Antecedentes(campaña social)

Trafico en lima:

Era el 24 de junio de 1991 y la economía del Perú se recuperaba de una seria inflación que
venía arrastrándose desde el Gobierno de Alan García (1985-1990). El entonces presidente
Alberto Fujimori (1990-2000) dictó medidas para impulsar el libre mercado a través de un
paquete de reformas que alinearían los servicios al mismo modelo. Este 'paquetazo' incluyó el
Decreto Legislativo N° 651, aplicable al sistema de transporte público.

La norma permitió a las empresas de transporte fijar sus propias tarifas. De esta manera, el
Estado dejó de participar en la formulación y administración de precios para el transporte de
ciudadanos en las calles. Según el Decreto Legislativo, lo que se buscaba era "asegurar la
satisfacción de la creciente demanda del servicio", además de "mejorar condiciones de calidad,
oportunidad y seguridad".

La norma también llevó la firma del entonces ministro de Transportes, Jaime Yoshiyama
Tanaka. En 2016, el ingeniero industrial y ahora empresario apareció en medios como Perú21
por haber donado dinero a la campaña electoral de Keiko Fujimori en 2016. Según la Oficina
Nacional de Procesos Electorales (ONPE), la suma fue de S/ 205,020. El portal Infogob muestra
que Yoshiyama se desempeñó como representante legal del partido entre el 2009 y el 2015.
También fue secretario general nacional de la agrupación entre 2010 y 2015.

Según cifras de la Policía Nacional, entre el 2010 y el 2016, las infracciones de tránsito en el
país sumaron 10 917 200. Poco más del 40% se concentró en Lima. Algunas de las infracciones
más graves y comunes son conducir sin licencia, sin el Seguro Obligatorio de Accidentes de
Tránsito (SOAT) o con presencia de alcohol en la sangre en proporciones mayores que los 0.5
gramos por litro tolerados por ley.

Las multas por conducir con la licencia vencida van desde los S/ 202.5 (5% de la UIT actual)
hasta los S/ 2430 (60% de la UIT actual). En el caso de conducir sin el SOAT, el infractor deberá
pagar S/ 486 (12% de la UIT actual). Conducir con 0.5% de alcohol en sangre o 0.25% en caso
de transporte público, la multa es de S/ 2025 (50% de 1 UIT).

Todas las papeletas que emite la Policía y las actas de control de las municipalidades son
consideradas medios de sanción administrativa y están sujetas a la Ley Nº 27444, Ley del
Procedimiento Administrativo General. Para Quispe Candia, este es un problema: "El que las
papeletas se sujeten a esta norma solo genera que los conductores acumulen infracciones sin
que les pase nada".
 Desde fines de la década de 1980
hasta inicios de 1990, la economía
nacional sufría por la escasez de
productos, la crisis laboral y el
desinterés de los inversionistas.

La norma que reformó el sistema de transporte en el

Perú fue promulgada en 1991. Llevó las firmas del
entonces presidente Alberto Fujimori y del ministro de
Transportes Jaime Yoshiyama. Este último ocupó el
cargo de enero a octubre de 1991 antes de pasar al
Ministerio de Energía y Minas.

Para recordar: en el país se

registran entre 80 mil y 100 mil
accidentes de tránsito por año.
Además, solo en el 2016
fallecieron cerca de 21 mil
personas por esta causa.

La norma no alcanza a los autos y camionetas

de uso privado. La circulación de los
particulares con tiempo considerable de
antigüedad depende de las inspecciones
técnicas vehiculares que dirige el Ministerio
de Transportes y Comunicaciones