UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

CURSO: ESTADÍSTICA

UNIDAD 1-2-3: PASO 5 - PRESENTACIÓN DE RESULTADOS.

PRESENTADO POR:

PRESENTADO A:

CIUDAD, MAYO 2020

 INTRODUCCIÓN

En el presente trabajo Se busca desarrollar los objetivos marcados

con respecto a conceptos claves de la estadística como rama de la
matemática que se encarga del estudio análisis e interpretación de datos
recolectados sobre una población los conocimientos relacionados con los
conceptos y usos de la estadística en particular la estadística descriptiva
así como la aplicación en situaciones de la vida real el siguiente trabajo
se desarrolla sobre una base de datos suministrada sobre el índice de
accidentalidad, con este trabajo se adquiere la importancia de conocer la
importancia de la estadística en el desarrollo profesional de cada uno al
tiempo que se identifica temáticas estadísticas como cálculos de
medidas univariantes medidas de correlación medidas de regresión
medidas de dispersión y localización con respecto a la descripción del
problema con el fin de dar posibles alternativas de solución de acuerdo a
nuestro perfil profesional.
 JUSTIFICACIÓN

La situación problematizada acerca de las principales causas que

incrementan e inciden con el número de accidentes de tránsito ocurridos
en el territorio poblacional añade la oportunidad de tomar como
referencia una problemática actual y general de nuestro diario vivir
además que permite crear una conciencia colectiva sobre los diferentes
fenómenos sociales que pueden afectar nuestro espacio y reaccionar
teniendo en cuenta los conocimientos que se adquieren en este curso,
además de poner en práctica el conocimiento adquirido sobre los
contenidos de la estadística descriptiva con respecto a la representación
análisis y todo lo que contiene el método estadístico, identificar
variables estadísticas relacionarlas y sacar un debido análisis y
comprensión de la información, redactada mediante el análisis
estadístico con respecto a los accidentes de tránsito.

Se buscan alternativas de posibles soluciones a esta problemática

atrasada en el contexto de la comunidad actual en la cual consiste en
que las personas tengan el conocimiento de reflexionar acerca de las
consecuencias que trae la falta de información y capacitación con
respecto a las normas viales y de tránsito además de ampliar el
desarrollo cultural de una ciudadanía educada y de respeto colectivo
hacia los demás se deben realizar actividades de promoción y
prevención con respecto al problema descrito anteriormente, además se
puede prevenir y alertar a la población sobre los peligros accidentes y
consecuencias que trae para todos esta problemática de tal manera que
se minimicen los riesgos producidos por la ingiera del alcohol e
imprudencia de muchos conductores la importancia

La estadística nos da las diferentes herramientas para realizar un

estudio sobre este fenómeno social de accidentalidad y que se involucra
con carreras como ingeniería de telecomunicaciones u otras en
específico ya que es un tema que repercute a toda la población en
general y que no prevenir se puede traer consecuencias irreversibles.
 OBJETIVOS

GENERAL

Aplicar las diferentes medidas estadísticas como medidas de

tendencia central representaciones gráficas interpretación y análisis a
partir del método estadístico con variables de dependencia dispersión
regresión lineal y múltiple para conocer los resultados obtenidos de este
impacto.

ESPECIFICOS

1. Plantear una solución a la problemática contextualizada sobre la

accidentalidad.
2. Diseñar un plan estratégico de seguridad vial y prevención de
accidentalidad para prevenir y actuar contra este fenómeno social
de accidentalidad con respecto a la irregularidad en el tránsito.
3. Generar pláticas de reflexión a nivel nacional con el fin de
trascender sobre estrategias de precaución con respecto a la
conducción.
 Actividad Individual

Actividad 1. Ajuste de datos.

Descripción de la actividad.

organización y presentación, el grupo dejará sólo los primeros 50 datos

en cada una de las variables y procederá a procesarlos como una
muestra de la base original.

Actividad 2. Procesamiento de variables

Descripción de la actividad.

Una vez ajustada la base de datos, el grupo deberá tomar mínimo cinco
variables (al menos dos cualitativas, una cuantitativa discreta y una
cuantitativa continua) y procesará para cada variable la información
solicitada a continuación

Para el desarrollo de la actividad se escogen las siguientes variables

Cuantitativas:

Discreta: Tasa de fallecidos 2019

Continua: Población 2019, Peatón, usuario de bicicleta

Cualitativas:

Genero, rural o urbana

 Variable cualitativa

Caracterizar la variable cualitativa presentando: tabla de frecuencias,

diagrama de barras o circular, moda, tabla de contingencias y
conclusiones.

