EICAS

El sistema de indicación de motor y alerta de tripulación (EICAS) incluye dos unidades de pantalla a
color (Du), dos computadoras y dos paneles de control. Además de estos componentes, tenemos
interruptores de cancelación / recuperación, y las luces de precaución maestras del capitán y
primer oficial, realizan conjuntamente las variaciones de las funciones EICAS.

La computadora EICAS procesa y da formato a datos para mostrar toda la información del sistema
de motor y avión requerida por la tripulación. Solo se usa una computadora en un momento
determinado para mostrar los datos en ambas unidades de visualización. La computadora
izquierda es siempre la primaria y la derecha es secundaria. La selección manual de la
computadora se puede hacer en el panel de control de la pantalla.
Categorias de la pantalla del EICAS

EICAS está diseñado para clasificar alertas y pantallas de acuerdo con la función y el uso. Esto da
como resultado tres modos de visualización:

-Modo operacional.

-Modo de estado

-Modo de mantenimiento.

El modo operativo muestra los parámetros del motor requeridos en tierra y en operación de vuelo
y proporciona monitoreo de los subsistemas del avión y del motor. El DU superior está dedicado a
tiempo completo a los parámetros primarios del motor y a los mensajes de alerta para el
monitoreo por parte de la tripulación. El DU inferior muestra los parámetros secundarios del
motor.

El modo de estado proporciona parámetros del subsistema, así como mensajes de estado en el DU
inferior. Esto es utilizado por la tripulación para determinar la preparación del avión para el envío
y está estrechamente asociado con el MEL.

El modo de mantenimiento proporciona parámetros de subsistemas de avión y mensajes de

mantenimiento en el DU inferior. Estos datos están disponibles en tierra solo para el
mantenimiento posterior al vuelo y la acción de solución de problemas.
MODO DE OPERACIÓN DEL EICAS

Los parámetros primarios del motor que se muestran en el DU superior son EPR, N1 y EGT.

Esto es necesario para configurar y controlar el empuje. Todos los parámetros primarios se
muestran mediante una lectura digital y un puntero analógico.

Los mensajes de alerta se muestran en la esquina superior izquierda del DU.

Los parámetros secundarios del motor: N2, N3, flujo de combustible, presión de aceite,
temperatura del aceite, cantidad de aceite y vibración se muestran en el DU inferior al encender o
cuando se selecciona manualmente en el panel de selección de la pantalla. Los parámetros
secundarios se muestran mediante una lectura digital y un puntero analógico.

El EICAS muestra automáticamente la condición de excedencia del motor y el color respectivo para
una atención y acción rápidas de la tripulación.
MENSAJES DE ALERTA DEL EICAS Y CANCELACIÓN Y RECUPERACIÓN.

Los mensajes de alerta que se muestran en el DU superior se dividen por prioridad:

Advertencias: Red requiere acción inmediata.

PRECAUCIONES- amarillo

AVISOS: amarillos y sangrados

BLANCO-datos o comunicación.

Los interruptores de cancelación y recuperación controlan la visualización de estos mensajes.

Cancelar elimine cualquier mensaje de precaución y aviso que aparezca en la pantalla superior y
mostrará la siguiente página de mensajes, si corresponde. El interruptor de recuperación volverá a
ver aquellos mensajes que aún son aplicables.

Los mensajes de advertencia no se pueden cancelar debido al nivel de importancia relacionado

con ellos.
PANTALLA DEL PANEL DE CONTROL DEL EICAS

El panel de selección de pantalla proporciona todas las funciones de control para la operación del
sistema de unidades de computadora EICAS tanto en vuelo como en tierra. Las funciones del panel
de selección de pantalla incluyen:

-Mostrar desde la selección: ENG y ESTADO

-Parámetros del subsistema de grabación: REGISTRO DE EVENTOS

-Selección de fuente de computadora: L, ambos y R.

-Control de brillo de la pantalla: superior e inferior.

-Control de ajuste de referencia de empuje: AUTO / MANUAL.

-Borrado / visualización de datos de excedencia del motor: MAX IND RESET

MODO DE ESTATUS DEL EICAS

La pantalla del modo de estado se selecciona presionando manualmente el interruptor STATUS en

el panel de selección de pantalla. Los datos que necesita la tripulación para determinar la
preparación para el despegue se muestran en la esquina superior izquierda.

En la esquina superior derecha se muestra lo siguiente.

HYD QTY y PSI

APU RPM / EGT todos se muestran en formato digital.

Tripulación O2 PSI.

Además, los punteros analógicos de la esquina inferior izquierda se utilizan para indicar la posición
del timón, los elevadores y las superficies de control del alerón.

El modo de estado puede ser útil en vuelo para anticipar posibles acciones de mantenimiento en
tierra que serán necesarias si está equipado o activado antes del despegue. Para esta función, se
proporciona una señal de estado en la esquina superior izquierda inferior del DU cada vez que se
produce un cambio en el mensaje de estado mientras no se muestra la página de estado.

