PROCESOS DE MANUFACTURA I –

NOMBRE Y APELLIDOS: ISAAC MORENO CHACÓN PARALELO: Y

FECHA: 12-04-2020

TITULO DE LA PRENGUNTA (CASO): PALABRAS CLAVE:

ANÁLISIS DE POLEA (DAMPER) Y BÚSQUEDA DE ORIGEN DE FALLA. ANÁLISIS DE POLEA

ORIGEN DE FALLA

PREGUNTA GENERAL DE LA INVESTIGACIÓN (PLANTEAR) OBJETIVO GENERAL

¿QUÉ FALLO OCASIONÓ LAS CONSECUENCIAS PRESENTES EN CADA UNA DE LAS DETERMINAR EL ORIGEN DE
IMÁGENES MOSTRADAS? LA FALLA QUE PRESENTA EL
MOTOR MOSTRADO
MEDIANTE EL ANÁLISIS DE
LOS SIGNOS IDENTIFICADOS
EN LAS IMÁGENES.

METODOLOGIA
La inducción es una forma de
razonamiento en la que se
pasa del conocimiento de
casos particulares a un
conocimiento más general,
que refleja lo que hay de
común en los fenómenos
individuales. Su base es la
repetición de hechos y
fenómenos de la realidad,
encontrando los rasgos
comunes en un grupo
definido, para llegar a
conclusiones de los aspectos
que lo caracterizan. Las
generalizaciones a que se
arriban tienen una base
empírica. (Rodríguez &
Pérez, 2017)

PREGUNTAS ESPECÍFICAS (PLANTEAR EN FUNCIÓN OBJETIVOS ESPECIFICOS

OBJ. ESPECÍFICOS) ACTIVIDAD INSTRUMEN ETAP
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TOS AS

¿Qué signos de fallo se pueden encontrar producto Realizar un diagnóstico Analizar las Software Etapa
del análisis y diagnóstico visual de la polea de visual de las imágenes que imágenes Microsoft 1
cigüeñal objeto del presente estudio? muestran el estado de la mostradas en Office Picture
polea de cigüeñal objeto busca de Manager
del presente estudio. signos de
fallos. Material
visual
(imágenes)

Describir
Bibliográfico, Etapa
bibliográfica 2
Capítulo 4
mente las
libro
posibles
Maquinado y
causas que
Reparación
pudieron
de Motores,
ocasionar los
Gary Lewis,
fallos
2011.
identificados
en las
imágenes.

Realizar una Etapa

tabla de 3 3
columnas que
Software
relacione la
Microsoft
imagen con
Office Word
los signos
encontrados y
las posibles
causas

¿Qué factor se identificó como origen del fallo Determinar el origen de Concatenar Software Etapa
mostrado en las imágenes del objeto de estudio? fallo que propició las los signos que Microsoft 4
consecuencias mostradas se lograron Office Picture
en las imágenes. identificar en Manager
cada imagen
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mediante Material
pensamiento visual
inductivo. (imágenes)

Material
documental
(tabla creada
en la sección
anterior)

Etapa
Identificar la Material 5
causa más documental
probable que (tabla creada
pudo en la sección
ocasionar los anterior)
fallos
mostrados en
el objeto de
estudio.

ANTECEDENTES HIPOTESIS
Un vehículo llegó a mantenimiento acusando un ruido metálico proveniente del La causa más probable para el fallo
motor. Mediante una inspección preliminar se logró identificar que el ruido que presenta el vehículo atendido es
provenía de la parte delantera del motor específicamente de la polea del el incorrecto ajuste del perno de
cigüeñal, por lo que se decidió a desmontar el elemento. Al desmontar la polea, sujeción de la polea, ocasionando
se evidenció un incorrecto ajuste del perno de sujeción, ya que éste fue removido oscilaciones en su rotación que
sin la necesidad de herramienta. Al desmontar el elemento se encontró un fatigaron al material de la chaveta.
desgaste considerable en su parte posterior y además la particularidad que su
chaveta se encontraba completamente rota en su sección transversal. ¿Qué
ocasionó este fallo?

JUSTIFICACIÓN TEORICA
“El propósito de apretar los tornillos es para obtener una fuerza de sujeción sobre las juntas de las tapas (cabezote), los
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cojinetes en sus cavidades y otras partes críticas del motor. Lo importantes es la fuerzas de sujeción y el único medio
para lograrlo es ajustando los tornillos. Apretar los tornillos críticos con una llave mecánica ha sido una práctica común.
Para obtener la fuerza de sujeción se deben limpiar las roscas, lubricarla con aceite de motor y apretarla con un
torquímetro según las especificaciones. Éstos se ajustan también contando los grados de rotación. Este método es más
preciso porque las variables tales como limpieza o lubricantes de rosca no afectan la fuerza de sujeción. Los tornillos o
prisioneros se pueden apretar por grados, lo que en ingles se denomina “TTA”, o hasta el límite de elasticidad “TTY”.
Estos últimos se reemplazan generalmente en el ensamble.

