E1000K

MANUAL DE INSTRUCCIONES
Y CATALOGO DE PARTES
ELEVADOR DE CARGA
MODELO E 1000 K
Principal Bogotá DC Carrera 77 No. 76 – 27
Pbx: (1) 251 9920 Telefax 434 2055 Teléfono Móvil 310 221 7388
ventas@equimaco.com; ventasdelcaribe@equimaco.com; asisventas@equimaco.com
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AL PROPIETARIO
El propósito de este manual es el de ayudarle a obtener los beneficios que

proyectó al adquirir nuestro equipo marca EQUIMACO®. Un gran número
de personas ha contribuido en el diseño, la fabricación y entrega a usted de
esta máquina. La empresa está interesada en la correcta operación y
rendimiento del Elevador de carga. El manual es el resultado de la
experiencia obtenida a través de años en este tipo de máquina y otros
modelos similares.
La forma en que usted opere y mantenga el equipo contribuirá a su
duración y rendimiento. Es importante que lea cuidadosamente este
manual y lo conserve para futura referencia del operario. Su Distribuidor
autorizado, con mucho gusto atenderá cualquier consulta adicional
relacionada con la operación y el servicio.
La política de la empresa es la de mejorar todos sus productos cuando esto
sea práctico y posible. EQUIMACO® se reserva el derecho de introducir
reformas o cambios de diseño en cualquier momento sin que implique la
obligación de efectuar los mismos cambios a máquinas vendidas con
anterioridad.
AL SOLICITAR REPUESTOS
Como ventaja adicional para el comprador y para facilidad de servicio, los

productos EQUIMACO® utilizan gran cantidad de elementos comerciales.
El catálogo de partes cita las dimensiones y referencias de toda la
tortillería, pasadores, cuñas, grasera, sellos y rodamientos. Los cuales
pueden ser comprados a sus respectivos Distribuidores de cada localidad.
Los repuestos para el motor deben ser comprados a los Distribuidores

autorizados, con el que está equipada la máquina, citando el modelo y
número de serie de este.
Los repuestos para los equipos EQUIMACO® deben ser solicitados al

Distribuidor de su localidad. Suministrando el número de serie, cantidad,
referencia y descripción de cada una de las partes requeridas.

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INTRODUCCIÓN
El elevador de carga Marca EQUIMACO® Modelo E1000K está compuesto

por una plataforma que se desliza por dos guías rígidas paralelas;
ancladas a la estructura de la construcción. Se utiliza para subir o bajar
materiales, nunca para transporte de personal, siendo posible detener
la plataforma en las distintas plantas de la obra.
CUADRO DE CAPACIDAD
Datos Técnicos E1000K

Capacidad de carga 1000 Kg
Velocidad de elevación 18 a 36 Mt/min.
Altura Máxima de elevación 100 Mt
Dimensiones interiores de la cabina 2.25 x 1.60 Mt
Luz entre-puertas 2.25 Mt
Tensión de red 220 o 440 Voltios
Potencia de motor-reductor 15 HP
Consumo 35 a 40 Amperios / 220 Voltios
Diámetro Cable de traslación 1/2”
Capacidad del tambor 300 Mts
SEGURIDAD
ADVERTENCIA:
ESTE EQUIPO NO ES PARA TRASPORTE DE PERSONAL POR NINGUN
MOTIVO PERMITA REALIZAR ESTA ACCION.
1. No opere esta unidad sin antes leer las instrucciones contenidas en
este manual.
2. Nunca deje el equipo con el motor en funcionamiento cuando no se
esté operando o cuando el equipo no esté en condiciones seguras de

operación.

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3. No permita circular personal sobre la base o debajo de la plataforma
4. No permita que el personal se asome por los huecos de carga y
descarga.
5. Mantenga limpio de escombros la plataforma y las plantas de carga
y descarga.
6. Proteja el acceso a la base ante posibles caídas de materiales.
7. No sobrecargue la plataforma. CAPACIDAD MAXIMA 1000 Kgrs
8. Distribuya la carga uniformemente dentro de la plataforma y sin que

sobresalga de esta.
9. Mantenga en buen estado la puesta a tierra y disponga de interruptor

diferencial que controle el circuito.
10 Instruya al personal sobre su utilización y sus riesgos.
11 En caso de avería, desconecte la instalación eléctrica y avise al

personal de mantenimiento.
12 Utilice todas las prendas necesarias de seguridad y protección.
INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACION
Localice el sitio donde va a instalar el equipo, compacte y funda una loza

alineada con respecto a la fachada en concreto de 3.000 PSI como
mínimo de 1.5 X 3.5 Mts. Ya fraguada ubique el bastidor principal (Fig.
1 ref. 1001) nivelo perfectamente y asegúrelo firmemente a la loza.

