Taller 3 Insumos

SENA REGIONAL BOYACA. CENTRO MINERO.
CUESTIONARIO PARA
VALORAR CONOCIMIENTO .
TALLER N°3. PARA VALORAR CONOCIMIENTOS
3. DATOS GENERALES
NOMBRE DEL APRENDIZ: NESTOR JULIAN BELLO BASTILLA

No FICHA: 2026632
NOMBRE DEL INSTRUCTOR: LUIS MONTAÑA
FECHA: ABRIL DE 2020
PROGRAMA DE TECNICO EN MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO PARA
FORMACIÓN: INFRAESTRUCTURA, MINERIA Y TRANSPORTE.
PROCEDIMIENTOS SEGUROS DE MANTENIMIENTO EN MAQUINARIA Y
PROYECTO ASOCIADO:
EQUIPO PESADO
ACTIVIDAD DEL GENERAR PROCEDIMIENTOS SEGUROS EN EL MANTENIMIENTO
PROYECTO: PREVENTIVO DE LOS EQUIPOS
Descripción de la evidencia : Conceptos y características de métodos de transmisión
de potencia, elementos de sujeción (tornillería, empaquetaduras y sellos, abrazaderas, racores,
Rodamientos, cadenas y correas). Características de Manuales de Operación y Mantenimiento
Criterios de evaluación:
IDENTIFICA LOS FLUIDOS DE LA MÁQUINA DE ACUERDO CON FICHA TÉCNICA DEL FABRICANTE
IDENTIFICA LAS GRASAS DE ACUERDO CON FICHA TÉCNICA DEL FABRICANTE
IDENTIFICA LOS RODAMIENTOS E INSUMOS PARA MANTENIMEINTO DE ACUERDO A FICHAS TECNICAS
ALISTA INSUMOS REQUERIDOS PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE ACUERDO CON EL MANUAL DE SERVICIO.
4. INSTRUCCIONES PARA EL DILIGENCIAMIENTO
Estimado Aprendiz: le sugiero tener presente la información contenida en este Instrumento de

Evaluación, el cual ha sido realizado para recoger verificar y valorar sus conocimientos para el resultado
de aprendizaje: ALISTAR HERRAMIENTAS, INSUMOS Y DOCUMENTACIÓN DE MANTENIMIENTO
TENIENDO EN CUENTA NORMAS DE SEGURIDAD, PROCEDIMIENTOS DEL FABRICANTE Y LINEAMIENTOS
DE LA EMPRESA.
Lea cuidadosamente cada una de las preguntas del taller y proceda a buscar la información solicitada en
el material de apoyo descrito en la guía de aprendizaje.
Una vez terminado el taller envíelo al instructor por la ruta establecida en la guía de aprendizaje, o
envíelo al correo lumonca@misena.edu.co, o envíelo al whatsApp del instructor 3208561097.
 Valoración: Este taller se considera aprobado si desarrolla acertadamente todos

los puntos
1
CUESTIONARIO PARA
5. FORMULACION DE PREGUNTAS
1. A TRAVÉS DE UN FLUJOGRAMA CLASIFIQUE LOS MÉTODOS

DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA.
2. DE UN EJEMPLO DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR

FRICCIÓN APLICADA A UN EQUIPO PESADO.
El rodaje de la oruga con el suelo genera el desplazamiento de la maquina
3. EXPLIQUE EL MÉTODO DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR

CORREAS, DE DOS EJEMPLOS DE APLICACIÓN EN LA
MAQUINARIA PESADA.
Este sistema está compuesto por un juego de poleas y un número definido de correas que se
determina en el proceso de diseño del sistema. Este sistema se caracteriza por que incluye
poco mantenimiento, es de fácil montaje y adicional a esto sus componentes son
relativamente económicos con respecto a otros sistemas de trasmisión.
Los sistemas de trasmisión por correas, dado la flexibilidad de las correas permiten montajes
cruzados y montajes con múltiples poleas para conectar varios componentes y de esta
manera trasmitir el movimiento generado en una polea conductora a varios dispositivos de la
máquina, pudiendo modificar sus características de velocidad y sentido.
Algunas utilidades podrían ser la transferencia de movimiento a:
 Ventilador
 Distribución
 Alternador
 Bomba de agua
 Aire acondicionado
4. COMO SE CLASIFICAN LAS CORREAS.
Clasificación según la forma de la correa o sección transversal

