Mantenimiento

Industrial

Informe de Mantenimiento Mecánico

NOMBRE: Oscar Calbucura

Bastian Venegas
CARRERA: Técnico en Mantenimiento Industrial
ASIGNATURA: Mantenimiento Mecánico
PROFESOR: Rodrigo Hormazabal
FECHA: 25-11-2016
 Índice

Introducción…………………………………………………………….…………………….3
Tipo de Maquina…………………………………………………….…………………...….4
Ficha Técnica………………………………………………………………………………..5
Hoja de Vida Maquinaria y Equipo……………………………………………………......6
Funcionamiento de Elementos Mecánicos……………………………………………….7
Fallas………………………………………………………………………………………….9
Plan de Mantenimiento……………………………………………………………………..10
Carta Gantt………………………………………………………………………………..…12
Conclusión………………………………………………………………………………...…13

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 Introducción

Se denomina torno a un conjunto de máquinas y herramientas que permiten mecanizar,

roscar, cortar, agujerear, cilindrar, desbastar y ranurar piezas de forma geométrica por
revolución. Estas máquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar
mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado
de avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las
condiciones tecnológicas adecuadas. Desde el inicio de la Revolución industrial, el torno
se ha convertido en una máquina básica en el proceso industrial de mecanizado.

La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas guías o
rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje X; sobre este carro
hay otro que se mueve según el eje Y, en dirección radial a la pieza que se tornea, y
puede haber un tercer carro llamado charriot que se puede inclinar, para hacer conos, y
donde se apoya la torreta portaherramientas. Cuando el carro principal desplaza la
herramienta a lo largo del eje de rotación, produce el cilindrado de la pieza, y cuando el
carro transversal se desplaza de forma perpendicular al eje de simetría de la pieza se
realiza la operación denominada refrentado.

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 Tipo de Maquina

Torno SKAND MODELO TURNER 330X1000 T

Torno de alta velocidad, para trabajos de precisión y multipropósito. Gran productividad

a bajo costo, torneado de piezas, sobre el escote hasta 476 mm. El cabezal y la caja
Norton son engranados y tienen baño de aceite, que aseguran un funcionamiento
silencioso y un gran requerimiento bajo carga. Freno de emergencia de pedal, que corta
la energía y para la máquina inmediatamente. Bancada de fundición, templada por
inducción y rectificada, alta resistencia y soportada por una rígida estructura. Guías
endurecidas y rectificadas. Engranajes de acero CR-Ni-Mo rectificado.

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 Ficha Técnica

Características
Volteo sobre bancada 330
Volteo sobre escote 476
Distancia entre centros 1
Pasada de husillo 35
N° de velocidades 8
Rango de velocidades 75 a 2000
Rango de rosca en pulgadas 4 a 56
Rango de rosca métricas 0.5 a 6.00
Motor 2 Hp
Peso 650 Kg

Son documentos básicos y fundamentales que resumen las características originales de

cada equipo, datos operativos, componentes, y contiene la siguiente información: tipo de
máquina, datos específicos físicos (modelo, tipo, dimensiones, peso) y tecnológicos
(parámetros operativos).

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 Hoja de vida maquinaria y equipo
Fecha de inicio
funcionamiento
04/11/2016

Nombre de equipo o Torno Convencional

maquinaria

Código: 1 Marca: SKAND Modelo: TURNER 330X1000

T

Ubicación: Entrando al taller, Potencia: 2 HP N° de serie: 070113

a la izquierda es el primero.
KW de funcionamiento: 1.5 Referencia: Al frente del taladro.

Cuenta con
Si: No: X
manual

Descripción del mantenimiento preventivo necesario

Actividad Periodicidad Materiales a utilizar
-Lubricar engranajes. -Cada 1 semana. -Grasa lubricante
-Apriete de pernos y manivelas -Cada 1 mes. -Llaves Allen
-Limpieza del torno. -Diariamente. -Llaves combinada 10-13-16-
-Revisar niveles de aceite. -Cada 3 meses. 18-19
-Brochas

Historial de mantenimiento correctivo realizado

Descripción del Avería o daño
Numero de O.T. Repuestos
mantenimiento encontrado

Diagnóstico de inventario semestral

Repuestos y materiales
Fecha Estado actual
usados

Describe las acciones de mantenimiento preventivo aplicadas a cada equipo.

