Sistema de limpiaparabrisas y lavador

Resumen del capítulo

En este capítulo se explica el funcionamiento del sistema del limpiaparabrisas y el pulverizador.

- Resumen
- Componentes

Estudiemos ahora el
sistema del
limpiaparabrisas y del
pulverizador.
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Resumen Resumen

El sistema del limpiaparabrisas y el lavador es un sistema que permite

mantener la vista despejada al limpiar las gotas de lluvia de los
cristales del parabrisas y la ventanilla trasera cuando llueve.
Si se emplea junto con el lavador, el sistema puede limpiar la
suciedad del cristal del parabrisas.
Por estos motivos, este es un sistema fundamental para conducir los
vehículos de forma segura. Algunos de los modelos recientes
disponen de funciones en las que la velocidad del limpiaparabrisas
cambia en función de la velocidad del vehículo y cuando llueve el
limpiaparabrisas se pone en funcionamiento automáticamente.

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Componentes Ubicación

1. Brazo del limpiaparabrisas 6. Brazo del

limpiaparabrisas trasero
El sistema del limpiaparabrisas y el lavador se compone de lo
delantero
3. Boquilla del siguiente;
pulverizador delantero 1. Brazo del limpiaparabrisas delantero/escobilla del limpiaparabrisas
4. Depósito
del lavador
delantero
2. Motor y conexión del limpiaparabrisas delantero
3. Boquilla del pulverizador delantero
4. Depósito del lavador (en el motor del pulverizador)
5. Interruptor del limpiaparabrisas y pulverizador
(en el relé del limpiaparabrisas intermitente)
7. Motor del
8. Relé de control
del
6. Brazo del limpiaparabrisas trasero/escobilla del limpiaparabrisas
limpiaparabrisas limpiaparabrisas trasero
trasero trasero
7. Motor del limpiaparabrisas trasero
2. Motor y conexión del 8. Relé de control del limpiaparabrisas trasero
limpiaparabrisas delantero

5. Interruptor del
limpiaparabrisas
y pulverizador

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REFERENCIA:
9. Unidad de control del limpiaparabrisas
(ECU del J/B del lado del pasajero)
10. Sensor de lluvia
10.Sensor de lluvia

9.Unidad de control
del limpiaparabrisas

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Componentes Construcción

(1) 1. Brazo del limpiaparabrisas/escobilla del limpiaparabrisas

Brazo y hoja
del limpiaparabrisas (1) General
Estos son los componentes más importantes del sistema de limpiaparabrisas. La
estructura del limpiaparabrisas se compone de una hoja de goma sujeta a una barra
metálica denominada escobilla del limpiaparabrisas. El limpiaparabrisas se mueve
Motor del circularmente mediante el brazo del limpiaparabrisas.
limpiaparabrisas
Dado que el muelle presiona la hoja de goma contra el cristal del parabrisas, el
limpiaparabrisas puede limpiar el cristal moviendo la escobilla del limpiaparabrisas. El
movimiento circular lo crean el motor y el mecanismo de conexión.
Varillaje del Dado que la hoja de goma sujeta a la escobilla del limpiaparabrisas se deteriora con el
limpiaparabrisas
uso, la luz del sol, la temperatura, etc., es imprescindible cambiar la goma periódicamente.
Hoja del
limpiaparabrisas Brazo del Hoja del Contraplaca (2) Limpiaparabrisas semioculto/limpiaparabrisas oculto
limpiaparabrisas limpiaparabrisas El limpiaparabrisas convencional se puede ver desde la parte delantera del vehículo.
Sin embargo, para mejorar la aerodinámica y disfrutar de una superficie despejada y una
vista más amplia, los limpiaparabrisas más recientes están ocultos debajo del capó del
Resorte
Goma de la hoja
motor.
(2)
El limpiaparabrisas del que se puede ver una parte se denomina limpiaparabrisas
Semioculto
Con enclavamiento
del bloqueo
semioculto y aquel del que no se puede ver nada, limpiaparabrisas oculto.

OBSERVACIÓN:
Con el limpiaparabrisas totalmente oculto, si éste se hiela por la nieve o cualquier otra
circunstancia, no puede moverse. Si se limpia la nieve poniendo en funcionamiento el
sistema de limpiaparabrisas podría dañarse el motor de éste. Para evitarlo, la mayoría de
los modelos de vehículos están estructurados para convertir manualmente el
Totalmente oculto
limpiaparabrisas oculto en semioculto.
Una vez que se ha cambiado al limpiaparabrisas semioculto, el brazo de éste puede volver
a bloquearse moviéndolo en la dirección indicada por la flecha de la ilustración.
(1/5)

