Cuprins:

1.Domeniul de utilizare
2. Organizarea şi tehnologia lucrărilor de execuţie a piloţilor turnaţi în
pămînt
2.1 Lucrari pregatitoare
2.2 Tehnologia piloţilor turnaţi în pămînt
3. Schema de control de calitate pe operaţii
4. Calculul manoperei, timpul de utilaj şi salariul
5. Graficul executării lucrărilor
6. Necesarul de mecanisme, instrumente, inventar şi dispozitive
7. Securitatea muncii
7.1 Măsuri de tehnica securităţii la exploatarea maşinilor şi mecanismelor
de construcţie
7.2 Măsuri de tehnica securităţii la executarea lucrărilor de sudare:
7.3 Măsuri de tehnica securităţii la executarea lucrărilor de betonare:
8. Indicii tehnico-economici
 1. Domeniul de aplicare

Fişa tehnologică este elaborată la executarea piloţilor din beton armat turnaţi în
pămînt la construcţia fundaţiei blocului locativ de tip P+9E, cu distribuţia piloţilor într-
un singur rînd pe axele piloţilor portanţi. Piloţii au fost adoptaţi de următoarele
dimensiuni : lungimea 10 m, secţiunea transversală cu diametru 600 mm. Coloanele
piloţilor se armează cu carcase de secţiune circulară cu armătura de lucru din 8
diametre de 20 mm clasa A-III şi etriere cu diametru de 8 mm clasa A-I distribuite cu
pasul de 250 mm.
Executarea găurilor în pămînt se realizează cu instalaţia de foraj de tipul CO-2, la
adîncimea de proiect. Pentru a evita demolarea malurilor orificiilor găurilor, înainte de
lansarea carcaselor şi betonarea coloanelor piloţilor se instalează tubul metalic de
inventar. Lansarea carcaselor în găuri se execută cu automacaraua de tipul KS-5363 cu
lungimea braţului de 15-20 m .
Frontul de lucru pentru instalaţia de foraj şi betonare a piloţilor este organizat
pe rînduri de-a latul blocului locativ în formă de zigzag.
Complexul de lucrări la execuţia piloţilor din beton armat monolit, turnaţi în
pămînt, se realizează de o brigadă alcătuită din 3 echipe în nr de 9 persoane :

Echipa nr 1
 Maşinist instalaţie de foraj, categoria 5 -1;
 Ajutor de maşinist, categoria 4 - 1;
 Ajutor de maşinist categoria 3 -1.

Echipa nr 2
 Maşinist automacara, categoria 6 -1;
 Instalator de construcţii, categoria 4 -1;
 Instalator de construcţii, categoria 3 -1.

Echipa nr 3
 Maşinist automacara, categoria 6 -1;
 Betonist, categoria 4 -1;
 Betonist, categoria 3 -1.
Echipa nr 1 execută lucrările de foraj în conformitate cu schema de deplasare
adoptată. Echipa nr 2 lansează tubul metalic de inventar si-l fixează pe malul orificiului
găurii, lansează carcasa de armătură şi o fixează în poziţia de proiect, asigurînd stratul
de protecţie prevăzut. Echipa nr 3 instalează buncherul de beton pe malul orificiului şi-l
fixează orizontal, lansează tubul metalic pentru betonare prin gaura prevăzută în
buncherul de beton, fixîndu-l pe axa verticală a găurii şi toarnă amestecul de beton cu
ajutorul autobetonierei şi-l vibrează corespunzător. După betonarea pilotului se
scoate, cu ajutorul macaralei, tubul metalic pentru betonare şi se reinstalează
buncherul pe malul orificiului următorului pilot.
 La execuţia lucrărilor trebuie neapărat de respectat măsurile de tehnică a
securităţii în construcţie, oglindite în СНиП III-4-80* „Техника безопасности в
стротельстве”.

