Proyecto primera parte

Actividad 2

Presentado por:
Leidy Daniela parra Sánchez
Id 705574
Nataly ocanto solano
Id 705423

Presentado a:
Lizeth leal forero
Nrc: 6394

Corporación Universitaria Minuto de Dios

Uniminuto

Riesgos públicos
Administración en Seguridad y Salud en el Trabajo

Girardot

2020
 INTRODUCION

La empresa AUTOS NILO SAS se encuentra situada en el departamento de

CUNDINAMARCA, en la localidad NILO y su dirección postal es CARRERA 3 1 99
B CENTRO, NILO, CUNDINAMARCA.
AUTOS NILO SAS está constituida como una SOCIEDAD POR ACCIONES
SIMPLIFICADA. La actividad a la que se dedica la empresa AUTOS NILO SAS es
Transporte de pasajeros.
En muchas ocasiones los trabajadores se ven expuestos a situaciones de peligro,
especialmente cuando debido a su trabajo deben permanecer en lugares públicos es
importante que los trabajadores reconozcan cuales son los peligros a los que pueden
verse expuestos y cuáles son las pautas de comportamiento a seguir para controlarlos.
 OBJETIVOS
Objetivo general:
Establecer y definir el método para la identificación, evaluación y control de los riesgos
asociados a las actividades que desarrolla con el fin de establecer acciones o medidas
preventivas, correctivas y de control para la prevención de pérdidas que pudiesen
afectar a los trabajadores, el ambiente, la comunidad, los equipos y/o la continuidad
operacional de los procesos.
Objetivos específicos:
 Definir un procedimiento para la identificación de peligros, la evaluación y el
control de los riesgos generados en las diversas actividades de la empresa autos
Nilo S.A.S
 Establecer medidas de intervención para la disminución de los índices de
enfermedades y accidentes laborales.
 Definir un procedimiento para la identificación de peligros, la evaluación y el
control de los riesgos generados en las diversas actividades de la empresa
 ESTUDIO DE CASO
VER:
Un barrendero (escobita), funcionario de una empresa de aseo público, sufre un
accidente ocasionado por un bus de servicio público. En el instante en que el barrendero
realizaba sus funciones, el bus golpea el carrito recolector que el funcionario utiliza para
trabajar y, a su vez, lastima al trabajador en su pierna derecha generándole una fractura
de tibis y peroné. Conteste las preguntas que se plantean seguidamente:
 ¿Qué tipo de riesgo origino el accidente?
RTA: En el caso anterior se reflejó un accidente grave de riesgo público, ya que él
trabajador se encontraba laborando como todos los días; y al estar en su labor fue
arroyado por un autobús de servicio público y transporte de usuarios.
Se identifica el riesgo como público; porque fue ocasionado en vía publica, en
condiciones de trabajado, dentro del horario laboral y expuesto al flujo al flujo vehicular
de las calles de la ciudad.
Con el objetivo y el deber del aseo, cuidado, mantenimiento y bienestar de la salud de
los habitantes; este tipo de accidentes se presentan diariamente y con miles de
trabajadores que se ocupan de estos servicios y por las causas difíciles por las cuales
afrontan.
El accidente que sufrió el servidor público (escobita), demuestra la necesidad inmediata
de implementar y desarrollar programas sistemáticas de prevención en los que tengan la
participación activa los empresarios y trabajadores que se encargan y colaboran a los
diversos servicios; donde se pueda aclarar y evitar este tipo de accidentalidad y
vulnerabilidad. Según Resolución 2646 del 2008, el cual aplica al sector público.
 ¿Qué tipo de accidente fue (leve, grave o mortal)?
RTA: Fue grave, porque el trabajador sufre fractura en su pierna derecha en la parte
inferior donde se encuentra ubicado el tibis y el peroné, este golpe directo tiene como
consecuencia para el trabajador durar muchos días incapacitado, andando en muletas
mientras se recupera y s ele deshincha la pierna en la parte afectada.

