ACTA DE REUNIÓN No.

002

A.-) ANTECEDENTES

En la comunidad del cantón salcedo se da inicio al proyecto de vinculación de la carrera de mecánica

automotriz siendo las 8 horas el día sábado 20 de abril del 2019, sábado 27 de abril y martes 30 de abril
del 2019
Contando con la presencia de las siguientes personas:

B.-) ASISTENTES:
Jefferson Kevin Sánchez Andrimba
Dennis Ariel Ordoñes Caiza
Segundo Victor Aulla Aguagallo
LIC. Muñoz Diego
ING. Romel Carrera
ING. Luis Molina

C.-) ORDEN DEL DÍA:

1. Reunirse en los patios de la Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE a las 7:00 am el día tal.

2. Realizar la inspección de los implementos, herramientas y equipo que se llevarían en el taller

móvil de mecánica automotriz.

3. Trasladarse a los espacios de la FECOS

4. Realizar las presentaciones de las diapositivas para los dueños de las camionetas de la compañía.

5. Realizar la encuesta a los propietarios de las camionetas

6. Realizar el mantenimiento preventivo a los vehículos de los propietarios (buses).

7. Reunirse en los patios de la Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE a las 7:00 am el día tal.

8. Realizar la inspección de los implementos, herramientas y equipo que se llevarían en el taller

móvil de mecánica automotriz.

9. Trasladarse a los espacios de la FECOS

10. Realizar las presentaciones de las diapositivas para los dueños de las camionetas de la compañía.

11. Realizar la encuesta a los propietarios de las camionetas

12. Realizar el mantenimiento preventivo a los vehículos de los propietarios (buses).

D.-) DESARROLLO DEL TEMA 1

 En el patio de la Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE-L se procedió a la reunión a las 7:00
am con todas las personas incluidas en este proyecto, donde se procedió a una introducción
pequeña por medio de los ingenieros de cómo se va a proceder en ese día.

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  Se procedió al embarque del taller móvil en la camioneta de la universidad una vez que se
realizó el inventario de los implementos que conforman el taller móvil.
 Como siguiente se realiza el desplazamiento desde la Universidad al cantón Salcedo.
 La hora de llegada al cantón salcedo fue a las 8:30 am en donde se procede al desembarque del
taller móvil, como después la instalación para la presentación.
 La presentación de las diapositivas se continuó cuanto todas las personas acordadas ese día se
presentaron con su respectivo vehículo.
 En el contenido de la presentación estaba Implementación de un programa de asistencia técnica
en el mantenimiento automotriz para contribuir a la disminución del índice de accidentes e
incidentes de los vehículos que presentan servicio de transporte comunitario en los sectores
rurales y urbanos marginales del catón Salcedo, mediante clínicas de diagnóstico del automóvil y
programas de capacitación.
 Se continuó con la presentación de las diapositivas, al terminar esta presentación se procede a la
encuesta con los propietarios de las camionetas.
 Después se crearon grupo de trabajos conformados por tres estudiantes cada uno con lo cual se
procedió a la revisión del estado de los componentes.

 Bus (1).-se procede a la revisión del filtro en la misma camioneta se revisó el estado del
sistema de encendido, el primer elemento en revisar fue la batería para visualizar si se
cumple con los parámetros adecuados, se midió en qué condiciones se encuentra el
acumulador la lectura del multímetro nos dio alrededor de 24 voltios por lo cual se
sobreentendió que la batería este en buenas condiciones. donde se ve el estado de la
fibra que los compone, se visualiza si tiene o no suciedad y se le dio una limpieza con la
ayuda del compresor, sin embargo, se le informo al propietario que se debe reemplazar
este elemento. En el estado de la bobina procedemos con el multímetro a medir el nivel
de resistencia que tiene cada uno de los arrollamientos tanto en el primerio y el
secundario.
 La resistencia de los cables de alta tensión en el cual arrojo un resultado
esperado. La revisión de los neumáticos o midiendo si está en buenas o malas
condiciones la presión de aire en el neumático concluyo que estado de los
neumáticos estaba por debajo de la presión adecuada lo cual produjo un
deterioro prematuro en los costados lo cual se procedió con el compresor a
inflar con los cuatro neumáticos con la presión adecuada de 30 psi.
 Se procedió a desmontar el neumático para ver el estado del disco, para
observar si esta en excelentes condiciones se precedió a realizar una sopleteada
al disco para evitar cualquier ruido provocado por la suciedad.
 En los frenos traseros se procede a la regulación de las zapatas.

 Bus (2).- revisamos el estado de la batería con el densímetro para saber si tiene el grado
de ácido en proporción con el agua destilada.
 Probamos la bobina de los relés que conectan al sistema de encendido y de
paso comprobamos si los fusibles estaban en buenas condiciones.
 La luz tanto delantera como trasera se revisó para saber si no están quemadas.
 Limpieza tanto en las ruedas delanteras como traseras por medio de la ayuda
de un compresor.
 Verificación de la llanta de emergencia para saber en qué estado se encuentra,
en el estado que se encontraba pésimo por sugirió al propietario cambiar de
llanta de emergencia.
 Observación del estado de filtro de aire y limpieza de la fibra con esto se
fuerza al motor.
 Desmontaje y verificación en qué estado se encuentra las bujías la holgura de
tanto el electrodo central y de masa debe ser de 0.035 micras en el caso de
estas bujías la holgura debajo de la medida anterior.