2. Organizarea şi tehnologia lucrărilor de execuţie a piloţilor turnaţi în

pămînt

2.1 Lucrări pregătitoare

Tehnologia de executare a piloţilor din beton turnaţi în pămînt se determină de

particularităţile fundaţiei pe piloţi, mecanismele selectate pentru executarea lucrărilor
şi cerinţele de protecţie a muncii şi tehnicii securităţii.
În general volumele de nomenclatură a lucrărilor pregătitoare se determină de
proiectul de organizare a construcţiei şi proiectul de execuţie a lucrărilor.
Pînă la începutul construcţiei şantierul se îngrădeşte. Antreprenoruş principal
trebuie să primească permisul necesar de la departamentele, care exploatează reţelele
subterane, supraterane şi comunicaţiile pentru a obţine dreptul de a executa lucrările
de construcţie.
Pentru a asigura integritatea comunicaţiilor subterane şi proteja de deformaţii
apărute în rezultatul forării găurilor în pămînt, distanţa minimă de la locul de înfingere
a piloţilor şi reţelele în funcţiune trebuie să fie :
 De la conducta de gaze nu mai puţin de 15 m;
 De la conducta de apă nu mai puţin de 8 m;
 De la canalizare nu mai puţin de 9 m;
 Cabluri subterane nu mai puţin de 6 m.
La stadia lucrărilor pregătitoare se demolează clădirile şi edificiile care se află pe
platforma de lucru şi-n zona de execuţie a lucrărilor, preventiv deconectînd reţelele
inginereşti şi comunicaţiile subterane. În cazul demolării construcţiilor existente e
necesar de demolat şi evacuat fundaţiile acestora.
Pînă la începerea construcţiei antreprenorul principal este obligat să asigure
pozarea reţelei temporare de energie electrică şi iluminare, iar în cazuri necesare să
prevadă măsuri de evacuare a apelor atmosferice şi freatice.
După executarea lucrărilor enumerate se începe construcţia împrejmuirii,
reperarea axelor clădirii şi săparea gropii de fundaţie. Pînă la săparea gropii de
fundaţie se trasează axele principale ale clădirii, iar pe urmă, gabaritele gropii de
fundaţie. Gabaritele pentru săparea gropii de fundaţie se determină luînd în
consideraţie mecanismul ales pentru forarea găurilor pentru piloţi.
Trasarea şirurilor (grupelor) de piloţi constă în transferul axelor principale şi
intermediare în groapa de fundaţie, pe platforma de lucru, iar după aceasta se
determină poziţia fiecărui pilot în corespundere cu proiectul de execuţie, în
succesiunea adoptată de proiectul de execuţie a lucrărilor. Locurile de forare a găurilor
pe platforma de lucru se marchează cu bare metalice cu lungimea de 200, 250 mm şi
diametrul de 8-10 mm sau ţăruşi din lemn cu lungimea de 200,250 mm şi secţiunea,
care permite înfingerea lor la o adîncime de 150-200 mm. Se alcătuieşte planul de
pilotaj în dependenţă de construcţia fundaţiei, gabaritele acesteia şi nr de piloţi.
Corectitudinea trasării axelor în procesul de lucru trebuie verificată regulat.
Abaterile admisibile de la poziţia de proiect a axelor nu trebuie să depăşească 1 cm la
100 m a şirului de piloţi.
La trasarea planului de pilotaj şi transferarea axelor pe teren se foloseşte
teodolitul şi ruleta. Cotele de înălţime de la reperele permanente în posesie se
marchează cu ajutorul nivelei, iar transferarea lor de la un pilot la altul cu ajutorul
nivelei. Materialele de reperare a axelor principale şi de bază a fundaţiei pe piloţi,
reţelele topografice de reper se perfectează cu-n act de recepţie, la care se anexează
documentaţia de execuţie corespunzătoare.
Din practica de construcţie s-a constatat că peste 40% din cazurile de abatere a
piloţilor de la poziţia de proiect peste normele admisibile este cauzată de trasarea
necalitativă a şirurilor (grupelor) de piloţi.
După executarea gropii de fundaţie şi pînă la trasarea planului de pilotaj pe
platforma de lucru, acesta se nivelează, iar în cazuri necesare se consolidează cu-n
strat de balast de nisip şi pietriş, zgură sau alte materiale. În acest timp se transportă la
obiect utilajul adoptat pentru forarea găurilor în pămînt.

