Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
18
Fortele care actioneaza asupra navei. Echilibrul navei in raport cu suprafata calma a
apei. Plutiri cu asieta
CURSUL 5
- Cu alte cuvinte, rezultanta forţelor de greutate ale navei (greutatea părţilor componente
şi încărcăturii navei) este notată cu P (sau Δ = D) şi intitulată greutatea totală sau
deplasamentul navei. Această rezultantă acţionează pe verticală de sus în jos şi este
aplicată în centrul de greutate al navei G, de coordonate XG, YG, ZG.
- Centrul G de greutate se determină de proiectant şi se verifică de fapt, după
construcţie.
- Unităţile de măsură pentru deplasament sunt [ tf ] sau [kN].
Figura 5.1.
1. Cele două forţe să se anuleze reciproc, adică să fie egale ca mărime: P=Δ=γ⋅∇;
2. Cele două forţe să aibă acelaşi suport. Aceasta înseamnă că atât punctele de
aplicaţie cât şi centrul de carenă, respectiv de greutate trebuie să se găsească pe
aceeaşi verticală.
Condiţiile de mai sus sunt cunoscute drept condiţiile de echilibru corespunzătoare plutirii
drepte a navei.
Dacă nava se află în mişcare, asupra navei mai acţionează şi forţele de presiune
hidrodinamice. Ele apar datorită faptului că nava navigă într-un mediu fluid iar deplasarea
carenei are loc la suprafaţa de separaţie între două medii cu densităţi diferite. Astfel apar
nişte forţe în înveliş, numite forţe de presiune elementare care acţionează perpendicular
pe acesta.
Figura 5.2.
Interpretarea fizică:
• La orice modificare de deplasament (de greutate) a navei, pentru a se păstra
egalitatea va apărea o modificare a volumului carenei. Modificările sunt de acelaşi
sens (greutatea creşte, rezultă că volumul carenei creşte).
Condiţia 2: D ⋅ xG − R ⋅ xC = 0
Cum R = D ⇒ D ⋅ ( x G − x C ) = 0
⎧ xG = xC
Dar: D ≠ 0 ⇒ ⎨ (5.3.)
⎩ yG = yC = 0
Interpretarea fizică: Dacă direcţiile de acţionare ale celor două forţe nu sunt coliniare (ca în
Figura 5.2.) echilibrul nu este îndeplinit şi rezultă că ea va efectua o mişcare de rotaţie (se
va înclina); înclinarea va duce la modificarea formei volumului carenei, iar centrul de
greutate al volumului carenei C se va deplasa. Deplasarea se va face până când
coliniaritatea celor două forţe se reface, iar nava va rămâne înclinată cu unghiul respectiv.
Ieşirea din coliniaritate poate avea loc fie din partea deplasamentului fie din partea
împingerii.
Convenţie: În cazul în care nava este înclinată (canarisită) planul diametral se reprezintă
tot vertical însă suprafaţa apei se reprezintă înclinată.
Parametrii: Tm,ψ
Tm = pescaj mediu iniţial
Ψ = unghi de asietă
1. Condiţia ca forţa de greutate să fie egală cu forţa de flotabilitate este exprimată prin
ecuaţia:
Δ = γ ⋅∇
2. Condiţia ca cele două forţe să aibă acelaşi suport este exprimată, pentru o navă
înclinată longitudinal cu unghiul ψ prin ecuaţia:
Parametrii: Tm,θ
Tm = pescaj mediu iniţial
θ = unghi de ruliu (de asietă transversală)
1. Condiţia ca forţa de greutate să fie egală cu forţa de flotabilitate este exprimată prin
ecuaţia:
Δ = γ ⋅∇
2. Condiţia ca cele două forţe să aibă acelaşi suport este exprimată, pentru o navă
înclinată transversal cu unghiul θ prin ecuaţia:
yC − yG ⎧ yC − yG = ( zG − zC ) ⋅ tgθ
y C − y G = ( z G − z C ) ⋅ tg θ ⇒ tgθ = ⇒ ⎨ (5.6.)
zG − zC ⎩ xC − xG = 0
Din ecuaţiile de mai sus se observă că pentru verificarea poziţiei de echilibru, trebuie să se
cunoască următorii parametrii: Greutatea navei P (sau deplasamentul Δ); coordonatele
centrului de greutate G ( XG, YG, ZG ); coordonatele centrului de carenă C ( XC, YC, ZC ) şi
volumul carenei V (sau ∇). Metode de determinare a acestor parametrii sunt prezentate în
cursul urmator.
5. Bibliografie
1. Viorel Maier – Mecanica si Constructia Navei, Vol.I-Constructia Navei, 1985
2. Viorel Maier – Mecanica si Constructia Navei, Vol.II-Statica Navei, 1985
3. Viorel Maier – Mecanica si Constructia Navei, Vol.III-Dinamica Navei, 1985
4. H.J.Pursey – Merchant Ship Construction, 1991
5. D.J Eyres – Ship Construction, Ed.6, 2007
6. Kemp & Young – Ship Construction Sketches and Notes, 1971
7. Reeds – Ship Construction, 1991
8. Kvan Dokum – Ship Knowledge A Modern Encyclopedia, 2007