 Las correas planas
 Correas trapeciales
 Las correas en V
2
CUESTIONARIO PARA
 Las correas dentadas
Clasificación según la disposición del montaje

 Transmisión abierta
 Transmisión cruzada
 Transmisión semicruzada:
 Transmisión múltiple
Clasificación según el tamaño de la polea conductora en relación con la polea conducida

 Sistema reductor de velocidad
 Sistemas amplificadores o multiplicadores de la velocidad
5. QUE SIGNIFICA LA NOMENCLATURA D270 PARA UNA CORREA.
D Hace referencia a transmisiones de

potencia convencionales por bandas en V
LP LILI - Largo Interior: 270
LP Largo del paso: 32 x 6940
Presión Max: 10.00 lbs
6. CUÁLES SON LAS VENTAJAS Y

DESVENTAJAS OBTENIDAS DE LA TRANSMISIÓN DE POTENCIA
A TRAVÉS DE CORREAS.
Este sistema de transmisión tiene muchas ventajas entre las más importantes
están:
• El sistema es muy fiable y pocas veces falla a menos que el sistema se

someta a cargas o esfuerzos superiores a los de diseño.
• La marcha o funcionamiento es silencioso, debido a las características de
los materiales, con los que se construyen las correas se produce poco ruido
en su funcionamiento.
• El sistema tiene la capacitada de absorber los choques y vibraciones.
Durante la puesta en marcha, se generan choques y vibraciones producto
del esfuerzo inicial, al que se somete el sistema al recibir la inercia generada
en el elemento motriz.
• No necesita lubricación. Dado que el movimiento se transmite por medio
del rozamiento generado entre las poleas y la correa, la lubricación no es
necesaria y si se incluyera las correas se deslizarían sobre las poleas.
• Se pueden conectar árboles en cualquier posición, es decir los árboles o
ejes pueden ser paralelos o cruzados.
• El sistema es económico comparado con otros sistemas de transmisión.
• Las correas tienen una cierta elasticidad.
3
CUESTIONARIO PARA
Su principal desventaja consiste en que cuando la tensión es muy alta la correa

puede llegar a salirse de la polea, lo que en algunos casos puede llegar a provocar
alguna avería más seria.
Algunas otras desventajas que incluye el sistema de trasmisión por correa son:
• En el sistema de trasmisión por correas se incluyen grandes esfuerzos
sobre los cojinetes, debido a la tensión inicial o de puesta en marcha de la
máquina.
• Se produce el fenómeno de resbalamiento, es decir la correa puede
resbalarse sobre la polea y no hay una transmisión efectiva.
• El montaje de sistema de transmisión incluye en algunas ocasiones
elementos especiales de tensión.
• La longitud de la correa puede variar por efectos de la temperatura y la
humedad.
7. EN EL SIGUIENTE DIAGRAMA DETERMINE:
7.1. DE QUE DEPENDE LA VELOCIDAD DE LAS DOS RUEDAS.
Depende de las rpm del eje conductor, y el diámetro de la polea conductora con
respecto a la polea conducida.
7.2. DETERMINE LA ECUACIÓN DE VELOCIDADES PARA LAS

DOS RUEDAS.
n1 x D1 = n2 x D2
Donde "D1" y "D2" es el valor del diámetro de cada una de las poleas y "n1" y "n2" es la
velocidad de giro, es decir, el número de revoluciones por minuto que da cada polea.
8. SI LA POLEA CONDUCTORA TIENE MAYOR DIÁMETRO QUE LA

CONDUCIDA, QUE SUCEDE CON LA VELOCIDAD DE GIRO EN LA
RUEDA CONDUCTORA.
4
CUESTIONARIO PARA
La polea conductora conserva su velocidad con dificultad mientras que en este

caso la polea conducida por ser de diámetro menor girara mas rápido
9. SI LA POLEA CONDUCTORA TIENE MENOR DIÁMETRO QUE LA

CONDUCIDA, QUE SUCEDE CON LA VELOCIDAD DE GIRO EN LA
RUEDA CONDUCTORA.
La rueda conductora será la que imparte la velocidad de giro y su movimiento será más
fácil ya que la rueda conducida es de mayor diámetro así que su velocidad de giro será
menor que la velocidad de la rueda conductora
10.EN EL DIAGRAMA 7 QUE SE DEBE DE HACER PARA MANTENER

IGUALDAD DE GIRO EN AMBAS RUEDAS.
El diámetro de ambas ruedas debe ser exactamente igual
11.EN EL DIAGRAMA 7 QUE SE DEBE DE HACER PARA INVERTIR

EL GIRO DE LA RUEDA CONDUCIDA.
La correa debe estar cruzada en X, o tendrían que estar engranadas como piñones entre
sí, o transmitiendo la fuerza por fricción
12.CUÁLES SON LAS VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LA

TRANSMISIÓN DE POTENCIA A TRAVÉS DE ENGRANAJES.
VENTAJAS
 Dimensiones exteriores pequeñas, para transmitir esfuerzos.