2.2 Tehnologia piloţilor turnaţi în pămînt

După executarea lucrărilor pregătitoare se începe executarea piloţilor turnaţi în

următoarea succesiune de operaţii tehnologice, utilizînd instalaţia de forare de tipul
CO-2 :
 Instalarea conductorului de foraj;
 Forarea găurii în pămînt;
 Îndepărtarea conductorului de foraj;
 Instalarea tubului de protecţie a gurii găurii forate;
 Instalarea carcasei de armătură;
 Instalarea buncherului cu tubul de betonare exterior;
 Lansarea tubului interior de betonare;
 Executarea primei etape de betonare (cu ambele tuburi de betonare);
 Extragerea tubului interior de betonare;
 Betonarea pilotului cu-n tub de betonare exterior, pînă la nivelul platformei de
lucru;
 Ridicarea buncherului cu tubul exterior de betonare şi îndepărtarea acestuia;
 Instalarea cofrajului şi betonarea capului de pilot;
 Îndepărtarea forajului de la capul de pilot;
 Acoperirea capului de pilot cu nisip (vara) sau rumeguş de lemn (iarna).
 Înainte de începerea forării pe platforma de lucru se instalează şi se fixează cu
ţăruşi de ancorare un conductor special, care fixează poziţia pilotului în plan. Acest
conductor se poate de schimbat cu un tub de protecţie după forarea găurii la o
adîncime de minim 1-1,5 m.
Forarea trebuie de executat ciclic cu ajutorul burghiului-sfredel de tip căuş.
Pămîntul din căuş se scoate manual după deschiderea capacului acestuia cu burghiul
fixat pe el sau mecanizat cu ajutorul uni dispozitiv special. Pămîntul rezultat din forare
se încarcă în autocamioane cu ajutorul excavatorului sau încărcătoare frontale.
Lansarea carcasei în gaură trebuie executată strict în poziţie verticală.
După ajustarea şi fixarea carcasei se instalează buncherul cu tuburile de
betonare şi se toarnă în coloana pilotului amestecul de beton. Pentru prepararea
amestecului de beton se foloseşte ciment de marca 400, bun pentru obţinerea
betonului hidrotehnic. Agregatele trebuie să corespundă cerinţelor de beton greu.
Consistenţa amestecului de beton trebuie să corespundă tasării conului normal în
limitele de 18-20 cm.
Transportarea amestecului de beton la locul de punere în operă se realizează cu
autobetonierele.
În foraje adînci amestecul de beton se pune în operă prin metoda deplasării
verticale a tubului de betonare. Tubul de betonare se instalează în aşa mod ca capătul
interior să fie mai sus de fundul găurii betonate.
Betonarea pilotului trebuie de executat fără întreruperi cu extragerea treptată a
tubului de betonare. Pentru asigurarea continuităţii coloanei pilotului capătul inferior
al tubului de betonare trebuie să fie adîncit în amestecul de beton nu mai puţin de 1
m. Umplerea găurii cu amestec de beton se verifică după volumul de amestec de beton
turnat şi vizual.
La recepţia fundaţiei pe piloţi turnaţi în pămînt se prezintă următoarele
documente şi materiale :
 Proiectul fundaţiei pe piloţi;
 Datele despre rezultatele explorărilor geologice şi hidrologice;
 Datele privind agresivitatea apelor subterane şi nivelul acestora;
 Actele trasării topografice a fundaţiei pe piloţi;
 Rezultatele încercării materialelor utilizate la construcţia fundaţiei pe piloţi;
 Registrul de forare şi betonare a piloţilor;
 Planul de execuţie privind distribuţia reală a piloţilor sub fundaţie;
 Datele privind încercările de control a piloţilor şi concluzia.
Abaterile piloţilor cu diametrul mai mare de 500 mm de la poziţia de proiect în
plan :
 La amplasarea lor în 1-2 şiruri, în formă de lentă transversal şirului – 10 cm;
 Idem, longitudinal şirului şi la amplasarea piloţilor în grup – 15 cm.
 3. Schema de control de calitate pe operaţii
Instumente
Denumirea Periodicitatea
Nr. Obiectul supus utilizate şi Responsabil Criterii tehnice de
procesului supus efectuării
crt controlului modul de de control apreciere a calităţii
controlului controlului
control
1 2 3 4 5 6 7
Corespunderea şirurilor
Distribuţia şirurilor de Teodolit,
Trasarea planului Pînă la forarea Diriginte de de piloţi planului de
1 piloţi pe platforma de nivelă, ruletă,
de pilotaj găurilor şantier pilotaj. Abateri pina la 1
lucru vizual
cm la 100 m lungime
Corespunderea pozitţiei
Trasarea locurilor locurilor de forare pe
Locurile de forare Ruleta, metrul, Pînă la forarea Diriginte de
2 de forare a găurilor platforma de lucru
marcate cu ţărusi vizual găurilor şantier
de foraj în teren planului de pilotaj cu o
abatere de ± 10 mm
Ruletă, Corespunderea
dispozitiv diametrului şi adîncimii
