FI-U.N.S.A.

PRIMER EXAMEN INGENIERÍA DE TRANSITO

APELLIDOS Y NOMBRES: ……………………………………………………………………………. CUI Nº………………FIRMA: ………….

[1] Indicar los modos de transporte que tienen los sistemas de transportes.

Los modos de transporte pueden ser de carácter aéreo, marítimo, terrestre, ferroviario, entre otros.

Los medios, por su parte, se refieren a los vehículos necesarios para el transporte según el modo escogido
(avión, barco, camión y ferrocarril). También, existe otra alternativa de transporte conocida como
'Multimodal', la cual implica el uso de por lo menos dos modos de transporte diferentes.

 La infraestructura, que es la parte física de las condiciones que se requieren para dar aplicación al
transporte, es decir se necesitan de vías y carreteras para el transporte terrestre urbano, provincial,
regional e internacional, se necesitan aeropuertos y rutas aéreas para el transporte aéreo,
asimismo se requieren canales y rutas de navegación para el transporte naviero ya sean estos por
mar o por ríos y lagos. Otra parte de la infraestructura son las paradas y los semáforos en cuanto al
transporte urbano, en el transporte aéreo son las torres de control y el radar, y en las navales son
los puertos y los radares.

 El vehículo o móvil, es el instrumento que permite el traslado de personas, cosas u objetos, de un

lugar a otro.

 El operador de transporte, es la persona encargada de la conducción del vehículo ó móvil, en la cual

se van a trasladar personas, cosas u objetos.

 Las normas y leyes, Es la parte principal del sistema de transportes, es la que dictamina la manera
de trasladarse de un lugar a otro, asimismo es la que regula y norma la operación de todos los
demandantes y ofertantes del servicio de transporte.

[2] Un vehículo circula a 88.5 km/hora, descendiendo una rampa de pendiente5%, el vehículo se detiene
a 9.14 metros de un camión detenido; ¿a qué distancia observó conductor del vehículo por primera
vez al camión detenido? suponer que el tiempo de percepción más reacción es de 2.5 segundos y que
la aceleración del vehículo es igual a 3.724 m/seg2 y la aceleración de la gravedad que es de 9.8
m/seg2, para determinar el coeficiente de rozamiento.
[3] Determinar el Transito Diario de la Estación Maestra y de la Estación de Cobertura indicada en el cuadro, y el
Transito Horario de la Estación de Cobertura en función de la Estación Maestra. Mostrar la columna de
Proporción Horaria, así como la de Transito Horario.

TRANSITO HORARIO
HORA
ESTACIÓN
MAESTRA COBERTURA
00:00:00 -01:00:00 24  
01:00:00 -02:00:00 30  
02:00:00 -03:00:00 38  
03:00:00 -04:00:00 52  
04:00:00 -05:00:00 85  
05:00:00 -06:00:00 364  
06:00:00 -07:00:00 424  
07:00:00 -08:00:00 684  
08:00:00 -09:00:00 645  
09:00:00 -10:00:00 602 321
10:00:00 -11:00:00 405  
11:00:00 -12:00:00 384  
12:00:00 -13:00:00 405  
FI-U.N.S.A. PRIMER EXAMEN INGENIERÍA DE TRANSITO

13:00:00 -14:00:00 424  

14:00:00 -15:00:00 586  
15:00:00 -16:00:00 406  
16:00:00 -17:00:00 324  
17:00:00 -18:00:00 526  
18:00:00 -19:00:00 624  
19:00:00 -20:00:00 742  
20:00:00 -21:00:00 405  
21:00:00 -22:00:00 301  
22:00:00 -23:00:00 198  
23:00:00 -24:00:00 104  

[4] Determinar el Transito Anual, Transito Mensual, el Transito Promedio Diario Anual, el Transito
Promedio Mensual y el Factor Mensual. Para los flujos del cuadro siguiente:

MES TMm

ENERO 354,702
FEBRERO 324,608
MARZO 398,623
ABRIL 424,364
MAYO 386,240
JUNIO 324,658
JULIO 378,641
AGOSTO 405,624
SEPTIEMBRE 364,587
OCTUBRE 370,364
NOVIEMBRE 345,982
DICIEMBRE 430,764

[5] Calcular el transito semanal, el transito promedio diario semanal, el transito diario y el factor diario
de acuerdo al siguiente volumen de transito del cuadro.

DÍA TDd
LUNES 1,103
MARTES 1,097
MIÉRCOLES 1,029
JUEVES 1,241
VIERNES 1,456
SÁBADO 1,784
DOMINGO 1,832