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-COSTOS
-Definición y consideración general
CAMARA MEXICANA DE LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN (CMIC).

El Costo de una Unidad de Obra se define, como la suma de los costos parciales de cada uno de
los elementos que intervienen en la realización de la obra unitaria, es decir la suma de:

-Costo de los materiales.

-Costo de la obra de mano.

-Costo de la maquinaria o equipo.

-Costos derivados de otras partidas no involucradas, pero que intervienen en el costo

final.

Costo = ∑ costos parciales.

En México existe la ley de Inspección de Contratos y Obras Públicas y el Reglamento de Normas

de Contratación y Ejecución de Obras Públicas.

En el Artículo 10 de dicha Ley, especifica que los contratos deben formularse con base a precios
unitarios.

El Precio Unitario se basa en la unidad de obra, como unidad de medición y pago, incluyendo el
costo directo, el costo indirecto, y la utilidad.

-COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA PARA CONSTRUCCIÓN. -

El Cargo por maquinaria y equipo en un costo de una unidad de obra, se fija el costo horario, se fija
el costo horario de la máquina en función de su Vida Económica, y esta depende de la maquinaria
en sí y de varios factores que influyen en ella; ya que, de Máquina a Máquina, de operador a
operador, del lugar de trabajo a lugar de trabajo, el mantenimiento adecuado que se le dé
dependerá su mayor o menor tiempo de Vida Económica.

Los datos estadísticos basados en experiencias de muchas compañías constructoras se publicó el

Libro Amarillo de la Asociación General de los contratistas de los Estados Unidos de América, el
libro que sirvió de base para que la Cámara Nacional de la Industria de la Construcción de México,
publicó su libro aportando las experiencias propias y consideraciones de nuestro medio.

El propietario de una máquina debe tener control e información directa del equipo, y hacer uso de la
estadística, tomando en cuenta las condiciones en que trabaja, y no estar alejado de la realidad.

Los plazos establecidos para la duración de la Vida Económica, son promedios de los valores
obtenidos de las experiencias de personas, empresas, agrupaciones o entidades.
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La Ley de Obras Públicas, define la vida económica de la maquinaria, como el Tiempo en la cual la
máquina produce trabajo en forma económica, cuando se le proporciona el adecuado
Mantenimiento

Representación Gráfica

Factores que influyen en el Costo Horario. -

De acuerdo con las bases y lineamientos que se precisan en la Ley de Obras Públicas, los factores
que afectan el costo horario de una máquina o equipo, son:

 Valor de adquisición
 Condiciones de trabajo
 Número de horas empleadas por año
 Número de años de uso.
 Mantenimiento y reparación.
 Mercado del equipo usado que fija el valor de rescate

El Costo Directo de una máquina comprende:

 Cargos Fijos: Depreciación inversión, seguros, mantenimiento y reparaciones.

 Cargos Variables: Combustible, lubricantes, llantas, gastos de operación.

1 Ing. Roberto Cárdenas Sarmiento

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COSTO DIRECTO

A) Art.195.- CARGOS FIJOS.

Art.196.- Cargo por Depreciación.

Cargo que resulta de la disminución del valor original de la máquina como consecuencia del uso y
desgaste durante el tiempo de su Vida Económica y se emplea el método lineal en función de las
horas que se considera como Vida Económica:

D = Va - Vr
Ve

Dónde:

D = Cargo por depreciación.

Va = Valor inicial de la máquina.
Vr = Valor de rescate.
Ve = Vida económica de la máquina en horas de trabajo.

Art.197.- Cargo por Inversión.

Cargo que resulta por los intereses del capital invertido en la máquina. Según los lineamientos
generales relativos, la integración de los precios unitarios para la contratación de obras públicas se
tiene:

I = (Va + Vr) i
2 Ha

Dónde:

I = Cargo por inversión.

i = Tasa de interés anual, expresada en fracción.
Ha = Número de horas efectivas trabajadas por el equipo en un año.

Art.198.- Cargo por Seguro.

Cargo que cubre los riesgos a que puede estar sometida la máquina:

S = (Va + Vr) s
2 Ha
Dónde:

S = Cargo anual

s = Prima anual, expresada como fracción.

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Art.199.- Cargo por Mantenimiento y Reparación.

Cargo que genera de las erogaciones para conservar la máquina en buenas condiciones, con el
objeto de mantener en ella durante su vida económica un rendimiento normal.