După forarea
Forarea găurilor în Diametrul şi adîncimea spacial de Diriginte de de proiect. Abateri
3 găurilor în
teren găurii forate măsurare a şantier admisibile:
teren
diametrului,  Diametrul + 5cm
vizual  În adîncime ± 10 cm
Corespundrea stratului
Lansarea carcaselor Asigurarea stratului de După
de portecţie şi poziţia
din amătură în potecţie şi fixarea instalarea Diriginte de
4 Metru, vizual carcaselor cu cele impuse
găurile forate în fiabilă a carcaselor în carcaselor din şantier
de proiect dar nu mai
teren poziţia de proiect amătură
puţin de 50 mm
Betonarea Buletin de Consistenţa amestecului
Consistenţa Pînă şi în
coloanelor piloţilor încercare în de beton să fie în limitele
amestecului de beton, procesul de
prin metoda laborator, Diriginte de de 18 – 19 cm Capătul
5 modul de asigurare a turnare a
deplasării verticale vizual, ţinînd şantier inferior al tubului să fie
scufundării capătului în amestecului de
a tubului de turnat cont de cel puţin 1 m în
amestecul de beton beton
beton proaspăt volumul turnat amestecul de beton
1 2 3 4 5 6 7
Abateri admisibile în
plan:
După
Recepţia piloţilor Poziţia piloţilor faţă de Ruleta, metrul, Diriginte de  Transveral şirului
6 betonarea
tunnaţi în teren axele şirurilor de piloţi vizual şantier de piloţi – 10 cm
piloţilor foraţi
 Longitudinal şirului
de piloţi – 15 cm
Pină la Corespunderea cotei
Execuatarea patului
Orizontul de betonare Nivela, mira, betonarea Diriginte de patului de fundaţie
7 de fundaţie a
a fundaţiei continue vizual fundaţiei şantier continue celei de proiect.
fundaţiei continue
continue Abateri admisibile ± 1 cm
Dimensiunile Corespundrea poziţiei în
Montarea cofrajului interioare ale Firul cu plumb, În procesul de plan proiectului. Abteri
Diriginte de
8 modular tip cofrajului, ruleta, metrul, montare şi admisibile a
şantier
fundaţie continue verticalitatea şi poziţia vizual după dimensiunilor interioare a
lui în plan cofrajului ± 5 mm
Montarea Grosimea stratului de Corespunderea poziţiei în
După
carcaselor de protecţie proiectat şi Diriginte de plan proiectului.
9 Metru, vizual montarea
amătură a fundaţiei poziţia carcaselor în şantier Grosimea stratului de
carcaselor
continue plan protecţie 35 mm
Vergea gradată În procesul de
Punerea în operă a sau marcarea punerea în Grosimea straturilor de
Betonarea fundaţiei Diriginte de
10 amestecului de beton pe partea operă a amestec de beton egale
continue şantier
în straturi interioară a amestecului de cu 30 -40 cm
cofrajului beton
Compactarea
Evacuarea bulelor de aer,
amestecului de Gradul de compactare În procesul de
Diriginte de apariţia laptelui de
11 beton turnat la a amestecului de Vizual compactare şi
şantier ciment la suprafaţa
betonarea fundaţiei beton după
orizontală
continue
 4. Calculul manoperei, timpul de utilaj şi salariul
Consumul de
Norma de timp Tarif lei - bani Salariul
Unitate manopera
Nr Volumul Argumentar
Denumirea procesului a de A A A A
crt de lucru e ENIR A masi- A masi- A masi- A masi-
masura muncito- muncito- muncito- muncito-
nistului nistului nistului nistului
rului rului rului rului
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Forarea gaurilor cu E 12-68 T.2,
1 m 680 0.36 0.12 7.024 2.34 244.8 81.6 4776.32 1591.2
instalatie de forare SO-2 p.2
Deplasarea instalatiei de
2 O depl 85 E 12-68 T.1 0.39 0.13 7.51 2.54 33.15 11.05 638.35 215.9
foraj
Instalarea tubului de
3 protective a orificiului buc 85 E 12-73 p.1 0.36 0.12 7.024 2.34 30.6 10.2 597.04 867
gaurii
Lansarea carcaselor in
4 buc 85 E 12-72 0.48 0.16 9.37 3.12 40.8 13.6 796.45 265.2
gaurile forate
Instalarea tubului cu
5 buc 85 E 12-74 p.1 0.69 0.23 13.46 4.49 58.65 19.55 1144.1 381.65
buncher
6 Betonarea pilotilor m³ 192.2 E 12-74 p.2 0.18 0.06 3.51 1.17 34.7 11.53 674.62 224.88
Scoaterea tubului cu
7 buc 85 E 12-74 p.3 0.42 0.14 8.19 2.73 35.7 11.9 696.15 232.05
buncher
Nivelarea manuala
suptafetei de support,
8 100m² 7.3 E-2-1-60 12.5 - 243.83 - 91.25 - 1778 -
teren cat II. a fundatiei din
b.a.m
Instalarea cofrajelor
9 m² 193.6 E-4-1-37 T.2 0.39 - 7.61 - 75.5 - 1473.3 -
modulare cu S>1m²
Instalarea carcaselor din
10 armature cu L=6m buc 33 E-4-1-44 T.2 0.36 - 7.023 - 14.45 - 231.7 -
G≥100kg
Betonarea fundatiei E-4-1-49 T.2
11 m³ 96.8 0.3 - 5.85 - 29.04 - 566.28 -
continue p.1
E-4-1-37 T.8
12 Decofrarea m² 193.6 0.19 - 3.7 - 36.8 - 716.32 -
p.2
Total 725.44 159.43 14088.63 3777.88
 5. Graficul de execuţie a lucrărilor

