Universidad Nacional de San Agustín

F ac ul t a d d e In ge ni e r ía d e P r od uc c i ó n y S e rv i c i os

Escuela Profesional de Ingeniería Eléctrica

Curso:
LAB. MAQUINAS 1
EL TRANSFORMADOR DE POTENCIA
MONOFASICO CONECTADO COMO
AUTOTRANSFORMADOR

Presentado por:
GUERRA CARITA MAYRA ALEJANDRA
HUAYTA HURTADO PEDRO LEONEL
GALLEGOS VILCA ANDRE

AREQUIPA - PERU

2019
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EL TRANSFORMADOR DE POTENCIA MONOFASICO CONECTADO COMO

AUTOTRANSFORMADOR

I. MARCO TEÓRICO

En un autotransformador, la porción común del devanado único actúa como parte tanto del
devanado "primario" como del "secundario". La porción restante del devanado recibe el nombre
de "devanado serie" y es la que proporciona la diferencia de tensión entre ambos circuitos,
mediante la adición en serie con la tensión del devanado común

La transferencia de potencia entre dos circuitos conectados a un autotransformador ocurre a

través de dos fenómenos: el acoplamiento magnético (como en un transformador común) y la
conexión galvánica (a través de la toma común) entre los dos circuitos De igual manera, un
transformador incrementa su capacidad de transferir potencia al ser conectado como
autotransformador.

La relación de transformación de un autotransformador es la relación entre el número de vueltas

del devanado completo (serie + común) y el número de vueltas del devanado común. Por ejemplo,
con una toma en la mitad del devanado se puede obtener una tensión de salida (en el devanado
"común") igual a la mitad del de la fuente (o viceversa). Dependiendo de la aplicación, la porción
del devanado que se utiliza sólo para el circuito de alta tensión se puede fabricar con alambre de
menor calibre (puesto que requiere menos corriente) que la porción del devanado común a ambos
circuitos; de esta manera la máquina resultante es aún más económica.

Tenemos dos tipos de conexión, como reductor y como elevador

A. Autotransformador como reductor

Como se puede ver en la figura, el transformador tiene una tensión de entrada mayor a la de
salida por lo que se considera como reductor.

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B. Autotransformador como elevador

Parecido al caso anterior el autotransformador se cambió de posición para que la tensión de
entrada sea por la parte donde en la anterior era la salida y de ahí se puede ver que la tensión de
salida en la nueva conexión aumentara.

OJO: Recordar que para que autotransformador funcione Adecuadamente los dos devanados
deben tener el mismo sentido de bobinado.

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C. Calculo de tensión, corriente y potencia del

autotransformador
Primero utilizaremos como modelo la siguiente figura:

Donde se puede ver que el autotransformador está actuando como reductor.

Entonces tendremos como tensión de entrada total:

VT  V1  V2

Y una corriente que circula por el devanado común igual a:

ic  i1  i2

Como se sabe que:

N 
V1   1  .V2
 N2 

Reemplazamos en la ecuación de la tensión total tendremos:

N 
VT   1  1 .V2
 N2 
 N  N2 
VT   1  .V2
 N2 

Para el caso de las corrientes tenemos:

N 
i1   2  .i2
 N1 

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Reemplazando en la ecuación de la corriente que circula en el devanado común tendremos:

N  N 
ic   2  .i2  i2   2  1 .i2
 N1   N1 
 N  N1 
ic   2  .i2
 N1 
Para el caso de la potencia aparente tendremos:

S '  V2 .I c
 N  N1  
S '   2  .i2  .V2
 N1  

Como se sabe que la potencia en el bobinado serie y común es:

S  V1.I1  V2 .I 2

Entonces comparando las dos ecuaciones de potencia aparente tendremos:

N 
S '   2  1 .S
 N1 

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II. ACTIVIDADES

1) Después armamos el siguiente circuito de la figura:

Icc (Amp) Ientrada (Amp) Isalida (Amp) Vcc (V) Pcc (Watt)

4.78 1.58 1.57 8 12

2) Ahora invertimos la polaridad del trasformador cienctando el no punto con el otro no

punto del lado de baja tensión

Icc (Amp) Ientrada (Amp) Isalida (Amp) Vcc (V) Pcc (Watt)

1.57 1.58 1.57 8 12

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III. CUESTIONARIO

A. Un transformador y un autotransformador de potencias

nominales y tensiones iguales. ¿Cuál cree Ud. Que tiene menos costo
y por qué?
El autotransformador seria menos costoso, debido a que este debido a su forma presenta menor
tamaño se núcleo, además que solo tiene un bobinado, su impedancia era menor como
autotransformador que como transformador como e demostró anteriormente, es más fácil de
construir y presenta menos cobre.

