una decisión al respecto se consulte
con el ingeniero de suelos para tener un concepto técnico y acertado de las
posibles soluciones.
Como se puede observar, la mayoría de los problemas de cimentaciones
debe tratarse de manera preventiva desde la etapa de planeación y preparación,
para de esta manera disminuir al máximo cualquier eventualidad durante la
ejecución del proyecto. Siendo la cimentación la base de toda la estructura,
hay que prestar atención especial a los problemas que surjan en éste aspecto y
consultar con especialistas en el tema antes de tomar decisiones que puedan
afectar la calidad y comportamiento del producto final.
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