Sunteți pe pagina 1din 13

Prof.univ.dr.ing.

Nicolae Florin

MAŞINI ŞI INSTALAŢII NAVALE

http://adl.anmb.ro

UNITATEA DE ÎNVĂŢARE 3

INSTALAȚII NAVALE DE PUNTE


US_3_5_ Instalația de salvare

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro


▪ Mijloace colective de salvare a vieții pe mare.
▪ Gruie pentru bărci.

19 mai 2019 Prof.univ.dr.ing.Nicolae Florin 2


OBIECTIVELE UNITĂŢII DE STUDIU 3.5
▪ - identificarea și caracterizarea mijloacelor colective de salvare a

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro


vieții pe mare (bărci de salvare, plute de salvare);
▪ - identificarea elementelor componente ale gruielor pentru bărci și
caracterizarea lor din punct de vedere constructiv și funcțional;

19 mai 2019 Prof.univ.dr.ing.Nicolae Florin 3


19 mai 2019 Conf.univ.dr.ing.Nicolae Florin
3.5.1 Mijloace colective de salvare a vieții pe mare

Titanic, Estonia…Conventia SOLAS - Safety of Life at Sea.

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro


Mijloacele colective de salvare ( bărci şi plute) sunt repartizate astfel:
• la cargourile de mărfuri generale bărcile de salvare autopropulsate complet
închise sunt prevăzute în fiecare bord al navei, pentru tot echipajul (suplimentar
există si plute de salvare gonflabile);
• la navele petroliere, la tancurile pentru produse chimice şi la cele pentru
transportul gazelor lichefiate se impun o serie de cerinţe speciale pentru
instalaţiile de salvare;
• la navele pasager există bărci de salvare autopropulsate și plute de salvare;
• la navele feribot de mare capacitate, sunt montate instalaţii de salvare integrate,
care includ bărci de salvare din cauciuc aflate la nivelul mării, de care se leagă
plutele de salvare mari;
• în cazul celorlate nave (nave mici, nave care executa voiaje in regim Short Sea
Shipping, etc.) se aplică reglementări speciale pentru mijloacele colective de
salvare.

19 mai 2019 Prof.univ.dr.ing.Nicolae Florin 4


Bărci de salvare

Bărcile metalice → oțel sau din aliaje de

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro


aluminiu-magneziu.
Bărcile din materiale plastice → poliesteri
sau smoală epoxidică armate cu fibre sau țesătură din
sticlă.
Operația de salvare la navele de tip tanc
(petroliere, chimice, LNG, LPG) este însoțită de
incendii și explozii → zone cu temperaturi ridicate şi
cu fum → bărci de salvare pentru navele petroliere
Bărcile de salvare pentru navele petroliere au
o construcție specială, care permite trecerea prin zona
accidentului marcată de focare de incendiu, fără
creșterea excesivă a temperaturii în interiorul bărcii.
Datorită stratului termoizolant al bărcii și procesului de
stropire, în interiorul bărcii temperatura nu depășește
35 - 60 ºC iar concentrația gazelor în interior se
păstrează în limite admisibile.
19 mai 2019 Prof.univ.dr.ing.Nicolae Florin 5
Cârligele bărcii de salvare au un rol determinant atât în faza de menținere la

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro


post, la bordul navei, cât și în cea de lansare.

Fig. 3.5.2 Variante constructive ale cârligului bărcii de salvare


Din aceste considerente bărcile se dotează cu cârlige cu o construcție specială
(Angrove, Mc Kay, Robinson, etc), fig. 3.5.2.
http://www.youtube.com/watch?v=Q2yrMztOi-k

19 mai 2019 Prof.univ.dr.ing.Nicolae Florin 6


Plutele de salvare

Tipuri: rigide si elastice.

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro


Plutele rigide → metal (oțel și aliaje de aluminiu) și din materiale plastic iar
Plutele elastice → cauciuc pânzat
Indiferent de constructia lor plutele de salvare se dotează cu echipament de
navigație, de semnalizare, trusă medicala, trusă de pescuit, rezerve de alimente,
etc.
Problema cea mai importantă → stabilitatea pe valuri.

Fig. 3.5.3 Plute de salvare rigide: a - pluta în format compacta (inainte -


rotund. 1 - tenda: 2 - baza plutei (din material plastic sau metalic).de utilizare); b
– pluta dreptunghiulara lansata; , c - pluta de salvare ovala.

19 mai 2019 Prof.univ.dr.ing.Nicolae Florin 7


Pluta elastică de salvare

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro


Fig. 3.5.4 Plută de salvare gonflabilă: a - plută elastică de salvare în formă
compactă; b - procesul de umflare automată a plutei (umplerea cu gaz); 1-
element declansator. 2- cadru de sprijin la bordul navei.

19 mai 2019 Prof.univ.dr.ing.Nicolae Florin 8


3.5.2 Gruie pentru bărci

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro


Fig. 3.5.7 Localizarea barcilor de salvare la bordul navei : 1 - vinciuri de
actionare.

Tipuri constructive de gruie: gruie rabatabile (basculante), gruie pivotante


(radiale) și gruie gravitaționale.

19 mai 2019 Prof.univ.dr.ing.Nicolae Florin 9


© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro
Gruiele pivotante (radiale) → navele
fluviale, fig. 3.5.8.
Prin rotirea gruielor se aduce barca
din afara bordului, prin intermediul
saulelor manevrate manual.
Deschiderile fiind limitate, pentru
lansare se cere ca nava sa fie pe chilă
dreaptă. În practica marinărească sunt
utilizate numai pentru manevra
bărcilor de serviciu.

Fig. 3.5.8 Gruie rotativă: 1 - manevrele gruiei ; 2 - palanc de ridicare ; 3 -


patarațină; 4 - gruie.

19 mai 2019 Prof.univ.dr.ing.Nicolae Florin 10


Gruiele gravitaționale → cele mai folosite în manipularea bărcilor chiar și a celor
mai grele ( G ≥ 2 300 daN, si o capacitate mai mare de 42 de persoane) → permit

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro


o lansare foarte rapidă.

Fig. 3.5.9 Gruie gravitațională cu o singură cale de translație: 1 -


brațul gruiei; 2 - postamentul gruiei; 3 - calea de rulare (translatie); 4 -
rola de cale ; 5 - pozitia gruiei după lansare.
19 mai 2019 Prof.univ.dr.ing.Nicolae Florin 11
Fig. 3.5.10 Gruie gravitațională dublu
articulată: 1 - brațul gruiei; 2 -

© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro


postamentul gruiei; 3, 4 - role de cale ; 5,
6- calea de rulare (translatie); 7 - pozitia
gruiei după lansare ; 8 - troță.

Eforturile → toată gama de înclinări ale navei și pentru toate regimurile de


funcționare a gruiei (înclinări statice ale corpului navei până la 15º în plan
transversal și simltan de până la 10º în plan longitudinal).
Regimuri de funcționare: ieșire peste bord, coborâre, ridicare și retragerea la
bord.

19 mai 2019 Prof.univ.dr.ing.Nicolae Florin 12


© Academia Navală “Mircea cel Bătrân” – http://adl.anmb.ro
Fig. 3.5.11 Gruie pentru bărci
(http://www.nauticexpo.com/prod/norsafe/mob-boat-davits-for-ship-stored-
power )

19 mai 2019 Prof.univ.dr.ing.Nicolae Florin 13