ANÁLISIS DE FUERZAS EÓLICAS EN PUENTES ALTOS

Integrantes:

Castro Laura
Noguera Elizabeth

Entregado a:

Jose Luis Ramirez

Pontificia Universidad Javeriana - Cali

Ingeniería Civil
Santiago de Cali
2019
 Tabla de contenido

1. INTRODUCCIÓN
2. ANTECEDENTES Y CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LOS PUENTES.
2.1. Definición de puente
2.2. Morfología
2.3. Tipos de puentes
3. ASPECTOS BÁSICOS DEL EFECTO DEL VIENTO EN LOS PUENTES.
3.1. Fuerzas aerodinámicas en un cuerpo
3.2. Fuerzas aerodinámicas en el tablero de un puente
3.3. Respuesta de puentes ante los efectos del viento
4. DETERMINACIÓN DE LAS CARGAS POR VIENTO .......
4.1. Viento sobre la superestructura ................................................
………………….
4.2. Viento sobre la subestructura
…………………………………………………..
4.3. Fuerzas de volcamiento
…………………………………………………………
5. Referencias
 1. INTRODUCCION
Uno de los retos a los que se enfrenta el ingeniero civil, encargado del diseño de un puente, es el
diseño bajo cargas accidentales, como son el viento y el sismo. Estas cargas pueden combinarse con
el peso propio de la estructura (cargas muertas) y con las cargas de los automóviles que circulan por
la estructura (cargas vivas). Las cargas que induce el viento en un puente, pueden ocasionar
desplazamientos laterales, verticales o momentos de torsión.

2. ANTECENDENTES Y CARACTERISTICAS GENERALES DE LOS

PUENTES
Los puentes son estructuras que los seres humanos han ido construyendo a lo largo de los tiempos
para superar las diferentes barreras naturales con las que se han encontrado y poder transportar así
sus mercancías, permitir la circulación de las gentes y trasladar sustancias de un sitio a otro.  El
diseño de cada puente varía dependiendo de su función y la naturaleza del terreno sobre el que el
puente es construido.
Su proyecto y su cálculo pertenecen a la ingeniería estructural, siendo numerosos los tipos de
diseños que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las
técnicas desarrolladas y las consideraciones económicas, entre otros factores.

2.1 Definición de puente

Un puente es una construcción, por lo general artificial, que permite salvar un accidente geográfico
o cualquier otro obstáculo físico como un río, un cañón, un valle, un camino, una vía férrea, un
cuerpo de agua, o cualquier obstrucción. Un puente es considerado como una línea vital para la
comunicación. Esta obra debe cumplir las condiciones de seguridad, funcionamiento y durabilidad.
En construcción de puentes, la estructura es un sistema organizado de elementos, los cuales,
trabajando en conjunto, transmiten las cargas y acciones que actúan sobre éste al terreno donde se
cimienta.

2.2 Morfología
Considerando una perspectiva morfológica, estructural y constructiva, un puente puede
fragmentarse en tres partes principales:

 Tablero, que recibe directamente las sobrecargas de uso debidas al tráfico o carga viva.
 Sistema primario, que soporta el tablero y transmite las cargas a los apoyos. Las dos
partes anteriores constituyen lo que se denomina la superestructura.
 Subestructuras, que incluyen pilas y estribos o caballetes (apoyos intermedios y
extremos) con sus correspondientes cimentaciones y que aseguran la transición de las
cargas desde el sistema primario hasta el terreno.
 2.3 Tipos de puentes

De acuerdo con los esfuerzos que soportan sus elementos constructivos:

 Puentes de viga. Están formados fundamentalmente por elementos horizontales que se
apoyan en sus extremos sobre soportes o pilares. Mientras que la fuerza que se
transmite a través de los pilares es vertical y hacia abajo y, por lo tanto, éstos se ven
sometidos a esfuerzos de compresión, las vigas o elementos horizontales tienden a
flexionarse como consecuencia de las cargas que soportan. El esfuerzo de flexión
supone una compresión en la zona superior de las vigas y una tracción en la inferior
 Puentes de arco. Están constituidos básicamente por una sección curvada hacia arriba
que se apoya en unos soportes o estribos y que abarca una luz o espacio vacío. En
ciertas ocasiones el arco es el que soporta el tablero (arco bajo tablero) del puente sobre
el que se circula, mediante una serie de soportes auxiliares, mientras que en otras de él
es del que pende el tablero (arco sobre tablero) mediante la utilización de tirantes. La
sección curvada del puente está siempre sometida a esfuerzos de compresión, igual que
los soportes, tanto del arco como los auxiliares que sustentan el tablero. Los tirantes
soportan esfuerzos de tracción.
 Puentes colgantes. Están formados por un tablero por el que se circula, que pende,
mediante un gran número de tirantes, de dos grandes cables que forman
sendas catenarias y que están anclados en los extremos del puente y sujetos por grandes
torres de hormigón o acero. Con excepción de las torres o pilares que soportan los
grandes cables portantes y que están sometidos a esfuerzos de compresión, los demás
elementos del puente, es decir, cables y tirantes, están sometidos a esfuerzos de
tracción.

5. REFERENCIAS
https://www.invias.gov.co/index.php/archivo-y-documentos/documentos-tecnicos/3709-norma-
colombiana-de-diseno-de-puentes-ccp14

http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.100/5426/Tesis.pdf?
sequence=1

https://www.cuevadelcivil.com/2011/03/cargas-debidas-al-viento.html

http://www.redalyc.org/pdf/1939/193932724002.pdf