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SISTEMAS DE FLUIDOS DE SU
MÁQUINA
La contaminación es muy perjudicial para los componentes de un sistema de fluido y sus efectos
pueden ser catastróficos. El objetivo de esta lección es presentar el tema de la contaminación, su
concepto e importancia.
MENOR TOLERANCIA
La exigencia del cliente de mayor
productividad ha producido
tendencias de la industria en el uso
de componentes electrohidráulicos,
presiones más altas de los sistemas
y espacios libres internos muy
reducidos. Como resultado, los
sistemas de fluidos actuales
(hidráulico, transmisión, mando final, motor y combustible) no pueden tolerar los niveles de polvo
y contaminantes aceptados previamente.
DEFINICIÓN
Contaminación es cualquier
elemento extraño en un fluido. Los
contaminantes incluyen polvo,
salpicadura de soldadura, pintura,
fibras de trapos, partículas metálicas
de desgaste, grasa, agua, aire y
muchos más. Algo tan pequeño
como una cucharadita de tierra en
55 galones de aceite hidráulico
excede los estándares de Caterpillar. El diagrama mostrado ilustra las tolerancias muy reducidas
de los sistemas de Caterpillar y cómo incluso las partículas más pequeñas pueden afectar la
fiabilidad y el rendimiento de los sistemas.
EFECTOS
Expertos atribuyen entre 75% y 85% de las fallas de los sistemas hidráulicos a la contaminación.
Los sistemas de fluidos contaminados acortan la vida útil de los componentes y de los fluidos,
reducen la productividad de la máquina y pueden llevar a fallas catastróficas, tiempo de
inactividad y reparaciones costosas. Ejemplos de esto incluyen el corrimiento de los cilindros,
dirección errática, menor reacción de los implementos y operación no fiable.
EFECTOS EN EL COMBUSTIBLE
Los contaminantes del combustible del motor pueden causar diferentes problemas. Algunos de
los problemas más comunes son:
Reducción de la potencia del motor
Desgaste acelerado
Menor eficiencia de combustible
Fallas de la bomba y de los inyectores de combustible
Tan sólo una cucharada de tierra en un tanque de combustible puede hacer que la bomba y los
inyectores de combustible fallen en menos de ochos horas.
LIMPIEZA DE SU TALLER
Los contaminantes pueden ingresar a los sistemas de fluidos de su máquina por falta de
limpieza. Las áreas de trabajo sucias conducen a parres, herramientas y mangueras sucias, que
eventualmente conducen a fluidos contaminados. Es importante mantener el área de trabajo y
los vehículos de servicio limpios y ordenados. También es muy importante que una persona
antes de efectuar tareas de Mantenimiento Preventivo limpie las áreas a las que se le dará
servicio antes y después de cada tarea. Esto no solo ayudara a controlar la contaminación, sino
que brindara una imagen profesional.
ACEITE NUEVO
Una fuente de contaminación que algunas veces se pasa por alto es el aceite nuevo. Los
estándares de contaminación de Caterpillar son muy estrictos, y puede que a la hora de abrir los
contenedores de aceite los contaminantes aprovechen a ingresar y así hacer que el aceite ya no
esté dentro de los estándares. Como práctica general, siempre debe filtrar el aceite nuevo antes
de que ingrese al sistema de fluido de la máquina.
OPERACIÓN DE LA MÁQUINA
El funcionamiento normal de la máquina producirá contaminantes en los sistemas de fluidos. La
fricción entre los componentes dentro de cada sistema conducirá a contaminantes metálicos. Los
cambios de aceite y filtro de rutina reducen el riesgo de que los contaminantes creados por la
operación normal de la máquina se conviertan en un problema. Aunque estos contaminantes son
inevitables, otras formas de contaminación son evitables y deben minimizarse.
QUÉ ES EL MANTENIMIENTO
PREVENTIVO?
VENTAJAS
La realización del Mantenimiento Preventivo programado tiene innumerables ventajas,
como:
Fiabilidad mejorada de los sistemas
Reducción del tiempo de inactividad no programado causado por fallas
significativas
Reducción de los costos de reemplazo de piezas
Mejor administración del inventario de piezas
TAREAS GENERALES DEL MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
Algunas de las tareas generales del Mantenimiento Preventivo incluyen inspecciones,
ajustes, pruebas, cambios de fluidos, reemplazo de filtros y lubricación. Una lista
detallada de estas tareas se incluye en la sección “Programa de Intervalos de
Mantenimiento” del Manual de Operación y Mantenimiento (OMM). El programa se
establece basado en la observación del comportamiento anterior del sistema, de los
mecanismos de desgaste de los componentes y del conocimiento de los componentes
vitales para la operación continua del sistema.