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Del borde exterior del bastidor a la fachada debe haber de 0.80 a 1Mtr
como máximo de separación.
Instale la plataforma de elevación (Fig. 3 ref. 1026) sobre el bastidor

principal (Fig. 1 ref. 1001) Inicie la instalación de la estructura vertical
(Fig. 2 ref. 1009 y 1010) sobre el bastidor principal (Fig. 1 ref. 1001)
cerciorándose que los rodamientos de guía (detalle b y c de la Fig. 3)
entren por las guías de rodadura de la estructura vertical (Fig. 2 ref.
1009 y 1010).
Continué instalando la estructura vertical hasta la altura deseada

ubicando como última sección la estructura lateral de 2.500 mm de
longitud. Asegurando entre sí con tornillos hexagonal de 5/8” X 5” R.O G
5 con arandelas planas de 5/8” y tuerca de acero de 5/8” R.O. (Fig. 2
Item 3, 4 y 5) Engrase bien las guías paralelas de la estructura vertical
Instale en cada placa o entre piso los soportes de fijación a la fachada
(fig. 2 ref. 1012), colocando las grapas (Fig. 2 ref. 1016) con sus
respectivas tuercas de acero de ½” R.O. Y las abrazaderas laterales
(Fig. 2 ref. 1018 y 1019) con tornillos hexagonal de ½” x 2” R.O. G5 con
tuerca de acero de ½” R.O (fig. 2 ítem 15 y 16)
Coloque los brazos de fijación (Fig. 2 ref. 1015) con grapa (Fig. 2 ref.
1016) con sus respectivas tuercas de acero de ½” R.O.
Instale en la placa un anclaje con casquillo de expansión de rosca

interna de 5/8” R.O. (ref. RL – 58 fijaciones torres) para cada brazo de
fijación (Fig. 2 ref. 1015) Atornille firmemente la abrazadera inferior
(Fig. 2 Ref. 1014)
Sobre el anclaje instale el brazo de fijación (Fig. 2 ref. 1015) coloque la

abrazadera superior (fig. 2 ref. 1013) asegúrela firmemente con tornillos
hexagonal de ½” x 2” R.O. G5 con tuerca de acero de ½” R.O. Garantice
que el brazo de fijación no se deslice dentro de la abrazadera.

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Coloque la estructura superior para poleas (fig. 2 ref. 1020) Cerciórese
que la polea guía de cable lateral (fig. 2 ref. 1022) quede enfrentada o
para el mismo lado del tambor del cable (fig. 1 ref. 1004)
Suba el extremo del cable de ½” alma de fibra (fig. 1 ítem 8) pasándolo

por la polea guía de cable lateral (fig. 2 ref. 1022) después pase el cable
por la polea guía de cable central (fig. 2 ref. 1021) abrase la polea
principal (Fig. 4 ref. 1031) suba el cable hasta la estructura superior
para poleas (fig. 2 ref. 1020) amarrando la punta del cable al punto
muerto superior (ítem 19) Asegurando firmemente con tres abrazaderas
para cable de ½” con arandela plana y tuerca de acero ½” R.O.
ADVERTENCIA: Después de estar todo el equipo armado revise

alineación, nivelación superior e inferior de la estructura y reapriete
toda la tornillería.
INSTRUCCIONES PARA OPERACIÓN
1. Revise que la instalación eléctrica que sea la adecuada y el voltaje

sea de 220 voltios.
2. Cerciórese que el sentido de rotación de motor sea el correcto para

que al oprimir el botón de subida (UP) la cabina opere en ese sentido
3. Revise el nivel de aceite del reductor de velocidad. Complete si hace

falta con aceite Mobilgear 630 o Shell Omala Oil 220 o Esso Spartan Ep
220 o equivalente.
4. Cerciórese que los sistemas de seguridad como microswitches,

pasadores de puertas, etc. estén operando correctamente.

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5. Verifique que el cable de acero se encuentre bien amarrado en el
punto muerto superior de la estructura de las poleas. Y que esté
haciendo el recorrido correcto por las canales de las poleas de guía
6. Revise que las estructuras laterales (fig. 2 ref. 1009 y 1010) estén
ajustadas correctamente con todos sus tornillos, arandelas y tuercas
7. Revise que los brazos de fijación, soportes de fijación a la fachada

estén ajustadas correctamente con todos sus tornillos, arandelas y
tuercas
8. Verifique que las puertas y trampilla de plataforma de carga se

encuentren funcionando correctamente y libres de obstáculos.
BOTONERA DE MANDO
El equipo está provisto de una botonera que controla el sistema eléctrico la

cual está conectada al tablero de control. Esta botonera esta provista de 4
botones
a. Botón Verde (ON) : Energiza todo el sistema

b. Botón Rojo (OFF): Apaga el sistema
c. Botón Gris (UP): sube la plataforma
d. Botón Gris (DOWN): Baja la plataforma
9. Suba la trampilla y cierre las puertas completamente de la

plataforma. Las puertas están dotadas por microswitch que impiden
el funcionamiento, si estas no están bien cerradas.
10. Después de tener conectado el motoreductor oprima el botón de

color verde (ON) ubicado en la botonera de mando. E inicie la
operación. Antes de cargar la plataforma realice un recorrido sin
carga hasta el final de carrera y cerciórese que los microswitch de

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seguridad estén actuando correctamente; que la estructura vertical
este bien alineado y arriostrada firmemente. Note que la cabina no
tiene sobresaltos, ni se mueva lateralmente.
11. Inicie la carga distribuyéndola uniformemente.
12. Suba la trampilla, cierre las puertas y desplace la plataforma de

carga hasta el piso más alto.
Observación: Si la carga que lleva la plataforma la van a

descargar en diferentes pisos inicie descargando por el más alto
y luego vaya descendiendo a los demás pisos
13.Al terminar la jornada de trabajo descienda la plataforma de carga

hasta el bastidor inferior. Apague el circuito eléctrico desde la
botonera oprimiendo el botón rojo (OFF) y corte la corriente de
entrada al tablero de control
TENGA EN CUENTA TODAS LAS NORMAS DE SEGURIDAD QUE