Manopera Durata
Nr Unitatea de Volumul de
Denumirea procesului Componenţa echipei procesului,
crt masura lucru h-om h-ut
schimburi
1 2 3 4 5 6 7 8
Maşinist inst. de forare C5-1
Forarea gaurilor cu
1 m 680 244.8 81.6 Ajutor de maşinist C4-1 30,6
instalatie de forare SO-2
Ajutor de maşinist C3-1
Maşinist inst. de forareC5-1
Deplasarea instalatiei de
2 O deplasare 85 33.15 11.05 Ajutor de maşinist C4-1 4,14
foraj
Ajutor de maşinist C3-1
Instalarea tubului de Maşinist automacara C6-1
3 protective a orificiului buc 85 30.6 10.2 Instalator de construcţii C4-1 3,83
gaurii Instalator de construcţii C3-1
Maşinist automacara C6-1
Lansarea carcaselor in
4 buc 85 40.8 13.6 Instalator de construcţii C4-1 5,1
gaurile forate
Instalator de construcţii C3-1
Maşinist automacara C6-1
Instalarea tubului cu
5 buc 85 58.65 19.55 Instalator de construcţii C4-1 7,33
buncher
Instalator de construcţii C3-1
Maşinist automacara C6-1
6 Betonarea pilotilor m³ 192.2 34.7 11.53 Betonist C4-1 4,33
Betonist C3-1
Maşinist automacara C6-1
Scoaterea tubului cu
7 buc 85 35.7 11.9 Instalator de construcţii C4-1 4,46
buncher
Instalator de construcţii C3-1
Nivelarea manuală a
suprafetei de suport a
8 100 m² 7.3 91.25 - Săpător C3-1 11,4
fundatiei din beton armat
monolit
Instalarea cofrajelor Dulgher C4-1
9 m² 193.6 75.5 - 9,44
modulare Dulgher C3-1

