Antonio José Magdaleno Rodríguez

Alfa

November

Tango

Oscar

November

India

Oscar

Juliett

Oscar

Sierra

Echo

Mike

Alfa

Golf

Delta

Alfa

Lima

Echo

November

Oscar

Romeo

Oscar

Delta

Romeo
India

Golf

Uniform

Echo

Zulu

El alfabeto aeronáutico, conocido en algunos contextos también como

alfabeto militar, es un alfabeto establecido para deletrear palabras mediante
transmisión por voz, normalmente en comunicaciones radiofónicas. Los primeros
alfabetos de deletreo se originaron a principios del siglo XX, junto con el auge de
las transmisiones radiofónicas. No fue hasta después de la segunda guerra
mundial cuando la OACI (la Organización de Aviación Civil Internacional) promovió
el uso de un alfabeto aeronáutico internacional. Después de unos primeros años
de adopción y tras pequeñas modificaciones, en 1956 la OACI presentó la versión
final del alfabeto aeronáutico usado hoy en día. El principal objetivo de este
alfabeto era hacer inteligible el deletreo de ciertas palabras críticas entre personas
de distintas nacionalidades con idiomas distintos.
Poco después de su presentación, este alfabeto fue reconocido y
recomendado por la ITU (International Telecommunication Union). La ITU es la
entidad encargada de regular todas las comunicaciones radiofónicas
internacionales. Después de que la ITU adoptara este alfabeto muchos de los
principales operadores radiofónicos, tanto civiles como militares, empezaron
también a promover su uso.
Aparte de ser el alfabeto de uso oficial de la OACI, este alfabeto es también
empleado en comunicaciones militares por parte de distintas organizaciones
internacionales, entre ellas la OTAN. Por este motivo, este alfabeto de deletreo es
también conocido como alfabeto militar.
Este alfabeto aeronáutico es actualmente el alfabeto de deletreo más usado
a nivel mundial. En algunos casos este tipo de alfabetos son conocidos con el
nombre de alfabetos fonéticos. Aunque el significado del término “alfabeto
fonético” puede ser claro en contextos aeronáuticos o militares, es importante no
confundirlo con los auténticos alfabetos fonéticos de pronunciación como por
ejemplo el Alfabeto Fonético Internacional.
Historia
Antes de la segunda guerra mundial era habitual que cada nación utilizara
distintos alfabetos de deletreo. Por ejemplo, durante la primera guerra mundial la
Marina Real británica había desarrollado su propio alfabeto conocido com Apples
Butter en referencia a las palabras de las dos primeras letras. Por su parte, la
infantería había empezado a utilizar otro alfabeto basado en Ack Beer.
 A principios de la segunda guerra mundial la RAF (Royal Air Force) del
Reino Unido introdujo un nuevo alfabeto de deletreo combinando los dos
anteriores. Poco después, cuando Estados Unidos entró en la guerra las dos
naciones empezaron a utilizar en sus comunicaciones un alfabeto común conocido
como Able Baker.
Después de la segunda guerra mundial el Able Backer fue el alfabeto
adoptado para la aviación civil internacional. Este alfabeto era óptimo para las
naciones de habla inglesa, pero su pronunciación era poco práctica para el resto
de países. Esto hizo que, por ejemplo, en América Latina se desarrollara otro
alfabeto conocido como Ana Brazil principalmente usado por parte de los
hablantes de español y portugués.
Debido a la necesidad de uniformizar las comunicaciones internacionales, la
a IATA (Asociación Internacional del Transporte Aéreo) presentó en 1947 una
primera propuesta de alfabeto radiofónico internacional basándose en la
pronunciación del inglés, francés y español.
Esta primera propuesta fue el punto de partida de un programa de
investigación liderado por la OACI para desarrollar un alfabeto aeronáutico
internacional. Esto resultó en una primera versión del alfabeto aeronáutico que fue
adoptada a partir del año 1951.
Los primeros años de experiencia con este nuevo alfabeto permitieron
identificar los errores más comunes que se producían en las transmisiones. Por
ejemplo, eran habituales las confusiones entre las letras N y V, representadas en
este primer alfabeto por las palabras Nectar y Victor. Estos confusiones hicieron
que algunos países recuperaran los alfabetos que habían usado con anterioridad.
Como resultado, fue necesaria una revisión del alfabeto presentado en
1951. Las modificaciones introducidas cambiaron las palabras correspondientes a
las letras C, G, M, N, U y X. Este nuevo alfabeto aeronáutico fue introducido por la
OACI en 1956 y es el que sigue en uso a día de hoy.
A partir de este momento muchas otras organizaciones introdujeron este
alfabeto en sus comunicaciones hasta convertirlo en el alfabeto de deletreo más
usado a nivel mundial.