SUGERIMOS EN ESTE MANUAL PARA SACAR UN MEJOR PROVECHO
MAYOR DURACIÓN DEL EQUIPO Y EVITAR ACCIDENTES.
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
1. Engrase las guías de la estructura vertical y rodamientos de las

ruedas guías una vez a la semana con grasa multipropósito EP 2
2. Limpie el cable de acero periódicamente y lubríquelo. Los cables son

lubricados durante su fabricación. El tipo de lubricante y la cantidad
del mismo depende del tamaño. Tipo de cable y el uso que va a estar
destinado. Esta lubricación de fábrica provee al cable para un tiempo
razonable. De una protección contra la corrosión y desgaste bajo
condiciones normales de operación. Pero cuando el mismo es puesto

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en servicio, es necesario que sea re lubricado periódicamente. Las
características más importantes de un buen lubricante de cables son
las siguientes:
- Debe estar libre de ácidos y álcalis

- Debe poseer buena adhesividad para que no se escurra
- Debe tener una viscosidad capaz de penetrar en los
intersticios entre alambres y torones
- No debe ser soluble en el medio ambiente de trabajo
- Debe formar una película sumamente resistente y
- Debe ser resistente a la oxidación
Antes de la aplicación de un lubricante, él cable debe ser limpiado

cuidadosamente para eliminar la acumulación de sucio u otros
materiales abrasivos. La limpieza debe ser efectuada mediante un
firme cepillado. El empleo de solvente y aire comprimido o vapor a
presión. La lubricación debe ser realizada inmediatamente después
de la limpieza del cable.
Cuando los cables operan en un medio sucio, rocoso expuestos a

cualquier otro material abrasivo. El lubricante debe ser seleccionado
con sumo cuidado y hacer que el mismo penetre firmemente en el
cable.
La forma más eficiente de lubricación es utilizar un sistema que

continuamente aplique lubricante mientras el cable esté operando.
Muchas técnicas son usadas tales como: Baño continuo goteo.
Vertido. Engrase por trapo. Pintado o cuando las circunstancias lo
hagan necesario puede ser utilizado un sistema automático de
rociado.

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3. Reductor de velocidad refiérase al manual adjunto para
mantenimiento, cambios de aceite y tipos de lubricante a utilizar.
4. Motor y electro freno refiérase al manual adjunto para

mantenimiento.
El tablero de control eléctrico contiene
1. Guardamotor de 23-32 amperios para protección magneto térmica

del motor de elevación ref. gv2me32.
2. Contactor elevador arriba ref. lc1d3210.
3. Contactor elevador abajo ref. lc1d3210.
4. Pilotos de señalización, uno verde que indica que el motor está en

funcionamiento, y un rojo que indica que el guarda motor se
encuentra disparado.

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Para la conexión del motor el tablero cuenta con un conector de 7 pines
metálico macho y hembra muy práctico para una fácil conexión y
desconexión que facilita el traslado del sistema.
En la parte externa del tablero el sistema cuenta con unos microswitchs

de seguridad:
Elevador arriba, que detiene la plataforma en la parte superior

(Final) del recorrido.
Elevador abajo que detiene la plataforma en la parte inferior (Inicial)

del recorrido.
Puertas abiertas (2) que evita que el sistema de elevación sea

accionado mientras las puertas de la plataforma estén abiertas.
Cable roto no permite accionar el sistema de elevación si se rompe el

cable de acero.
Plataforma abajo, no permite que se accione el sistema en caso que

falle el microswitch y no permite que la plataforma continúe su
descenso.
CUIDADOS DEL EQUIPO:
Los equipos eléctricos requieren varios cuidados tales como:
El tablero debe permanecer cerrado con el fin de evitar la

humedad y el exceso de polvo.
El tablero debe estar lejos de chorros de agua, o materiales

inflamables.

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El tablero no debe permanecer a la intemperie.
El tablero debe estar protegido contra impactos físicos.
Para garantizar el buen funcionamiento de los elementos que componen el

sistema eléctrico de la maquina se debe tener en cuenta que:
La botonera de mando debe ser tratada con cuidado pulsando los

elementos con suavidad.
Los elementos internos del tablero se deben limpiar cada mes con
una brocha para evitar la acumulación de polvo. Asegurándose de
que la maquina este totalmente desconectada.
Revisar mensualmente los cables de llegada a los microswitchs

asegurándose que se encuentren en buen estado.
Conexión y desconexión de elementos de campo.
Del tablero de control a la caja de conexiones en la plataforma de

carga hay un cable de cuatro líneas que se conecta de la
siguiente manera:
Cada línea está marcada en los extremos y se deben conectar a

las borneras de forma tal que coincidan los números: 1, 2, 3, 4.
Nota: para que el sistema de elevación de carga ref. E1000k

funcione correctamente se deben seguir las recomendaciones
sugeridas en este manual.
Chumacera del eje del tambor del cable (Fig. 1 ítem 16) Inyectar
grasa a diario Use grasa multipropósito EP 2 o equivalente

