RESURSE MINERALE PENTRU MATERIALE 

DE CONSTRUCȚIE A DRUMURILOR
„Ori găsim un drum, ori facem unul”                         
Hannibal  
Drumurile:
‐ sunt cai de comunicatie.
‐au aparut datorita nevoilor de comunicare, de deplasare si 
datorita necesitatilor vietii ‐apa, hrana, adapost
‐ factorul principal care favorizeaza dezvoltarea
tuturor sectoarelor de activitate, ele mijlocind mobilitatea de 
bunuri si de persoane pe un anumit teritoriu .
 Scurt istoric al  materialelor de constructie pentru drumuri
Prima referire: Herodot. Mentiona drumul construit din
dale de piatra de dimensiuni mari, drum folosit pentru Un drum pavat din orașul 
executarea piramidei lui Keops(3000 i.Hr). Drumul avea roman Pompeii
900 km.
Pavaje ale străzilor au fost găsite la primele așezări
umane în jurul anilor 4000 î.Hr.
In Babilonia a fost utilizat pentru prima data asfaltul
natural la asamblarea dalelor.
Cei mai mari constructori de drumuri din antichitate
sunt romanii. Drumurile lor insumau 78.000km.
Erau realizate in 4 straturi, avand grosimea de 1‐1.2m :
Strat inferior – alcatuit din lespezi de piatra 20‐50 cm
Straturile intermediare, 2 la numar alcatuite din piatra
sparta de marimea pumnului si marimea unor nuci
legata intre ele cu var hidraulic .
Stratul superior – de rulare format din lespezi de piatra.
In Romania, in 1905 s‐a realizat asfaltarea Pietei
Victoriei din Bucuresti, ca in 1931 – o societate suedeza
sa asfalteze 750 km de drumuri, iar dupa 1948
realizandu‐se primele impietruire masive. Pana atunci
retele de drumuri din Romania erau de pamant sau in
cele mai bune cazuri pavate cu lespezi de piatra.
 Resurse minerale pt. Materialele de constructia drumurilor
In constructia drumurilor gasim in principal resursele minerale regasite in litosfera, resurse de materii
prime, cunoscute exploatabile care pot fi transportate din locul unde sunt exploatate si sunt
epuizabile.
Ca si resurse minerale preponderente regasim solul si rocile de constructie.
‐ cele mai abundente resurse naturale din litosfera.
‐ origine eruptiva, metamorfica sau sedimentara.
‐ Sunt exploatate in subteran sau in cariera.
Alte resurse minerale
Resursele de hidrocarburi :
‐ Rocile asfaltice – nisipuri bituminoase.
‐ Petrol(cantitățile de roci bituminoase sunt insuficiente,bitumul se obține prin distilarea
petrolului).
Resurse carbonifere :
‐ Cenusa rezultata din arderea carbunilor fin macinati.
‐ Gudronul obtinut din distilarea huilei.
Resurse metalifere:
‐ Zgura rezultata din topirea metalelor
 Resursa minerala ‐> Drum
La constructia, reabilitarea si întretinerea cailor de comunicatie terestre se utilizeaza mari cantitati de
materiale de constructii provenite din resursele minerale amintite anterior(sol, agregate naturale,asfalt,
beton si lianti).

Resursele minerale sunt exploatate fie 
in exploatari la zi‐cariere, fie in 
exploatari subterane. Aceste resurse 
sunt extrase  din zacaminte masive fie 
prin impuscare, fie cu ajutorul utilajelor 
mecanizate (excavatoare, incarcatoare 
frontale) si transportate spre 
prelucrare. Prelucrarea rocilor in stare 
bruta se face fie prin concasare 
(sfarmare), macinare,sortare, tratare cu 
utilaje specifice.
Resurse minerale pt. drumuri  Solul este învelişul viu al pământului care se întinde pe stratul de
rocă de dedesubt şi care face posibilă viaţa pe pământ. La fel ca şi
Solul  aerul şi apa, solul face parte din sistemul care ne întreţine viaţa.
Știați?