 Rendimiento alto.
 Gran duración y fiabilidad de funcionamiento.
 Constancia de la relación de transmisión, por ausencia de patinaje
 Fácil mantenimiento
DESVENTAJAS
 Ruido durante su funcionamiento a grandes velocidades

 Desgaste abrasivo en la superficie de los dientes.
13.COMO SE CLASIFICAN LOS ENGRANAJES.
5
CUESTIONARIO PARA
EN DEPENDENCIA DE LA DISPOSICIÓN DE LOS ÁRBOLES
 Paralelas (ruedas cilíndricas)

 Se interceptan (ruedas cónicas)
 Se cruzan (ruedas de tornillos sin fin).
SEGÚN LA FORMA DEL PERFIL DEL DIENTE
 Envolvente (es la que tiene mayor utilización por la amplia normalización

para la construcción de herramienta con alto rendimiento)
 M. Novikov.
 Circulares
SEGÚN LA FORMA DEL LUGAR DONDE SE MONTAN
 Cerrada (reductores, caja de velocidades)

 Abierta (transportadores)
DE ACUERDO AL DENTADO
 Dentado exterior
 Dentado interior
SEGÚN A LA DISPOSICIÓN DE LOS DIENTES RESPECTO A LA GENERATRIZ
 Dientes rectos
 Dientes oblicuos
 Dientes curvilíneos
 Dientes helicoidales.
14.DE 5 EJEMPLOS DE APLICACIÓN DE TRANSMISIÓN DE

POTENCIA POR MEDIO DE ENGRANAJES APLICADOS EN
MAQUINARIA PESADA.
 Engranajes rectos, transmisión de ejes paralelos son uno de los mecanismos más utilizados y
se encuentran en cualquier tipo de maquina
 Transmisión engranajes helicoidales, los dientes están dispuestos siguiendo la trayectoria de

elices paralelas alrededor de un cilindro
 Transmisión de movimiento por acoplamiento diente a diente de dos ruedas dentadas, una
matriz y una conducida (Corona y piñón)
6
CUESTIONARIO PARA
 Transmisión por engranajes interiores como son los engranajes planetarios o epicicloides que
permiten hacer varias multiplicaciones
 También engranaje común en los ejes de cambio automáticos con convertidor hidráulico de
par
15.COMO SE PUEDE VARIAR EL SENTIDO DE GIRO ENTRE UN

ENGRANAJE CONDUCTOR Y UN ENGRANAJE CONDUCIDO.
Instalando otro piñón intermedio a los dos piñones mencionados
16.DETERMINE LA ECUACIÓN DE RELACIÓN DE TRANSMISIÓN

ENTRE DOS ENGRANAJES.
Z 1 . W 1 = Z 2 . W2
Donde:
 Z1 es la velocidad angular de entrada

 W1 es la velocidad angular de salida transmitida
 Z2 es el número de dientes de la rueda dentada de entrada.
 W2 es el número de dientes de la rueda dentada de de salida.
El signo menos indica que se invierte el sentido del giro
7
CUESTIONARIO PARA
17.
EN LA GRAFICA ANTERIOR CUAL ES EL SENTIDO DE GIRO DEL

PIÑO F.
Contrario a las manecillas del reloj
18.SI LA POTENCIA INGRESA POR EL PIÑÓN A CUÁL SERÁ LA

VELOCIDAD DEL ENGRANAJE B.
La velocidad del piñón B seria la mitad del piñón A

EJEMPLO:
Z1: 8
W1:200 rpm
Z2: 16
W2: ?
Z 1 x W 1 = Z 2 x W2
8 x 200 rpm = 16 x W2
1600 rpm / 16 = W2
100 rpm = W2
19.DESDE DONDE SE MIDE LA LONGITUD DE UN PERNO.
La longitud de un perno es la distancia entre la parte inferior de la cabeza y el

extremo de los hilos, es decir que no incluye la cabeza, sino solamente el vástago
roscado y sin rosca
20.CUÁL ES LA LONGITUD DE AGARRE DE UN PERNO.
Es la longitud libre de un perno extendido bajo tensión, es decir:

