ACEITE LUBRICANTE:
• Lubricantes de bases minerales.
El aceite lubricante es una mezcla de aceites bases
y aditivos, diseñada de manera tal de proporcionar
un control adecuado de fricción y minimizar el
desgaste en la unidad a la cual se aplica.
Esta conformado por : Aceites bases y aditivos.
Los aceites base usados para la formulación de
aceites lubricantes, son provenientes del petróleo
ya sea en su forma natural o sintética.( son
manufacturados de destilados y residuales
provenientes de crudos nafténicos y parafínicos.)-
DEFINICIÓN DE LUBRICANTES: Sustancia
adicionada deliberadamente entre dos
superficies con el fin de modificar la fricción y
minimizar el desgaste.
Funciones de un lubricante:
• Reducir los rozamientos
• Limitar el desgaste de las piezas en movimiento
en el motor
• Enfriar el motor
• Mantener el mecanismo en buen estado de
limpieza
• Proteger contra la corrosión
• Facilitar la puesta en movimiento de los
conjuntos móviles del motor
• Reducir el consumo de combustible
• Ahorro de energía
ACEITE SINTETICO
Son productos preparados por reacción química de
materiales de bajo peso molecular para producir
un fluido de alto peso molecular deseado para
proveer ciertas propiedades predecibles.
Presentan un Punto Flash alto además de tener un
Pour Point relativamente bajo.
La combinación de estas dos características lo
hace sumamente valioso en el momento de
mezclarse con los aditivos, para luego trabajar en
condiciones extremas de altas y bajas
temperaturas.
Olefinas oligoméricas: Automotriz
Esteres de acidos di-básicos: Aviacion -
automotriz
Polyol esteres: Aviacion - automotriz
Alquilenos aromáticos: Automotriz e industrial
Esteres fosfatados: Industriales
CLASIFICACIÓN DE LUBRICANTES POR
SU ESTADO
Solidos:
• Grafito.
• Disulfuro de Molibdeno.
• Micra.
Semisolidos:
• Grasas en general.
Liquidos:
• Lubricantes de bases sintéticas.
Minerales:
• Parafínicos.
• Aromáticos.
• Nafténicos.
Sinteticos:
• Esteres.
• Siliconas.
• Polyglicoles.
Compuestos:
• Lubricantes más grasas vegetales o animales
Bituminosos:
• Bases minerales más asfaltos
Gaseosos:
• Aire.
• Helio.
• Gases inertes.
VISCOSIDAD
Resistencia de un liquido a fluir como
consecuencia de la friccion interna de sus
moleculas (cohesión)
Efecto de una alta Viscosidad:
• Aumento de resistencia al flujo.
• Aumento de temperatura.
• Aumento de consumo de potencia.
Efecto de una baja Viscosidad:
• Aumento de fugas.
• Aumento en el desgaste.
• Pérdida de presión.
• Pérdida de precisión.
ÍNDICE DE VISCOCIDAD
Número empírico que indica la estabilidad de la
viscosidad con los cambios de la temperatura
Valores Típicos ( Aceite Lubricantes, Producto
Final):
• Aceites nafténicos 50 - 70
• Aceites parafínicos 90 - 100
• Aceites multígrados 100 - 130
• Aceites sintéticos 150 – 200
Menor índice de viscosidad a baja temperatura
• Mejor arranque en frio
• Mejor bombeabilidad del aceite
• Menor consumo de combustible
• Más rápida fluidez del aceite, menos desgaste
Mayor índice viscosidad a alta temperatura
• Disminuye el consumo de aceite
• Menor desgaste de los elementos
Punto de inflamación: Temperatura mínima a la
cual los gases desprendidos son suficientes para
formar una mezcla inflamable con el aire cuando
se aproxima una pequeña llama a la superficie.
Punto de llama: Temperatura mínima a la cual la
mezcla gases/aire es inflamada por la
aproximación de una pequeña llama . La mezcla
debe quemar por lo menos durante 5 segundos.
Punto de fluidez: Es la menor temperatura a la
cual el aceite fluye libremente bajo condiciones
preestablecidas de ensayo.
Gravedad especifica: Es la relación entre el peso
de un volumen dado de un producto y el peso de
un volumen idéntico de agua destilada a lamisma
temperatura ( 60 ° F ).
Punto de anilina: Mínima temperatura para
presentarse una completamiscibilidad entre dos
volúmenes iguales de anilina y el aceite evaluado.
Es un indicativo de la tendencia del aceite a
deformar los sellos de caucho.
Medida del la tendencia del aceite a formar
partículas de carbón cuando está sometido a
elevadas temperaturas de funcionamiento.
Cenizas sulfatadas: Es la cantidad de materiales
no combustibles que pueden estar presentes en el
aceite, como polvo, aditivos, limaduras y
partículas metálicas.
Número de neutralización: Constituye una medida
de la acidez total del aceite usado y su valor debe
compararse con respecto al del aceite original. Un
valor alto de numero de neutralización puede ser
ocasionado por :
• Períodos muy extensos de cambio del aceite.
• Operación del equipo a alta temperatura.
• Presencia de catalizadores que aceleran el
proceso de oxidación del aceite.
Número Básico Total: Es una medida de la
alcalinidad o de la habilidad el aceite de
neutralizar gases ácidos formados durante la
combustión proviene de la mezcla balanceada de
los dispersantes y los detergentes metálicos
contenidos en el aceite. Un valor bajo de tbn en el
aceite usado es causado por:
• Períodos de cambio del aceite demasiado
prolongados.
• Calidad inapropiada del aceite.
Resistencia dielectrica: Es la medida de la
resistencia que presenta el aceite al flujo de
corriente eléctrica a través de el. Se denomina al
voltaje máximo alcanzado entre dos electrodos
que están sumergidos en aceite y con una
separación 2.5 mm, antes de que se produzca una
descarga eléctrica entre ellos.
ADITIVOS
Aditivo es el producto químico incorporado al
aceite base para mejorar o brindar nuevas
características.
Clasificacion de Aditivos:
Antioxidante Depresor de punto de fluidez
Anticorrosivo Mejorador de viscosidad
Antidesgaste Antiespumante
Detergente Dispersante
Emulsionante Desemulsionante
Antiherrumbre Oleoginoso
Extrema presión Desactivador metálico
Bactericida Adhesivo
Obturador Sólido
Colorante Odorante
ANTIOXIDANTES
Dan fin a las reacciones de oxidación del aceite
mediante la formación de compuestos inactivos o
tomando el oxigeno, impidiendo la formación de
barniz , lodos y evitando la corrosión de los
cojinetes de aleación.
DEPRESORES DEL PUNTO DE FLUIDEZ
Modifican la formación de cristales de cera para
reducir el entrelazamiento de estos, permitiendo
que el lubricante fluya a bajas temperaturas.
ANTICORROSIVOS Inhiben la formación de
cuerpos ácidos o forman una película protectora
sobre las piezas metálicas, impidiendo el ataque
corrosivo sobre los cojinetes de aleación o sobre
otras superficies metálicas.
MEJORADOR DE VISCOSIDAD Se expanden al
aumentar la temperatura para contraccionar la
dilución del aceite, reduciendo la tasa de cambio
de la viscosidad con la temperatura.
ANTIDESGASTE Forma una película protectora
sobre las partes metálicas para evitar el contacto
metal metal de las piezas en movimiento,
reduciendo el desgaste.
ANTIESPUMANTE Reduce la tensión de la
superficie para acelerar la destrucción de la
espuma, impidiendo que el lubricante forme una
espuma persistente.
DETERGENTE Reaccionan químicamente con
los precursores del barniz y el lodo para
neutralizarlos y mantenerlos solubles, dejando a
las superficies libres de depósitos.
DISPERSANTE Enlaza a los contaminantes por COLORANTE Materiales altamente coloreados
atracción polar impidiendo que se aglutinen, que proporcionan diferencias o atractivo mediante
manteniéndolos dispersos en el lubricante. el color.
EMULSIONANTE Agente surfactante que
cambia la tensión interfacial, facilitando la
formación de emulsiones tipo de agua en aceite o
aceite en agua dependiendo de la aplicación.