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 Funcionamiento de Elementos Mecánicos

Sistemas de transmisión

Este torno tiene un sistema de transmisión por poleas y engranes, que con alimentación
son conducidos por un motor trifásico, este sistema de transmisión mueve el eje del
cabezal para que funcione el Chuck.

El cambio de velocidad es manual debido a su tamaño y de acuerdo a la posición de la

correa o a la combinación de juego de poleas y engranes puede obtener diferentes
revoluciones.

La marcha hacia la derecha y a la izquierda de la maquina se logra a través de una

palanca en la caja de control.

Sistema mecánico

Esta máquina-herramienta cuenta, con varias partes mecánicas, a continuación,

mencionaremos algunas, así como la función que desempeñan:

- Cabezal.

Está sujeto al lado izquierdo de la bancada. El husillo del cabezal, una flecha cilíndrica
hueca apoyada en cojinetes, proporciona una transmisión del motor a los dispositivos
para sostener la pieza. Para sostener e impulsar el trabajo,

- Bancada.

Es una pieza fundida pesada y soporta todas las partes del torno, encontrándose en
primer
lugar, la denominada Bancada de Guías Prismáticas. Sobre Ia bancada prismática, se
desliza el Carro Principal, sobre éste el Carro Transversal, encima corre el Carro
Orientable, donde está colocado la Torreta Porta-Herramientas. También se desliza
sobre
la bancada prismática, el Contra cabezal (o contrapunto), que es donde colocamos el
porta brocas, las brocas mayores con mango cónico, o el giratorio (existen puntos fijos
pero su empleo es menor).

- Cabezal móvil

El cabezal móvil o contra cabezal esté apoyado sobre las guías de la bancada y se
puede desplazar manualmente a lo largo de ellas según la longitud de la pieza a
mecanizar, Llevado al punto deseado se bloquea su posición con la palanca. Por otra
parte, mediante el volante se puede avanzar o retroceder el contrapunto sobre el cuerpo
del contra cabezal, este desplazamiento se puede bloquear impidiendo que retroceda
con la palanca.

- Carro principal:

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Soporta la herramienta de corte y se emplea para moverla a lo largo de la bancada en
las operaciones de torneado.

- Carro transversal:

Este Carro cuenta con un movimiento transversal a eso debe su nombre, también tiene
una manivela graduada, cuenta con el carro automático, y sobre él esté montado el carro
auxiliar.

- Carro orientable o superior:

Su base está apoyada sobre una plataforma giratoria orientable según una escala de
grados sexagesimales, se emplea para el mecanizado de conos, o en operaciones
especiales como algunas formas de roscado. Sobre este se encuentra la torreta
portaherramientas.

Estas son algunas partes mecánicas de este torno.

Los sistemas mecánicos son aquellos sistemas constituidos fundamentalmente por

componentes, dispositivos o elementos que tienen como función específica transformar
o transmitir el movimiento desde las fuentes que lo generan, en este caso es un tornillo
sin fin, engranes, el Chuck los que son movidos por la rotación del motor para realizar su
función, en otros casos hay partes movidas manualmente como son los carros o el
contra punto.

Sistema Eléctrico

Aquí se maneja un sistema eléctrico a 380 v que es el voltaje que se necesita para que
entre en acción el motor y realizar su función (proporcionar el movimiento a Ias poleas y
engranes para hacer girar el Chuck, el cabezal y el sin fin). Pero para esto también se
cuenta con un:

Sistema de control que consta de unos botones que son para el paro y arranque del
motor, así como uno de emergencia y uno extra para determinar el giro del motor.

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 Fallas

Posible Fallas Origen de la Falla Consecuencias ¿Qué hacer para ¿Por qué no
prevenir la Falla? debe Fallar?
Retardo en el Suciedad en las Desgaste rápidos Limpiar Porque tardaría
proceso de la vías, engranajes y de las partes y completamente el más tiempo en
maquina otras partes hace difícil torno después de hacer las piezas y
móviles accionarlas cada etapa de se perderían
trabajo clientes
El equipo no Sistema eléctrico Se originan Chequear las Porque si hay
enciende tiempos muertos conexiones de la tiempos muertos
máquina y del la empresa no
lugar donde se produce y pierde
conecta la misma tiempo
Exceder la Manual, mala Se quema el Tener en cuenta el Porque el mal
potencia de la operación del embobinado del manual del manejo de las
maquina trabajador motor, carbones o equipo, para saber maquina puede
escobillas la capacidad provocar la
máxima de la pérdida total del
maquina equipo u
ocasionar tiempos
muertos,
generando
pérdidas en la
producción
Ruidos en la Sistema de Desgaste y Verificar el Porque se
maquina lubricación averías en piezas sistema de gastaría en
diferentes a los móviles lubricación en el realizar un
normalmente equipo mantenimiento
escuchados correctivo
Ruidos de Rodamientos Pueden averiarse Reemplazar Porque provoca
rodamientos desgastados durante el proceso rodamientos una una parada en el
de la maquina vez terminada su proceso y eso es
vida útil perdida para la
empresa

