¿Qué significa ser

Peatón en el Perú?

Por: Antonio Brañez T
toniobraniezt@gmail.com
 Cifras
• Principal causa de accidentes de Tránsito: El 
exceso de velocidad seguido de la
exceso de velocidad, seguido de la 
imprudencia del conductor (MTC‐Feb.10)
• Los conductores son culpables del 72% de los 
accidentes y los peatones son sus principales 
víctimas  (78%)(MTC).
• De cada 100 fallecidos por accidentes, 78
p , son 
peatones.
• 40 % de atropellos es por culpa de peatones 
40 % de atropellos es por culpa de peatones
(Estadísticas de la Policía de Tránsito).
¿Qué problemas encuentra el Peatón?
Se invaden
los pocos
los  pocos 
espacios 
p
peatonales.

Fuente: Diario de un peatón (Madrid)
SSe invaden 
i d
veredas
Teniendo el semáforo a favor no 
Teniendo el semáforo a favor no
podemos cruzar

• Los autos giran
• El tiempo es breve
l b
Los semáforos no están colocados 
visiblemente para los peatones

• Los conductores aceleran ni bien cambia al 
amarillo o ámbar. 
• El peatón al no poder ver el semáforo debe estar 
p p
atento al ritmo del automóvil, lo cuál genera estrés y 
violencia.
Se construyen calles sin pensar en el peatón

Reducidos espacios
p
de las aceras para el 
volumen peatonal.
Obras públicas ponen en riesgo a los peatones
Duchazos gratuitos
g Pedido amable
Pedido amable
para peatones para mover peatones
Señales que nadie respeta
Señales que nadie respeta
Señales que nadie respeta
Límites máximos de 
Lí it á i d
velocidad en zona urbana:
• Calles y jirones 40 Km/h
• Zona escolar 30 km/h
Zona escolar 30 km/h
• Zona de hospital 30 
km/h
• En avenidas 60 Km/h
• En vía expresas 80km/h
 • En calles donde no hay ninguna señalización 
ca es do de o ay gu a se a ac ó
es difícil cruzar.

"El peatón tiene derecho de 
El peatón tiene derecho de
paso sobre cualquier 
vehículo en las intersecciones 
de las calles no 
semaforizadas (…) " 
(Artículo 63 del Reglamento 
Nacional de Tránsito).
Tubos de escape apestosos y ruidosos

• MUCHA VIOLENCIA Y AGRESIÓN EN LAS CALLES: 
¿Cómo obtienen la licencia de conducir si 
supuestamente pasan un examen psicosomático que
supuestamente pasan un examen psicosomático que 
permite identificar, entre otras cosas, tener equilibrio 
emocional?
¾ 53 % reconoce que insulta y gesticula (Fuente:LPV).
q yg ( )
¾70% aceleran cuando se acercan a un semáforo. 
• En la primera guerra mundial se utilizaron los alambres de 
púas como estrategia de protección y para causar daño al 
enemigo. Hoy se utilizan en nuestros parques y bermas 
para proteger a las plantas del `enemigo´: el peatón. 
• Es cierto que hay personas que destruyen las áreas verdes, 
pero es vergonzosamente inhumano que se siga 
utilizando.
Sanción al peatón
Sanción al peatón
• No hay incentivos positivos 
No hay incentivos positivos
(seguridad al cruzar), la 
nueva ley creó incentivos 
g (
negativos (la multa). )
• Educación mejor que 
sanción.
• j
El objetivo no es la 
seguridad de los peatones, 
sino que los peatones no 
estorben.
• No saben qué hacer con el 
b éh l
dinero de las multas.
• Se busca culpabilizar al 
peatón ¿El SOAT los cubre?
peatón. ¿El SOAT los cubre?
Lo positivo de la Norma:
‐ Genera una corriente de 
opinión crítica al sistema
opinión crítica al sistema 
vial.
‐ Estamos tomando más 
conciencia de nuestros
conciencia de nuestros 
deberes y derechos.
 Co ect o soc a
Colectivo social:

Nuestra misión: Promover una convivencia pacífica y saludable.

http://www.facebook.com/pages/Respeto‐por‐el‐Peaton/204109588043
www facebook com/pages/Respeto por el Peaton/204109588043
 Intervenciones Públicas

• Promover distinciones como: El Distrito o Barrio 
Respetuoso del Peatón. El chofer amigo del peatón.
p g p
• Promover programas: ciudades amigables con el 
peatón.
Intervenciones Públicas
Intervenciones Públicas
Promover la celebración 
Promover la celebración
del Día sin autos
• Cada 22 de setiembre se 
d d i b
intenta vivir un día sin autos 
para movilizarse a pie o en
para movilizarse a pie o en 
bicicleta.
• En el mundo ya hay 1.500 
ciudades (incluida Lima) que 
( )
participan de esta iniciativa.
 Intervenciones Públicas
• Presionar a las autoridades para mejorar la 
infraestructura vial para peatones, mejorar las 
señalizaciones, etc.
Solicitar calles peatonales y más espacios públicos
• Solicitar calles peatonales y más espacios públicos.
p
Es posible una ciudad 
segura, saludable 
y humanizada!