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INSTITUTO TECNOLÓGICO DE CANCÚN

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL


REPORTE DE PRÁCTICAS

ASIGNATURA: CARRETERAS
PRÁCTICA No.: 5
NOMBRE DE LA PRÁCTICA: Determinación del volumen de tránsito a través del
método aforo manual.

REFERENCIAS NORMATIVAS:
Objetivo: Por medio del método de aforo manual, proceder a ir a la zona elegida
como punto de intersección en la ciudad para poder recabar información precisa y
verdadera, sobre la cantidad de automóviles que transitan en ciertos horarios.
MATERIAL, HERRAMIENTA Y/O EQUIPO UTILIZADO:
 Material: Libreta y formato de aforo vial.
 Herramienta: Cronometro.
 Equipo utilizado: Ninguno
Procedimiento de desarrollo:
 Levantamiento de datos de campo:
En esta actividad procedimos primero
a elegir una intersección importante
en la ciudad; para este caso se
escogió la intersección de las
avenidas Bonampak con el Boulevard
Kukulcán.
Después nos dimos a la tarea de
ubicar las horas pico de dicha zona
con respecto a lo que hemos
experimentado y a lo que
conductores que transitan seguido en
la zona nos platicaron.
Una vez elegido las horas de máximo
congestionamiento fuimos para poder
empezar nuestro aforo vehicular en la
Glorieta, estuvimos ahí en los
horarios de la mañana, medio-día y
tarde-noche, y levantamos los datos necesarios sobre cantidad de
vehículos y tiempos.

Tratamiento de los datos:


Teniendo la información recabada en el aforo pudimos trabajar con
ella para así poder sacar números totales de vehículos así como tipo
de vehículos, tiempos de espera, tipos de movimientos sobre la
glorieta entre otros datos de relevancia.
Con esto pudimos realizar los mapas o planos de tipos de
movimientos en Auto Cad.

 Dibujo, organización y entrega de resultados:


Podemos anexar los siguientes datos como muestra del aforo
realizado.

HORA MÁXIMA DE DEMANDA


MUNICIPIO: Benito Juárez, Cancún Quintana Roo
INTERSECCIÓN: Glorieta de las Serpientes; Av. Coba, Av. Bonampak, Blvd.
Kukulcán.
PERIODO: 08:00 a 09:00 am – 3:00 a 4:00 pm – 8:00 a 9:00 pm.
FECHA: 13 y 15 – septiembre – 2018.

MOVIMIENTO TOTAL
LAPSO TOTAL PARCIAL TOTAL
N° POR HORA

1 8:00am 8:15am 279 1116

2 8:15am 8:30am 268 1072


4688
3 8:30am 8:45am 263 1052

4 8:45am 9:00am 362 1448

MOVIMIENTO TOTAL
LAPSO TOTAL PARCIAL TOTAL
N° POR HORA

1 3:00pm 3:15pm 265 1060


5020
2 3:15pm 3:30pm 308 1232
3 3:30pm 3:45pm 284 1136

4 3:45pm 4:00pm 398 1592

MOVIMIENTO TOTAL
LAPSO TOTAL PARCIAL TOTAL
N° POR HORA

1 8:00pm 8:15pm 273 1092

2 8:15pm 8:30pm 336 1344


5332
3 8:30pm 8:45pm 302 1208

4 8:45pm 9:00pm 422 1688

Conclusión:
Esta práctica es muy importante porque es de vital importancia saber cómo
realizar un aforo manual para poder recabar información muy útil para un
proyecto de la construcción de una avenida.
Aprendemos a manejar e interpretar toda esta información y poderla
representar por medio de cuadro y mapas de movimientos.

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