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 Plan de Mantenimiento

Plan de mantenimiento es de suma importancia establecer que son tres las áreas de
Planeación para el Mantenimiento. La primera de ella abarca la planeación a largo plazo
de las necesidades de mantenimiento y se encuentra íntimamente vinculada con los
pronósticos de las ventas y la producción, dependiendo también de ellos. Esta clase de
planeación se lleva a cabo, en las empresas importantes, por el personal respectivo,
encargado de elaborar un programa de esta índole para la totalidad de la empresa. Del
mismo modo, los planes a corto plazo, que integran la segunda área, comprenden
lapsos de aproximadamente un año y se preparan bajo la supervisión directa de los
gerentes del departamento de mantenimiento, entre estos podemos incluir: los
presupuestos, la mayoría de las reparaciones de importancia y todo el mantenimiento a
gran escala. Finalmente, la tercera área comprende planes inmediatos de la función de
mantenimiento y viene a ser una planeación específica de trabajo de mantenimiento,
esta clase de previsión se elabora por técnicos del grupo de control de mantenimiento.
De acuerdo con el planteamiento del autor es significativo que las tres tareas de
planeación difieran mucho en cuanto a tipo y lugar de desarrollo; mientras más penetran
los planes en el futuro, mayor es el nivel de responsabilidad, tienen poco en común salvo
que todas figuran bajo la denominación de planeación y son necesarias para
la consecución de los objetivos de la empresa.

Plan de mantenimiento preventivo

Se define como un plan de actividades periódicas y programadas realizadas de manera

sistemáticas con el fin de conservar las condiciones de operación satisfactorias, a través
de inspección, ubicación de defectos, prevención de fallas que puedan conducir a
paradas imprevistas. Del mismo modo, se puede afirmar, que este tipo de
mantenimiento se programa con el objeto de ajustar, reparar o cambiar partes en equipo
antes de que ocurra una falla o daños mayores, eliminando o reduciendo al mínimo los
gastos de mantenimiento.

Programa de mantenimiento preventivo

Debe elaborarse un programa específico de mantenimiento para cada pieza de equipo

dentro del programa general. El programa es una lista completa de las tareas de
mantenimiento que se realizará en el equipo, ubicación, número de referencia del
programa, lista detallada de las tareas que se llevarán a cabo (inspecciones,
mantenimiento preventivo, reemplazos), frecuencia de cada tarea, herramientas
especiales que se necesitan, materiales necesarios y detalles acerca de cualquier
arreglo
de mantenimiento.

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Como se realiza el mantenimiento preventivo

Consiste en una revisión o inspección del funcionamiento del equipo para la localización
y reparación de posibles daños sufridos durante el tiempo de uso. Para esto se lleva un
registro para cada equipo que debe ser diligenciado por el encargado de mantenimiento,
el cual debe reportar el mantenimiento realizado.

Para que se realiza el mantenimiento preventivo

Este tipo de mantenimiento supone que las piezas se desgastan y sufren daños, para lo
cual se lleva a cabo una verificación detallada y así identificar los posibles reemplazos
de estas piezas.

Documentación del programa

Para el correcto desempeño del programa de mantenimiento es necesario documentar el

programa. De la misma forma, los documentos que lo componen son: las fichas técnicas
de máquinas y la hoja de vida de los equipos.

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Carta Gantt

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 Conclusión

Para poder llevar a cabo este plan de mantenimiento en la realidad hay que contar con
una ficha técnica que es un documento básico y fundamental el cual nos indica las
características originales del equipo y también tener la hoja de vida que esta nos
describe las acciones de mantenimiento preventivo aplicadas a este equipo.

Se elaboró el plan de mantenimiento preventivo para un torno convencional que va a

servir para mejorar el funcionamiento de los equipos, así como también aumentar la
productividad y la eficiencia de las máquinas herramientas.

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