Para mensajes específicos a la FIM, si un DU falla en vuelo, la señal de estado y las pantallas de
estado se inhiben hasta que el avión esté en tierra.
PANEL/MODO DE MANTENIMIENTO DEL EICAS

Hay cinco formatos de mantenimiento con el modo de mantenimiento EICAS. Están diseñados
para proporcionar información de mantenimiento para ayudar al equipo de tierra en la resolución
de problemas y las pruebas de verificación de los principales subsistemas. También se utilizan para
registrar los parámetros del sistema en tierra o en el momento de una falla durante el vuelo para
su posterior lectura en tierra.

Los cinco formatos diferentes se muestran en el DU bajo y el acceso desde el panel de

mantenimiento EICAS proporciona todas las funciones de control para la información de
mantenimiento y solución de problemas, las interfaces de señal de E / S con el relé aire-tierra y el
panel de visualización:

Sistema de control ambiental / mensajes - ECS / MSG

Eléctrico / hidráulico- ELEC / HYD

Unidad de potencia auxiliar / rendimiento - PERF / APU

Excedencia del motor- ENG EXCD

El puerto de configuración: CONF / MCDP

El panel de mantenimiento EICAS contiene el interruptor BITE para iniciar la función de test de las
dos computadoras.

También en el panel de control de mantenimiento contiene los interruptores de lectura AUTO /

MANUAL EVENT y los interruptores REC / ERASE.

COMPUTADORAS DEL EICAS

Las computadoras EICAS están ubicadas en el compartimento principal del equipo electrónico en
el bastidor E4-2. La unidad de computadora realiza todas las funciones de interfaz, procesamiento
de datos, control y generación de pantallas que se requieren controladas por software.

La caja frontal no tiene luces del sistema, BITE o controles. Hay un conector para la carga de
software con la herramienta o equipo adecuado. También hay un punto de carga de datos en la
cabina de vuelo detrás de la F / O en P61.

Se suministran 115 VCA desde los respectivos buses de CA derecho e izquierdo y los interruptores
de circuito se encuentran en el panel superior. Normalmente (AUTO) la computadora izquierda
está en el comando de las pantallas y la computadora derecha está en modo de respaldo en caso
de que la izquierda falle. La selección manual de la computadora activa se proporciona
seleccionando L o R en lugar de la posición AUTO.

UNIDADES DE VISUALIZACIÓN

Las unidades de visualización EICAS (DU) proporcionan una presentación CRT multicolor (rojo,
amarillo, azul claro), magenta (rosa), blanco y verde de datos EICAS.

La visualización de video y las señales de desviación de los módulos de conmutación EICAS se

proporcionan para controlar los CTR. Las señales de intensidad manuales y automáticas se
proporcionan desde el panel de selección de pantalla y desde sensores de luz remotos en la
esquina superior derecha del panel frontal.

Los problemas de EICAS DU que se detectan dentro de cada unidad, como el rayo encendido o
apagado, la falla discreta o la temperatura excesiva, harán que la unidad se apague
automáticamente.

Los DU son intercambiables, para quitarlos, desenroscar la manija, levantarlos y tirar, consulte el
AMM para conocer el procedimiento adecuado.
OPERACIÓN BITE DE EICAS

La prueba EICAS BITE solo se puede realizar cuando el avión está en tierra y el freno de
estacionamiento está puesto.

El modo de autocomprobación EICAS se inicia presionando el interruptor TEST en el panel de

mantenimiento EICAS.

Después de presionar el interruptor de PRUEBA, los DU mostrarán:

formatos idénticos con el mensaje "PRUEBA EN PROCESO".

-Las luces de precaución principal y el tono sonoro son agudos.

-Se genera la señal de salida del comando de nivel B aural.

-Las luces maestras de advertencia, la luz CONFIG y la sirena están activadas.

-Se genera la señal de despegue a tierra.

-El SEI se enciende si se selecciona en automático.

La computadora probará la interfaz y los circuitos del sistema EICAS completo y mostrará todos los
caracteres y colores. El FIM se usa para cualquier falla observada.
Cuando se completa la prueba, se muestra el mensaje "PRUEBA OK, PRUEBA COMPLETA" o FALLA
DE PRUEBA

INDICADOR DE MOTOR EN ESPERA

El indicador de motor en espera (SEI) proporciona información del motor primario a la tripulación
de vuelo en caso de falla de EICAS, lo que resultará en la pérdida de las pantallas normales de
parámetros del motor primario.

Cuando funciona, el SEI presenta pantallas LCD digitales de los parámetros primarios del motor.
Estas pantallas incluyen EPR, N1, EGT y N3 y los valores máximos se muestran en las calcomanías
rojas al lado de los dígitos. El SEI es controlado por un interruptor en el frente con dos posiciones,
ON y AUTO.

Para realizar una prueba de visualización, se usa un interruptor de resorte ubicado opuesto al
interruptor de ENCENDIDO / APAGADO, los números digitales leerán unos y ocho.

Esta es una LRU y no requiere un software especial. Las placas del motor deben retirarse de la
antigua e instalarse en la nueva.