Variable genero

Tabla de datos

Genero Cantidad
Mujer 15
Hombre 35
Total 50
Diagrama de barras

Genero

Hombre

CANTIDAD

Mujer

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Diagrama 1

Moda: La frecuencia que más se repite corresponde a la del género

masculino, la cantidad de hombres sobre pasa a la de las mujeres en
20.
Conclusión: De acuerdo a la información sobre indicadores de
accidentalidad se puede afirmar que los hombres tienen más posibilidad
de tener un accidente vial.

Variable Prevalencia Zona de Ocurrencia

Tabla de datos

Prevalencia Zona de Ocurrencia Cantidad

Rural 25
Urbana 25
Total 50

Diagrama de barras

Prevalencia Zona de Ocurrencia

Mujer
Rural

Hombre

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18

Diagrama 2

Moda: En esta variable se presentan dos modas, las variables rural y

urbana tienen la misma frecuencia, por tanto la prevalencia zona de
ocurrencia es bimodal

Conclusión: Para este caso, tiene la misma posibilidad de

accidentalidad una persona que resida en el sector rural, que una
persona que viva en la zona urbana.
Tabla de contingencia para ambas variables:

Genero/Prevalencia Zona Ocurrencia Rural Urbana Total

Hombre 18 17 35
Mujer 7 8 15
Total 25 25 50

Genero/Prevalencia Zona Ocurrencia

Hombre Mujer

Urbana 17 8

Rural 18 7

Diagrama 3

Variable cuantitativa Discreta y Continua

Descripción de la actividad

Para la variable discreta elegida, se deberán calcular las medidas

univariantes de tendencia central: Media, Mediana, Moda. Todos los
cuartiles. Así mismo deberán calcular las medidas univariantes de
dispersión: Rango, Varianza, Desviación típica y Coeficiente de
variación.
 Variable discreta Tasa de fallecidos 2019

Media, Mediana, Moda

Rango, Varianza, Desviación típica y Coeficiente de variación

Media 0,002721494
Error típico 0,00047319
Mediana 0,001475605
Moda #N/A
Desviación
estándar 0,003345957
Varianza de la
muestra 1,11954E-05
Curtosis 15,27911726
Coeficiente de
asimetría 3,328372163
Rango 0,020320191
Mínimo 0,00001349
Máximo 0,020333681
Suma 0,13607468
Cuenta 50
Nivel de
confianza(95,0%) 0,00095091
Tabla 1

Cuartiles.

CUARTILES POSICIÓN VALOR

Q1 12,5 0,0019009
Q2 25 0,0009
Q3 37,5 0,0024399
 Variable Continua Población 2019

Media, Mediana, Moda

Rango, Varianza, Desviación típica y Coeficiente de variación

Media 25,5
Error típico 2,06155281
Mediana 25,5
Moda #N/A
Desviación
estándar 14,5773797
Varianza de la
muestra 212,5
Curtosis -1,2
Coeficiente de -3,7763E-
asimetría 17
Rango 49
Mínimo 1
Máximo 50
Suma 1275
Cuenta 50
Nivel de
confianza(95,0%) 4,14284548
Tabla 2

Cuartiles.

CUARTILES POSICIÓN VALOR

Q1 12,5 249086,50
Q2 25 6446,00
Q3 37,5 13754,50
 Variable Continua Peatón

Media, Mediana, Moda

Rango, Varianza, Desviación típica y Coeficiente de variación

Media 25,5
Error típico 2,06155281
Mediana 25,5
Moda #N/A
Desviación
estándar 14,5773797
Varianza de la
muestra 212,5
Curtosis -1,2
Coeficiente de -3,7763E-
asimetría 17
Rango 49
Mínimo 1
Máximo 50
Suma 1275
Cuenta 50
Nivel de
confianza(95,0%) 4,14284548
Tabla 3

Cuartiles.

CUARTILES POSICIÓN VALOR

Q1 12,5 3,00
Q2 25 1,00
Q3 37,5 2,50
 egresión y correlación entre variables cuantitativas

Variables:

Identificar dos variables cuantitativas de la situación estudiada que

puedan estar relacionadas y:

a. Realizar el diagrama de dispersión de dichas variables y

determinar el tipo de asociación entre las variables.

Población vs Fallecidos ene- feb 2019

400
350
300
250 f(x) = 0 x + 26.6
R² = 0.69 Fallecidos ene- feb 2019
200 Linear (Fallecidos ene-
Axis Title
150 feb 2019)
100
50
0
0 0 0 0
0 00 0 00 0 00
0 Axis0Title
0 0
10 2 30

b. Encontrar el modelo matemático que permite predecir el efecto de

una variable sobre la otra. ¿Es confiable?
y=0,0001 x +26,601
R2=0,6903
Cuyo coeficiente de confiabilidad es del 70% Confiable.

c. Determinar el grado de relación de las dos variables

Teniendo en cuenta la siguiente tabla:
 Como R2=0,6903
R=√ 0,6903=0,8384

d. Relacionar la información obtenida con el problema.