Solul, mai ales cel fertil este o resursă limitată, de aceea ca gestionare 

durabila, drumurile, toate tipurile de constructii si depozitele de gunoi ar 
trebuie realizate doar pe solul nefertil si asupra acestuia trebuie luate 
masuri de prevenire si protectie a mediului deoarece este vulnerabil atat 
la poluare cat si la schimbarile climatice. 

Ca si resursa minerala  pentru constructia drumurilor solul reprezinta 
substanta valorificata in infrastructura drumului ca si pat al drumului. 
Solul este supus unor lucrari mecanizate specifice prin care se realizeaza 
suprafata amenajata pe care se aseaza drumul propriu‐zis.

Aceste lucrari se numesc lucrari de terasamente. 
In cazul in care solul nu indeplineste anumite 
proprietati fizico‐mecanice de umiditate, portanta 
s.a. acesta este imbunatatit(stabilizat) cu diferite 
materiale (lianti).
Tipuri de lianti: ciment, var, tuf vulcanic, zgura.
 • resursele naturale cele mai abundente puse la dispozitie de 
Rocile de constructie litosfera.
• cu o repartitie geografica larga .
• exploatare discontinua.
• Exploatare in cariere

In functie de provenienta :
• Rocile magmatice – utilizate ca piatra de constructie (granitul, 
dioritul, sienitul, porfirul, andezitul, bazaltul). Granitul, de 
diferite culori, se extrage in cariere din scuturile continentale 
(Baltic si Canadian), Scotia, Dobrogea de Nord, Marea Britanie, 
Polonia, Portugalia, Italia, India, etc.
• Rocile metamorfice –(Marmura , gnaise, amfibolite, cuartite, 
calcare cristaline,ardezia). Zacaminte marmura: Grecia (langa 
Atena), Italia (Carrara – marmura alba, Campania – marmura 
verde), Portugalia (marmura albastruie), Norvegia (marmura 
trandafirie), Romania (Ruschita).
• Rocile sedimentare – sunt cel mai intens exploatate (nisipuri, 
balasturi, calcare, gresii, gipsul)
Rocile de constructie Cariera de Granit Mount Airy, NC
Materiale de constructii folosite din rocile de 
constructie:
Din roci magmatice si metamorfice si din 
unele roci sedimentare:
• Agregatele naturale de cariera 
Piatra bruta, sparta, cribluri, nisip de concasaj.
Din roci sedimentare:
• Agregatele naturale balastiera
Nisip, Balast, Pietris –diferite sortimente.
• Ciment,Filer, Var, Ipsos, Ghips. 
Din combinatia rocilor magmatice, 
metamorfice si sedimentare si a resurselor de 
hidrocarburi:
‐ Mortar, Beton, Asfalt.

Granitul se extrage in cariere : din zona Baltica si 
Canada, Scotia,,Marea Britanie, Polonia,  Cele mai bune roci pentru constructia de drumuri 
Portugalia, Italia, India, iar la noi in tara in  sunt: granitul, bazaltul, andezitul .
Dobrogea de Nord. Ce a mai mare cariera se afla  Cele mai folosite sunt calcarul, nisipul, balastul.
in North Carolina SUA. Suprafață: 108 ha
Deschidere: 1889
 Resurse formate prin depunerea materialului organic, amestecate cu 
Resursele de hidrocarburi   material detritic, in mediul acvatic, descompunerea partiala formand 
kerogenul. Acesta, prin distilare naturala, formeaza petrol.
Bitum, sub formă de lichid vâscos, obţinut
din prelucrarea ţiţeiului Prin distilarea petrolului se obtine bitumul artificial.
Pt zacaminte aflate la suprafata –e xploatarea prin cariere de suprafață,
zăcămintele in profunzime ‐ foraje de adâncime cu sonde de petrol
extragerea din zăcămintele submarine platforme de foraj .