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  Presión en de aire en los neumáticos debe cumplir los 30 psi, las camionetas
no tenían las libras de presión de aire adecuada por la cual se le procedió inflar
la llanta con las libras de aire adecuada.

 Bus (3).- medida de compresión del motor, comprobación de la holgura de la bujía y

regulación del freno de mano y reajuste del tapón de aceite de la caja da cambios. En la
medida de compresión del motor se procede a retirar primero el conducto o manguera
que une a filtro de aire por comodidad. Se retira cada cable de alta tensión uno por uno
se visualiza la holgura de cada una de las bujías a pedido del dueño se le comprueba la
holgura con el calibrador de galgas.
 Cada cilindro daba por compresión 115 psi excepto el cuarto cilindro porque
nos dio una marca de 125 psi el cual se sobreentiende que está en perfectas
condiciones el motor.
 En la regulación del freno de mano en debajo de la camioneta se le regulo la
altura del freno de mano para que no esté tan alto este de acuerdo a los 3 y 4
puntos dentro de los parámetros.
 El dueño ordeno que reajustemos el tapón de aceite de la caja de cambios en
este caso es un dado 25 mm el cual se le ajusto y no se aisló.

 Bus (4) comprobación de alimentación en los fusibles por medio de un comprobador de

voltaje de 22V en esta camioneta solo fallo el fusible de la radio por el cual se procedió
a reemplazo del mismo.
 La batería los bornes estaban sulfatados por lo cual se empezó con la limpieza
de una lija y coca cola.
 Los arrollamientos tanto del primario y secundario de la bobina están en
óptimas condiciones. Él alternador que se encuentra en el sistema de carga se
le comprobó con el multímetro al momento de dar marcha al motor de
combustión interna el cual dio una marca de 14.4 Voltios.
 Se revisó el nivel de los fluidos del vehículo el que se revisó primero fue el de
frenos que se encontraba en la línea de min se le recomendó al propietario
completar el líquido de frenos en el depósito continuando con le inspección el
radiador si estaba lleno el momento de la inspección pero su depósito adicional
de refrigerante estaba en la línea de mínimo lo cual se procedió a completar
con agua y por último el de la dirección el cual estaba lleno.

 Bus (5).- se ve goteo en cuerpo del cajetín el cual se produjo porque se sopló el
empaque el cual provoca que no la carcasa tanto delantera y posterior no esté unidas
herméticamente. Se le regulo los frenos traseros o zapatas para que el pedal del freno no
esté muy bajo se limpió los dos tambores para evitar ruidos anormales producidos por
el polvo. Observación de los flancos de las llantas en este caso se encontraba en buenas
tres llantas de cuatro la cuarta llanta estaba casi topando el suelo por lo cual se procedió
a él inflado a es esta misma con lo que la presión es de 70psi. En la primera camioneta
se procede a la revisión del filtro donde se ve el estado de la fibra que los compone, se
visualiza si tiene o no suciedad y se le dio una limpieza con la ayuda Se procedió a
desmontar el neumático para ver el estado del disco, para observar si esta en excelentes
condiciones se precedió a realizar una sopetear al disco para evitar cualquier ruido
provocado por la suciedad.
 En los frenos traseros se procede a la regulación de las zapatas y tambores.
 Resistencia de los cables de alta tensión en el cual arrojo un resultado
esperado. La revisión de los neumáticos o midiendo si está en buenas o malas
condiciones la presión de aire en el neumático concluyo que estado de los
neumáticos estaba por debajo de la presión adecuada lo cual produjo un
deterioro prematuro en los costados lo cual se procedió con el compresor a
inflar con los cuatro neumáticos con la presión adecuada.

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C.-) CONCLUSIONES:

 Normas y formatos establecidos, son cumplidos serán de responsabilidad de los estudiantes y

validados por el docente colaborador, coordinador de carrera y coordinador general de
vinculación con la sociedad.
 Siendo cumplida tras 20 horas de vinculación en el cantón Salcedo se da por terminada la
reunión de trabajo, para constancia de lo tratado firman:

Ing. Luis Molina Ing. Romel Carrera Jefferson Kevin Sánchez

Director del Proyecto Docente Colaborador Representante estudiantil
Vinculación con la Sociedad

Segundo Victor Aulla

Representante estudiantil

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 Taller móvil Información a la sociedad

Reunión con la sociedad Grupos de trabajo

Encuesta Dueño del bus

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 Limpieza batería y filtro

Revisión de neumáticos y sistemas eléctricos

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 Finalización del día

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