La correlación entre las variables es aceptable, por lo tanto las
variables analizadas están relacionadas y a partir de su relación se
podría pronosticar la cantidad de fallecidos para los siguientes
meses.

Propuesta de solución a la problemática

El 90% de los accidentes de tránsito se deben a la falta de

cultura de apropiación de entendimiento y capacitación con respecto a la
actitud de las personas a la responsabilidad que adquieren cuando
manipulan o conducen un vehículo al exceso de confianza de abuso de
alcohol y de velocidad al mismo tiempo que se presentan fallas técnicas
mecánicas además de la poca información acerca de la señalidad de
tránsito los males estados de la vida y consumo de sustancias
psicoactivas desconcentración distracción etcétera como un problema de
salud pública a la solución está enfocada en estrategias generadas por el
estado en colectividad con la ciudadanía la inversión en reparación a las
vías de acceso de la ciudad además de medidas para controlar y reducir
los accidentes de tránsito.

Promocionar y prevenir los accidentes de tránsito a partir de

capacitaciones charlas campañas cursos talleres educativos obligatorios
de asistencia a las personas imprudentes que recurran más de una vez
en este hecho.

Desde psicología en base a los conocimientos adquiridos se analiza y

diseña propuestas a implementar actividades en pro de mejora de la
problemática.

Algunas estrategias en pro de atacar este fenómeno social son

  Implementar programas de educación vial en el sistema educativo
nacional de carácter presencial y virtual de carácter obligatorio a
toda la ciudadanía.  .  
 Implementación del programa para la detección y reconstrucción
de zonas donde frecuentemente ocurren accidentes de tránsito
 Implementar una línea de atención al ciudadano y promoverla
para una afectiva comunicación sobre daños, quejas y sugerencias
sobre el transito vial.
 Implementación de programas de auditorías viales, con la
finalidad de corregir los errores en el diseño de las vías y que
pueden contribuir a los accidentes de tránsito.
 Promover actividades de prevención de accidentes desde la
responsabilidad.
 Despertar el sentido de empatía hacia el otro, de manera que las
personas se desplacen de manera consiente con todas las normas
que se rigen desde el transito vial.

De acuerdo al diagrama 3, al comparar los datos que se arrojan enla

tabla de contingencia entre las variables genero y zona de prevalencia
de accidentes, se puede decir que la problemática se debe priorizar en
gran parte en la población masculina, los hombres tienen la mayor parte
de accidentes, tanto en en la zona rural como en la zona urbana, una
estrategia para resolver la situación seria focalizar una parte de esa
población masculina y realizar actividades de concientización para
disminuir el índice de accidentalidad.

De acuerdo con la tabla 3, el promedio de accidentes que sufre un

peatón en del 25,5, lo que significa que es muy poco posible que un
peatón tenga un accidente en comparación con otras maneras de
desplazamiento vial, aunque se debe atender el problema, se podría
comenzar por otro foco mas acentuado, como accidentes en vehículos
como la motociclet.
 CONCLUSIONES

 A partir de la estadística descriptiva y sus herramientas acerca de

mediciones con respecto a datos recolectados en una población es
de Gran importancia para el desarrollo profesional conocer estas
medidas y analizarlas en un contexto real.
 A partir de este trabajo se logra reflexionar sobre los aspectos
relevantes en el tratamiento del fenómeno social acerca de los
accidentes de tránsito.
Bibliografía

García, J. E (2005). Análisis de Datos Unidimensionales.et al. Madrid:

Paraninfo. Página 26 -42

Montero, J. M. (2007). Características de Una Distribución de

Frecuencias. Statistical Descriptive. Cengage Learning Paraninfo, S.A.
Páginas 41-50

Montero, J.M. (2007). Regresión y Correlación Simple. Madrid:

Paraninfo. Paginas. 151 – 158

Churchill, G.A. (2009). Análisis de Correlación y de Regresión Simple.

México City: Cengage Learning. Páginas 675 – 686

Montero, J. M. (2007). Características de Una Distribución de

Frecuencias. Statistical Descriptive. Cengage Learning Paraninfo, S.A.
Página 4 – 10

OVI. Pacheco, P. N., Vergara, S .C (2013). Universidad Nacional de

Colombia. Bogotá. Estadística Fundamental.