Insalarea carcaselor din Lăcătuş C3-1

10 buc 33 14.45 - 1,8
armatura Lăcătuş C2-1
 Betonist C4-2
Betonarea fundatiei
11 m³ 96.8 29.04 - Betonist C3-2 3,63
continue
Betonist C2-2
Dulgher C3-1
12 Decofrarea m² 193.6 36.8 - 4,6
Dulgher C2-1
 6. Necesarul de mecanisme, instrumente, inventar şi dispozitive
Denumira tipul si caracteristicile
Nr. Cantitatea Destinaţia
tehnice
1 2 3 4
Mecanisme
Transportarea cofrajului,
1 Camion ZIL - 130 1
instrumentelor
Ridicarea şi deplasarea
2 macara pe pneuri KS-5363 1 carcaselor în găurile forate,
ridicarea benei
3 macar pe seenile MKG-25 BR 1 Manipularea instalaţiei CO-2
4 betoniera IVECO-385 1 Transportarea betonului
5 Instalaţia de forare CO-2 1 Pentru forarea găurilor în pămînt
Inventar
Pentru transportarea betonului
6 bena BPV-1 1
la betonare
dispozitiv de ridicare Q=5 t Pentru transportarea carcaselor
7 1
cu 2 cabluri l=3m de armătură
8 coplect de instrumente m=5 kg 2 Pentru instalarea cofrajului
Utilaj energetic
9 aparat de sudat IV-4 1 Sudarea carcasei
10 transormator U 36 V 1 Menţinerea tensiunii
Instrumente manuale
11 Ciocan 4 Lucrări de cofrare, de decofrare
12 Lopată LS 2 4 Lucrări de betonare
13 Hîrleţ 4 Săpare, curăţirea benei
14 ranga LM-20 2 Executarea cofrării
15 Baros 2 Executarea cofrării
16 Lopăţică 2 Nivelarea betonului
Mijloace pentru măsurat
17 fir cu plumb OT-400 2 Verticalitatea elementelor
18 teodolit 2T 30 1 Determinarea cotelor punctelor
19 Nivela NV-3 1 Determinarea cotelor punctelor
20 mira RCS-4 2 Determinarea cotelor punctelor
Determinarea lucrabilităţii
21 con standart H=300 1
betonului
22 Ruletă 4 Măsurarea dimensiunulor
Mijloace de securitate
23 Cască de protecţie Protecţia capului
24 Mănuşi Se prevăd Protecţia mîinilor
25 Costume speciale pentru toţi Protecţia corpului
26 Încălţăminte muncitorii Protecţia picioarelor
27 Ochelari de protecţie Protecţia ochilor
 7. Securitatea muncii

Toate lucrările vor fi executate cu respectarea strictă a următoarelor cerinţe ale

N.R.C. III-4-80 „Tehnica securitatii in constructii” .

7.1 Măsuri de tehnica securităţii la exploatarea maşinilor şi mecanismelor de

construcţie

- Organizaţia cărei îi aparţin maşinile şi utilajele de transport specializate de construcţie e

obligată să le asigure asistenţa tehnică necesară în carespundere cu instrucţiunile uzinei ce
le-a
fabricat.
- În timpul transportării elementelor prefabricate şoferul unităţii de transport este obligat
să
respecte regulele de circulaţie în vigoare.
- Spre a evita căderea elementelor transportate în timpul mişcării unităţii de transport,
elementele se fixează dacă este nevoie in conformitate cu regulele în vigoare de
transportare a
elementului dat.
- Este interzis de a transportat muncitori în unităţi de transport destinate transportului
de:
materiale de construcţie, elemente prefabricate, etc.
- Muncitorii se transportă la locul de muncă în unităţi de transport special amenajate în
acest scop.
- La instalarea macaralelor turn trebuie să fie întreprinse măsuri de siguranţă împotriva
eventualelor răsturnări sau deplasări ale acestora sub actiunea vîntului.

- .Se interzice de a se atinge de partile neizolate ale previbratorului în timpul compactarii.

La deplasarea de la un sector la altul motorul previbratorului se va deconecta de la retea.

7.2 Măsuri de tehnica securităţii la executarea lucrărilor de sudare:

- La executarea lucrărilor de sudare este interzis de a conecta utilajele de sudare la reţele

ce nu corespund capacităţii de lucru a utilajelor, în calitate de reţele provizorii.
- Siguranţele punţilor de dirijare a utilajelor, în timpul montării trebuie să fie scoase din
circuitele lor.

