Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Logistica Si Muxul de Marketing
Logistica Si Muxul de Marketing
REFERAT LA DISCIPLINA:
Logistica producţiei
Masterande:
Blanariu Andreea
Anul I
Bucureşti
2014
TEMĂ REFERAT:
RELAŢIILE DINTRE LOGISTICĂ ŞI MIXUL DE
MARKETING
CUPRINS
I. INTRODUCERE
II. RELATIILE DINTRE LOGISTICA SI PRODUS
III. RELATIILE DINTRE LOGISTICA SI PRET
IV. RELATIILE DINTRE LOGISTICA SI PROMOVARE
RECOMANDARI
BIBLIOGRAFIE
I. INTRODUCERE
Termenul "logistica" a fost utilizat pentru prima data in domeniul militar. La inceputul
secolului XX, logistica era considerata acea ramura a artei razboiului, care se ocupa de
miscarea si aprovizionarea armatelor.
Treptat, utilizarea acestui termen s-a extins si in activitatea economica, precum si in
alte domenii.
Mutatiile care au avut loc in privinta abordarii teoretice si practice a fluxului fizic al
materiilor prime, materialelor, produselor semifinite si finite au condus la aparitia unor noi
termeni, printre care: distributia fizica, logistica , managementul materialelor, managementul
logistic si managementul lantului de aprovizionare-livrare. Deseori, acesti termeni sunt
considerati sinonimi, fiind utilizati pentru a descrie aproximativ acelasi domeniu-logistica.
Tot mai multi practicieni si mentori in domeniul conceptual afirma ca logistica este o
sursa reala de avantaj competitiv, o competenta cheie a organizatiei.
Marketingul reprezinta una din marile "descoperiri" ale acestui secol, o stiinta ce a fost
dezvoltata si este utilizata in scopul unei armonioase dezvoltari economico-sociale a societatii
omenesti.
Marketingul este acea functie a organizatiei, care prin intermediul unor metode si
tehnici stiintifice, permite identificarea si satisfacerea, in mod sistematic, a nevoilor, cerintelor
si dorintelor publicului-tinta la nivelul dorit de acesta. Functia de marketing a organizatiei este
foarte importanta, pentru ca permite optimizarea utilizarii resurselor necesare satisfacerii in
cele mai bune conditii a nevoilor clientilor.
Logistica avea in principal responsabilitatea pentru depozitarea, inventarierea si
transportul produselor in cadrul multor companii, iar marketingul era responsabil pentru
vanzarea, promovarea, pretul si distributia produselor. Pentru ca nici unul din departamente
nu avea responsabilitatea pentru managementul intregului canal, au aparut conflicte ,
amplificate de structurile organizationale care incurajau atingerea scopurilor fiecarei functii,
deseori in detrimentul scopurilor generale ale companiei.
In prezent, logistica este un domeniu de studiu distinct, iar la nivelul multor organizatii
un departament special, separat de cel de marketing, de cel comercial si de cel de productie.
Exista, insa, numeroase relatii intre logistica si marketing, precum si intre logistica si
componentele de baza ale mixului de marketing.
Proiectarea si functionarea oricarui sistem logistic are ca element de referinta un
anumit nivel de servire a clientilor. Obiectivele si deciziile din domeniul logistic sunt legate
de cele de marketing,atat sub aspectul satisfacerii necesitatilor si asteptarilor clientilor,cat si
din perspectiva profitabilitatii. In plus, indeplinirea obiectivelor de marketing impune
existenta unui sistem logistic capabil sa ofere utilitatile de timp,loc si posesie,dorite de clienti.
Raportul dintre logistica si marketing a constitut obiectul multor controverse. In timp
ce unii specialisti au considerat ca logistica a dobandit dreptul de a exista independent, altii au
sustinut ideea apartenentei acesteia la domeniul marketingului.
PRET
Specialistii considera ca, in cadrul unei firme producatoare, costurile logistice pot
reprezenta 10-30% din valoarea vanzarilor, "adesea dublul estimarilor managementului".
Impactul logistic asupra pretului de vanzare este determinat de factori cum sunt:
1. absenta cheltuielilor de transport la client-mentinerea pretului la un nivel relativ scazut
poate fi realizata prin practicarea unor conditii de livrare conform carora clientul este cel care
suporta costurile de transport dupa ce preia marfurile de la unitatea de productie sau depozitul
furnizorului ori dintr-un alt punct agreat de parti. Avantajele specifice unui astfel de
aranjament constau in:
usurinta calcularii pretului de vanzare de catre furnizor
obtinerea aceluiaisi profit net in urma fiecarei tranzactii
un pret de cumparare mai mic pentru client
transferarea catre client a responsabilitatilor legate de selectia modurilor de transport si
de realizarea efectiva a transportului
interesul mijloacelor care de parcuri proprii de mijloace de transport si care doresc sa
se aprovizioneze direct de la furnizori.