AUTOS NILO SAS

Auto Nilo S.A.S, es una empresa dedicada a la prestación de servicios de transporte
especial de pasajeros. Nuestro compromiso se fundamenta en el mejoramiento continuo
del Sistema de Gestión Integrado, para lo cual debemos: 
1. Cumplir con los requisitos legales aplicables y otros que se suscriban en el
Sistema de Gestión Integrado. Contar con personal competente, recursos
financieros y físicos necesarios para la prestación de servicios con calidad,
cumplimiento, confianza, precios competitivos, que garanticen la satisfacción de
nuestros clientes en tiempos oportunos. 
2. Promover un ambiente sano y seguro, identificando peligros, evaluando y
valorando los riesgos de cada una de nuestras actividades, estableciendo los
respectivos controles, con el fin de evitar y minimizar los accidentes de trabajo y
enfermedades laborales. 
 3. Generar buenas prácticas para el cuidado del medio ambiente, evitando la
contaminación. Promover conductas seguras en la vía, con el fin de mejorar
permanentemente la seguridad en las operaciones de transporte. 
4. Para la gerencia es un compromiso respaldar permanentemente el Sistema de
Gestión Integrado, suministrando los recursos necesarios y mejorando
continuamente la eficacia y desempeño de nuestros procesos, de manera que
generen valor agregado a la compañía y a nuestros clientes. Es responsabilidad
de todos los colaboradores velar por el cumplimiento de esta política en el
desarrollo de sus actividades.
5. Prestar un servicio con altos estándares de calidad a nivel nacional e
internacional.
6. Atender el servicio de forma personalizada para dar solución efectiva y
competitiva de acuerdo con las necesidades del cliente.
Algunos de los principales peligros y riesgos laborales y públicos a los que se exponen
los conductores de empresas de transporte por carretera, son la Exposición a
 Exposición a vibraciones (del vehículo)
 Exposición al ruido
 Inhalación de vapores y gases tóxicos (combustibles)
 Exposición al polvo (de carreteras y caminos)
 Condiciones climáticas adversas
 La fatiga física y mental
 La violencia y el acoso laboral
 Atracos
 Robos
 Maltrato verbal y físico que los usuarios
Adicionalmente a todo ello, en el informe destacan que la combinación especifica de los
citados riesgos, se combinan en el sector del transporte por carretera con factores
agravantes como son:
 Los factores relativos a la organización en el trabajo
 El ruido continuado
 Las sustancias peligrosas
 La vibración
 Horarios y turnos de trabajo atípicos 
 Responsabilidades laborales lejos del hogar y de un centro de trabajo fijo
 Situación de trabajo compleja
 Necesidad de adaptación permanente
 Falta de respaldo y seguridad de la fuerza pública en la vía.
La identificación de los peligros, evaluación y valoración de riesgos permite conocer y
entender los riesgos de la organización, además debe orientarnos en la definición de los
objetivos de control y acciones propias para su gestión; en esto radica su importancia,
porque sobre la coherencia y validez de los resultados obtenidos se determinará la
calidad de los cimientos para desarrollar y mantener la administración de riesgos de la
organización.
En la metodología se determina los niveles de riesgo a través de un ejercicio matricial
de calificación directa, en donde la estimación de la probabilidad es orientada por la
calidad y suficiencia de los controles y defensas existentes y la calificación de las
consecuencias o severidad por la afectación en la salud, pérdidas económicas, de
imagen e información; haciendo más amplías las posibilidades de calificación.
Perfil del trabajador autos Nilo S.A.S:
 Trabajar de acuerdo con horarios preestablecidos.
 Llegar a las paradas de autobús designadas 
 Tener la fuerza física necesaria para manejar un autobús, así como para cargar y
descargar equipaje.
 Alto nivel de honestidad, integridad y confiabilidad.
 Soportar distintos tipos de condiciones climáticas.
 Ser el enlace entre pasajeros y empleados.
 Estar en la capacidad de suministrar información veraz a los pasajeros.
Funciones principales de los trabajadores auto Nilo S.A.S:
 Transportar a los pasajeros a través de las rutas preestablecidas, respetando los
 horarios fijados.
 Cumplir con las leyes de tránsito terrestre.
 Velar por la seguridad de los pasajeros.
 Regular los sistemas de ventilación, calefacción e iluminación dentro del
vehículo:
 Ajustar los sistemas de calefacción y ventilación para proporcionarles una
temperatura agradable a los pasajeros.
 Encender las luces internas cuando haya poca visibilidad.
 Estacionar los vehículos en las paradas debidamente identificadas para permitir
el ingreso y egreso de pasajeros:
 Cobrar el pasaje a los usuarios.
 Revisar el listado de pasajeros, de ser necesario, tal y como aplica en el caso del
servicio de transporte privado.
 Registrar los pagos de pasajes recibidos y, de ser necesario, hacer entrega de los
recibos.
 Llevar un registro del número de pasajeros, viajes realizados o rutas cubiertas.
 Inspeccionar los vehículos antes de su puesta en marcha:
Labores diarias:
  Revisar la ruta asignada e inspeccionar las condiciones del vehículo antes de su
salida.
 Estacionar en las paradas debidamente identificadas, a los fines de permitir el
ingreso y egreso de pasajeros.
 Transportar a los pasajeros a lo largo de las rutas preestablecidas.
 Cumplir con las leyes de tránsito terrestre.
 Detenerse en las paradas de autobús a petición del pasajero.
 Cobrar el pasaje a los usuarios.
 Llevar el registro de la cantidad de pasajeros transportados y el número de
pasajes cobrados.
 Procurar que los pasajeros se mantengan en orden y seguros.
 Reportar cualquier incidente o emergencia.
 Ayudar a los pasajeros con su equipaje o a aquellos que tengan limitaciones de
algún tipo.
 Dar respuesta a las inquietudes y consultas de los pasajeros.

Conclusión

Lo que podemos resaltar en la investigación de la empresa de Autos Nilo S.A.S, es que

los riesgos públicos que se generan allí, tanto para los conductores para los usuarios es
la exposición al riesgo de accidentalidad en Las rutas que realiza que es de Nilo a
Girardot-Melgar y Agua de Dios, los usuarios ocasionan agresiones tanto físicas como
verbales a los conductores o ayudantes de las busetas, se presentan los atracos, trampas
o robos en la ruta que transitan, hay contaminación ambiental por los derivados que
expulsan las busetas.
Donde allí se puede presentar diversos factores de peligro donde los usuarios y
conductor son el principal objetico de peligro físico, mental o de salud.
El plan estratégico, para identificar, verificar, evaluar y controlar el riesgo en este factor
de puesto de trabajo, servicio y uso es, encontrar la solución más pronta y posible y la
mejor viabilidad de tránsito o estrategias para prevenir las situaciones negativas y
peligrosas en la que los conductores se exponen tanto con sus usuarios como en la vía
que transitan, realizar unas pautas de cuidado y mitigación para el daño al ambiente y
encontrar la seguridad y salud sana para todos.

Matriz de Riesgos Públicos a los que se exponen los trabajadores de la Agencia

AUTOS NILO S.A.S:
M
MARCO