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Produção de
Energia Eléctrica
Transportes (Termoeléctricas)
Indústria 37% 26%
36%
Combustão
Industrial
28%
Outros
Hídrica Carvão
6%
4% 19%
Utopia?
Veículos rodovi
Veículos ários com propulsão el
rodoviários éctrica:
eléctrica:
• outros
Sistema de propulsão para
ve ículos el
veículos éctricos
eléctricos
Independente do tipo, apresentam em comum um sistema de propulsão eléctrica
constituído por:
Os primeiros veículos
automóveis com propulsão
eléctrica foram concebidos
no início do século.
Um veículo híbrido rodoviário é um veículo cuja energia para a propulsão pode ser
obtida a partir de duas ou mais diferentes formas ou tipos de sistemas de
acumulação, fontes ou conversores de energia. Pelo menos um dos sistemas de
acumulação ou conversão terá que estar colocado a bordo do veículo.
Veículos H
Veículos íbrido-Eléctrico
Híbrido-Eléctrico
Travagem regenerativa
Melhor aproveitamento do motor de combustão
Hipótese de funcionamento apenas com o motor eléctrico
nos circuitos urbanos
Veículos H
Veículos íbrido-Eléctrico Paralelo
Híbrido-Eléctrico
Arranque e marcha lenta: Marcha normal: propulsão com Marcha com potência máxima:
propulsão eléctrica pura. energia fornecida pelo depósito a potência fornecida à rodas é
de gasolina, parte da potência fornecida conjuntamente pelo
é entregue pelo motor a motor a gasolina e pelo motor
gasolina directamente às eléctrico; o motor eléctrico vai
rodas;, a restante é fornecida buscar a energia às baterias.
pelo gerador ao motor eléctrico
e deste para as rodas.
Veículos Híbrido-Eléctrico Paralelo (3)
Diferentes modos de funcionamento (2)
Recarga da bateria: o motor de
gasolina continua a rodar com
o veículo parado; durante a
marcha, o motor de gasolina
desenvolve um pouco mais de
potência, de modo a fornecer a
energia necessária à bateria.
AMERLIS - Agência Municipal de Energia de Lisboa ISEC - Instituto Superior de Engenharia de Coimbra
AMES - Agência Municipal de Energia de Sintra ISEL - Instituto Superior de Engenharia de Lisboa
Automóveis Citroën, SA ISEP - Instituto Superior de Engenharia do Porto
Automóvel Club de Portugal IST - Instituto Superior Técnico
Companhia Carris de Ferro de Lisboa, S. A. IT - Instituto de Telecomunicações
CTT Correios de Portugal, S.A. J.F. de Oliveira Import-Export, Lda
Direcção Geral de Energia Logistema, Consultores de Logística, S.A.
Eco-Equip MotorConsult, Engenharia, Gestão e Informática Lda.
EDP - Electricidade de Portugal, S. A. Perform Energia, Lda.
Escola Superior de Tecnologia da Universidade do Algarve Piaggio (Portugal) - Comercialização de Veículos; Lda.
Escola Superior de Tecnologia de Setúbal Siemens, S. A.
Fiat Auto Portuguesa, S. A. Tecnirolo, Lda.
Futi, Lda. Universidade da Beira Interior
Geco, Lda. Urbénia – Veículos e Tecnologias para o Sec. XXI, Lda.
Green Point Line Lda. Zero Air Pollution, Veículos Eléctricos, Lda.
INETI - Instituto Nacional de Engenharia e Tecnologia Industrial
IPQ- Instituto Português da Qualidade
Associação Portuguesa do Veículo Eléctrico (3)
Adesão como Secção Portuguesa da AVERE – Associação Europeia dos Veículso Eléctricos Rodoviários e
participação no seu órgão directivo;
Criação da Comissão Técnica de Normalização “CT146 – Veículos de Propulsão Eléctrica Rodoviários”; representação
de Portugal no CEN neste domínio; reunião do TC301 “Electrically propelled road vehicles”, do CEN, em Lisboa, de 26
a 28 de Junho de 2000; tradução para Língua Portuguesa de todas as normas aprovadas no TC301;
Protocolo para o 4º Trimestre de 1999 e Protocolo para o ano 2000 com a DGTT e com a AMERLIS, para a promoção
dos veículos de propulsão alternativa nas suas esferas de competências;
Para além da DGTT, contactos com a DGV, DGE e Secretaria de Estado do Ambiente;