Printre dezavantaje se inscriu:
dificultatile existente in aplicarea de catre furnizor a unei politici a preturilor uniforme
la nivelul pietei, ca urmare a aparitiei unor decalaje la nivel regional sau national, intre
preturile practicate de clientii intermediari (care cumpara marfurile in vederea
revanzarii), prin includerea in pret a unor costuri de transport diferite;
ignorarea preocuparilor clientilor pentru costul total al marfii descarcate la depozitul
sau magazinul propriu, care include si costurile de transport de la furnizor, in afara
pretului unitar;
posibila pierdere a clientilor care se reorienteaza spre furnizorii capabili sa asigure si
livrarea produselor, in conditii comparativ mai favorabile.
2. pretul de livrare uniform-incercarea logisticienilor de a raspunde asteptarilor
cumparatorilor potentiali se poate concretiza in efectuarea transportului la client. In
consecinta, in pretul de livrare, este inclus un cost mediu de transport, stabilit in functie de
distanta medie de la furnizor la clienti.
3. nivelul de servire logistica-pretul platit de client este influentat in mod hotarator de
nivelul de servire logistica
4. aplicarea unor reduceri de pret-firma furnizoare poate aplica un sistem de preturi care
sa favorizeze comenzile de cantitati mari de produse.Numeroase firme practica un sistem de
discounturi cantitative. Exista mai multe tipuri de discounturi cantitative: discounturi
inclusive, discounturi exclusive, discounturi necumulative si discounturi cumulative.
IV. RELAŢIILE DINTRE LOGISTICĂ ŞI PROMOVARE
Promovarea reprezinta acea parte a procesului de comunicatie al firmei prin care
aceasta, folosind un ansamblu de metode si tehnici specifice(concretizate in activitati
promotionale), incearca sa influenteze comportamentul clientilor sai actuali si potentiali in
vederea obtinerii unor rezultate cat mai bune (profituri) pe o perioada mai lunga de timp.
La prima vedere, logistica si promovarea sunt 2 arii complet diferite ale activitatii
firmei. In timp ce una include totalitatea fluxurilor fizice ale produselor, de la producator la
consumator, cealalta vizeaza obiective cognitive, afective si comportamentale la nivelul
clientilor actuali si potentiali, stimularea cererii, crearea si devoltarea imaginii firmei si a
produselor. Exemple de situatii in care este absolut necesara corelarea logisticii si promovarii
pot fi considerate urmatoarele:
Lansarea noilor produse-in etapa de introducere pe piata, din cadrul ciclului de viata al
produsului, componenta cea mai importanta a mixului de marketing este promovarea.
Caracteristicile competitive ale produsului nou nu sunt, de regula, suficiente pentru a cuceri
rapid o cota de piata importanta. Este necesara sustinerea promotionala a produsului pentru a
genera notorietatea si imaginea dorita, in randul clientilor potentiali, pentru a stimula
incercarea produsului. Buna functionare a sistemului logistic are o importanta deosebita.
Imaginea firmei se poate deteriora in cazul in care noul produs intens promovat nu este
disponibil pe piata. In plus, cererea generata de firma va fi valorificata de concurenti. Este
bine cunoscut cazul firmei Kodak, care a facut greseala de a declansa o campanie publicitara
la scara nationala, inainte ca un numar suficient din noile aparate foto pe care dorea sa le
lanseze pe piata, sa fie disponibile in magazine.
Aplicarea discounturilor cantitative-sporirea volumului de marfuri vandute poate fi
realizata prin aplicarea de discounturi cantitative, in special in etapele de maturitate si declin
ale ciclului de viata al produsului. Stabilirea cantitatii de la care se apeleaza la reduceri fata de
pretul de lista presupune colaborarea dintre marketeri si logisticieni.
Diminuarea stocurilor existente-in cazul produselor cu circulatie lenta, legisticienii pot
propune marketerilor o campanie de promovare a vanzarilor pe o anumita perioada de timp.
Clentii bebeficiaza intr-un interval limitat, de reduceri ale valorii facturii sau de reduceri ale
pretului de lista, pentru produse pe care nu le cumpara de obicei. Reducerea de pret este
valabila numai in cadrul perioadei anuntate si numai pentruprodusele existente in stoc. De
asemenea, firma poate oferi produse gratuite acelor intermediari care cumpara o anumita
cantitate sau care comanda un anumit articol.