Caracterizarea unui stat

Franța
Algoritmul de caracterizare a poziției economico-geografice a unui stat
1. Poziția țării în regiune se găsește în vestul Europer • are o suprafață de 674.843 km (ceea ce
reprezintă 0,45% din suprafața totală a uscatulu. de pe Pământ) • are forma unui hexagon posedă o
largă varietate de relief: de la cîmpiile din nordul și vestul țării pină la lanțurile muntoase din sud
(Munții Pirinei) și sud est (Munții Alpi), acestia din urmă având cel mai inalt punct din vestul
Europei, Mont Blanc (4.810 de mett). Mai exista regiuni muntoase cum ar fi Masivul Central sau
Munții Vosgi, precum și largi bazine ale unor râuri cum ar fi Ronul și Sena.

Franţa este formată și din numeroase teritorii aflate în afara continentului european, denumite în
vorbirea curentă „teritorii de peste mări,ceea ce face ca Franța să aibă teritorii în toate oceanele lumii
cu excepția celui Arctic:
 pe continentul sud-american: Guyana Franceză;
 în Oceanul Atlantic: Saint-Pierre-et- Miquelon și, în Antile, la Guadelupa, Martinica, Saint-
Martin și Saint-Barthélemy;
 în Oceanul Pacific: Polinęzia Franceză, Noua Caledonie, Wallis și Futuna și Clipperton;
 în Oceanul Indian: Réunion, Mayotte, Îles Éparses, Insulele Crozet, Insulele Kerguelen și Saint-
Paul-et-Amsterdam;
 în Antarctica: Tara Adélie.

2. Poziția țării față de statele vecine: este mărginită de : Oceanul Atlantic (Golful Biscaya la vest,
Canalul Minecii la nord-vest); de Belgia și Luxemburg(la nord-est); de Germania (la nord-est și est);
de Elveția și Italia(la est); de Principatul Monaco și Marea Mediterană și Spania(la sud și sud-vest)

3. Poziția față de căile de transport și maritime Franța are o poziție economico-geografică

favorabilă față de căile de transport maritim, fluvial şi terestru. Prin strâmtorile de la Nord şi Marea
Mediterană trec căi maritime comerciale de importanță internațională. Franța are hotare cu țări înalt
dezvoltate din Europa.De asemenea, dispune de un „sistem complex de transporturi bine dezvoltat şi
înzestrat cu mijloace moderne. Ea are realizări remarcabile in transportul feroviar. Franța este una
dintre puținele țări posesoare de căi ferate de mare viteză.

Algoritmul de caracterizare a populației țării

Numărul populației: 65 714 060 (dintre care 63,7 de mln în metropolă și 2,1 mln în departamentele de
peste mări)
• densitatea: 115loc./km2
• nivelul de urbanizare: 78%
• religie: romano-catolica, musulmana

populație omogenă
• caracteristic tipul modern de spor natural cu valori mici (0,4% pe an)
• face parte din statele lumii cu cea mai mare speranță de viață la naştere: bărbați - 75 ani femei -
85 ani
• piramida virstelor este într-o evoluție continua încă de la inceputul secolului al XXI lea.
După structura statală, Franța este o republică prezidențială, în care există o separare relativ
strictă a celor trei puteri: executivă, legislativă și judecătorească. Din punct de vedere
administrativ, Franța este divizată în departamente. Totodată, denumirile vechi ale provinciilor
istorice Alsacia, Lorena, Norman- dia, Bretagne etc. se păstrează până in prezent.