Existen dos tipos de mantenimiento:

Mantenimiento Menor
Este se realiza en el lugar de trabajo, es continuo y comprende ajustes menores y pequeños
cambios de partes y repuestos, cambios de aceite, de filtros, lubricación, etc.

Mantenimiento Mayor. -
Este solo puede hacerse en talleres especializados y se requiere suspender el trabajo y consiste
en: Ajuste de motor, de transmisión, cambio de repuestos grandes, como flechas, baleros, sistema
de tránsito del equipo, etc.

Para los dos casos incluye el valor de los repuestos y de la mano de obra:

T=QD

Dónde:
Q = Coeficiente variable y depende de: tipo de máquina, características del trabajo, y
está relacionado con el cargo de depreciación.
D= Depreciación (Art.196).

B) Art. 200.- CARGOS POR CONSUMOS O VARIABLES.

Art. 201.- Cargo por Combustible.

Es el gasto derivado del consumo necesario de gasolina, diésel o electricidad, según el caso:

E = C Pc

Dónde:

C = Cantidad de combustible consumida por hora efectiva de trabajo en (lts/hr).

Pc = Precio del consumo por litro.

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Art. 203.- Cargo por Lubricantes.

Representa las erogaciones por consumo y cambios de aceite en la máquina.

L=aP

Dónde:

A = Representa la cantidad de litros de aceite necesario por hora efectiva de trabajo, se

determina por la capacidad del cárter, o carcaza, los tiempos de cambio sucesivo de aceite,
la potencia del motor, el factor de operación de la máquina y un coeficiente fijado por la
experiencia, así como el consumo diario que se presente.

P = precio del aceite por litro.

Art. 204.- Cargo por Llantas.

Cálculo de la depreciación deducida del valor de adquisición de las llantas:

Ll = Vll
Hv
Dónde:

Ll = Cargo horario por llanta, en horas efectivas de trabajo.

Vll = Valor de adquisición de las llantas

Hv = Vida económica de las llantas en horas, si es tomada por el recorrido de la

máquina en una hora, entonces Hv = es en kilómetros.

C) Art. 206.- CARGOS POR OPERACIÓN.

Este cargo se deriva de los salarios y bonificaciones que se pagas al operador, los ayudantes y
peones que intervienen en la operación de la máquina.

Op = So
H
Dónde:

Op = Cargo horario por operación.

So = Salario por turno de personal que opera la máquina, e involucra todas las
prestaciones del salario base (Art.190).

H = Horas efectivas dentro del turno de operación de la máquina.

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Costo Directo
Costo Horario máquina
TABLA-47

Opera Material semiduro: 10,000

Valor de adquisición: $ 2´614,770.91 Modelo: D-85-12
hrs.

Rescate 20%, adquisición: $ 523,000.00 Motor: Cummins de 180 HP.

Descripción: Tractor Komatsu Equipo: Empujador Angulable

CARGO FÓRMULA CÁLCULO COSTO HORARIO

𝑉𝑎 − 𝑉𝑟 2´615,000.00 − 523,000.00
Depreciación 𝐷= $ 209.20
𝑉𝑒 10,000.00 𝐻
𝑉𝑎 + 𝑉𝑟 2´615,000.00 + 523,000.00
Inversión 𝐼= 𝑖 0.18
$ 141.21
2 𝐻𝑎 2 𝑥2,000
𝑉𝑎+𝑉𝑟
Seguros 𝑆= s 2´615,000.00 + 523,000.00 $ 15.49
2 𝐻𝑎 0.002
2 𝑥2,000
Mantenimiento T= Q. D 0.80 x 209.20 $ 167.36

CONSUMO

Combustible E=C Pc 33 L x $ 0.65 $ 21.45

Lubricantes L=a P 0.40 x $ 12.00 $ 4.80

𝑉𝑙𝑙
Llantas Ll = -por ser sobre orugas NO APLICA
𝐻
𝑆𝑜 250.00 + 160.00
Operación Op = $ 68.33
𝐻 6

OTROS CARGOS

TOTAL $ 627.84

Anteriormente se consideraba el concepto de Almacenaje: Ka x D

Ka= 1% de D

D= Depreciación.

El ejemplo anterior resuelto, es indicativo de que el cálculo del costo horario de una máquina es
muy simple, no reporta dificultad alguna y solo se debe sujetar a las consideraciones normativas en
nuestro medio.

