Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Este un stat ce nu are ieșire la oceanul planetar, ocupă o suprafață de 752.614 km2 ș
numără puțin peste 17 milioane de locuitori (2018).
Climatul este unul tropical, însă, datorită altitudinii relativ mari, acesta este mai
degrabă moderat decât ploios și fierbinte.
Temperaturile medii în zonele înalte variază între 20°C și 23°C și există trei anotimpuri
distincte:
- perioada mai-august este relativ răcoroasă și uscată, devenind fierbinte din septembrie
până în noiembrie și decembrie, când începe sezonul ploios, și continuând până în
aprilie.
- durata sezonului ploios și cantitatea de precipitații variază între nord și sud.
- cantitatea de precipitații care, în nord, atinge circa 1500 mm, se dublează în sud.
În ceea ce privește hidrografia, principalul colector este râul Zambezi, pe care se află
renumita cascadă Victoria, cu un ridicat potențial hidroenergetic.
În interiorul părții de nord a statului se află Lacul Bangweulu nord în timp ce lacurile
Mweru și Tanganyika se găsesc la granița de nord.
Mlaștinile Bangweulu reprezintă unele dintre cele mai mlăștinoase ținuturi din lume.
În ceea ce privește fauna, aceasta este foarte variată, ocrotită în parcurile și rezervațiile
naturale, Parcul Natural Kafue,(2,2 mil. ha.) fiind unul dintre cele mai mari din Africa.
Cele mai întalnite și renumite animale sunt: elefantul, hipopotamul, zebra, leul leopardul,
hiena etc.
Populația Zambiei este compusă majoritar (în procent de 99%) din grupuri etnice
africane bantu și numără aproximativ 17 milioane de locuitori.
Limba oficială este engleza, pe lângă aceasta adăugându-se alte 80 de dialecte și limbi
locale.
În ceea ce privește confesiunile religioase, circa 87% din populație este de religie creștină
și circa 7% sunt adepți ai cultelor tradiționale tribale.
În ceea ce privește istoricul țării, important de menționat este faptul că primii europeni
sosiți în Zambia au fost portughezii care au pus bazele unui intens comerț cu sclavi.
Dat fiind acest context, spre mijlocul secolul XIX, Zambia începe să constituie un real interes
pentru exploratori ca David Livingstone, (misionar scoțian și explorator al Africii Centrale și
de Est, devenit celebru datorită eforturilor deosebite și a luptei sale împotriva sclaviei) care,
în expedițiile sale misionare a descoperit unele dintre cele mai spectaculoase cascade din
lume pe care le-a numit Victoria Falls.
Livingstone și-a desfășurat activitatea în zonele nordice ale Zambiei, teritoriu ce a
devenit în 1891 posesiune a coroanei britanice, sub denumirea de Rhodesia de Nord.
Importanța econimică a noilor posesiuni engleze constau în descoperirea unor importante
zăcăminte de cupru.
Astăzi, Zambia este o republică prezidențială fiind una dintre cele mai urbanizate
țări din regiunea sub-sahariană, în condițiile în care jumătate din populația țării trăiește la
oraș.
Calea ferată continuă să fie principala axă de transport a țării, toate marile așezări și
companii zambiene sunt concentrate în apropierea acestei fâșii.
2. Economie și transporturi:
În principal, economia Zambiei depinde foarte mult de exportul de cupru. Alte resurse
minerale importante sunt plumbul, zincul, cobaltul, cărbunele și aurul.
Lusaka este capitala și cel mai mare și important centru economic al țării.
În ceea ce privește PIB-ul, acesta are o valoare de 26,72 miliarde USD (2018) din care:
- agricultura 8.6 %
- industria 31.3%
- serviciile 60%
Moneda oficială este Kwacha Zambiană (ZMW).
În prezent, turismul se adaugă ca fiind unul dintre cele mai importante ramuri ale
economiei țării.
