-MOTORUL ELECTRIC-

-MOTORUL UNIVERSAL-

Profesor îndrumător:

Dr. Ing. Lupu Elena-Daniela

Student

Găină Dragoș-Iulian

Grupa 3231-A

1
 Cuprins

Generalitati.............................................................................................................................................................3
Elemente Constructive............................................................................................................................................3
Motorul Universal...................................................................................................................................................4
Constructia Motorului Universal.............................................................................................................................5
Proprietati..............................................................................................................................................................5
Eficienta motoarelor universale..............................................................................................................................6
Functionarea motorului universal...........................................................................................................................6
Caracteristici Viteza/Sarcina...................................................................................................................................7
Aplicatii ale motoarelor universale.........................................................................................................................8
Aparate de uz casnic...............................................................................................................................................8
Tractiune feroviara.................................................................................................................................................8
Motorul de pornire.................................................................................................................................................8
Avantaje si Dezanvataje ale motorului universal....................................................................................................9
Avantaje.................................................................................................................................................................9
Dezavantaje............................................................................................................................................................9
Bibliografie...........................................................................................................................................................11

2
 Generalitati

Un motor electric (sau electromotor) este un dispozitiv electromecanic ce transformă

energia electrică în energie mecanică. Transformarea în sens invers, a energiei mecanice în
energie electrică, este realizată de un generator electric. Nu există diferențe de principiu
semnificative între cele două tipuri de masini electrice, același dispozitiv putând îndeplini
ambele roluri în situații și scheme de conectare diferite.

Elemente Constructive

Indiferent de tipul motorului, acesta este construit din doua parti

componente: stator si rotor. Statorul este partea fixa a motorului, in general exterioara, ce
include carcasa, bornele de alimentare, armatura feromagnetica statorica si infasurarea
statorica. Rotorul este partea mobila a motorului, plasata de obicei in interior. Este format
dintr-un ax si o armatura rotorica ce sustine infasurarea rotorica. Intre stator si rotor
exista o portiune de aer numita intrefier ce permite miscarea rotorului fata de stator.
Grosimea intrefierului este un indicator important al performantelor motorului.
 Motorul Universal

Motorul universal este un tip de motor electric care poate functiona atat pe Curent
Continuu(DC) cat si pe Curent Alternativ(AC) si foloseste un electromagnet ca si stator
pentru a crea campul magnetic.
Este deseori asociat cu un motor Alternativ, dar este foarte asemanator in constructive cu
motorul DC, putin modificat pentru a putea face motorul sa functioneze cum trebuie pe
AC.
Acest tip de motor poate functiona foarte bine in Curent Alternativ, deoarece curentul
atat in armaturi cat si in bobinele de camp vor alterna in mod sincron cu alimentarea.Prin
urmare, forta mecanica rezultata va avea loc intr-o directie de rotatie consistenta,
independenta de directia tensiunii applicate, dar determinate de commutator si de
polaritatea bobinelor de camp.
Motoarele universale au un cuplu de pornire destul de ridicat, pot functiona la viteze
mari, sunt relative usoare si compacte. Sunt in cele mai multe cazuri folosite in
echipamente si unelte electrice portabile, precum si in multe electrocasnice. Comutatorul
are perii care se uzeaza, din aceasta cauza nu sunt folosite in echipamente care sunt in
folosinta continua, iar din cauza comutatorului, motoarele universale sunt foarte
zgomotoase, atat acustic cat si electromagnetic.
 Motor universal folosit la o motosapă

Constructia Motorului Universal

Constructia unui motor universal este foarte asemanatoare cu constructia unui motor DC.
Consta intr-un stator pe care sunt montati poli magnetici. Bobinele de camp sunt
infasurate pe polii magnetici. Totusi, intreaga cale magnetica(stator si armatura) este
laminata. Armatura rotativa are fante drepte si comutatorul are perii sprijinindu-se de
acesta. Comutarea de pe AC pe DC este mai slaba din cauza curentului indus in bobinele
armate. Din acest motiv, periile utilizare au o rezistenta ridicata.