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TABLA DE DATOS PARA RESOLVER EN SOFTWARE EL CALCULO DE C.H.M.

COSTO HORARIO DE MAQUINARÍA O EQUIPO

Maquinaria o equipo No. ______

Marca y modelo de la máquina o equipo: ______

Datos Generales
CÓDIGO DESCRIPCIÓN VALOR REFERENCIA
Vm Valor de la máquina o equipo considerado como nuevo (7)

Vr Valor de rescate de la máquina 20% $ - (8)

Ve Vida económica (horas efectivas de trabajo) (9)

Hea Número de horas efectivas de trabajo durante el año (10)

i Tasa de interés anual CETES 28 días del 28/01/2009 (11)

s Prima anual promedio de seguros (12)

Ko Coeficiente por mantenimiento tanto mayor como menor (13)

Tipo de combustible Diesel (14)

HP Caballos de fuerza (15)

Fo Factor de operación de la maquinaría o equipo (16)

Ce Coeficiente de combustible determinado por la experiencia (17)

Gh=Hp*Fo*Ce Cantidad de combustible utilizado por hora efectiva de trabajo. - (18)

Pc= Precio del combustible (por litro) (19)

CC Capacidad del cárter lts (20)

Tc Tiempo para el cambio de aceite “Tc” (horas) (21)

Coeficiente experimental para lubricante consumido por hora
Ca (22)
(lts)
Cantidad de aceites lubricantes consumidos por hora efectiva
Ah=Ca*HP*Fo - (23)
de trabajo
Ga=CC/Tc Consumo entre cambios sucesivos de lubricantes #¡DIV/0! (24)

Pa Costo de los aceites lubricantes (por litro) (25)

Pn Valor de las neumáticos o llantas (26)

Vn Horas de vida económica de las llantas (27)

Va Horas de vida económica de las piezas especiales (28)

Pa Valor de las piezas especiales (29)

Sr Salario real del personal necesario para operar la máquina o (30)

Ht Horas efectivas de trabajo de la maquinaria dentro del turno (31)

Kh Coeficiente en función del tipo de trabajo y de la herramienta - (32)

Mo Costo unitario por concepto de mano de obra. - (33)

Coeficiente en función del tipo de trabajo y del equipo requerido

Ks - (34)
para la seguridad del trabajador

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TABLA DE OPERACIONES PARA RESOLVER EL COSTO DIRECTO HORARIO DE MAQUINARIA.

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Notas: Sobre el Costo Horario, algunas recomendaciones:

-Sobre la Depreciación:
Vida Económica.
Se recomienda por el tipo de trabajo:

Vida Económica en Material suave de atacar: 12 000 hrs.

Vida Económica en Material semiduro de atacar: 10 000 hrs.

Vida Económica en Material duro de atacar: 8 000 hrs.

Sin olvidar que la depreciación es función del uso y del desgaste de la máquina y no el número de
años en que totalice su Vida Económica.

-Sobre la Inversión y Seguro:

Es importante definir el número de horas efectivas por año.

Factores: Número o, importancia de obra y condiciones climatológicas.

El 1º. evitar la paralización de la maquinaria, dependiendo del volumen de obra, y

El 2º. Existen probables períodos donde no se podrá hacer ningún trabajo por temperatura
muy fría o por lluvia

-La Mano de Obra:

También se ve afectada por el número de horas efectivas que se trabajan por año.

-Sobre mantenimiento y reparación:

Deben ser oportunas para evitar pérdida de tiempo muerto por descuido y abandono, y garantizar la
conservación preventiva.

-Sobre inversión:
Se debe tener cuidado con el cambio de la moneda de pesos a dólares, donde la Secretaria de
Hacienda y Crédito Público y de Patrimonio Nacional, comunicaron a las Dependencias de
Gobierno Federal que contratan obras públicas, mediante una circular sobre los aumentos de los
costos y que motiven un incremento superior al 5% del valor de obra ejecutada amparada por el
contrato, o bien que reduzca el mismo porcentaje se hará el ajuste de los precios unitarios
proporcionando datos justificativos.

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-Rendimiento del Equipo:

La capacidad o el rendimiento teórico de toda máquina o equipo son afectados por dos factores:

-Coeficiente de Eficacia.

-Coeficiente de Utilización.

-Coeficiente de Eficacia.
Está en función de:

1. Imposibilidad de ser operada en forma continua y a velocidad máxima constante.

2. Tiempo destinado al engrase y al abastecimiento de combustible.

3. Tiempos variables según el equipo, empleados en la revisión de partes pequeñas:

tornillos, bandas, cables, etc.