1. Transport
Căile ferate
Linii principale
Calea ferată TAZARA - ecartament îngust de 1.067 mm, 891 km în Zambia: New
Kapiri Mposhi-Mpika-Kasama-Dar es Salaam
Angola Angola - fără legătură directă -, dar indirect, prin RD Congo către
Benguela, pe calea ferată Benguela - același ecartament de 1.067 mm, în timp
ce calea ferată a fost inoperabilă timp de mai mulți ani din cauza Războiului
Civil angolan, a fost reconstruită recent .
Drumuri în Zambia
Asfaltat: 20.117 km (2001) din care 6.779 km sunt trunchiuri sau trasee principale.
În anii '70, Zambia avea una dintre cele mai bune rețele de autostrăzi din Africa sub-
sahariană. În 1991, estimează Agenția Națională a Fondului Rutier (NRFA) că 80% din
rețeaua rutieră s-a deteriorat, iar din totalul activelor rutiere evaluate la 2,3 miliarde USD,
400 milioane USD au fost pierdute din cauza întreținerii neglijate. Guvernul a introdus o taxă
pe fondul rutier pe combustibil și, împreună cu ajutorul internațional, a îmbunătățit rețeaua de
autostrăzi. În 2004, NRFA a evaluat 57% din drumurile asfaltate în stare bună, 22% în
condiții corecte și 21% în condiții proaste.
Central
Ndola-Kitwe Road (T3 Road) (autostrada divizată pe 4 benzi - cea mai folosită
autostradă inter-oraș)
Nord
Drumul Mansa-Nchelenge - („Zambia Way” sau Calea Luapula Valley) (nivel scăzut
de utilizare)
Est
Vest
Great West Road (Lusaka-Mongu) / Kafue Hook Bridge (Nivel scăzut de utilizare)
(propus să fie extins la Kalabo și Angola, prin canalul Barotse Floodplain
Secțiunea sudică a Great North Road, vezi mai sus, care face legătura cu Zimbabwe.
1. Coridorul sudic: până la portul Durban prin Johannesburg, Africa de Sud prin
Zimbabwe (rutier sau feroviar) sau Botswana (drum).
3. Walvis Bay Corridor: Road via Livingstone / Sesheke / Katima Mulilo până la
Walvis Bay Port, Namibia.
4. Coridorul Beira: Drumul către Harare sau calea ferată către Bulawayo, apoi calea
ferată prin Mutare până la Beira, Mozambic.
5. Coridorul Nacala: drumul către Lilongwe, apoi calea ferată către Nacala,
Mozambic.
6. Coridorul Tazara: rutier sau feroviar prin Kapiri Mposhi până la Dar es Salaam,
Tanzania.
7. Coridorul Lobito: calea ferată prin RD Congo către Golito Lobito, Angola (nu
funcționează în prezent, depinde de redeschiderea căii ferate Benguala).
Transportul pe apă
Deși niciunul dintre centrele urbane majore nu se află pe căi navigabile utilizabile,
Zambia este o țară relativ bine udată, dar este în principal plată, ceea ce înseamnă că există
multe râuri, lacuri și canale navigabile. Acestea oferă o alternativă de transport rural de
întreținere minimă.
Sisteme principale
Canalele navigabile în mlaștini: cel mai mare dintre acestea este Bangweulu
Swamps cuprinzând sute de kilometri de canale pe o suprafață de până la
10.000 km² în funcție de sezon.
Transportul aerian
Zambia are o politică „cer deschis”, decând s-a produs eșecul transportatorului
național. Înainte de dispariția sa, Zambian Airways era singurul transportator programat bazat
pe Zambia. În noiembrie 2009, existau doar un număr de companii charter aeriene care
deservesc industria turistică și minieră, precum și sectoarele guvernamentale și de ajutoare,
iar unele dintre aceste servicii funcționează sezonier.
Alte companii aeriene internaționale- acestea se schimbă frecvent, principalele rute
deservite de companiile aeriene internaționale sunt:
Bibliografie:
https://en.wikipedia.org/wiki/Zambia
https://www.infotour.ro/ghid-turistic/zambia/
https://www.lonelyplanet.com/zambia
https://www.zambiatourism.com/the-explorers-guide-to-victoria-falls/
https://en.wikipedia.org/wiki/Transport_in_Zambia
https://www.zambiatourism.com/transport/