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Polea principal (fig. 4 ref. 1031) revisar los rodamientos ref. MUC
1307 cada 90 días o cuando sea necesario. Para el efecto retire el eje
(fig. 4 ref. 1033) retire la polea retire los anillos seeger saque la
polea lave los rodamientos, revíselos y de ser necesario reemplácelos
por unos nuevos, engráselos y arme nuevamente siguiendo el orden
de la (fig. 4).
Polea guía de cable (fig.2 ref. 1021 1022) revisar los rodamientos
ref. 6006 cada 90 días o cuando sea necesario. Para el efecto retire
el eje (fig. 2 ref. 1023) retire la polea retire los anillos seeger saque
la polea lave los rodamientos, revíselos y de ser necesario
reemplácelos por unos nuevos, engráselos y arme nuevamente
siguiendo el orden de la (fig.2).
Ruedas guía de la plataforma de carga (fig. 5 y 6) con el trabajo es
posible que haya desgaste en la carcasa del rodamiento (ref. 1043
1060), retire los ejes de los rodamientos (ref. 1041, 1042, 1058 y
1059) lave los rodamientos revíselos y de ser necesario reemplácelos
por unos nuevos, engráselos y arme nuevamente siguiendo el orden
de la (fig.5 y 6) si las carcazas están gastadas reemplácelas.
Cada vez que desarmen el elevador para reubicarlo lavar muy bien
toda la estructura, plataforma de carga y bastidor inferior e
inspeccionar todas las soldaduras que lo componen para comprobar
su estado y de ser necesario reforzarlas.
Para cambiar el cable de acero se debe tener en cuenta que la

longitud total del cable es dos veces la altura total de la estructura
más cinco metros (Ej.: altura de la estructura 50 metros largo total
del cable 110 metros). Afloje los seis tornillos de la base del reductor
y de la chumacera retire la chumacera (fig. 1 ítem 16) aflojando los
tornillos (fig. 1 ítem 17) suelte los tornillos (fig. 1 ítem 11) que
aseguran la tapa con eje del tambor (fig. 1 ref. 1005) retírela,
alcance la punta del cable de acero que está dentro del tambor, retire

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las abrazadera par cable (fig.1 ítem 9) hale el cable, proceda a soltar
el cable del punto muerto superior (fig.2 ítem 19) y proceda a
reemplazarlo siguiendo el procedimiento inverso.
ENROLLADO DEL CABLE
Al ser embobinado los cables de acero tienden a deslizarse hacia el sentido

de su enrollado. Si la transferencia del cable no se ajusta a las
recomendaciones aquí descritas el embobinado será defectuoso y se
producirán espacios entre las hileras, destruyendo la simetría de las capas.
Además el cable quedará sometido a torsión en sentido contrario de su
enrollado, hecho que afectara definitivamente su rendimiento o vida útil.
Para transferir correctamente el cable se debe considerar dos factores:
1. El enrollado del cable derecho o izquierdo.
2. Transferencia por arriba o por debajo del carrete (Ver ilustración)
Colocándose detrás del tambor o carrete receptor, use la mano derecha

para los cables de enrollado izquierdo. Si la transferencia se ejecuta por
arriba del carrete, el dorso de la mano se coloca hacia abajo.

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ALGUNAS RECOMENDACIONES PARA
ELEVADORES DE CARGA EN GENERAL
En el montaje o utilización de este Equipo pueden ocurrir accidentes de

diversos tipos, que, aunque no muy frecuentes, sí pueden ser de carácter
grave o incluso mortal.
Uno de los principales problemas planteados, con relación a estas
máquinas, es la falta de una normativa suficientemente precisa que defina
las características y dispositivos que deben reunir para salir al mercado.
Esto implica que el constructor modesto tienda a comprar el modelo más
económico, y de rendimiento aparente similar, aun cuando en el mercado
existan modelos con tecnología más avanzada. Todo esto sin tener en
cuenta la existencia en algunas obras de aparatos de "fabricación casera"
en los cuales la carencia de dispositivos de seguridad es total.
En esta nota se pretende dar una serie de características técnicas y normas
de utilización que contribuyan a mejorar estos equipos y a eliminar los
accidentes que en relación a ellos pudieran tener lugar.
RIESGOS DIRECTOS
Desplome de la estructura o de la plataforma de elevación

Por mal asentamiento de la estructura o deficiente anclaje a la obra.
Falta de dispositivos finales censor de movimiento (microswitch) de

carrera en los extremos del recorrido.
Desgaste de los elementos de frenado o mala regulación.
Cables en malas condiciones.
Carencia de dispositivos de seguridad o fallas en los mismos por falta

de mantenimiento.

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Caídas de altura
En la operación de montaje o desmontaje.
Caídas por los huecos de carga y descarga o desde la plataforma.
Atrapamientos
Contra los forjados o elementos estructurales del propio elevador o
por viajar en la plataforma.
Por la plataforma, al asomarse a los huecos de las plantas de obra o

por circular por la base del equipo.
Riesgos eléctricos
Hacer contactos con los sistemas Eléctricos directos o indirectos.
RIESGOS INDIRECTOS
Caída de objetos
Desde la plataforma o desde las plantas de obra.
Caídas a nivel
En las operaciones de carga y/o descarga de la plataforma.
Sobreesfuerzos
En la operación de montaje o durante el trabajo normal.

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Características generales y condiciones de seguridad que debe
reunir un elevador de carga
Procederemos ahora a hacer una descripción de las distintas partes que

constituyen un elevador de carga así como de una serie de dispositivos de
seguridad y condiciones de emplazamiento que deben reunir, para que su
utilización resulte segura.
1. Acotamiento de base del elevador de carga

2. Cuadro de maniobras y selector de paradas
3. Motor- reductor con tambor para el cable
4. Barandilla de acceso a planta
5. Cable
6. Salvavidas
7. Pulsador de reenvío
9. Fin de carrera de piso
10. Fin de carrera superior
Fig. 1: Principales elementos de un elevador de carga
Como ya hemos adelantado en la introducción, nos referimos

fundamentalmente a elevadores para transporte exclusivo de
materiales, accionados por motor-reductor con tambor para cable, por ser
éste el tipo de aparato más frecuente
CARACTERISTICAS ESTRUCTURALES
Base de apoyo
La estructura del elevador debe estar dispuesta sobre el suelo, sobre una
placa de concreto con suficientes dimensiones y resistencia, de modo que el
reparto de la carga transmitida al terreno se distribuya uniformemente y no
dé lugar a asentamientos diferenciales de los distintos órganos de apoyo.
Estructura portante
Debe formar un conjunto de suficiente rigidez para soportar las cargas y
esfuerzos a que estará sometido. Se efectuarán los arriostramientos
suficientes y convenientemente bien distribuidos a la estructura de la obra.