Rezervele petrol se ridica la peste 140 mld. t,
• acopera consumul pe o perioada de 40 de ani. 
• sase state cu rezerve exceptionale (peste 8 mld. t petrol fiecare): Arabia 
Saudita, Emiratele Arabe Unite, Irak, Kuweit, Iran, Venezuela; 
• state cu rezerve bogate (1‐8 mld. t petrol): Rusia, Mexic, S.U.A., Libia, China, 
Egipt, Nigeria, Algeria, Norvegia; 
• state cu rezerve medii (0,1‐1 mld. t) – Canada, Indonezia, Marea Britanie, 
R.P.Congo, Qatar, Oman, Romania, Argentina, etc.; 
Nisipurile bituminoase (asfaltice)  • state cu rezerve mici – Camerun, Turcia, Spania, etc.
Bitum natural colectat la malul Mării
Sunt zacaminte de petrol degradate prin oxidare si 
Moarte din Israel
gazeificare, ca urmare a contactului cu atmosfera.  Cel mai 
mare zacamant de pe Glob – Athabasca (nord‐estul 
provinciei Alberta), cu o suprafata de 40.000 km2 si rezerve 
apreciate la 140 mld. tone (egale cu cele totale de petrol)
La noi în tara se exploateaza bitum natural impregnat cu 
nisip, în bazinul Derna‐Tatarus‐Voivozi (jud. Bihor). Se mai 
gaseste nisip bituminos la Matita (jud. Prahova).
 Resurse carbonifere  Carbunii s‐au format prin depunerea de mase vegetale in bazine 
acvatice, acoperite de sedimente (ceea ce a condus la cresterea 
presiunii si a temperaturii), declansand procesul de incarbonizare.
In functie de calitate (capacitate calorica, gradul de incarbonizare): 
• exista carbuni superiori (antracit, huila) 
• carbuni inferiori (carbuni bruni, lignit, turba). 
• Dupa rezervele probabile, cea mai bogata este Rusia (47% din 
rezerve), S.U.A. (25,5%), China (12,9%).
Exploatarea carbunelui se realizeaza in subteran, in mine.
Cenusile de termocentrala sunt lianti artificiali, care rezulta ca 
deseuri la arderea în suspensie de aer a carbunilor fin macinati.
Alt liant care poate fi produs din huila este zgura de furnal, 
rezultata ca subprodus de din fabricatia fontei.

Gudronul rutier este un liant artificial de culoare bruna‐neagra, cu 
consistenta de la moale pâna la tare vâscos, obtinut prin distilarea uscata a 
huilei. În general, gudronul are aceleasi utilitati ca bitumul, dar este inferior  Huila
calitativacestuia, din cauza îmbatrânirii rapide. In Romania este interzis din 
cauza toxicitatii.
Mina de carbune Asternere gudron si asfalt
 Resurse Metalifere
Zgura este produsul secundar
asemănător sticlei rămas după ce
un metal dorit a fost separat (adică
topit) de minereul său brut. Zgura
este de obicei un amestec de oxizi
metalici și dioxid de siliciu.
• una din resursele naturale cele mai exploatate si comercializate
• exploatar atât în exploatări de suprafață, cât și în mine.
• exploatări de suprafață importante se găsesc în America
de Sud (în special în Bolivia și Brazilia), în vestul
Australiei, în China, în Ucraina și Canada. Cel mai
important zăcământ de fier se află la El Mutùn în Bolivia,
unde se estimează că există cca. 40 miliarde tone de
minereu cu un conținut de fier de peste 50 %.[14]

Producerea zgurei de la unul din cuptoarele dintr-o

turnatorie de oțel, Republic Steel, Youngstown,
Rocă cu formațiuni feroase
Ohio, noiembrie 1941. Zgura este extrasă din cuptor
chiar înainte ca oțelul topit să fie turnat în sablonul
pentru lingou.

Concasarea minereului de fier la cariera El Mutun‐ Bolivia