COMPONENTES DEL SISTEMA NEUMATICO

Compresor

Motor eléctrico

Presostato

Válvula anti-retorno

Depósito
 Manómetro

Purga automática

Válvula de seguridad

Secador de aire refrigerado

Filtro de línea

Purga de aire
Purga automática
Unidad de acondicionamiento de aire
Válvula direccional
Actuador
Controladores de velocidad
SUBSISTEMA NEUMATICO MODO DE
PRODUCCION UTILIZACION FALLA
–Toma de aire: la toma
de aire se realiza de la
Compresor: el aire parte superior para evitar
aspirado a presión la circulación de agua
atmosférica se comprime hacia las máquinas
y entrega a presión más No carga el compresor
elevada al sistema,
transformándose la
energía mecánica en
neumática

Motor eléctrico: –Purga automática: cada

transforma la energía tubo descendente debe Fuga de aceite
eléctrica en neumática tener una purga
para suministrársela al automática en su
compresor. extremo inferior

–Unidad de
mantenimiento de aire
(filtro+regulador+lubricad
or): acondiciona el aire
comprimido para
suministrar aire limpio a Fuga de aire
–Presostato: controla el una presión óptima.
motor eléctrico Añade lubricantes, si
detectando la presión en fuera necesario, para
el depósito (a la máxima alargar la vida de
desconecta el motor y a algunos componentes
la mínima lo arranca). neumáticos.

–Válvula distribuidora:
proporciona presión y
–Válvula antirretorno: pone a escape
deja pasar el aire del alternativamente las dos Hace ruido
compresor al depósito e conexiones del actuador
impide su retorno cuyo movimiento
cuando el motor se para controla

–Actuador: transforma la
Depósito: almacena el energía potencial del aire
aire comprimido comprimido en trabajo
–Manómetro: indica la
–Controladores de
presión del depósito.
velocidad: permiten una
regulación fácil y
continua de la velocidad
del actuador.
–Purga automática:
purga toda el agua que
se condensa en el
depósito
–Válvula de seguridad:
expulsa el aire
comprimido si la presión
en el depósito sube por
encima de la presión
permitida

9–Secador de aire
refrigerado: enfría el aire
comprimido y condensa
la mayor parte de la
humedad del aire.
0–Filtro de línea: sirve
para mantener la línea
libre de polvo, agua y
aceite.
 MODO DE FALLAS NEUMATICAS
SINTOMAS
El compresor gira pero no saca
aire comprimido
Lagrimeo de aceite o aceite en el
piso
No llega la presion suficiente al
sistrema
Produce un ruido de roce metal
con metal
COMO DETECTARLO COMO CORREGIRLO
Desconectar la tuberia de Cambiando el kit de
descarga y revissar que mantenimiento y haciendo
no este tapada una limpieza en la parte
superior
Revisar empaques o Cambiar empaques o
mangueras del deposito mangueras
de saceite.
Detectar sitio de la fuga ya Reemplazar om corregir que
sea en el compresor o en este afectado.
una conexión o en una
manguera
Identificar exactamente Cambiar empaques, lubricar
donde se generaa el roce o reemplazar piezas
dañadas.