Explorați Cărți electronice
Categorii
Explorați Cărți audio
Categorii
Explorați Reviste
Categorii
Explorați Documente
Categorii
unui autoturism
Radiatorul
1- rezervor superior;
2- gura de umplere;
3- busonul radiatorului;
4- rezervorul inferior
Pompa de apa asigura circulatia fortata a lichidului in instalatia de racire. La
automobile sint folosite pompe de racire centrifuge.
Elementele componente ale unei astfel de pompe sunt:
-corpul pompei
-rotorul cu palete , montat rigid pe axul pompei
-piesele de etansare.
Corpul pompei este montat pe blocul motor si comunica cu rezervorul inferior
al radiatorului si cu partea inferioara a camasii de racire.
In timpul functionarii motorului, rotorul este pus in miscare, antrenand prin
paletele sale apa din pompa. In felul acesta, lichidul de racire vine in contact cu
peretii cilindrilor si ai camerelor de ardere, dupa care trece in bazinul superior al
radiatorului. Locul apei refulate de pompa este luat de apa care patrunde prin
conducta de aspiratie ce este in legatura cu bazinul inferior al radiatorului.
In modul acesta, pompa asigura o circulatie neintrerupta a apei in instatatia de
racire a motorului.
Atentie slabirea sau ruperea curelei de antrenare a pompei de apa duce la
cresterea excesiva a regimului termic de functionare al motorului.
La automobilele la care alternatorul, pompa de apa si ventilatorul sunt
antrenate de aceeasi curea, ruperea curelei se poate deduce din aprinderea
martorului luminos care semnalizeaza functionarea alternatorului, din bordul
automobilulu
Pompa de apa
1- corpul pompei;
3- bucsa pompei
4- rotorul cu palete;
6- piulita garniturii;
7- garnitura;
8- ventilator
Termostatul este o supapa dubla, care dirijeaza automat circulatia apei in
instalatia de racire, in functie de temperatura, regland si mentinand temperatura
apei in instalatia de racire, in limite normale (80…100°C) asigurand
functionarea optima a motorului.
Temperatura optima de functionare a motorului care asigura randament maxim
si uzura minima a motorului este cuprinsa intre 90 si 95°C si este asigurata prin
inchiderea si deschiderea termostatului la temperaturile limita.
2- termostat;
fisurile sau rupturile se repară prin sudură şi ajustare sau prin lipire cu ră-
şini epoxidice. După reparare, se face proba hidraulică la 3-4 bar;
suprafaţa deformată se recondiţionează prin rectificare plană, admiţându-
se o abatere de 0,05 mm;
filetele uzate, inclusiv cel pentru gresor, se refac prin încărcarea cu sudu-
ră, găurire şi refiletare la cota nominală, sau se refiletează la cotă majo-
rată;
rulmenţii uzaţi se înlocuiesc;
arborele încovoiat se îndreaptă la rece cu ajutorul presei; abaterea ma-
ximă este de 0,05 mm;
arborele uzat serectifică, se cromează şi se rectifică rotund la cota nomi-
nală;
canalul de pană lărgit se încarcă cu sudură şi se frezează un altul decalat la
180°, sau se rectifică şi se înlocuieşte pana;
curatarea duzei se va face cu fir calibrat, iar in cazul in care acesta s-a
decalibrat, va fi inlocuita cu alta noua;
la terminarea lucrului se vor inchide mai intai gazele de la butelie si, dupa
stingerea arzatorului se vor inchide robinetele;
- Materialele folosite la lipire( apa tare etc.) vor fi tinute intr-un dulap separat de
restul materialelor.
- Rezervoarele de combustibil la care se executa reparatii (sudura) vor fi
umplute cu apa, lasandu-se un spatiu tehnologic necesar operatiei de sudura. De
asemenea se va solicita eliberarea permiselor de lucru cu foc.