8
CUESTIONARIO PARA
 En un orificio pasante (A), la distancia entre la cabeza del perno y la tuerca.

 En un orificio ciego (B) –o en un perno prisionero (C)–, la distancia entre la cabeza (tuerca)
y la primera rosca insertada en el orificio roscado.
21. A través de un cuadro sinóptico clasifique los pernos.
22. A través de un cuadro comparativo clasifique los pernos milimétricos especificando su

diámetro y el paso de la rosca, su nomenclatura y su identificación en la cabeza del perno
de acuerdo al grado de su dureza.
23.PARA QUE SE USAN LOS PERNOS DE ROSCAS FINAS.
Este tipo de tornillos, generan una mayor firmeza en la unión, siendo utilizados sobre todo
en la mecánica, industria automotriz y vehicular en general, ya que sus características
responden a las necesidades de este tipo de sector.
Los tornillos que tienen este tipo de rosca, se utilizan cuando se requiere de una mayor
precisión, por ejemplo, en el caso de elementos que deben unirse a paredes delgadas
24.QUE ES UN PERNO DE ARADO Y CUÁL ES LA APLICACIÓN EN

EQUIPO PESADO.
Los Tornillos Arado tienen una mayormente en la industria

cabeza de forma redonda, cuya agrícola y en rejas metálicas.
superficie puede ser lisa o con Se usa para sujetar superficies
forma de domo. donde no pueden haber resaltos
Estos tornillos cuentan con un ni desniveles, como pisos y puntos
cuello cuadrado y se utilizan de trabajo donde puedan ser
fracturadas las cabezas de los
9
CUESTIONARIO PARA
tornillos y asegurados por su

cuello en un cuadrante.
25. A través de un cuadro sinóptico clasifique los tipos de arandela.
26.PARA QUE SIRVEN LAS CHAVETAS Y COMO SE CLASIFICAN.
Tienen por función pinar un elemento del conjunto y un eje, para que
giren a la vez y no varié su posición. Las chavetas se utilizan en vez de
los pasadores, cuando los pares motores a transmitir son de cierta
consideración.
Se usan en el ensamble de partes de máquinas para asegurarlas Contra
su movimiento relativo, por lo general rotatorio, como es el caso entre
flechas, Cigüeñales, volantes, etc.
TIPOS DE CHAVETAS
 Chaveta de cuña.
 Chaveta prismática.
 Chavetas guías.
 Chavetas segmentadas.
 Chavetas tangenciales.
10
CUESTIONARIO PARA
27.COMO SE CLASIFICAN LOS PASADORES DE FIJACIÓN.
La clasificación general de pasadores es:

Pasadores de máquina:
 Pasador cilíndrico
 Pasador cónico
 Pasador ajustado
 Pasador de aletas
 Pasadores de alambre
Pasadores de Fijación radial:
 Pasador estriado
 Pasador moleteado
 Pasador elástico
Pasadores de liberación rápida:
 Pasadores push-pull
 Pasadores de cierre positivo
Otros
 Pasador estriado
 Roscado
28.CUÁLES SON LAS FUNCIONES PRINCIPALES DE UN SELLO O

RETENEDOR.
Son dispositivos ampliamente usados para contener fluidos, excluir contaminantes y en

algunos casos para vencer presión o para separar fluidos.
Cualquier montaje mecánico que contenga fluidos, debe ser diseñado de tal forma que
estas sustancias fluyan únicamente donde sea necesario y no escapen fuera del montaje.
Los retenedores son incorporados en diseños mecánicos para prevenir tal escape en los
puntos donde confluyen diferentes partes del montaje. Estos puntos de encuentro son
conocidos como superficies de contacto, y el espacio entre ellos es llamado espacio de
holgura. El propósito de un retén es bloquear el espacio de holgura de forma que nada
pase a través de él.
29.EN CUANTOS GRUPOS SE CLASIFICAN LOS SELLOS,

ENUMÉRELOS Y EXPLIQUE SUS CARACTERÍSTICAS.
Existen numerosos tipos de sellos mecánicos y cada uno tiene ventajas para
aplicaciones específicas. Sin embargo, los principales son los siguientes:
Sellos de empuje y de no empuje:

