Sunteți pe pagina 1din 5

Versiune Tip automobil

Masa automobil în ordine de mers

Masă maximă autorizată pe punte Masă maximă admisibilă tehnic a automobilului încărcat

Minim Faţă Spate Maxim Faţă Spate Faţă Spate Total Faţă Spate Masă maximă remorcabilă admisibilă
tehnic (remorca fără sistem de frânare)

Masă maximă remorcabilă admisibilă tehnic (remorca cu sistem de frânare)

Masă maximă admisibilă a ansamblului

Încărcarea maximă pe cârligul de remorcare

Masa cârligului de remorcare

1,4

R5A715 1035 592 443 1075 632 443

730 800

1450 718 732

450

800

2250 2260 40

20

R5A716 1045 602 443 1085 642 443

1460 728 732

VALORI ȘI REGLAJE 07

07 - 3

Capacitate - Calităţi

DENUMIRE CALITATE CAPACITATE (l) (aproximativă )* Ulei motor DACIA OIL EXTRA SAE 10 W 40; API SJ
2,9*

Ulei cutie viteze SAE 75 W 80 W; API GL 5 3,5 DACIA OIL EXTRAGEAR Lichid de frână SAE J 1703 DOT 4
0,450

Lichid de răcire 50% antigel GLACEOL RX tip D 50% apă distilată 6 Refrigerant instalaţie aer
condiţionatHFC – 134 a 0,600 kg

Ulei compresor PAG SP 10 sau SP 20 135 cm3

*Se va ajusta la jojă


VALORI ȘI REGLAJE07

07 - 4

Tensiune curele accesorii

Valorile de întindere a curelelor accesorii sunt: - curea alternator 253-273 Hz - curea compresor 150-155
Hz - curea pompă direcţie asistată 151-161 Hz - curea compresor / pompă DA 222 ± 8 Hz Metoda de
tensionare curele accesorii Întinderea curelei se face cu motorul rece (temperatura mediului ambiant).
Se montează cureaua nouă. Se întinde cureaua până la obţinerea tansiunii de montaj preconizată. Se
blochează întinzătorul. Se rotește motorul trei ture de arbore cotit. Se plasează capul de lectură al
aparatului MOT 1505 în zona de măsurare și se verifică dacă valoarea tensiunii curelei se regăsește în
toleranţa tensiunii de montaj; se reajustează dacă este cazul. NOTĂ: O curea demontată nu se va
remonta, se va înlocui. A - arbore cotit C - Compresor T - Galet de întindere B - Alternator D - Pompă
direcţie asistată - Punct de control tensiune

DT

CT

VALORI ȘI REGLAJE 07

07 - 5

Roţi pneumatice

Automobil

SOLENZA

Roţi 5,5J144 CH43 5,5B134CH46

Pneuri

165 / 65R14 165 / 70R13

Presiune de umflare (bari) (1) Faţă Spate Gol/Sarcină Gol/Sarcină 2,0/2,2 2,0/2,1 2,0/2,2 2,0/2,1

(1) Utilizând încărcarea maximă, cu roţile pe sol. - Cuplu de strângere al șuruburilor roţilor: 7,5 daNm -
Bătaia axială a roţii: maxim1 mm - Bătaia radială roţii: maxim1 mm În timpul rulajului, se produce o
creștere a temperaturii pneului care implicit duce la creșterea presiunii din pneu cu 0,2 - 0,3 bari faţă de
valorile prescrise. În cazul când se face controlul presiunii pneului imediat după rulajul automobilului, se
va ţine cont de acesstă creștere.
VALORI ȘI REGLAJE07

07 - 6

Frâne

Automobil

Normal

20

Minim

19

Normal

228

Minim

229

Faţă

0,04

Spate

Lăţimea discurilor și diametrul tamburilor (mm) Faţă Spate

Bătaia axială maximă a discului

Automobil

Normal

14

Minim

Normal

Minim

0,5 mm deasupra niturilor

SAE J 1703 DOT 4

Grosimea garniturilor (mm) Faţă Spate Lichid de frână


SOLENZA

SOLENZA

VALORI ȘI REGLAJE 07

07 - 7

Dimensiuni sub caroserie

DIMENSIUNI SUB CAROSERIE CE CONDIţIONEAZĂ OPERAţIILE DE CONTROL ȘI REGLAJ A UNGHIURILOR


DIRECţIEI

H1, H4 - se măsoară în axa roţii faţă, respectiv în axa roţii spate. H2 - se măsoară între faţa inferioară a
suportului GMP. H5 - se măsoară între axa articulaţiei elastice a braţului punţii spate și sol.

VALORI ȘI REGLAJE07

07 - 8

Valorile de control ale unghiurilor punţii faţă

REGLAJE

Nereglabil

Nereglabil

Nereglabil

Reglabil prin rotirea tirantului bieletei de direcţie

POZIţIA AUTOMOBIL H5 - H2 = 100 H5 - H2 = 90 H5 - H2 = 80 H5 - H2 = 70 H5 - H2 = 60

H1 - H2 = 105 H1 - H2 = 98 H1 - H2 = 91 H1 - H2 = 85 H1 - H2 = 78 H1 - H2 = 71 H1 - H2 = 64

H1 - H2 = 105 H1 - H2 = 98 H1 - H2 = 91 H1 - H2 = 85 H1 - H2 = 78 H1 - H2 = 71 H1 - H2 = 64

La gol

La gol

VALORI

00 03' 0020' 0036' ± 30' 0053' 1010' Diferenţa dreapta / stânga maxim = 10

-00 16' -0010' -0002' 0006' ± 30' 0015' 0024' 0035' Diferenţa dreapta stânga maxim = 10

130 36' 13025' 13014' 13003' ±30' 12050' 12038' 12024' Diferenţa dreapta / stânga maxim = 10

Deschidere 0010' ± 10' (pentru o roată 0005' ± 05')


UNGHIURI

FUGĂ

CAROSAJ

PIVOT

PARALELISMUL TOTAL

BLOCAJUL ARTICULAŢIILOR ELASTICE

VALORI ȘI REGLAJE 07

07 - 9

Valorile de control ale unghiurilor punţii spate

REGLAJE

Nereglabil

Nereglabil

POZIţIA AUTOMOBIL

La gol

La gol

La gol

VALORI

0030' ± 10'

(Pentru două roţi) Închidere 0030' ± 10' 2,9 mm ± 1 mm

UNGHIURI

CAROSAJ

PARALELISM