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Sistema de deslizamiento
La estructura portante se encuentra unida a un sistema de guías paralelas
de desplazamiento de la plataforma. Dicho sistema asegura en todo
momento la estabilidad horizontal y vertical de la plataforma y esta
calculado para soportar los esfuerzos debidos a la actuación del paracaídas
de emergencia. Se debe tener cuidado el paralelismo de las mismas para
que no permitan en ningún caso la salida o descarrilamiento de la
plataforma.
MECANISMO DE ELEVACIÓN
Equipo motriz
Un moto-reductor de velocidad con freno electromagnético acoplado
directamente al tambor del cable. El frenado instantáneo de la plataforma
depende dela adecuada selección del torque y la perfecta regulación del
freno del motor. Estas operaciones de regulación deben ser realizadas
periódicamente, asegurando con pruebas de carga el perfecto
funcionamiento del mismo.
Todas las partes móviles de este equipo deben encontrarse debidamente
protegidas.
CABLES DE SUSPENSION
La ordenanza general de Seguridad o Higiene en el Trabajo, en su artículo

112, dice textualmente:
Los cables serán de construcción y tamaño apropiados para las

operaciones en que se hayan de emplear.
El factor de seguridad para los mismos no será inferior a seis.
Los ajustes de ojales y los lazos para los ganchos, anillos y argollas,
estarán provistos de guardacabos resistentes.

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Estarán siempre libres de nudos, sin torceduras permanentes y otros
defectos.
Se inspeccionará periódicamente el número de hilos rotos,

desechándose aquellos cables en que lo estén más del 10% de los
mismos, contados a lo largo de los tramos de cableado, separados
entre sí por una distancia inferior a ocho veces su diámetro.
El diámetro de los tambores de izar no será inferior a 30 veces el del

cable, siempre que sea también 300 veces el diámetro del alambre
mayor.
Referente al amarre del cable, éste se debe realizar utilizando grapas.

Esta operación, aunque aparentemente sencilla, requiere unas
normas de realización:
La horquilla de la grapa ha de situarse sobre el ramal muerto

del cable, y el asiento o puente sobre el ramal tendido.
La distancia entre grapas consecutivas debe ser igual a 6 u 8

veces el diámetro del cable.
Las poleas deben disponer de un sistema adecuado que impida la salida

accidental de los cables de su alojamiento.
Limitadores de velocidad
Estos dispositivos actúan deteniendo automáticamente la plataforma del

montacargas, cuando la velocidad de descenso de ésta, sobrepasa ciertos
límites. Dicha actuación debe mantenerse aun cuando falte la corriente de
alimentación. Son usuales los de tipo centrífugo.

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Finales de carrera
En los extremos superior e inferior del recorrido de la plataforma deben

colocarse finales de carrera. Además, es importante instalar otro limitador
en la parte superior de la estructura de modo que corte la corriente de
alimentación en caso de que la plataforma, por alguna avería, consiguiese
sobrepasar el fin de carrera superior.
Cuadro de maniobras y selector de paradas
Generalmente existen dos tipos de emplazamiento: o bien se trata de un

armario fijo en la planta baja que comprende el cuadro de maniobras y el
selector de paradas, existiendo en las distintas plantas un botón de reenvío
a la planta baja, o bien el selector de paradas se encuentra en la misma
plataforma.
Básicamente, al oprimir el pulsador correspondiente a un piso determinado,
se envía un impulso hacia el circuito de memoria, que excita a su vez el
circuito de mando, accionando el contactor de marcha. Al llegar a la parada
deseada, la plataforma acciona el final de carrera correspondiente, que
desactiva los circuitos produciéndose la parada. Estos finales de carrera
deben estar emplazados de tal modo que la parada se produzca
exactamente a nivel de las plantas de la obra.
En caso de que en la propia plataforma exista selector de paradas, éste
debería emplazarse en la parte exterior de la misma, de tal modo que se
impida su accionamiento desde el interior; dificultando así que la plataforma
sea utilizada por el personal.
El cuadro de mandos debe disponer también de un botón de parada de
emergencia que permita detener la plataforma en cualquier momento.
INSTALACION ELECTRICA EN GENERAL
En general, antes de conectar todo el sistema eléctrico se ha de comprobar

varias cosas:

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Que el voltaje de entrada sea el correcto (220v o 440v dependiendo
de cómo está conectado el Moto-reductor).
Que Las conexiones de los finales de carrera, y la entrada a la red se

encuentren bien ajustadas.
Que los finales de carrera estén en circuito cerrado.
Por otra parte, y como toda maquinaria de funcionamiento eléctrico, debe

estar protegida contra riesgos de contactos eléctricos indirectos, mediante
la conexión a tierra y con instalación de un interruptor automático
diferencial de 300 Amp de sensibilidad máxima.
Plataforma propiamente dicha
La plataforma de carga debe estar protegida en su techo y paredes

laterales, de modo que no puedan sobresalir los materiales transportados y
no exista riesgo de caída de materiales al y desde el exterior.
Los materiales utilizados en la construcción de esta cabina deben tener
suficiente resistencia mecánica.
Puertas de acceso a la plataforma
Deben ir provistas de un dispositivo (microswitch) en el cerrojo de modo

que necesariamente tengan que estar totalmente cerradas para que
funcione el aparato.
Asimismo, deben tener un cartel bien visible que prohíba la utilización del
montacargas para transporte del personal, y en el que se especifique la
carga máxima admisible.