Los sellos de empuje utilizan un resorte montado axialmente en el conjunto de
sellado del eje para impartir una fuerza de sellado fija al desgaste del sello.
11
CUESTIONARIO PARA
Los sellos de no empuje usan resortes con un fuelle sellado en lugar de un resorte
que empuja las mitades desgastadas. Ambos tipos son de modesta complejidad y
costo, y toleran pequeñas cantidades de desalineación y vibración.
Balanceados y no balanceados
Los sellos balanceados soportan mayores presiones y son los predilectos para
líquidos que tienen un bajo nivel de lubricación. Los sellos no balanceados
trabajan mejor en situaciones con mucha vibración y desalineación.
Convencionales
Estos sellos son generalmente usados en aplicaciones que no fueron
originalmente diseñadas para que incluyeran sellos mecánicos. Están destinados
principalmente para las modificaciones y actualizaciones de bombas y
compresores.
SELLOS HIDRÁULICOS
Sellos de pistón
La función principal de un sello de pistón es proveer la estanqueidad suficiente
para mantener la presión hidráulica necesaria que hace mover al pistón; sin
embargo, debe permitir una cierta película de aceite para minimizar la fricción y el
desgaste.
Sellos de vástago
Es el sello del cilindro hidráulico con especificaciones de mayor exigencia. Además
del desgaste y envejecimiento normales, este sello está directamente afectado por
las irregularidades de la superficie del vástago. El vástago a menudo es el factor
decisivo en el funcionamiento del cilindro hidráulico. Las pérdidas que se producen
a través del vástago pueden causar accidentes y daño ambiental. Por lo tanto,
para encontrar la solución óptima, es extremadamente importante seleccionar el
sello correcto y conocer las propiedades de otros tipos de sellos en el sistema de
obturación de vástagos.
Sellos limpiadores
Los contaminantes constituyen la causa más común de desperfectos y fallas
prematuras de los sellos en los sistemas hidráulicos. La mayor parte de los
contaminantes penetran en el sistema a través del vástago; la función de los sellos
limpiadores es precisamente evitar este problema
Guías
Los anillos guía y los flejes guía de plástico guían al pistón en el orificio del cilindro
y el vástago de conexión en la cabeza del cilindro. También admiten cargas
laterales y evitan el contacto metal / metal entre estas partes de movilidad axial.
O-rings
El O-ring o junta tórica es uno de los dispositivos de obturación más comunes, que
se utiliza en una amplia variedad de aplicaciones diferentes. El diseño es único y
se destaca por su sencillez. El O-ring sella mediante su propia deformación entre
las superficies que sella. La presión de trabajo a la cual se puede utilizar el O-ring
depende, entre otras cosas, del método de instalación, de la holgura del ajuste, del
material del O-ring, del medio a sellar y su temperatura. Los que son de material
duro por lo general proporcionan una capacidad de sellado inferior a presiones
bajas, debido a la deformación permanente y sustancial.
12
CUESTIONARIO PARA
30. Que tipos de sellos se debe emplear en aquellos componentes sometidos a la corrosión,
que duren un largo tiempo con un mínimo de mantenimiento y que sean resistentes a las
fuerzas del eje, juego axial y cargas de choque. De un ejemplo en que componentes de
equipo pesado se aplican.
31.DEFINA EL TÉRMINO DE COJINETE.

Los cojinetes son componentes mecánicos cuya función consiste en apoyo o guía para piezas
mecánicas que giran, oscilan o deslizan. Las principales ventajas que ofrecen son mejorar la
eficiencia, precisión, los intervalos de mantenimiento, fiabilidad y velocidad de operación,
reduciendo los costes. Estos componentes dependiendo de su diseño pueden resistir cargas
axiales, cargas radiales, o una combinación de ambas.
Existen dos tipos principales de cojinetes: cojinetes de fricción o rodamientos.
32.CUÁLES SON LAS PRINCIPALES FUNCIONES DE LOS

COJINENTES.
33.COMO SE CLASIFICAN LOS COJINETES.
Clasificación de los cojinetes:
 Cojinetes de fricción
13
CUESTIONARIO PARA
 Rodamientos
Los cojinetes se clasifican en cojinetes de fricción y de rodamiento. En los cojinetes de

fricción, los árboles giran con deslizamiento en sus apoyos.
En los de rodamiento, entre el árbol y su apoyo se interponen esferas, cilindros o conos,
logrando que el rozamiento sea solo de rodadura cuyo coeficiente es notablemente menor.
Por la dirección del esfuerzo que soportan se clasifican los cojinetes en:
 Los cojinetes radiales impiden el desplazamiento en la dirección del radio.