Limpiaparabrisas y
pulverizador delantero
Limpiaparabrisas
y pulverizador trasero
2. Interruptor del limpiaparabrisas y pulverizador
Pulverizador (1) Interruptor del limpiaparabrisas
Interruptor variable conectado El interruptor del limpiaparabrisas está situado en el eje de la columna de la dirección, es
ON decir, se encuentra en la posición que permite al conductor ponerlo en funcionamiento
INT siempre que lo necesite. El interruptor tiene las posiciones OFF (parada), LO (low-speed),
INT
TIME ON INT
OFF INT PULL TIME ON
REAR PULL

HI (high-speed) y otras posiciones para cambiar el movimiento. Algunos modelos disponen

INT
OFF OFF INT REAR
LO INT
HI LO OFF
HI
Pulverizador
INT
conectado de los interruptores MIST (el limpiaparabrisas sólo funciona mientras el interruptor del
LO
HI
Pulverizador
conectado
limpiaparabrisas está en la posición de empañado), INT (el limpiaparabrisas funciona
intermitentemente a ciertos intervalos) y variable para ajustar el intervalo.
En muchos casos, el interruptor del limpiaparabrisas y pulverizador está combinado con el
interruptor de control de las luces. Por lo tanto, muchas veces éste se denomina
interruptor combinado. En los modelos provistos de limpiaparabrisas trasero, el
interruptor éste se encuentra en el interruptor del limpiaparabrisas para poder cambiar
entre ON y OFF.
Funcionamiento de
baja velocidad
Funcionamiento de
alta velocidad Algunos modelos tienen la posición INT en el limpiaparabrisas trasero. En los modelos de
vehículos recientes, la ECU está integrada en el interruptor combinado del MPX (multiplex
Punto de contacto communication system).
del agua (2) Relé del limpiaparabrisas intermitente
Boquilla del Este relé mueve los limpiaparabrisas para que funcionen intermitentemente.
pulverizador delantero
Recientemente, se ha generalizado el uso del interruptor del limpiaparabrisas con un relé
integrado.
Este relé del limpiaparabrisas intermitente está provisto de un pequeño relé y un circuito
transitorizado, que incluye condensadores y resistencias.
Depósito del lavador
(en el motor del pulverizador) El flujo de corriente hacia el motor del limpiaparabrisas lo controla este relé interno de
acuerdo con las señales procedentes del interruptor, haciendo que el motor funcione
intermitentemente.
(3) Interruptor del pulverizador
El interruptor del pulverizador está combinado con el interruptor del limpiaparabrisas. El
motor del pulverizador se pone en funcionamiento e inyecta líquido del lavador cuando se
acciona el interruptor del pulverizador.
(2/5)

-2-
Componentes Construcción

3. Motor del limpiaparabrisas

Imán de ferrita (1) General
Inducido Para los motores de limpiaparabrisas se emplean motores del tipo de imanes de ferrita,
que utilizan imanes permanentes. El motor del limpiaparabrisas se compone del motor y
Engranaje helicoidal
los engranajes, que reducen la salida de velocidad mediante el motor.
Los motores del tipo de imanes de ferrita utilizan tres cepillos: uno de poca velocidad, otro
de mucha velocidad y otro común (para toma de tierra).
La sección de engranajes contiene un interruptor de levas para que los limpiaparabrisas
se paren siempre en la misma posición.
(2) Cambio de la velocidad del motor
Escobilla Cuando el motor gira, se genera una fuerza eléctrica de movimiento contrario en las
bobinas de armadura, que actúa para limitar la velocidad de rotación del motor.
Puntos de contacto • Funcionamiento a baja velocidad
Plato excéntrico Cuando la corriente circula por las bobinas inducidas desde el cepillo de baja velocidad,
Bobinas de inducido se genera una gran fuerza eléctrica de movimiento contrario, haciendo que el motor gire a
baja velocidad.
• Funcionamiento a alta velocidad
Cuando la corriente circula por las bobinas de armadura desde el cepillo de alta velocidad,
se genera una pequeña fuerza eléctrica de movimiento contrario, haciendo que el motor
Escobilla
de baja velocidad
gire a alta velocidad.

Escobilla común 60°

Escobilla de alta velocidad

(3/5)

