UNIVERSIDAD POLITÉCNICA Y ARTÍSTICA

Filial Villarrica

SEMANA II: Engranajes 1ra parte

Docente: Ing. María Luisa Ayala B
Materia: Elementos de Maquinas II

Alumno: VICTOR MERELES

CARRERA: ING. INDUSTRIAL.

TAREA N° 2:
Acorde al material provisto en clase, desarrolle en detalle los siguientes puntos:
1. Un Cuadro comparativo entre la rueda de fricción y la rueda dentada, considerando sus
características y el diseño correspondiente entre ellos

INDICADORES (5p):
 Comprende los conceptos de cada rueda. 1 Punto
 Utiliza el ejemplo de aplicación acorde al tipo de rueda. 1 Punto
 Comprende las diferencias entre cada tipo de rueda. 1 Punto.
 Desarrolla el diseño de acuerdo a lo elementos que lo compone 1 Punto.
 Analiza cada detalle dentro del diseño para su mejor proyección 1 Punto

FECHA DE ENTREGA: 12/05.

NOMBRE Y CARRERA:
APELLIDO:
C. I.: CURSO:
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Acorde al tema relacionado se demuestra en el siguiente cuadro una comparación entre los tipos de
ruedas que serán objeto de estudios en este módulo.

DEFINICIONES
RUEDA DE FRICCIÓN RUEDAS DENTADAS

Son elementos de máquinas y sistemas mecánicos que Es una rueda que puede girar y que tiene dientes en
transmiten el movimiento de giro entre dos árboles su periferia con la misión de encajar con los dientes
de transmisión gracias a la fuerza de rozamiento entre de otra rueda para transmitir el movimiento.
las superficies en contacto de las ruedas. Es lo que
denomina transmisión por fricción. 
DIFERENCIAS
Las ruedas de fricción es la transmisión del movimiento Las ruedas dentadas los dientes son lo que
se realiza por rozamiento.  transmiten el movimiento. 

CARACTERÍSTICAS
Son capaces de alterar la velocidad de giro de la rueda
de sálida en relación con la de estrada.
Para medir esta relación se utiliza una nueva magnitud
denominada relación de transmisión.
Las ruedas de fricción permiten transmitir un
movimiento giratorio entre dos ejes que están
ubicados en forma paralela. 
APLICACIÓN
Se utiliza en el campo de la electrónica y de la
informática.
equipos de sonidos, videos e impresiones.
Un reproductor de cintas de audio cuando se pone en
marcha los rodillos de fricción se aproximan y el rodillo
tractor transmiten el movimiento al otro rodillo. 
Se usa cuando se pretenden transmitir pequeñas potencia
ya que al estar en contacto una rueda con otra Se
produce una pérdida de velocidad.
Se trata de los mecanismos de
transmisión conjuntamente con las poleas más
antiguas que se conocen.
Los engranajes son mecanismos utilizados en la
transmisión de movimiento rotatorio y movimiento
de torsión entre ejes. 
 
Una de las aplicaciones más importantes es la
transmisión del movimientos desde el eje de una
fuente de energía como puede ser un motor de
combustión interna o un motor eléctrico hasta el otro
eje situado a cierta distancia ha realizar trabajo.
De manera que una de las ruedas están conectadas
por la fuente de energía y es conocido como
engranaje motor y la otra está conectada al eje
que debe recibir el movimiento del eje motor y que se
denomina engranaje conducido. 
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TIPOS
FRICCIÓN CONSTANTES: EJES PARALELOS:

Las dos ruedas permanecen en contacto siempre en el

mismo punto y se suelen recubrir con elementos que  Cilíndricos de dientes helicoidales
poseen un alto coeficiente de Rozamiento para las  Cilíndricos de dientes rectos
ruedas motoras. Dependiendo de la posición relativa,
éstas pueden ser interiores, exteriores o cónicas.  Cilíndricos Doble Helicoidales

FRICCIÓN ACOPLABLES: EJES PERPENDICULARES:

 Helicoidales cruzados

La fuerza de apriete puede acoplarse o desacoplarse a  Cónicos de dientes rectos

modo de embrague.  Cónicos de dientes helicoidales
 Cónicos hipoides
 De rueda y tornillo sinfín

FRICCIÓN REGULABLES: APLICACIONES ESPECIALES:

Existen diferentes disposiciones pero la más usada es la

que la rueda motora se puede deslizar, en contacto  Planetarios
permanente, en dirección radial sobre la rueda   Interiores
conducida, pudiendo variar la relación de transmisión
según se acerque o aleje del centro de giro de ésta.  De Cremallera

VENTAJAS
 Son utilizados para efectuar reducción de
 Sistema silencioso y barato. velocidad con ejes en 90º
 No necesita lubricación.  Generan menos ruidos
 Conectan o relacionan flechas situadas a un
ángulo cualquiera una respecto a la otra,
siempre que se intersequen los ejes de las
flechas
DESVENTAJAS
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 Las potencias que puede transmitir son  Difícil de fabricar

pequeñas.  Son más costosos
 Pérdidas por deslizamiento y transmisión  Debe ser ubicados con precisión
imprecisa.

ANEXO
 
 

 
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