 Los cojinetes axiales impiden el deslizamiento en la dirección del eje
 Los cojinetes mixtos hacen al mismo tiempo el efecto de los cojinetes radiales y
axiales.
34.CUÁLES SON LAS VENTAJAS DE LOS COJINETES COMPACTOS.
 espacio necesario mínimo y peso reducido debido a la construcción compacta

 mayor capacidad de carga
 buena amortiguación en caso de golpes, sacudidas y vibraciones
 tolerante a la suciedad, por tanto, menor desgaste de juntas
 hidrodinámica con aplicaciones lubricadas de alta velocidad
 adecuados para movimientos de rotación, oscilación y traslación
 costes reducidos para la construcción anexa, p. ej., cárter y ejes
 mínimo esfuerzo para la instalación
 excelente suavidad de marcha tanto a alta como a baja velocidad
 resistencia a la corrosión
 larga durabilidad
 empleo a temperaturas extremas, altas y bajas (de –200 °C a +280 °C)
 diferentes tipos de construcción y composiciones de material para aplicaciones
diferentes
 formas y dimensiones especiales
35.COMO SE CLASIFICAN LOS COJINETES ANTIFRICCIÓN.
Según el tipo de contacto que existe entre las piezas:

 Cojinetes de deslizamiento o fricción:
Las superficies fija y móvil friccionan por deslizamiento, separadas de una película de
lubricante.
14
CUESTIONARIO PARA
También conocidos como bujes, casquillos, cojinetes lisos o cojinetes de fricción, son

generalmente de forma cilíndrica y no contienen partes móviles.
 Cojinetes de rodadura o rodamientos:
En ellos el gorrón del árbol y la superficie de rodadura del soporte están separados

por elementos rodantes, de forma que con el giro del gorrón o del cojinete se genera
un movimiento de rodadura y no de deslizamiento.
Están constituidos por dos anillos rodantes separados entre sí por unos cuerpos,
también rodantes, interpuestos entre éstos, cuya forma varía según su uso.
– En función del sistema de lubricación empleado se distinguen tres tipos básicos de
cojinetes de fricción:
 Cojinetes autolubricantes: No requieren lubricación externa:
Están fabricados con materiales porosos que al impregnarse de aceite lo absorben y
lo distribuyen lentamente por las partes en movimiento de la máquina.
 Cojinetes con lubricación periódica:
Requieren un pequeño aporte de lubricante periódicamente.
 Cojinetes con lubricación permanente:

 Cojinetes hidrostáticos: El lubricante es introducido a presión con
una bomba externa. Sus desventajas principales son que el fallo en el
suministro de lubricante pone en peligro a la instalación y su elevado
coste.
 Cojinetes hidrodinámicos: No requieren la inyección externa de
lubricante, sino que son las partes en movimiento las que crean un efecto
hidrodinámico que hace que el aceite lubrique las partes en contacto.
Estos cojinetes funcionan por sí solos y no necesitan de un suministro
externo de aceite a presión. Su utilización es crítica en máquinas con alto
par de arranque.
Según la posición del rodamiento respecto a la carga, se diferencian tres tipos:
 Axiales: Admiten cargas en sentido de su eje.
 Radiales: Admiten cargas en sentido perpendicular a su eje y ninguno en
sentido longitudinal.
 De Empuje: Admiten cargas tanto en sentido axial como radial.
36.ENUNCIE LAS PARTES DE UN COJINETE DE BOLAS.
15
CUESTIONARIO PARA
37.CUÁLES SON LAS VENTAJAS DE LOS COJINETES

ANTIFRICCIÓN.
16
CUESTIONARIO PARA
38.PARA QUE SE EMPLEAN LOS COJINETES DE TOPE.
Para los rodamientos de bola, para el fresado con pastilla de superficie bruñida
39.A QUÉ GRUPO DE COJINETES PERTENECEN LOS CASQUETES

DE BIELA.
Pertenecen al grupo de los cojinetes antifricción
40.A QUÉ GRUPO DE COJINETES PERTENECEN LOS BUJES DEL

