REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
DE LA FUERZA ARMADA (UNEFA)
NÚCLEO FALCÓN – EXTENSIÓN PUNTO FIJO
ASIGNATURA: ELECTRICIDAD APLICADA AL BUQUE
PROFESORA: ING. EVELIN QUERO

REALIZADO POR:

ANDRY SANCHEZ

ING. NAVAL 7mo SEMESTRE

PUNTO FIJO, JUNIO DEL 2020

Inicialmente, en el área naval, las zonas portuarias se consideran uno de los
principales candidatos para permitir una reducción fundamental de las emisiones
contaminantes que generan las embarcaciones. Considerando esta situación, las
autoridades portuarias, los armadores, los proveedores del sector y los
organismos reguladores han acudido, en su mayoría, al uso de una tecnología
conocida como Alimentación Eléctrica para la conexión desde el muelle al buque.

Anteriormente, desde al menos finales del decenio de 1980, la Organización

Marítima Internacional (IMO) se ha enfocado en el modo de reducir el impacto
medioambiental del transporte marítimo. De la misma manera, las autoridades
nacionales, ciudadanas y portuarias están promoviendo también una regulación de
las emisiones que producen los buques.

En la actualidad, no existe ninguna ley o norma que exija a los buques atracados
en un puerto que se conecten a una fuente de alimentación en el muelle; aunque
la normalización bien podría proceder a la utilización de tecnologías para
establecer este sistema; por lo tanto, no es de extrañar que este tipo sistema esté
aumentando internacionalmente, y no sólo por motivos de contaminación
ambiental, sino también por razones económicas, ya que con una conexión a la
alimentación eléctrica en el muelle, un buque puede apagar los motores sin
interrumpir sus operaciones en el puerto como la carga y descarga, el
estacionamiento, el mantenimiento o reparación del mismo, y otras actividades
que consumen energía mientras está atracado.
Básicamente, la alimentación eléctrica que va desde el muelle hasta la
embarcación, permite apagar los motores diésel del mismo y conectarse a fuentes
de energía más limpias mientras éstos se encuentran atracados en los puertos, lo
que conlleva a una mayor reducción de contaminación en las áreas de dicho
puerto.

Cabe destacar, que el establecimiento de una conexión eléctrica desde el muelle

al buque requiere una inversión tanto de los armadores como de las autoridades
portuarias o los operadores de terminales para, bien sea, la remodelación de las
instalaciones existentes o la construcción de otras nuevas. Se debe agregar, que
los buques tienen que contar con un cuadro eléctrico adicional, de cables que lo
conecten al cuadro principal del mismo y, en muchos casos, de un transformador
reductor. Asimismo, el puerto necesita una subestación con interruptores y
seccionadores, un interruptor de puesta a tierra automático, un transformador,
equipos de protección como relés de transformador y alimentador, equipos de
comunicación entre el puerto y el buque, y, en la mayoría de los casos, requiere
de un convertidor para ajustar la frecuencia de la red local a la de cada
embarcación; además, es necesario la disponibilidad de un sistema de gestión de
cables para el puerto o el buque.

Por otro lado, la alimentación eléctrica desde el muelle al buque es una tecnología
consolidada de la que disponen ya diversos puertos, con un nuevo conjunto de
normativas mundiales en esta materia, las cuales han sido debatidas y
confirmadas por organizaciones entre las que se encuentran la Unión Europea, los
Estados Unidos y la Organización Marítima Internacional (IMO), por lo que se
espera que la práctica se extienda con rapidez por los principales tipos de buques
y puertos en todo el mundo.
Posteriormente, el tipo de conexión del buque con el suministro de energía
eléctrica puede efectuarse de diferentes formas, entre ellas están:

 Sistema en Barcaza: en estos sistemas todos los equipos necesarios para

realizar la conexión se encuentran situados en una barcaza flotante que se
encuentra cerca del buque y del muelle. En ella se colocan los cables de
alto y bajo voltaje, el transformador y otros aparatos de conexión como
grúas.

 Sistema Totalmente Integrado en el Buque: es un sistema donde los

equipos necesarios para hacer la conexión se encuentran en el buque. En
él se encuentran los cables de alto y bajo voltaje, el panel de conexión a
tierra y el transformador; pero de debe resaltar, que estos equipos tienen
que ser integrados desde el diseño del buque.

 Sistema en un Contenedor Fijo: en este caso, los equipos eléctricos para

llevar a cabo la conexión se encuentran en uno o más contenedores fijos
en el muelle; estos equipos son el panel de conexión y el transformador.
Sin embargo, los cables de alto y bajo voltaje pueden estar dentro del
contenedor o en el buque.

