Sunteți pe pagina 1din 19

Masina asincrona

Elemente constructive
Motor asincron trifazat
Motor asincron trifazat
Motor asincron monofazat
Rotor în scurtcircuit

I
Simbolizare

Conexiuni
Principiul de functionare al motorului asincron
1
1 =
p
d   2 = p1 = 1
e=− =  2 wk w 2  cos( 2 t − )
dt 2

2  1  2 = p(1 − 2 )

1 −  2 n1 − n2 1 − 2
s= = =  2 = s1
1 n1 1

3E  I 2 cos(E , I 2 )
M=
1 −  2
Bilanţul puterilor şi randamentul

P1 = P2 + PCu1 + PCu 2 + PFe + Pm

P2 P2 P2
= = =
P1 P2 + P P2 + Pm + PCu1 + PCu 2 + PFe1
Caracteristicile de funcţionare ale motorului asincron

Caracteristica cuplu-alunecare M=f(s)

2M m
M=
s sk
+
sk s
Caracteristica mecanică

n 2 = f (M)

n2 = n1 (1 − s)
Caracteristici M=f(s) artificiale

tensiune variabilă frecventă variabilă rezistentă rotorică variabilă


Caracteristici mecanice n2=f(M) artificiale

tensiune variabilă frecventă variabilă rezistentă rotorică variabilă


Pornirea motorului asincron
a. Pornirea motoarelor cu rotorul bobinat
b. Pornirea motoarelor cu rotorul în scurtcircuit
- Pornirea directa
- Reducerea tensiunii de alimentare
Cu bobine de reactanta
Cu autotransformator
- Pornirea stea-triunghi
Reglarea turaţiei motorului asincron
60f1
n = n1 (1 − s) = (1 − s)
p

a. Reglarea turaţiei prin schimbarea numărului de perechi de poli


b. Reglarea turaţiei prin variaţia frecventei

c. Reglarea turaţiei prin modificarea rezistentei rotorice


Frânarea motorului asincron
n1 − n
s= 1
n1
a. Frânarea propriu-zisă

Contraconectare
b. Frânarea cu recuperare de energie

n1 − n
s= 0
n1
c. Frânarea fără recuperare de energie (frânarea dinamică)