ÁRBOL DE LEVAS.
Los bujes del árbol de levas pertenece a grupo de cojinetes de material antifricción
41.EXPLIQUE CUÁL ES LA APLICACIÓN DE LAS PLACAS DE TOPE

Y ARANDELAS DE TOPE.
42.PARA QUE SE EMPLEA EL CALENTADOR DE BAÑO DE ACEITE

PARA COJINETES.
Los baños de aceite se suelen utilizar para calentar los rodamientos antes del montaje. No
obstante, este método puede contaminar el rodamiento, provocando el fallo prematuro
17
CUESTIONARIO PARA
del mismo. Hoy en día, el calentamiento por inducción es el método más común para
calentar los rodamientos, ya que permite un alto grado de control, eficiencia y seguridad
43.PARA QUE SE CALIENTAN LOS COJINETES CUANDO SE VAN A

INSTALAR EN UN EJE.
Para que el material de rodamiento expanda y no sea necesario golpear el

rodamiento para meterlo y al enfriarse se ajuste totalmente al eje
44.CUÁLES SON LOS MÉTODOS EMPLEADOS PARA DILATAR LOS

COJINETES.
 Calentamiento sobre una placa de calentamiento

 Calentamiento en un baño de aceite
 Calentamiento en un horno de aire caliente
 Dispositivo de calentamiento por inducción
 Dispositivo electro-inductivo de montaje*)
 Enfriamiento
45.PARA QUE NOS SIRVEN LOS MANUALES DE OPERACIÓN Y

MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO.
Es una pequeña inducción escrita que nos ofrece el fabricante para facilitar y garantizar
una fácil maniobrabilidad y larga vida útil de la maquina al mostrarnos específicamente la
correcta operación y mantenimiento de la maquina
46.A TRAVÉS DE UN CUADRO SINÓPTICO CARACTERICE LAS

SECCIONES DEL MANUAL DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
DE LA EXCAVADORA 320DL.
47.A TRAVÉS DE UN CUADRO COMPARATIVO ESPECIFIQUE LAS

CANTIDADES DE LOS FLUIDOS DE LA EXCAVADORA 320DL.
48.EXPLIQUE EL MÉTODO DE CÓMO MEDIR LA TENSIÓN DE LA

ORUGA DE LA EXCAVADORA 320DL.
El equipo debe estar estacionado en un lugar libre de peligro, se requiere identificar los
componentes y la herramienta en la hoja de inspección y manual de inspección, se debe
18
CUESTIONARIO PARA
tener una regla, un medidor de profundidad y un decámetro. Se procede a instalar una

funda desde la parte superior de las garras, se debe tener desde la parte frontal hasta la
parte exterior de la cadena, se debe medir las dos combas, el resultado se divide entre dos
se da el resultado de la medida de la cadena y se anota en la hoja de inspección, después
se hace la medida de los eslabones
49.APOYADO EN EL MOM, EXPLIQUE EL PROCEDIMIENTO DE

ENCENDIDO Y APAGADO DE LA MAQUINA 320DL.
ENCENDIDO
Asegurarse que todos los controles hidráulicos estén en su posición antes de arrancar el
motor, mover el mando de la traba hidráulica a su posición
Al abrir el contacto de encendido verificar los testigos que prenden en el tablero, y esperar
a que se apaguen esto quiere decir que el equipo está listo para ser operado
APAGADO
No apagar el motor después de haber operado la máquina, si lo hace se puede producir el
recalentamiento en el turbo.
Se estaciona la máquina y conectar el freno.
Dejar el motor mínimo cinco minutos prendido antes de apagarlo
50.APOYADOS EN EL MOM, ENUNCIE LAS TAREAS DE

MANTENIMIENTO PARA LA EXCAVADORA 320DL A LAS 500
HORAS.
CADA 500 HRS DE SERVICIO

o Muestra de refrigerante en el sistema de enfriamiento
o Muestra de aceite del sistema hidráulico
o Muestra de aceite del mando de rotación
o Cambio de Aceite de motor y filtros
o Limpiar respiradero del Carter del motor
o Lubricar el rodillaje de pluma y brazo
o Limpiar Trampa y filtro de combustible
19
CUESTIONARIO PARA
20

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SENA REGIONAL BOYACA. CENTRO MINERO.