B. Las impedancias de cortocircuito en conexión aditiva y en

conexión sustractiva son iguales? ¿Por qué?
Si tiene la misma impedancia porque al transformador por más que se le cambie la conexión, sus
impedancias permanecerán iguales, lo que cambia la impedancia de cortocircuito será el aumento
del número de vueltas al devanado.

C. Dibujar el circuito equivalente referido a uno de sus lados del

autotransformador.

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D. ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de usar un

transformador versus un autotransformador?

Para el autotransformador tenemos:

VENTAJAS

 Solo un porcentaje de la energía se trasmite por inducción

 El autotransformador por sus características se viene a ser de menor tamaño por lo que

ocuparía menor espacio

 Existe menor flujo del campo y menor tamaño del núcleo de hierro.

 Se obtienen autotransformadores más livianos.

 El autotransformador lleva un solo bobinado

 Menores caídas de tensión

 Menor intensidad de vacío

 Es más fácil de construir y requiere menos cobre.

 En consecuencia es más económico.

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 Parte de la energía del autotransformador se transmite eléctricamente.

 Las perdidas eléctricas siempre son menores que las perdidas magnéticas

 El autotransformador tiene mayor rendimiento

 El autotransformador genera más potencia que un transformador normal de

especificaciones similares

 Tiene una tensión de cortocircuito pequeña lo que plantea el inconveniente de que la

corriente en caso de corto circuito es elevada

 Transfiere más potencia que un transformador normal

DESVENTAJAS

 La principal desventaja de los autotransformadores es que a diferencia de los

transformadores ordinarios hay una conexión física directa entre el circuito primario y el
secundario, por lo que se pierde el aislamiento eléctrico en ambos lados.

 Peligro del corte de una espira, lo que produciría que el secundario quede sometida a la
tensión del primario

 Conducción galvánica entre el primario y secundario

 Baja regulación de tensión debido a su baja impedancia equivalente

 Debido a la construcción eléctrica del dispositivos, la impedancia de entrada del

autotransformador es menor que de un transformador común Esto no es ningún problema
durante el funcionamiento normal de la máquina, pero si por alguna razón se produce un
cortocircuito a la salida

 La salida del transformador no está aislada con la entrada, este se vuelve inseguro para
la persona que lo opera.

 No tienen aislamientos en los primarios y secundario

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E. ¿Cuáles son las previsiones que se deben tomar cuando un

transformador de potencia se quiere hacer trabajar como
autotransformador?
Primero hay que tener en cuenta que el autotransformador, a una falla en la línea, no solo
afectara al autotransformador sino que también afectara a la carga por lo que hay que considerar
este peligro, después el requerimiento de más potencia a la carga, entre otros factores pero el
más importante será que el autotransformador no protegerá a la carga.

IV. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

 Se puede concluir que la potencia en un autotransformador es mayor que en un

transformador.
 Se puede verificar la disminución de la resistencia de cortocircuito en el
autotransformador.
 Se puede apreciar una mayor corriente de salida en el autotransformador que el
transformador.
 Se puede ver que el autotransformador puede ser usado como elevador y como reductor.

V. BIBLIOGRAFIA

http://es.slideshare.net/Pedro14058/autotransformadores

https://es.wikipedia.org/wiki/Autotransformador

http://www.monografias.com/trabajos93/los-autotransformadores/los-
autotransformadores.shtml

http://www.nichese.com/trans-auto1.html

http://patricioconcha.ubb.cl/transformadores/autotransformador.htm

https://es.scribd.com/doc/25290164/Circuito-Equivalente-del-Autotransformador

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