 Sistema Integrado en Tierra: aquí los equipos necesarios para efectuar la

conexión se encuentran en el muelle; en él se encuentran los cables de
alto y bajo voltaje, el panel de conexión a tierra y el transformador.

A continuación, se resaltan algunos reglamentos para la conexión eléctrica del

puerto al buque:
 La Administración Nacional de Puertos (ANP) se encuentra en condiciones
de suministrar energía eléctrica a los buques en todos los Muelles del
Puerto las 24 horas y los 365 días del año, de acuerdo con la ley de puertos
al respecto.

 El armador o el representante del buque que solicite el suministro de

energía eléctrica desde muelle, será responsable por la instalación eléctrica
del buque, debiendo garantizar todas las condiciones de seguridad
necesarias.

 La ANP para proteger las instalaciones que alimentan la toma eléctrica en

cada muelle, debe hacerse responsable de instalar llaves termo-magnéticas
y diferenciales.

 El suministro del cable, como de la correspondiente ficha de conexión

eléctrica, acorde con las especificaciones técnicas de las tomas existentes
en cada muelle serán de cargo del cliente.

 La conexión y desconexión de las fichas a las tomas eléctricas de cada

muelle, deberá ser exclusivamente realizada por el personal autorizado,
debiendo, por lo tanto, el cliente, dirigirse al Departamento del Muelle o a la
Mesa Coordinadora de Operaciones Portuarias o al Departamento de
Mantenimiento de Equipos Eléctricos, para solicitar el servicio
correspondiente.

 La solicitud del servicio de suministro de energía eléctrica se registrará en

un documento denominado "Registro de Suministro de Energía Eléctrica".

 Una vez que se haya registrado la solicitud y que se cumplan todas las
condiciones indicadas, el personal autorizado procederá a realizar la
 correspondiente conexión a la toma de energía eléctrica más próxima
disponible, disponiendo de un plazo máximo de 30 minutos a partir de la
hora en que se realizó dicha solicitud.

Además, se han especificado consideraciones técnicas para la conexión eléctrica

buque-muelle, unas de ellas son:

- Frecuencia: Las frecuencias más utilizadas a nivel mundial son 50 ó

60 Hz.

- Voltaje: La electricidad de alto voltaje distribuida hasta el puerto debe

ser convertida a bordo a 400 V mediante un transformador.

- Seguridad en el manejo de cables de alto voltaje: Sería conveniente

disminuir el manejo de los cables de alto voltaje para evitar el
desgaste en los mismos y crear riesgos de seguridad.

Por otro lado, la logística para la distribución de la electricidad de una instalación

común desde el muelle al buque necesita de estos medios:

- La red nacional de electricidad, la cual transporta la energía eléctrica

a una tensión entre 20 y 100 kV.
- Una subestación local donde se transforme a entre 6 y 20 kV.
- Una infraestructura logística para la distribución de la electricidad de
la subestación local a la terminal portuaria.
- Cableado para la distribución en la instalación portuaria.
- Convertidores de frecuencia, si es necesario.
- Sistema de enrollamiento del cable de conexión al buque.
- Transformador a bordo para conseguir 400 V.
Finalmente, las conexiones eléctricas desde los muelles hasta los buques han sido
una herramienta fundamental para la industria naval, pues ésta ha sido fortalecida
y aprobada por varias organizaciones a nivel mundial con el propósito de que sean
implementadas y adoptadas por todos los puertos y armadores para que, así, las
partes materiales de las naves, como equipos y sistemas, permanezcan
inoperativos mientras se encuentren atracados para llevar a cabo las diversas
actividades bien sea, estiba, carga o descarga, reparación o mantenimiento, entre
otras, lo cual genera una reducción de desgaste de dichos sistemas y una
disminución del consumo de combustible, lo que conlleva, por lo tanto, a una
menor emisión de sustancias perjudiciales al entorno ambiental de los espacios
portuarios.

Se debe agregar, que varias organizaciones y empresas se han encargado de

mejorar los sistemas eléctricos, todo ello con el propósito de facilitar las
conexiones y el suministro de energía desde el muelle al buque y que éstos sean
más seguros y eficientes, lo cual, así, provocarían que este medio se lleve más a
la práctica por puertos y armadores.
- Gracia N. Estudio y Dimensionamiento de una Instalación de Suministro de Energía
Eléctrica a Buques desde Tierra Basada en la Tecnología Onshore Power Supply. Colombia:
Universidad Politécnica de Cartagena.
- Revista ABB 4I10: Conexión eléctrica desde el muelle al buque.
- http://anp.com.uy/inicio/institucional/marco_legal/reglamento_de_suministro_de_energi
a_electrica_a_buques.