TALLER N°3. PARA VALORAR CONOCIMIENTOS

NOMBRE DEL APRENDIZ: NESTOR JULIAN BELLO BASTILLA

4. INSTRUCCIONES PARA EL DILIGENCIAMIENTO

Estimado Aprendiz: le sugiero tener presente la información contenida en este Instrumento de

 Valoración: Este taller se considera aprobado si desarrolla acertadamente todos

1. A TRAVÉS DE UN FLUJOGRAMA CLASIFIQUE LOS MÉTODOS

2. DE UN EJEMPLO DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR

El rodaje de la oruga con el suelo genera el desplazamiento de la maquina

3. EXPLIQUE EL MÉTODO DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR

Algunas utilidades podrían ser la transferencia de movimiento a:

4. COMO SE CLASIFICAN LAS CORREAS.

Clasificación según la forma de la correa o sección transversal

 Las correas dentadas

Clasificación según la disposición del montaje

Clasificación según el tamaño de la polea conductora en relación con la polea conducida

5. QUE SIGNIFICA LA NOMENCLATURA D270 PARA UNA CORREA.

D Hace referencia a transmisiones de

6. CUÁLES SON LAS VENTAJAS Y

• El sistema es muy fiable y pocas veces falla a menos que el sistema se

Su principal desventaja consiste en que cuando la tensión es muy alta la correa

7. EN EL SIGUIENTE DIAGRAMA DETERMINE:

7.1. DE QUE DEPENDE LA VELOCIDAD DE LAS DOS RUEDAS.

7.2. DETERMINE LA ECUACIÓN DE VELOCIDADES PARA LAS

8. SI LA POLEA CONDUCTORA TIENE MAYOR DIÁMETRO QUE LA

La polea conductora conserva su velocidad con dificultad mientras que en este

9. SI LA POLEA CONDUCTORA TIENE MENOR DIÁMETRO QUE LA

10.EN EL DIAGRAMA 7 QUE SE DEBE DE HACER PARA MANTENER

El diámetro de ambas ruedas debe ser exactamente igual

11.EN EL DIAGRAMA 7 QUE SE DEBE DE HACER PARA INVERTIR

12.CUÁLES SON LAS VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LA

 Dimensiones exteriores pequeñas, para transmitir esfuerzos.

 Ruido durante su funcionamiento a grandes velocidades

13.COMO SE CLASIFICAN LOS ENGRANAJES.

EN DEPENDENCIA DE LA DISPOSICIÓN DE LOS ÁRBOLES

 Paralelas (ruedas cilíndricas)

SEGÚN LA FORMA DEL PERFIL DEL DIENTE

 Envolvente (es la que tiene mayor utilización por la amplia normalización

SEGÚN LA FORMA DEL LUGAR DONDE SE MONTAN

 Cerrada (reductores, caja de velocidades)

SEGÚN A LA DISPOSICIÓN DE LOS DIENTES RESPECTO A LA GENERATRIZ

14.DE 5 EJEMPLOS DE APLICACIÓN DE TRANSMISIÓN DE

 Transmisión engranajes helicoidales, los dientes están dispuestos siguiendo la trayectoria de

15.COMO SE PUEDE VARIAR EL SENTIDO DE GIRO ENTRE UN

Instalando otro piñón intermedio a los dos piñones mencionados

16.DETERMINE LA ECUACIÓN DE RELACIÓN DE TRANSMISIÓN

 Z1 es la velocidad angular de entrada

EN LA GRAFICA ANTERIOR CUAL ES EL SENTIDO DE GIRO DEL

Contrario a las manecillas del reloj

18.SI LA POTENCIA INGRESA POR EL PIÑÓN A CUÁL SERÁ LA

La velocidad del piñón B seria la mitad del piñón A

19.DESDE DONDE SE MIDE LA LONGITUD DE UN PERNO.

La longitud de un perno es la distancia entre la parte inferior de la cabeza y el

20.CUÁL ES LA LONGITUD DE AGARRE DE UN PERNO.

Es la longitud libre de un perno extendido bajo tensión, es decir:

 En un orificio pasante (A), la distancia entre la cabeza del perno y la tuerca.

21. A través de un cuadro sinóptico clasifique los pernos.

22. A través de un cuadro comparativo clasifique los pernos milimétricos especificando su

24.QUE ES UN PERNO DE ARADO Y CUÁL ES LA APLICACIÓN EN

Los Tornillos Arado tienen una mayormente en la industria

tornillos y asegurados por su

25. A través de un cuadro sinóptico clasifique los tipos de arandela.

26.PARA QUE SIRVEN LAS CHAVETAS Y COMO SE CLASIFICAN.