Proprietati
Motorul universal are mai multe proprietati distinctive.
Au un cuplu de inceput foarte mare.
Functioneaza la viteze mare.
Sunt usoare.
Sunt compacte.
Sunt folosite in aparate si echipamente portabile, cat si in aparate folosite in
casa(aspirator, masina de spalat, etc)
Sunt zgomotoase din cauza periilor care zgarie cand rotorul se invarte, provand zgomot.
Eficienta motoarelor universale
Cand vine vorba de eficienta si luam ca exemplu alimentarea in AC, atunci frecventa de
rotatie va fi cea care va determina eficienta, deoarece este adesea mai mare decat
frecventa de intrare furnizata, pentru ca motoarele functioneaza pe frecventa de rotatie si
cu cat frecventa de rotatie este mai mare cu atat mai mare este eficenta, dar in cazul
motoarelor universale, pentru cele mici eficienta este de 30 % iar pentru cele mai mari,
aceasta este de 70-75 %, ceea ce face ca motoarele universale sa fie relativ ineficiente.

Functionarea motorului universal

Un motor universal functioneaza fie cu curent continuu, fie cu alimentare monofazata.

Cand motorul universal este alimentat cu o sursa de curent continuu, functioneaza ca un
motor serie DC.
Cuplul dezvoltat de motor este direct proportional cu curentul electric prin rotor si cu
campul magnetic de excitatie. Reglarea turatiei prin slabire de camp se face, asadar, cu
diminuare a cuplului dezvoltat de motor. La motoarele serie acelasi curent strabate
infasurarea de excitatie si infasurarea rotorica. Din aceasta consideratie se pot deduce
doua caracteristici ale motoarelor serie: pentru incarcari reduse ale motorului, cuplul
acestuia depinde de patratul curentului electric absorbit; motorul nu trebuie lasat sa
functioneze in gol pentru ca in acest caz valoarea intensitatii curentului electric absorbit
este foarte redusa si implicit campul de excitatie este redus, ceea ce duce la ambalarea
masinii pana la autodistrugere. Motoarele de curent continuu cu excitatie serie se folosesc
in tractiunea electrica urbana si feroviara (tramvaie, locomotive).
Schimbarea sensului de rotatie se face fie prin schimbarea polaritatii tensiunii de
alimentare, fie prin schimbarea sensului campului magnetic de excitatie. La motorul serie,
prin schimbarea polaritatii tensiunii de alimentare se realizeaza schimbarea sensului
ambelor marimi si sensul de rotatie ramane neschimbat. Asadar, motorul serie poate fi
folosit si la tensiune alternativa, unde polaritatea tensiunii se inverseaza o data in decursul
unei perioade. Un astfel de motor se numeste motor universal si se foloseste in aplicatii
casnice de puteri mici si viteze mari de rotatie (aspirator, mixer).

Pentru a intelege mai bine cum functioneaza un Motor Universal putem viziona urmatorul
videoclip:
https://www.youtube.com/watch?v=0PDRJKz-mqE

Caracteristici Viteza/Sarcina

Caracteristica viteza/sarcina a unui motor universal este similara cu cea a unui motor serie
DC. Viteza unui motor universal este mica cand sarcina este maxima si foarte mare cand
nu exista sarcina.
Caracteristica viteza/sarcina se poate observa in figura de mai sus.
Aplicatii ale motoarelor universale

Aparate de uz casnic

Functionand la frecvente normale ale liniilor electrice, motoarele universale sunt adesea
gasite intr-un interval mai mic de 1000 wati. Viteza lor ridicata ii face utili pentru aparate
precum aspiratoare, blendere, uscatoare de par, unde sunt necesare viteze mari si
greutati mici.
De asemenea sunt utilizate si in unelte portabile, cum ar fi burghie, fierestrau circular si
drujbe electrice unde caracteristicile acestui motor sunt cel ma bine evidentiate.
Motoarele universale se preteaza de asemenea bine si la controlul electric al vitezei
lor, de aceea sunt o alegere ideala pentru masinile de spalat casnice, motorul poate fi
folosit pentru a agita tamburul( atat in sens direct cati si in sens invers) .