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Paracaídas
Se trata de un dispositivo situado en la parte superior de la cabina que

actúa sobre las guías o la estructura portante bloqueando el conjunto, en
caso de rotura del cable de suspensión.
Para proceder al desbloqueo, es necesario subsanar la avería, instalando un
cable nuevo, y, a continuación, mover la cabina en sentido ascendente, con
lo cual el paracaídas deja de actuar.
Salvavidas
En la parte inferior de la cabina se debe disponer un sistema que produzca

la detención del aparato en caso de que la cabina encuentre algún obstáculo
en su descenso.
Dicho sistema puede estar constituido por un bastidor con las dimensiones
de la plataforma, suspendido de cuatro cadenas con sus dispositivos de
corte correspondientes. Ha de tenerse en cuenta que la longitud de las
cadenas ha de ser mayor que la distancia máxima de frenado del aparato a
plena carga.
ACCESOS A LA PLATAFORMA
Accesos en la planta baja
La base de la estructura del elevador de carga debe estar acotada, de modo

que no exista posibilidad de tránsito por debajo de la vertical de la
plataforma. Este acotamiento puede ser de distintos tipos, dependiendo del
tipo de estructura portante y de las puertas de carga que tenga la
plataforma (en una sola de las caras o en caras opuestas).
Existen sistemas en que automáticamente se abren las puertas de acceso
cuando la plataforma del montacargas llega a la planta baja, y se cierran
cuando asciende.

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En caso de utilizar barandillas o puertas de accionamiento manual, es
conveniente que al abrirse activen un dispositivo de corte, de modo que
necesariamente tengan que permanecer cerradas durante el funcionamiento
del elevador de carga.
Si el acceso al elevador de carga se hace desde el exterior de la obra, es

además necesario disponer de una techumbre que proteja de posibles
caídas de materiales desde la obra.
Fig. 2: Acotado de la base
Accesos en las plantas de trabajo
Existen varias soluciones, dependiendo del tipo de elevador de cargas y su

emplazamiento respecto a la obra:
Barandilla Móvil O Portezuela
Este sistema, sin ningún otro dispositivo, tiene el inconveniente de que

suelen dejarse abiertas después de realizar alguna maniobra de carga o
descarga de materiales.

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Barandilla Fija
Sujeta a la estructura portante y a una altura tal que permita cargar o

descargar los materiales por debajo de la misma. El inconveniente de este
sistema es la incomodidad que produce en las operaciones de carga y
descarga, y la tendencia del personal a apoyar los brazos sobre ella,
mientras esperan la llegada de la plataforma, con el consiguiente peligro de
atrapamiento por la misma.
Barandilla Móvil O Portezuela Con Dispositivo De Corte
De modo que necesariamente tenga que permanecer cerrada para que el

aparato funcione. La instalación de estas barandillas se haría a una
distancia del borde de la planta tal que no permita el atrapamiento de un
trabajador que se apoye o pretenda asomarse sobre ella. Este sistema
obliga a que, cuando un operario quiera comunicarse con sus compañeros
de la planta baja, lo haga necesariamente por las zonas laterales del hueco,
y nunca sacando la cabeza por éste. Estas zonas laterales lógicamente
deben encontrarse convenientemente protegidas con barandillas y rodapiés.
Fig. 3: Hueco de planta
Cuando la estructura portante se encuentre separada de la planta de

trabajo y el acceso a ella se realice mediante una pasarela, ésta debe

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encontrarse también protegida lateralmente por las barandillas y rodapiés
correspondientes.
Las proximidades de estos accesos deben mantenerse limpias de materiales
o restos que dificulten el tránsito o puedan ser arrojados al exterior.
Fig. 4: Hueco de planta
MANTENIMIENTO
Sistema eléctrico
Preservar las partes activas de cualquier contacto con el agua.

Conservar en buen estado todos los cables de conexión, evitando
derivaciones a masa.
Evitar cambios bruscos de rotación en el sentido de giro del motor.

En caso de tener que cambiar algún fusible hacerlo por otro semejante y no
por uno de mayor amperaje.
Todos los contactos de la instalación de puesta a tierra deben mantenerse
limpios y protegidos adecuadamente, evitando se destruyan por golpes.
Comprobar el funcionamiento correcto del interruptor diferencial que
controla la instalación.
En caso de avería eléctrica o mecánica desconectar toda la instalación y no
manipular los distintos órganos, personal no especializado.
Revisión periódica de regulación del electro freno.
Revisión de los finales de carrera.

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Elementos mecánicos
Revisión periódica de la estructura portante y sus arrostramientos a la obra.

