CADENA DE SUMINISTRO DEL SECTOR AUTOMOTRIZ

Andrea Katherine Burgos Lara

Jhonatan Gonzalez Cabra

Karen Tatiana Ocho Reyes

Gestión de La Cadena de Abastecimiento

Actividad Evaluativa Eje 4

Fundación Universitaria del Área Andina

Facultad de Ciencias Económicas, Administrativas y Financieras

Finanzas y Negocios Internacionales

Bogotá D.C.

2020
 Introducción

El sector automotriz inicia cuando el ser humano en búsqueda de adaptación al entorno,

aprovechando los recursos que están a su alcance comienza utilizando a los animales como

medio de transporte de productos para subsistir, este sin ninguna duda ha sido uno de los más

importantes para subsistir.

En el sector automotriz en particular, los nuevos esquemas de articulación logística exigen

que todos los eslabones de la cadena operen sobre la base de un sistema homogéneo de

producción, sujetándose a especificaciones uniformes y utilizando partes, piezas e insumos

intermedios adquiridos en cualquier lugar del mundo. En este sentido, la disponibilidad de los

componentes automotrices en el sitio de ensamble, la gestión del suministro, y el control de

los inventarios adquiere importancia primordial.

A nivel internacional, el sector industrial en general; y en particular, el sector automotriz y de

las autopartes, desde los años setenta ha experimentado un proceso de evolución profundo y

acelerado, el cual ha impactado de manera importante en la economía mundial, y en especial,

en la de los países en vías de desarrollo. Entre las principales características observadas a

escala mundial, destaca la mayor globalización de las actividades económicas sobre la

expansión del flujo del comercio internacional; la apertura de los mercados financieros; y una

mayor transferencia de tecnología, paralelamente a una fuerte tendencia creciente hacia la

“transnacionalización” de los agentes económicos.

ACTORES DE LA CADENA PRODUCTIVA DEL SECTOR AUTOMOTRIZ

La industria de vehículos automotores fabrica automóviles, utilitarios-furgonetas,

camiones y colectivos en tanto que la de autopartes produce una amplia gama de productos,

los cuales pueden clasificarse en: componentes genéricos (tornillos, tuercas, etc.); partes

no mecánicas (vidrios, estampados, silenciadores, asientos, tanques de nafta,

radiadores); componentes diversos (cinturones de seguridad, espejos, tapicería, ruedas,

neumáticos y cámaras, etc.); sistemas y componentes electromecánicos (sistemas de

amortiguación, sistemas de ignición, dirección y suspensión, sistemas de frenos, sistema

eléctrico, carburadores, embragues, bomba inyectora, etc.) y tecnologías nucleares (motor y

sus partes, sistemas de transmisión y cajas de cambio).

Se denomina autopartes a la pieza o conjunto de piezas que intervienen en el armado de un

Automóvil, y que también se venden por separado, La cadena automotriz-autopartista se

estructura en tres grandes eslabones:

1) Constituido por un grupo de empresas proveedoras de insumos difundidos: acero,

aluminio, productos plásticos y petroquímicos, vidrio, caucho, etc.

2) Integrado por un número considerable de firmas autopartistas cuya función es

transformar los insumos difundidos para la elaboración de partes, piezas y sistemas.

3) Lo constituyen las empresas terminales, encargadas de las actividades de

ensamblado y terminación de los vehículos automotores.

Luego se encuentra el ensamble de los distintos sistemas nodales con que cuenta el vehículo,

como: carrocerías, suspensión, motores, sistema eléctrico y frenos, etc. Estos sistemas se

integran en el proceso de ensamble del vehículo que finaliza con el producto terminado.
Posteriormente está la comercialización del automóvil y el servicio postventa, que se efectúa

a través de distribuidores autorizados.

El modelo de referencia SCOR (Supply Chain Operation Reference) contempla seis procesos

integradores principales: planear, abastecer, fabricar, entregar, devolver y habilitar con

diferentes herramientas y niveles de análisis (Sánchez, 2017).

En la cadena de suministro participan una red de empresas que realizan una planeación

estratégica para la creación del ciclo de producción y servicio automotriz, desde el

abastecimiento de materias primas hasta la entrega del producto final (automóvil).

Cadena de Suministro Automotriz

MATRIZ RACI
 Departamento Co mpras

Mecanicos automotriz
Gerente de Proyecto

S ervicio Pos tventa

Jefe de ingenieros

Mantenimiento
Líder Técnico
Co ntabilidad
Pro veedores

Cons ulto r/a

Financiera

Acabdo s
ROLES

Ventas
Dis tribuc ión y
Tare a Mate ria Prima Ens amblaje
financie ro
Co mpras
Evaluacion provee dore s A R I
Che ck lis t A R I
Cade na pro duc c io n
Tren Motriz C I A R
Cha s is y es tructura I A R D
S e rvic io Té c nic o
Mantenim iento pos tventa I A I R C
S oporte autom otriz I A I R C

D Drive r As is te a los res pons ables de una tarea .

R Re s po ns ible As igna do para c ompletar la ta rea

Tiene a utoridad para tom ar de cis iones finale s y rendición de c uentas para s u
A Ac c o untable
finaliza ción. (s olo uno por tare a)

S S uppo rt P roporciona s oporte dura nte la im plem enta ción

C Co ns ulte d Un as e s or, parte inte res ada o expe rto e n la mate ria que es cons ultado antes de
una de cis ión o a cción

I Info rme d
De be s er inform ado des pués de una decis ión o acción