PROGRAMA DE INTERVALOS DE
MANTENIMIENTO (MIS)
Conocer cuándo y cómo realizar tareas de mantenimiento, como las tomas de muestras
de fluidos, comprobación/cambio de fluidos, reemplazo de filtros y lubricación de
cojinetes, es clave para un responsable de Mantenimiento Preventivo eficaz. Una lista
completa que incluye tareas como estas se conoce como Programa de Intervalos de
Mantenimiento (MIS) y se encuentra en el Manual de Operación y Mantenimiento
(OMM) de todas las máquinas. El objetivo de este artículo es conocer dónde encontrar
en el OMM el Programa de Intervalos de Mantenimiento y cómo usarlo para realizar
tareas específicas de Mantenimiento Preventivo.
INSTRUCCIONES DE LA TAREA
En el Manual de Operación y Mantenimiento se presentan las instrucciones paso a paso
para las tareas de Mantenimiento Preventivo. Las instrucciones indican las precauciones
de seguridad, el área de la máquina en que se realiza la tarea y otra información útil
necesaria para completar la tarea. Es importante que siga cada paso indicado en el
proceso para asegurarse de que la tarea se realiza de forma correcta y segura.
CATERPILLAR EXHIBIÓ UNA
AMPLIA VARIEDAD DE EQUIPOS E
INTRODUJO NUEVA MAQUINARIA
EN EL M&T EXPO 2018
techada de 1000 metros cuadrados. El líder mundial en equipos también contó con un
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COMODIDAD Y CARACTERÍSTICAS
PERSONALIZABLES DEL CARGADOR DE
RUEDAS
Como usted debe saber, no todos los cargadores de ruedas están diseñados considerando
la ergonomía. Es por ello que queremos resaltar las características específicas que
estamos añadiendo en los cargadores de ruedas actuales para mejorar el confort del
operador.
Ajuste del asiento -
Algunos cargadores vienen
ahora equipados con asientos
neumáticos que cuentan con un
indicador que se pone rojo si
su ajuste no es el adecuado, y
verde cuando el nivel elegido
es el correcto. También es
importante buscar un cargador
de ruedas que cuente con
descanso para los brazos
ajustable, soporte lumbar y que
se pueda reclinar.
Ángulo del control de mando y controles montados en el asiento - El
posicionamiento del control de mando es otro factor crítico que influye en su
comodidad. Busque un cargador de ruedas que cuente con un control de mando de
bajo esfuerzo y que se sienta natural en la posición en la normalmente apoya su mano.
Los controles montados en el asiento de algunos cargadores de ruedas le permiten
levantar, bajar, apilar, descargar, cambiar de dirección, controlar el flujo auxiliar y
colocar la traba del diferencial – todo esto desde el control de mando.
Dirección - ¡La dirección nunca debe ser la parte más difícil de su día! Usted
necesita un cargador de ruedas que no requiera de mucha fuerza para voltear o girar.
En el caso de aplicaciones que requieran hacer ciclos cortos de carguío de camiones,
la función de giro rápido de los cargadores de ruedas pequeños aumenta el flujo de la
dirección de modo que solo necesita girar la perilla aproximadamente 15% en
cualquier dirección para hacer girar la máquina, lo que contribuye a reducir la fatiga
del operador.
Personalización de la operación - Existen varios avances tecnológicos
diseñados para ofrecer una experiencia mucho más cómoda durante la operación de la
máquina. La función de control de amortiguaciónpermite un traslado más llevadero,
así como también una mejor retención de material cuando se opera o se transita por
terrenos difíciles. La amortiguación del cilindro lentifica los implementos antes de
que el cilindro complete su carrera o usted salga de una posición, eliminando
cualquier movimiento brusco.
Esperamos que ahora que conoce algunos de los consejos de ajustes y funciones para su
comodidad disponibles en los cargadores de ruedas actuales pueda usted evitar terminar
su día con las piernas adormecidas y con dolor de espalda. Esperamos también que la
ergonomía de la máquina sea una prioridad en su próximo alquiler o compra de un
cargador de ruedas. Para saber más sobre la ergonomía en maquinaría y sobre los
Cargadores de Ruedas Cat , visite Cat.com o contacte a su distribuidor de Cat local.