(3) Interruptor de levas

El sistema de limpiaparabrisas dispone de una función que permite detener las escobillas
de los limpiaparabrisas en una posición establecida. Gracias a esta función, la escobilla se
Interruptor de levas detiene siempre en la parte inferior del cristal del parabrisas cuando se apaga el interruptor
del limpiaparabrisas. Esta función la lleva a cabo el “ interruptor de levas”.
Dicho interruptor se compone de una placa de levas con muescas y tres puntos de
Motor del limpiaparabrisas contacto.
E Cuando el interruptor del limpiaparabrisas está en las posiciones LO/HI, se aplica tensión
P2 de la batería al circuito y la corriente circula por el motor del limpiaparabrisas por medio del
P3
P1 interruptor del limpiaparabrisas, haciendo que el motor funcione.
M No obstante, en el momento en que se apaga el interruptor del limpiaparabrisas, si el punto
de contacto P2 se encuentra en un punto que no es la muesca, la tensión de la batería se
+1 S B aplica al circuito y la corriente fluye por el motor del limpiaparabrisas a través de los puntos
de contacto P2 a P1, haciendo que el dicho motor siga funcionando.
Plato excéntrico
Bobina de inducido
A continuación, con el punto de contacto P2 situado en la muesca mediante el giro de la
placa de levas, la corriente no circula por este circuito y el motor del limpiaparabrisas se
detiene.
Sin embargo, debido a la inercia de la armadura, el motor no se detiene inmediatamente
Interruptor del
limpiaparabrisas
y sigue girando durante un tiempo. Como consecuencia de ello, el punto de contacto P3
pasa por el punto de conducción de la placa de levas y se forma el siguiente circuito
cerrado:

Armadura → Terminal del motor del limpiaparabrisas +1 → Interruptor del limpiaparabrisas

→ Terminal S del motor del limpiaparabrisas → Punto de contacto P1 → P3 → Armadura.
Dado que la armadura genera una fuerza eléctrica de movimiento contrario en este circuito
cerrado, se aplica el freno eléctrico al motor del limpiaparabrisas y éste se detiene
inmediatamente en la posición establecida.

-3-
Componentes Construcción

Posición LO del interruptor del limpiaparabrisas Posición en OFF del interruptor del limpiaparabrisas Posición OFF del interruptor del limpiaparabrisas
(en el instante en que el interruptor se apaga) (cuando el limpiaparabrisas está detenido)

Interruptor de levas Interruptor de levas Interruptor de levas

Motor del limpiaparabrisas Motor del limpiaparabrisas Motor del limpiaparabrisas

E E E
P2 P2 P2
P1 P1 P1
P3 P3 P3
M M M

+1 S B +1 S B +1 S B

Plato excéntrico Plato excéntrico Placa de la leva

Bobina del inducido Bobina del Bobina del
inducido inducido

Interruptor del limpiaparabrisas Interruptor del limpiaparabrisas Interruptor del limpiaparabrisas

(LO) (OFF) (OFF)

(4/5)
(1) Ambos, pulverizador Separe el pulverizador 4. Motor del pulverizador
delantero y delantero y el
pulverizador trasero pulverizador trasero (1) Motor del pulverizador delantero/Motor del pulverizador trasero
Llene con líquido lavador el depósito del pulverizador situado junto al motor.
El depósito del pulverizador está fabricado con resina traslúcida, y el fluido lavador se
inyecta haciendo funcionar el motor del pulverizador situado en el interior del depósito.
Motor del El motor del pulverizador dispone de un tipo de impulsador (rueda de aspas) que también
pulverizador
delantero
se emplea en la bomba de combustible.
Hay dos tipos de sistemas en los vehículos que disponen del pulverizador trasero: uno en
Motor del el que se utiliza un solo depósito tanto para el sistema del pulverizador delantero como
pulverizador para el trasero, y otro en el que hay dos depósitos para cada uno de los sistemas de
Motor del pulverizador pulverizador delantero/trasero.
a boquilla a boquilla
del pulverizador del pulverizador trasero Además, hay un tipo de sistema que cambia la boquilla del pulverizador delantero/trasero
delantero trasero
mediante válvulas que utilizan un motor de pulverizador, y otro tipo que tiene dos motores
para cada uno de los pulverizadores delantero/trasero en un solo depósito de pulverizador.
(2) Función de conexión con el pulverizador
(2)
Función vinculada al pulverizador Un tipo de sistema de limpiaparabrisas y pulverizador hace funcionar el limpiaparabrisas
automáticamente cuando se inyecta el líquido del pulverizador tras activar el interruptor del
pulverizador durante un tiempo especificado. Este sistema se denomina “función de
conexión con el pulverizador”.
La función de conexión con el pulverizador es una función que permite limpiar el líquido del
pulverizador inyectado en el cristal del parabrisas.
Pulverizador ON

(5/5)

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Electricidad 1 Sistema de limpiaparabrisas y lavador

Pregunta-1
¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre la escobilla del limpiaparabrisas es Falsa?

n 1. La goma del limpiaparabrisas está sujeta a la barra metálica denominada escobilla del limpiaparabrisas.
j
k
l
m

j 2. La goma del limpiaparabrisas se presiona contra el parabrisas mediante un muelle.

k
l
m
n

j 3. El motor del limpiaparabrisas y mecanismo de conexión crean un movimiento circular.

k
l
m
n

j 4. El mantenimiento de la goma del limpiaparabrisas sujeta a la escobilla del limpiaparabrisas es gratuito.

k
l
m
n

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