Es importante considerar algo tan simple como la lubricación en las roscas. Cuando están limpias y secas requieren un 30
o 40% de torsión mayor para obtener la misma fuerza de sujeción que la obtenida con el aceite de motor sobre la rosca.
Limpiar y lubricar siempre las roscas con aceite de motor salvo que los manuales especifiquen otra cosa. El uso de otros
lubricantes especialmente aquellos compuestos anti-traba pueden causar fallas porque la fricción se reduce tanto que la
fuerza de sujeción excede la resistencia del sujetador. Algunos compuestos que no cambian apreciablemente la fuerza
de sujeción a una torsión especifica son los selladores de silicona o los adhesivos anaeróbicos o adhesivos Loctite. Los
selladores de silicona impiden las fugas alrededor de las roscas que se extienden en los pasajes de aceite o agua. Los
adhesivos anaeróbicos en tornillos críticos impiden que las vibraciones los aflojen.” (Lewis, 2006, p. 4-3)

DESARROLLO DE LA PREGUNTA
IMAGEN DESCRIPCIÓN DE SIGNOS DE FALLO CAUSAS

Se observa la parte posterior de la La rotura de la chaveta ocasionó que

polea del cigüeñal y se encuentra, el segmento de metal desprendido se
junto al chavetero, una gran marca incruste entre la polea y el piñón del
de desgaste discontinua, con cigüeñal ocasionando el desgaste por
ondulaciones profundas lo que es abrasión evidenciando en ambas
indicador de un desgaste por partes.
abrasión de bajo esfuerzo, es decir,
Al no contar con la chaveta, la polea y
producido por el rozamiento de una
el piñón giraron a velocidades
partícula con una superficie de
distintas, ocasionando que se
contacto relativamente grande, muy
producto un desgaste por abrasión
probablemente el segmento de la
entre estas piezas.
chaveta desprendido por la rotura
de ésta. Además, alrededor de la La condición del perno, descarta la
marca de desgaste profunda se posibilidad de un exceso de apriete;
observa otra de un diámetro mayor es más probable que la causa sea una
y profundidad menor, indicadora de falta de apriete.
igual manera, de un desgaste
abrasivo, en este caso, producido
por un movimiento relativo de la
polea con respecto al piñón del
cigüeñal. Además se observa en la
parte izquierda del chavetero (con
referencia al observador) una
fractura frágil (rápida) por impacto.

Dado el antecedente expuesto

resulta conveniente el análisis del
perno, mismo que no presenta
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señales de haber superado su límite
elástico (no presenta estiramiento
permanente) y sus hilos de roscas
visualmente se encuentran en buen
estado.

Se observa el piñón del cigüeñal y la El desgaste por abrasión evidenciado

chaveta que enlaza el piñón con la en el piñón del cigüeñal, al igual que
polea (forma un solo cuerpo con el en la polea, son rastros del
piñón). Se aprecia que ésta sufrió desprendimiento de un segmento de
una fractura frágil (rápida) por la chaveta y su consiguiente
impacto, ya que, no se observan rozamiento contra las superficies de
líneas de playa características de la polea y el piñón.
una fractura por fatiga, mas se
La fractura de la chaveta no es el
observa una superficie porosa.
origen del fallo, sino el juego axial
De igual manera que lo evidenciado excesivo que tenía la polea del
en la polea, junto a la chaveta se cigüeñal.
encuentran signos de desgaste por
abrasión muy profundos producto
del rozamiento del segmento
desprendido y en la superficie del
piñón signos de desgaste por
abrasión menos profundo producto
del roce entre piñón y polea.

No se puede apreciar con claridad el

origen de la grieta, sin embargo se
puede inferir de la posición de las
marcas de abrasión que el impacto
se produjo en la parte izquierda de
la chaveta (con referencia al
observador) y el segmento
desprendido avanzó con sentido de
rotación horario. Así también se
explica la fractura encontrada en el
chavetero de la polea,
evidenciándose que ésta fue la que
impactó al piñón porque mantuvo
más velocidad al momento de una
desaceleración. Resulta obvio que
para que este daño haya ocurrido
tuvo que existir un juego axial
excesivo de la polea, lo que
ocasionó que se separe del piñón y
gire a diferente velocidad.
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CONCLUSIONES RECOMENDACIONES
El análisis visual realizado en la polea sugiere que no estuvo en ésta el origen de Revisar el estado de la rosca, ya que,
la falla, ya que no se evidencian líneas de playa que sugerirían un fallo por fatiga un mal estado de ésta pudo haber
de material. Por lo tanto, los signos de desgaste abrasivo no son la causa del reducido la fuerza de sujeción del
fallo, sino una consecuencia de éste. perno.

Se determinó que el origen de fallo es un juego axial excesivo de la polea, Realizar un análisis de laboratorio del
mismo que en condiciones normales de trabajo no debería darse ya que el lubricante del motor o en su defecto
conjunto de piñón, polea y cigüeñal están sujetos mediante un perno. Por lo realizar una medición de las
tanto, todas las consideraciones expuestas apuntan a que el origen del fallo dimensiones de holguras de las
mostrado en las imágenes del objeto de estudio recaiga en un incorrecto ajuste bancadas para verificar que este daño
del perno sujetador de la polea del cigüeñal, algo que, de hecho, pudo no causó otros consecuentes en el
observarse como antecedente. interior del motor.