Los cables de suspensión deben mantenerse engrasados y ser revisados
periódicamente observando que no tengan torceduras, aplastamientos,
exceso de hilos rotos, etc. Revisar también los amarres.
Limpieza de la plataforma.
Engrase y revisión del paracaídas y limitador de velocidad.
Engrase de las guías, rodamientos y chumaceras del tambor del cable, etc.
Comprobar nivel de aceite en la caja reductora y sustituirlo con la
periodicidad que indique el fabricante.
Revisión de puertas y barandillas en las paradas de planta.
Otras normas de seguridad
En los puntos anteriores, nos referimos a una serie de normas sobre el

mantenimiento de los distintos elementos y dispositivos del elevador de
carga. Si el aparato que utilizamos dispone de todos ellos y se encuentran
en perfectas condiciones, su funcionamiento tendrá pocos riesgos.
Sin embargo, queremos resaltar las siguientes normas de

seguridad:
No utilización del mismo para desplazamientos de personas.
No circular por su base.
No asomarse por los huecos de carga y descarga.
Mantener limpia de restos de materiales la plataforma y las

plantas de carga y descarga.
Proteger el acceso a la base ante posibles caídas de materiales.

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No sobrecargar la plataforma.
Distribuir la carga uniformemente dentro de la plataforma y sin

que sobresalga.
En caso de no tener salvavidas, disponer de señales de longitud

colgadas de la plataforma que avisen con suficiente antelación el
descenso de la plataforma.
Mantener en buen estado la puesta a tierra y disponer de

interruptor diferencial que controle el circuito.
Instruir al personal sobre su utilización y sus riesgos.

En caso de avería, desconectar la instalación y avisar al personal
de reparaciones.
Empleo de prendas de protección personal.

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ABREVIATURAS
Rosca Ordinaria R.O.
Rosca Fina R.F.
Rosca Tubería N.P.T.
Grado 2 G2
Grado 5 G5
Según Requerimiento S/REQ
Diámetro Ø
Terminal macho fijo TMF
Universal hembra U.H.
Metros m
Referencia Ref.
Diámetro exterior Øe
Diámetro interior ØI
Arandela de presión AP
Arandela plana APL
Bristol con cabeza BC
Bristol sin cabeza BS

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BASTIDOR Y UNIDAD DE POTENCIA
FIGURA 1.
ITEM REF DESCRIPCION CANT.

1 1001 Chasis estructural completo 1
2 Motoreductor 1
2A 1002 Tapa eje reductor 1
2B Tomillo hexagonal M 20 mmx 50mm G8 1
3 Tomillo hexagonal de 5/8"x (1 1/2” R.O G-5 4
4 Arandela (AP) 5/8" 4
5 Tuerca de acero 5/8” R.O. 4
6 1003 Cuña recta de 9mm x 18mm x 100mm 1
7 1004 Tambor de cable 1
8 8 Cable de 3/8" alma de fibra S/REQ S/REQ
9 Abrazadera para cable 3/8" con arandela(AP)_y 5
tuerca
10 1005 Tapa con eje del tambor 1
11 Tornillo hexagonal 3/8" x 1" R.O. G5 6
13 Tomillo hexagonal 5/8” x 1 1/2" R.O. G5 2
15 Tuerca de acero 5/8" R.O. 2
16 Chumacera del tambor Ref. SY _60 TF g 1
17 Tomillo prisionero chumacera 1/4" x 3/8" 2
18 1006 Caja protectora del motoreductor 1
19 Tomillo hexagonal 3/8" x lf' R.O. G5 _ 4
19A Arandela (AP) 3]8" 4
19B Tuerca de acero 3/8" R.O. 1 4
20 1007 Resorte de amortiguación para la cabina 4
21 1008 Soporte de caucho para resorte 4
22 Sensor de movimiento (microswitch Ref XCK-M) 1

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ESTRUCTURA VERTICAL CON SOPORTES
FIGURA 2.

1 1009 Estructura vertical derecha S/REQ
2 1010 Estructura vertical izquierda S/REQ
3 Tomillo hexagonal 5/8" x 5" R.O. G5 S/REQ
4 Arandela (APL) 5/8" S/REQ
5 Tuerca de acero 5/8" R.O. S/REQ
6 1013 Abrazadera superior del brazo de fijación S/REQ
7 1014 Abrazadera inferior del brazo de Fijación S/REQ
8 Anclaje de expansión Ref. RL 58 (fijación torres) S/REQ
9 1015 Brazo de fijación S/REQ
10 1016 Grapa 1/2" X 2 1/2" X 3 1/2" R.O. S/REQ
11 Tuerca de acero 1/2" R.O S/REQ
12 1012 Soporte de fijación a la fachada S/REQ
13 1018 Abrazadera lateral S/REQ
14 1019 Abrazadera con apoyo S/REQ
15 Tornillo hexagonal 1/2" x 2" R.O. G5 S/REQ
16 Tuerca de acero 1/2" R.O S/REQ
17 1020 Estructura superior para poleas 1
18 1021/22 Polea guía cable 2
19 Punto superior de amarre 1
20 1023 Eje de polea guía 2 2
21 1024 Separador de rodamiento 4 4
22 Anillos seeger ref. I 55 4 4
23 Rodamiento ref. 6006 2 RS 4 4
24 Tuerca acero de 3/4" R.O para pinar 2 2
25 Pin Chaveta de 1/8" x 1 1[2" 2 2

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CABINA DEL ELEVADOR
FIGURA 3.

