Frenos

Componentes del
sistema de
frenos

Daniel diaz abril

Juan Camilo Esparza Obregon
Pedal de freno

Es el elemento que debe presionarse para accionar el sistema de frenos. La presión que se ejerce
sobre el pedal mueve un pistón que está ubicado en el cilindro principal. Esta acción desencadena la
acción de frenado

Disco

Es un componente de metal que se encarga de soportar todo el trabajo de frenado

Válvula compensadora

Es la que se encarga de distribuir hacia las llantas de atrás la fuerza que produce el frenado, ya sea
aumentando o disminuyendo, según sea el caso
Mordaza:

Es el elemento metálico de soporte que usa el sistema de frenos de disco

Vaso:

Es donde se acumula el líquido de frenos, pues se usa como depósito

Cilindro auxiliar:

Es el que se encarga de recibir la fuerza que produce el líquido de frenos desde la bomba principal y
realizar los mecanismos que hacen presión en las pastillas o bandas sobre los discos o campanas

Servofreno:
Es un elemento que multiplica el esfuerzo que se hace sobre el pedal y permite potenciar la acción
de frenado

Pastilla:

Es el elemento de fricción que se contacta con el disco para lograr que el auto se detenga

Campana:

Trabaja junto con las bandas y su función es hacer que el automóvil pare la marcha. Se usan en los
frenos de tambor para las llantas traseras

Banda:
Elemento de fricción que se contacta con la campana para que el auto se detenga.

unidad hidraulica abs:

Es un sistema que evita el bloqueo de las ruedas en el momento de frenar, para tener la opción de
dirigir las ruedas. A través de unos sensores ubicados en cada una de las ruedas controla
la velocidad de giro de estas en función de la situación, para reducir el bloqueo de las ruedas
durante una frenada.

Caliper:
El cáliper está ubicado fijamente sobre el soporte de disco de freno y su función es apretarlo con
unas pastillas con el fin de detenerlo o disminuir su giro. Para ello, se aprovecha la
fricción que ejercen al apretarlos, y se acciona mediante unos pequeños pistones dentro del cápiler

sus materiales de fabricación son de aleaciones resistentes a altas temperaturas ya que están
sometidas al calor que disipan los discos friccionados, que hasta incluso cambian de color.

sensor de velocidad abs:

van ubicados en el buje de las ruedas y detectan la velocidad de giro de cada una de ellas,
transfiriendo esta información a la unidad de control del sistema ABS. Si la unidad de control del
sistema ABS detecta que hay un descenso importante de velocidad en una o varias ruedas, lo que
podría provocar que se bloquearan, interviene rápidamente modulando la presión de frenado de
cada rueda individualmente.

cilindro maestro principal :

La función de la bomba de frenos, es la de convertir o transformar la fuerza mecánica de la presión
ejercida por el conductor del vehículo sobre el pedal de freno, en presión hidráulica, El cilindro está
compuesto de resortes y arandelas que regresan el cilindro a su posición inicial y unos empaques o
sellos que le brindan estanqueidad al sistema en todo momento.

manguera de tubos de liquido de frenos:

Las tuberías de freno normalmente son tubos de acero y muchas veces están recubiertas con
polímero para resistir la corrosión; usualmente tienen un diámetro interior nominal de 2,5 mm. y un
diámetro externo de 4,5 mm.

Las tuberías y las mangueras son los encargados de conducir el líquido de frenos, soportando la
presión interna del líquido, además deben de resistir la agresión del medio ambiente y otros agentes
agresivos del entorno.