- În timpul încercării utilajelor pentru verificarea lor dacă funcţionează, de utilaj se agaţă o
placă ce avertizează muncitorii că în reţeaua electrică la care este unit utilajul este tensiune.

- La transformatoarele ce sunt utilizate în reţelele electrice de la şantier, trebuie să se

execute legătura cu pământul.

- E interzis de a efectua alte lucrări în zona de sudare şi în zona de sub tronsonul în care se
execută lucrările de sudare.

- În raza de 5m de la locul unde se petrec lucrări de sudare, e necesar de a lua toate

materialele umede.

7.3 Măsuri de tehnica securităţii la executarea lucrărilor de betonare:

- Muncitorii trebuie să fie asiguraţi cu haine speciale, mănuşi, încălţăminte, care protejează
de diferiţi factori ce au loc în timpul proceselor tehnologice de construcţie.

-Instrumentele şi utilajele trebuie să corespundă normelor în vigoare şi sunt verificate de

dirigintele de şantier.

-Instalarea cofrajelor se face conform proiectului.

-Este interzis de a amplasa pe cofraje sarcini ce nu sunt prevăzute de proiectul de

executare a lucrărilor.

-La începutul fiecărui schimb se verifică starea cofrajelor şi a vaselor în care se transportă
betonul.

-Distanţa de la locul de betonare până la extremitatea de jos a benei cu beton nu trebuie să

depăşească 1m - pentru planşeele, rigle, monolite şi 3m – pentru pereţi, coloane monolite
etc.

- Înaintea punerii în operă a amestecului de beton, e necesar de a verifica starea cofrajului

din punct de vedere al rezistenţei şi stabilităţii. Neajunsurile ce sunt depistate trebuie
lichidate înaintea punerii în operă a amestecului de beton.
-În timpul compactării betonului cu previbratorul, nu se admite mişcarea lui de cablurile ce-l
alimentează cu energie electrică, iar în cazul când e necesar de a schimba previbratorul de
la un loc de muncă la altul, el trebuie deconectat.

-Demontarea cofrajului se face numai după ce betonul din îmbinarea cofrată a atins
rezistenţa de decofrare.

-. In cazul instalării scuturilor de cofraj în mai multe trepte scuturile treptei superioare se
vor instala numai dupa rigidizarea suficienta a scuturilor treptei inferioare
-. Decofrarea se va efectua dupa exprimarea termenului de întarire a betonului, prescris
de P.E.L

8. Indicii tehnico-economici

Nr. Denumirea Unit de Cantitatea

masura
1 Manopera muncitorilor Om/ore 725.44
2 Manopera masinilor Mas/ore 159.43
3 Salariul muncitorilor Lei.bani 14088.6
4 Salariul maşiniştilor Lei.bani 3777.88
5 Durata executarii lucrarilor zile 27
 Bibilografie
 Т. М. Схтолж В.И. Теликенко, В.И. Феклин "Промышленое и грожданское
стротельство"
 С.Б. Беляненкий, Л. Г. Дикман - "Проектирование и устроиство сваеных
фундаментов"
 Н. С. Метелинк - "Сваи и сваеные фундаменты"
 М. Г. Толстои, М. Д. Демиков - "Техника безопасности и противопожарные
мероприятия на строительстве"
 СНиП -II -17-77 Строительные нормы и правила, нормы проектирования,
сваеные фундаменты, Москва 1978
 СНиП - 3.02.01-83 - Строительные нормы и правила Основания и фундаменты /
Госстрой СССР-М:Сртоиздат 1983-39с
 Пособие по произвотству работ при устроистве основания и фундаментов
(СНиП-3.02.01-83) / Н.И.И.О.С.П. им. Н. М. Кохерсеванова 1986-567с
 СНиП III-4-80* „Техника безопасности в стротельстве”
 ЕНиР сборник Е2, земляные работы, Вип1, Механизированые и ручные
земляные работы / Госстрой СССР - М: Строиздат, 1988-224с
 ЕНиР сборник Е12 - Сваиные работы / Госстрой СССР - М: Строиздат 1988-96с
 ЕНиР сборник Е4 - Монтаж сборныx и устроиство монолитныx железобетонныx
конструкций. Вип.1.Зданя: Промышленые сооружения / Госстрой СССР - М:
Строиздат 1987-64с