Algoritmul de caracterizare a ramurii industrial

Franța este una din țările puternic industrializate
• are industrie grea,foarte dezvoltată (rafinării de petrol; industria Al; industria cimentului,a
hîrtiei și celulozei,siderurgică; industria chimia și constructoare de mașini)
Are un ridicat nivel tehnologic,competitiv,mai ales în aeronautică,material rulant,energia
nucleară,industria alimentară
• industria autovehiculelor este a 4-a din lume după Japonia,SUA și Germania.
Importanța si volumul- După volumul producției industriale, al comerțului exterior și după alți
indici economici, Franţa ocupă un loc de frunte în lume după S.U.A., China, Japonia și
Germania. Ea cedează acestor țări şi în ceea ce privește gradul de înzestrare a economiei cu
tehnică modernă și de utilizare a tehnologiilor de vârf. In structura pe ramuri o pondere înaltá au
industria uşoară și cea alimentară.
Principalele regiuni industriale industria carboniferă, electroenergetică, întreprinderile
metalurgice, de maşini,
•constructoare chimice, transportul feroviar.
Franța este a patra putere industrială a lumii. În ciuda polarizării către sectorul serviciilor, la
nivelul economiei naționale, întreprinderile industriale reprezentau în 2006 71,4% din PIB și
79% din exporturi.
Industria se caracterizează prin evoluții contrastante: pe lângă industrii moderne și dinamice,
care fac din Franța unul din liderii mondiali în numeroase domenii (industria automobilelor,
aeronautică, aerospațială, agro-alimentară, electronică, energetică nucleară, farmaceutică,
cosmetică, a produselor de lux),[b 30] numeroase industrii tradiționale (minerit, industria textilă,
industria lemnului, a încălțămintei, a construcțiilor navale, siderurgia) sunt în curs de reducere a
efectivelor și a cifrei de afaceri,[b 31] obligând întregi regiuni (în special Nord-Pas-de-Calais și
Lorena) la o dureroasă reconversie economică.[b 32] Unei perioade de descentralizare
industrială(fr) din anii 1960, care a permis dezvoltarea a numeroase orașe din vestul și din sudul
țării,[b 33] i-a urmat o perioadă de creștere slabă a producției industriale,[b 34] care se explică
îndeosebi prin delocalizări către țările în care forța de muncă este mai ieftină.[b 34]
Dar deși producția se face din ce în ce mai des în străinătate, întreprinderile franceze rămân
predominante în numeroase domenii.
Unele ocupă primul loc mondial în domeniul lor de activitate (de exemplu, Areva - în cel al
construcției de centrale nucleare,[169] Danone - în cel al produselor lactate,[b 27] L'Oréal - în
cosmetică,[170] sau Michelin - în industria anvelopelor
O importanță mare are energetica nucleară, căreia îi revine circa 78% din producția totală de
energie electrică. • Locul doi în producția de energie electrică il dețin hidrocentralele amplasate
în munții Alpi, Pirinei şi în Masivul Central Francez. • Franța este lider mondial în domeniul
utilizării energiei mareelor. in estuarul râului Rance, din Bretagne funcționează cea mai mare
centrală marcomotrică din lume cu capacitatea de 240 mii kWh.
• ramura de bază-energetica
• politica de reconversiune energetică(reducerea dependenței de importul de hidrocarburi) a
condus la sporirea la 70% a ponderii a centralelor nucleare în poducția de energie electrică (locu!
întîi pe glob)
Siderurgia Întreprinderile siderurgce din cadrul bazei metalurgice vechi din Lorena folosesc ca
materie primă minereu de fier şi cocs propriu, iar cele din porturile Marsilia și Dunkerque -
minereu de fier și cocs importat. Metalurgia neferoaselor prezentă prin industria aluminiului și
prin cea de rafinare a cuprului este concentrată în apropierea centralelor hidroelectrice din Alpi şi
Pirinei, funcționând pe baza zăcămintelor proprii, cât și a celor importate.
Transporturile Diversificate și moderne:
• TGV- tren de mare viteză
• rețea dezvoltată de autostrăzi
• navigația fluvială și maritimā · linii aeriene naționale și internaționale
• canalul de sub M. Minecii
• Industria constructoare de maşini - cea mai importantă şi mai diversificată ramură industrială.
•Peste 9/10 din numărul de automobile sunt produse de firmele ,Renault", „Peugeot" și
„Citroën", amplasate în Paris, Lyon, Bordeaux.
 producția utilajelor industriale, mașinilor-unelte, maşinilor agricole, materialului rulant;
 construcția de automobile, avioane, elicoptere, rachete, aparate radio, produse ale
electronicii, electrotehnicii, mecanicii de precizie.
Algoritmul de caracterizare a agriculturii
Agricultura este un sector de activitate care încă mai asigură un procent important al locurilor
muncă din economia franceză.
Se cacterizează prin prezenț a două tipuri de gospodarii agricole:.
 gospodării mari, înalt productive
 gospodării mici țărăneşt
Agricultura are un caracter universal,toate ramurile fiind bine dezvoltate
Franța ocupă un loc de frunte în Europa după producția de: sfeclă de zahăr,cereale;brînzeturi;
vinuri;carne; lapte, fapt care îi permite să se asigure cu produse alimentare și să exporte cantităti
mari de aceștia dispune de mari terenuri agricole care constiuie 54% din teritoriul țării.
Creșterea animalelor- principala ramură,căreia ii revin peste 50% din producția-marfă;
(bovine,porcine.ovine) este pe larg răspindită creșterea păsărilor În cultura plantelor predomina
creșterea cerealelor.care ocupă cele mai mari suprafețe (locul in Europal.floarea-soarelui și vița
de vie (locul 2 in Europa).

Cultura viței de vie:

Plantații masive se întind în provinciile istorice: Champagne, Burgundia, Provence etc. Franța -
renumită prin producerea vinurilor de inaltă calitate:vinuri spumoase de Champagne,vinuri de
Burgundia, Bourdeaux etc. precum si coniacuri superioare.
Franța ocupă locul doi in lume la producția de struguri, după Italia, fiind renumită prin
producerea vinurilor de inaltă calitate: vinuri spumoase de Champagne, vinuri de Burgundia,
Bordeaux etc., precum și a coniacurilor superioare. In regiunile mediteraneene, in special pe
Insula Corsica, se practică pe larg cultura plantelor citrice, maslinului, migdalului.

Algoritmul de caracterizare a transporturilor:

Franța dispune de un sistem complex de transporturi bine dezvoltat si înzestrat cu mijloace
moderne. Ea are realizări remarcabile in transportul feroviar. Franța este una dintre puținele țări
posesoare de căi ferate de mare viteză Superrapidul Paris-Lyon se deplasează cu o viteză de
peste 450 km/h. Pe caile autorutiere, care sunt bine amenajate, se transportà cea mai mare parte
de pasageri, precum și de produse industriale și agricole. O importanță deosebită are și
transportul prin conducte, care asigură livrårile de petrol și gaze naturale spre regiunile interne.
Comertul exterior și transporturile de cabotaj sunt deservite de flota comerciala maritima dotati
cu cele mai moderne nave.
Transportul aerian cu centre la Paris, Marsilia, Nice deservește anual milioane de pasageri.
Numai acroportul Sharles de Gaulle din Paris deserveşte anual circa 60 mln. de pasageri.