®
Durante los análisis de fluidos S·O·S , el aceite del motor, sistema hidráulico y tren de
SM
impulsión, además del refrigerante, son sometidos a múltiples pruebas. Estos fluidos
guardan mucha información.
1
ÍNDICE DE DESGASTE DEL COMPONENTE
¿Por qué lo hacemos?: Todo sistema con baño de aceite tiene una concentración
particular de metales de desgaste que se produce durante la operación normal. Al
evaluar el desgaste dentro del compartimento lubricado, podemos determinar si los
índices son normales o no (Por ejemplo, un nivel alto de hierro y cromo pueden indicar
problemas en las camisas de los cilindros del motor y/o en los anillos de los pistones.
¿Qué buscamos?
Metales de desgaste – incluyendo hierro, plomo, cobre, aluminio y cromo
Silicio – puede indicar ingreso de tierra dependiendo de las condiciones del suelo
Sodio – indicador de ingreso potencial de agua o refrigerante
2
CONDICIÓN DEL ACEITE
¿Por qué lo hacemos?: El desgaste ocurre cuando se acaban los aditivos del aceite y
éste empieza a deteriorarse. Esto puede dañar los componentes que están dentro de
compartimentos con baño de aceite. Por eso es importante saber si el aceite ha llegado al
final de su vida útil.
¿Qué buscamos?
Viscosidad (como fluye el aceite) – muy baja y se puede producir desgaste, muy alta y
el aceite no hará su trabajo
Oxidación (moléculas de oxigeno que se unen con moléculas de lubricante) – en
motores diésel, la oxidación puede hacer que se peguen los anillos de los pistones. En el
sistema hidráulico, los lubricantes oxidados aumentan el desgaste de la bomba y daña las
válvulas
Sulfatación (cuando el azufre se combina con agua durante la combustión de diésel) –
puede corroer válvulas, camisas de cilindros y más
Nitración (generalmente es un problema en motores de gas natural) – puede provocar
obstrucción del filtro de aceite, hacer que se sedimente el aceite en el cárter y otros
problemas.
¡GUAU,
ESO SÍ ES
PEQUEÑO!
Cuando hace pruebas a sus fluidos, usted puede ver lo que sus operadores no pueden.
La concentración de elementos se muestra en partes por millón (ppm). Para comparar:
1 PPM ES COMO
UNA GOTA DE
LECHE EN...
3
CONTAMINACIÓN DEL ACEITE
¿Por qué lo hacemos?: Este completo análisis incluye varias pruebas que pueden
determinar si algo dañino ha ingresado al aceite
¿Qué buscamos?
Hollín (de combustible parcialmente quemado) – puede obstruir filtros y causar
desgaste en el motor
Combustible – puede venir del proceso de combustión y causar baja viscosidad
Agua (por condensación, fugas o condiciones húmedas, por ejemplo) – puede causar
desgaste, óxido y lodos residuales
Refrigerante – puede contaminar el aceite del motor
4
IDENTIFICACIÓN DEL ACEITE
¿Por qué lo hacemos?: El fluido incorrecto en el compartimento equivocado puede
afectar el rendimiento y la protección del lubricante o dañar severamente los
componentes principales. Para saber si el fluido es el correcto, es importante tomar una
muestra precisa con el etiquetado correcto.
¿Qué buscamos?
Viscosidad – ¿es óptima para el compartimento engranado y su aplicación?
Química del aditivo – ¿es el aceite adecuado según su composición química única?
5
ANALISIS DEL REFRIGERANTE
¿Por qué lo hacemos?: Los motores actuales para trabajo pesado producen una gran
cantidad de potencia con un paquete pequeño y los sistemas de enfriamiento tienen que
hacer más con menos. Además, los clientes pueden ampliar los intervalos de drenaje o
reciclar para reducir sus costos de eliminación.
¿Qué buscamos?
Tipo de refrigerante – existen muchos en el mercado y todos tienen una composición
química diferente
Protección contra temperaturas extremas altas y bajas – para monitorear si el fluido
tiene la capacidad de dar una protección adecuada.
Condición – para verificar el pH, la conductividad, los nitritos, los sólidos, el olor, el
color y la apariencia
Contaminación – ¿ha ingresado algo dañino?