4. La fatiga del operador.

Por lo anterior se entiende que el tiempo de operación nunca es de 60 minutos, si no que varía
entre 50 y 40 minutos. Por lo tanto el Coeficiente de Eficacia óptimo será:

50 𝑚𝑖𝑛.
Ca = = 0.83
60 𝑚𝑖𝑛.

40 𝑚𝑖𝑛.
Ca = = 0.66
60 𝑚𝑖𝑛.

-Coeficiente de Utilización:
Este coeficiente está en función de las Condiciones del Trabajo y de la Organización de la Obra.

TABLA-48

CONDICIONES ORGANIZACIÓN DE LA OBRA

DE TRABAJO EXCELENTE BUENA MEDIANA MALA

EXCELENTE 0.84 0.81 0.76 0.70

BUENA 0.78 0.75 0.71 0.65

MEDIANA 0.72 0.69 0.65 0.60

MALA 0.63 0.61 0.57 0.52

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Los valores anotados en la Tabla 48, explican las diferencias de rendimiento y justifican la definición
del coeficiente de utilización del equipo.

Puntos a seguir para la determinación de cada uno de los conceptos:

-Condiciones de Trabajo:
1. Naturaleza del terreno.

2. Condiciones del suelo y condiciones meteorológicas: terreno seco, y drenado, terreno

húmedo, y mal drenado, clima cálido, frío, lluvia, viento.

3. Topografía y tamaño de la obra, accesibilidad, acarreos, dificultad de maniobras, etc.

4. El ritmo de trabajo obligado por tener un tiempo restringido e impuesto, en la realización

de la obra.

-Organización de la Obra:
1. Experiencia del personal.

2. La selección, cuidado y mantenimiento del equipo.

3. La concepción, la ejecución, la dirección, y la coordinación de todas las operaciones que

afecten el rendimiento.

-Relación de coeficientes
En el siguiente cuadro se relacionan los coeficientes de Eficiencia y de Utilización de las máquinas:

TABLA-49
Relación de ORGANIZACIÓN DE LA OBRA
Coeficientes EXCELENTE BUENA MEDIANA MALA
COEFICIENTE DE
UTILIZACIÓN DE 0.83 0.66 0.83 0.66 0.83 0.66 0.83 0.66
LA MÁQUINA
CONDICIONES
-- -- -- -- -- -- -- --
DE TRABAJO
EXCELENTE 0.70 0.56 0.67 0.53 0.63 0.50 0.58 0.46
BUENA 0.65 0.52 0.62 0.50 0.59 0.47 0.54 0.43
MEDIANA 0.60 0.48 0.57 0.46 0.54 0.43 0.50 0.40
MALA 0.52 0.42 0.51 0.40 0.47 0.38 0.43 0.35

Como puede apreciase, los valores de rendimiento que van de 0.35 a 0.70, solo con el
conocimiento y la experiencia en la obra podría ubicarnos en el punto exacto del trabajo y el valor
de los coeficientes.

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-COSTO UNITARIO.
-Definición:
El Costo de Una Unidad de Trabajo, es el resultado de dividir el Total Gastado, entre
la correspondiente obra construida. De esta definición se deriva la importancia de
conocer el rendimiento real en la operación del equipo, para valorar divididamente el
presupuesto relativo, como el número de máquinas necesarias para llevar a cabo dentro
del tiempo que se fije la realización de la obra.
El Costo Unitario debe ser el reflejo fiel de lo que se especifique en la obra, estas
especificaciones se establecen en cuanto a Definición, Ejecución, Medición, y Base para
Pago.
Para la Integración del Precio Unitario de aplicación, se toman en cuenta los cargos
siguientes:
1. Costos Directos. Son los Costos que se identifican claramente en la producción,
cuya asignación es definida y específica.

2. Costos Indirectos. Son aquellos que intervienen de manera general y que no

pueden aplicarse de manera específica a una unidad de trabajo, afectando al precio
unitario a través de un prorrateo.

3. Utilidad. Es el cargo que corresponde al beneficio que debe tener una empresa
con relación a su capital social, a su inversión y al trabajo realizado.

Independientemente del Costo Directo, el Precio Unitario de aplicación queda afectado por
los porcentajes que se determinen por los Gastos Indirectos, y por la Utilidad.

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