DEMULSIONANTEReduce la estabilidad de la
emulsión, aflojando y separando las emulsiones
estables.

ANTIHERRUMBREAdsorben preferencialmente
los materiales polares surfactantes,neutralizan la
acción del agua y de ácidos, impidiendo o
reduciendo la herrumbre.

OLEAGINOSO Adhieren materiales polares a las

superficies metálicas, reduciendo la fricción bajo
condiciones cercanas a la capa limite.

ODORANTE Sustancias altamente fragantes que

imparten olor a los lubricantes, disimulando olores
indeseables.

EXTREMA PRESIÓN Por reacción química se

forma la película sobre las superficies metálicas,
la cual evita la soldadura o agarre cuando se
rompe la película del lubricante, impidiendo la
escoriación, rayaduras y el atascamiento de las
piezas cuando existen cargas y velocidades altas.

DESACTIVADOR METÁLICO Forman una

película inactiva protectora sobre las superficies
metálicas, formando complejos catalíticamente
inactivos con iones de metal, haciéndolas pasivas
para inhibir la oxidación.

BACTERICIDA Impiden el crecimiento de

bacterias y hongos, controlando el olor, la
descomposición de la emulsión y las manchas del
metal.

ADHESIVOS Aumenta la viscosidad del

lubricante e imparte características adhesivas al
lubricante sobre las superficies metálicas.

OBTURADOR Reacciona químicamente con el

elastómero para causar un ligero aumento en su
tamaño, cuando la aplicación lo requiere.

SÓLIDO Forman una película sólida sobre las

partes metálicas en movimiento, evitando el
desgaste.