CONSEJOS DE MANTENIMIENTO
PARA AYUDARLO A APROVECHAR
AL MÁXIMO SUS IMPLEMENTOS
Con los implementos adecuados, un solo equipo puede realizar tareas que normalmente
requerirían una flota completa. Es por eso que muchos negocios de construcción y
paisajismo están invirtiendo en implementos para aumentar su capacidad de carga de
trabajo. El mantenimiento preventivo es primordial para aprovechar al máximo sus
implementos.
El cuidado del implemento hidromecánico es particularmente importante, ya que estas
herramientas funcionan con flujo auxiliar del equipo. A continuación, describimos los
consejos de mantenimiento para los cinco implementos hidromecánicos comúnmente a
utilizados para que así funcionen a los niveles máximos de rendimiento.
2. CEPILLOS ORIENTABLES
Consejos operativos para evitar problemas de mantenimiento: Los cepillos
orientables se utilizan en una amplia variedad de aplicaciones, que incluyen
estacionamientos, pistas del aeropuerto, calles y limpieza de moliendas, por nombrar
algunas. Para ayudar a garantizar una prolongada vida útil, hay varios consejos
operativos para tener en cuenta. El uso continuo del cepillo orientable en una dirección,
el uso excesivo de las cerdas y / o la aplicación de demasiada presión hacia abajo sin un
ajuste adecuado del cepillo puede provocar el desgaste prematuro de las cerdas. Por lo
tanto, el cepillo debe ajustarse a una posición en la que las cerdas se presionen
ligeramente con el pavimento durante la operación.
Rutina de mantenimiento diario: Inspeccione las cerdas del cepillo diariamente;
busque el desgaste desigual, la rotura prematura o la pérdida de cerdas. Inspeccione
visualmente el cepillo para ver si está dañado, asegurándose de que los sujetadores estén
apretados, que los puntos pivotantes no estén desgastados y que la cadena esté ajustada
correctamente. Consulte el Manual de operación y mantenimiento (OMM) de su cepillo
orientable para obtener instrucciones sobre el ajuste de la cadena. Aplique lubricante al
cojinete exterior y al cojinete interior en el lado de la cerda.
Consejo de reemplazo del cepillo: Las cerdas del cepillo orientable deben
reemplazarse cuando el diámetro exterior se haya desgastado hasta 560 mm (22
pulgadas) y la longitud de las cerdas expuestas se haya reducido a 125 mm (5 pulgadas).
3. PERFILADORAS DE PAVIMENTO EN FRÍO
Rutina de mantenimiento diario: Siempre revise para asegurarse de que las partes
cónicas estén rotando y girando correctamente antes de operar la perfiladora de
pavimento en frío. El polvo de molienda del asfalto y el concreto puede abrirse paso en
las partes cónicas durante el funcionamiento y causar que dejen de girar. Por lo tanto,
estas partes también se deben inspeccionar cada hora para asegurarse de que estén
girando correctamente mientras están en servicio. Tenga cuidado porque las partes se
calientan mucho durante la operación y siempre use un par de guantes gruesos o alicates
para verificar la rotación. Si el implemento continúa funcionando y las partes no están
girando, se pueden dañar los soportes de las partes y el propio tambor.
Rutina de mantenimiento semanal: Lubrique los extremos del cilindro de control de
profundidad de la perfiladora y los ejes de control. Inspeccione el bastidor del tambor y
las zapatas de deslizamiento ajustables para ver si están desgastadas y reemplácelas
según sea necesario.
4. MARTILLOS
Rutina de mantenimiento diario: Los martillos requieren lubricación cada dos horas
durante el funcionamiento normal y cada hora en uso extremo. La grasa de uso general
se derrite a altas temperaturas, por lo que es importante usar un lubricante que pueda
soportar condiciones más calientes, como la pasta de martillo. Verifique en el manual de
operaciones una colocación correcta del implemento mientras se engrasa, ya que la
aplicación incorrecta puede causar daños graves. Al engrasar, aplique de diez a quince
bombeos por cada engrasador zerk. También es importante verificar si hay conexiones
flojas y fugas de mangueras hidráulicas antes de usar.
Rutina de mantenimiento semanal: Cada 40 a 50 horas de servicio, inspeccione los
pasadores y casquillos del martillo por desgaste y/o daños. Nunca opere el implemento
por más de 15 segundos, ya que el martilleo continuo calentará el extremo del cincel de
la herramienta y causará un desgaste prematuro.