Tractiune feroviara

Motoarele universale au constituit, de asemenea, baza traditionalului motor de

tractiune pe calea ferata electrica. In aecasta aplicatie, utilizarea de curent alternativ
pentru a alimenta un motor proiectat initial sa functioneze cu curent continuu ar duce la
pierderi mari de eficienta datorita incalzirii componentelor magnetice, in speciale piese ale
motorului care pentru motorul DC ar fi fost nelaminate, fier.
Desi efectele de incalzire sunt reduse prin folosirea unor piese laminate, asa cum
sunt utilizate pentru miezul transformatoarelor si prin folosirea laminatiilor din otel
electric cu o permeabilitate ridicata, la inceputul secolului XX, in lipsa pieselor laminate se
alimentau motoarele curent alternativ de frecventa mica.

Motorul de pornire
 Starterele motoarelor cu combustie sunt de obicei motoare universale, avand
avantajul de a fi mici si de a avea un cuplu mare la viteza mica.

Avantaje si Dezanvataje ale motorului universal

Avantaje
Spre deosebire de alte motoare, dupa cum ne sugereaza si numele, motorul unviersal
poate operat atat in curent continuu cat si in alternativ.Spre deosebire de restul
motoarelor care au nevoie de alimentarea AC si DC pentru a functiona cum trebuie.
Este mai ieftin in comparatie cu alte motoare, costul mai mic poate fi dat de constructia
simpla .
Motoarele universale pot da cuplu mare la viteza mica, care ii da avantajul de a fi folosit la
uneltele folosite des in viata de zi cu zi alimentand-ul la o sursa de curent AC.
Din cauza constructiei pe care o au, asemanatoare cu motoarele DC, pot functiona la
viteze foarte mari, incepand de la 3600 rpm pana la 25000 rpm.
Datorita marimii lor este folosita la unelte portabile.
Pot folosi puteri incepand de la 5W pana la 500W.
Au posibilitatea de a fi folosite cu viteze ajustabile, facandu-le utile pentru multe unelte
care necesita o schimbare a vitezei de functionare.

Dezavantaje
Comparativ cu motoarele AC sau DC sunt foarte zgomotoase, zgomotul intensificandu-se o
data cu cresterea vitezei de functionare.
Dezechilibrarea usoara poate provoca vibratii severe, care pot deteriora motorul sau
imprejurarile acestuia. Prin urmare, o echilibare atenta a motorului universal este
necesara pentru o buna functionare a acestora.
Spre deosebire de motoarele DC, este dificil sa inversezi motorul pentru a rula in sens
invers.
Pentru a nu atinge o viteza periculos de mare, acesta trebuie sa aiba o anumita sarcina la
pornire pentru a asigura un control adecvat al vitezei. De aceea motoarele universale au
de regula un ventinalot montat pe arborele rotor pentru a adauga o anumita sarcina.
Necesita intretinere frecventa, deoarece periile si comutatorii de carbon au o viata
limitata si uzeaza cu timpul.
Se supraincalzesc foarte repede si putine modele vin echipate cu ventilatoare de racire.

Bibliografie
https://electricityshock.com/advantages-and-disadvantages-of-universal-motor/
https://www.watelectrical.com/universal-motor-working-and-its-types/
https://en.wikipedia.org/wiki/Universal_motor
https://electricityshock.com/universal-motors-theory/
https://www.youtube.com/watch?v=0PDRJKz-mqE
https://demitros.ro/2017/05/31/totul-despre-motoarele-electrice/