1 1026 Cabina 1
2 1027 Grapa eje de freno 2
3 Tornillo hexagonal 5/16" x 1 1/2" R.O. G5 4
4 Sensor de movimiento (microswitch Ref CK-M) 4

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DETALLE (A) POLEA PRINCIPAL CON SOPORTE
FIGURA 4
1 1031 Polea principal 1
2 Rodamiento Ref. MUS 1307 2
3 Anillo seeger Ref. I 80 2
4 1032 Soporte con tomillo para polea 1
5 1033 Eje de la polea 1
6 Tuerca de acero 3/4" R.0 Para pinar. 1
Pin chaveta de 1/8" x 1 1/2" 1
7 1034 Resorte de compresión sistema de freno 1
8 1035 Caja soporte del resorte 1
9 1036 Palanca de accionamiento freno 4
10 Tornillo hexagonal 1/2” x 1" R.O. G5 2
11 Tuerca de seguridad 1/2" R,0. 2
12 Tuerca de acero 1" R.O. 2

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DETALLE (B) RODAMIENTOS GUIA SUPERIORES Y FRENO
FIGURA 5

1 1041 Eje de rodamiento frontal 4
2 1042 Eje de rodamiento lateral 2
3 1043 Carcaza rodamiento de guía 6
5 Anillo seeger Ref I- 80 6
6 1046 Excéntrica de freno 4
7 Tuerca de acero 3/4” R.O. Para pinar 6
Pin chaveta de 1/8” x 1 1/2" 6
8 Tomillos prisionero de 1/2" x 2" 4
9 1047 Eje de accionamiento freno 2
10 Tornillo hexagonal 1/2" x 1" R.O. G5 2
11 Tuerca de seguridad de 1/2" R.O. 2

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DETALLE ( C ) RODAMIENTOS Y SISTEMA DE SEGURIDAD INFERIOR
FIGURA 6

1 Soporte Universal Inferior de plataforma 1
2 1051 Estructura Inferior de seguridad 1
3 1052 Eje Rodamiento lateral 2
4 1053 Eje Rodamiento frontal 4
5 1054 Carcaza rodamiento de guía 6
7 Anillo seeger Ref. I- 80 6
8 Tuerca de acero 3/4" R.0. para pinar 6
9 Pin chaveta de 1/8" x 1 1/2" 6
10 Sensor de movimiento (microswitch Ref. XCK-M) 1

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CIRCUITO ELÉCTRICO MANDO
CABINA

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MANUAL DE INSTRUCCIONES

El propósito de este manual es el de ayudarle a obtener los beneficios que

Como ventaja adicional para el comprador y para facilidad de servicio, los

Los repuestos para el motor deben ser comprados a los Distribuidores

Los repuestos para los equipos EQUIMACO® deben ser solicitados al

Principal Bogotá DC Carrera 77 No. 76 – 27

El elevador de carga Marca EQUIMACO® Modelo E1000K está compuesto

Datos Técnicos E1000K

1. No opere esta unidad sin antes leer las instrucciones contenidas en

2. Nunca deje el equipo con el motor en funcionamiento cuando no se

esté operando o cuando el equipo no esté en condiciones seguras de

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4. No permita que el personal se asome por los huecos de carga y

5. Mantenga limpio de escombros la plataforma y las plantas de carga

6. Proteja el acceso a la base ante posibles caídas de materiales.

7. No sobrecargue la plataforma. CAPACIDAD MAXIMA 1000 Kgrs

8. Distribuya la carga uniformemente dentro de la plataforma y sin que

9. Mantenga en buen estado la puesta a tierra y disponga de interruptor

10 Instruya al personal sobre su utilización y sus riesgos.

11 En caso de avería, desconecte la instalación eléctrica y avise al

12 Utilice todas las prendas necesarias de seguridad y protección.

INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACION

Localice el sitio donde va a instalar el equipo, compacte y funda una loza

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Instale la plataforma de elevación (Fig. 3 ref. 1026) sobre el bastidor

Continué instalando la estructura vertical hasta la altura deseada

Instale en la placa un anclaje con casquillo de expansión de rosca

Sobre el anclaje instale el brazo de fijación (Fig. 2 ref. 1015) coloque la

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Suba el extremo del cable de ½” alma de fibra (fig. 1 ítem 8) pasándolo

ADVERTENCIA: Después de estar todo el equipo armado revise

INSTRUCCIONES PARA OPERACIÓN

1. Revise que la instalación eléctrica que sea la adecuada y el voltaje

2. Cerciórese que el sentido de rotación de motor sea el correcto para

3. Revise el nivel de aceite del reductor de velocidad. Complete si hace

4. Cerciórese que los sistemas de seguridad como microswitches,

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7. Revise que los brazos de fijación, soportes de fijación a la fachada

8. Verifique que las puertas y trampilla de plataforma de carga se

El equipo está provisto de una botonera que controla el sistema eléctrico la

a. Botón Verde (ON) : Energiza todo el sistema

9. Suba la trampilla y cierre las puertas completamente de la

10. Después de tener conectado el motoreductor oprima el botón de

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11. Inicie la carga distribuyéndola uniformemente.

12. Suba la trampilla, cierre las puertas y desplace la plataforma de

Observación: Si la carga que lleva la plataforma la van a

13.Al terminar la jornada de trabajo descienda la plataforma de carga

TENGA EN CUENTA TODAS LAS NORMAS DE SEGURIDAD QUE

1. Engrase las guías de la estructura vertical y rodamientos de las

2. Limpie el cable de acero periódicamente y lubríquelo. Los cables son

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- Debe estar libre de ácidos y álcalis

Antes de la aplicación de un lubricante, él cable debe ser limpiado

Cuando los cables operan en un medio sucio, rocoso expuestos a

La forma más eficiente de lubricación es utilizar un sistema que

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4. Motor y electro freno refiérase al manual adjunto para

El tablero de control eléctrico contiene

1. Guardamotor de 23-32 amperios para protección magneto térmica

2. Contactor elevador arriba ref. lc1d3210.

3. Contactor elevador abajo ref. lc1d3210.

4. Pilotos de señalización, uno verde que indica que el motor está en

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