5. SINFINES
Rutina de mantenimiento diario: Inspeccione los dientes por desgaste y daños, y
reemplácelos según sea necesario. Verifique que las partes estén en su lugar y que todos
los pernos estén apretados. Además, asegúrese de inspeccionar el sinfín en busca de
grietas y lubrique el pasador de pivote en la parte superior de la cabeza del motor de
accionamiento.
Como puede ver, cada implemento requiere su propia rutina de mantenimiento
específico para que siga funcionando al máximo. Por lo tanto, siempre es importante
referirse al manual de operación del equipamiento. Sin embargo, esperamos que este
blog le haya brindado algunos consejos útiles para dar a sus implementos ¡el cuidado
amoroso y cariñoso que necesitan!
Para obtener más información sobre los implementos Cat , el mantenimiento adecuado
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NECESITA MÁS DE SU
CUCHARÓN
¿Cómo sería la vida (de la construcción) sin los cucharones? Difícil de imaginar,
¿verdad? Afortunadamente, hoy en día hay algunos cucharones disponibles en el
mercado que hacen la vida aún más fácil. Dicho esto, hay características y avances para
tener en cuenta al elegir el cucharón correcto para su equipo y aplicación. En este blog,
vamos a hablar de cucharones para dos grupos de equipos en particular: cargadores y
mini excavadoras.
ELIMINACIÓN DE
CONTAMINACIÓN DEL SISTEMA
HIDRÁULICO
La contaminación puede ser devastadora para el rendimiento y la vida útil del sistema
hidráulico de su equipo en general. Los sistemas hidráulicos actuales están diseñados
con tolerancias muy justas. Estas tolerancias justas son las que permiten a nuestros
sistemas hidráulicos alcanzar presiones más elevadas. Estas altas presiones se traducen
en la demanda que se pone en nuestros equipos para ayudarle a mantener la
productividad y permanecer dentro de sus objetivos de costo de propiedad y operación.
Con daños en el paso del cilindro y los sellos del pistón del cilindro, comienza a
producirse una fuga interna y la eficiencia comienza lentamente a disminuir. Estudios
han demostrado que las pérdidas de eficiencia pueden alcanzar hasta 20 por ciento o
más antes de que el operador detecte el problema del rendimiento del equipo. Cuando se
piensa en esta cifra en términos de productividad, la pérdida de 20 por ciento de
eficiencia se traduce en una pérdida de un día entero de producción en una semana de
cinco días. La pérdida de eficiencia también reduce el rendimiento general del equipo y
aumenta el uso de combustible. Como resultado, su equipo se vuelve más costoso para
operar y con menos productividad.
BUENAS PRÁCTICAS
Conserve sus equipos mediante la revisión y reparación que garanticen su buen
funcionamiento y fiabilidad, no olvide o posponga el mantenimiento preventivo.
Revise constantemente la presión de los neumáticos y la tensión de las cadenas para
proporcionar seguridad en cada operación y larga vida a los neumáticos.
Hay que tratar de analizar las maniobras y ejecutar los movimientos con la mayor
conciencia posible para ahorrar combustible y fatiga al operar.
No dé por hecho que sabe todos los atributos de su máquina, lea el manual y verifique
para qué sirve cada uno de sus componentes esto evitará forzar y desgastar de forma
prematura la máquina.La capacitación es la mejor forma para conocer un equipo, tome como
prioridad capacitar a sus operadores.
Es necesario organizar las horas que se van a laborar, el lugar y lo que implica la
jornada. Tome en cuenta las condiciones meteorológicas o suelos excesivamente blandos o
embarrados para evitar accidentes o fallas en la maquinaria
TECNOLOGÍA
Sistema de detección de carga que le permite controlar la energía hidráulica de forma
automática.
Sistema de detección automática del motor cuando el equipo no se esté utilizando.
Motores de potencia densa para maximizar el rendimiento pero con un envoltorio más
liviano.
Modo económico que permite reducir la velocidad máxima y disminuir
considerablemente el consumo de combustible hasta un 6%
Sistema de recuperación y reutilización de energía desperdiciada
La combinación de buenas prácticas y el apoyo de la tecnología forman un excelente
par. Intente combinarlos y verá resultados en muy poco tiempo; mayor producción,
eficiencia y menos combustible.