ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

“MCAL. ANTONIO JOSE DE SUCRE” PAVIMENTOS

BOLIVIA

ENSAYO DE INFLAMACIÓN Y COMBUSTIÓN

El presente documento, está basada en el método de ensayo estándar para la

determinación de Control de Calidad del Cemento Asfáltico (85/100) mediante
el Método de determinación de los puntos de Inflamación mediante la copa
abierta de Cleveland (ASTM D1310-01 AASHTO T 79-96)

1. INTRODUCCION.

Cuando se calienta un asfalto, libera vapores que son combustibles. El punto

de inflamación, es la temperatura a la cual puede ser calentado con seguridad
un asfalto, sin que se produzca la inflamación instantánea de los vapores
liberados, en presencia de una llama libre. Esta temperatura, sin embargo,
está bastante por debajo, en general, de la que el material entra en
combustión permanente. Se la denomina punto de combustión (fire point), y es
muy raro que se use en especificaciones para asfalto.
El ensayo más usado para medir el punto de inflamación del cemento asfáltico
es el de "vaso abierto Cleveland" (COC), que consiste en llenar un vaso de
bronce con un determinado volumen de asfalto, y calentarlo con un aumento
de temperatura normalizado. Se pasa una pequeña llama sobre la superficie
del asfalto a intervalos de tiempo estipulados. El punto de inflamación es la
temperatura a la cual se han desprendido suficientes volátiles como para
provocar una inflamación instantánea.

2. DESCRIPCION DEL TRABAJO.

La copa del ensayo se Ilena con la muestra hasta un nivel especificado. Se

aumenta rápidamente la temperatura inicial de la muestra y luego a una razón
constante y lenta, a medida que se aproxima al punto de ignición. A intervalos
de tiempo especificados se pasa una pequeña llama de ensayo a través de la
copa. La temperatura más baja a la cual la aplicación de la llama de ensayo
haga que se incendien los vapores que se encuentran por encima de la
superficie del líquido, se toma como el punto de inflamación. Para determinar el
punto de llama, se continúa la aplicación de la llama de ensayo hasta cuando
esta haga que el aceite se queme por lo menos durante 5 s
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3. PROPOSITO Y ALCANCE.

Tiene por objeto determinar los puntos de inflamación y de llama, mediante la

copa abierta Cleveland, de productos de petróleo y de otros líquidos con
excepción de los aceites combustibles y de los materiales que tienen un punto
de ignición, en copa abierta de Cleveland, por debajo de 79 ºC (175 ºF).
Deberá emplearse para medir y describir las propiedades de materiales,
productos o sistemas, en respuesta al calor y la llama bajo condiciones de
laboratorio controladas y no deberá considerarse ni emplearse para la
descripción o para la apreciación de materiales, productos o sistemas que
presenten riesgo de incendio bajo condiciones reales.

4. MARCO TEORICO.

Este método de prueba cubre las determinaciones de punto de

inflamación y punto de combustión de todos los productos de
petróleo con un punto de inflamación entre 79º y 400º C.

4.1. SIGNIFICADO Y USO.

Punto de inflamación:

Es la temperatura más baja a la cual el producto emite

vapores que se encienden momentáneamente cuando
aplicamos una llama bajo condiciones específicas de
ensayo.

Punto de combustión:

Es el punto de temperatura a la cual cuando aplicamos una llama la

muestra se combustiona y se mantiene por lo menos 5 s.
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4.2. ASFALTO.

Material aglomerante de color marrón oscuro a negro, de consistencia

variable, constituido principalmente por betunes. El asfalto puede ser
natural u obtenido por refinación de petróleo.
El asfalto es un residuo de la destilación del petróleo que sirve como
material cementante que cuando se calienta lo suficiente este se ablanda y
se vuelve líquido lo cual le permite cubrir las partículas de agregado
durante la producción de la mezcla en caliente, razón por la cual es usado
principalmente en la construcción de carreteras, así como también como
impermeabilizante.

4.3. CLASIFICACIÓN DE LOS ASLFATOS.

4.4. CEMENTOS ASFÁLTICOS.

Los cementos asfálticos son preparados especialmente para el uso en la

construcción de pavimentos asfálticos. Es un material para su aplicación en
trabajos de pavimentación, pues aparte de sus propiedades
conglomerantes e impermeabilizantes, posee características de flexibilidad,
durabilidad y alta resistencia a la mayoría de los ácidos, sales y álcalis.
Los cementos asfálticos deben ser calentados a temperaturas
relativamente altas (alrededor de los 150 °C) con el fin de lograr un grado
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de fluidez que permita su adecuado manejo en planta (bombeo y
mezclado), y en obra (tendido y compactación).

4.5. CONTROL DE CALIDAD DEL CEMENTO ASFÁLTICO.

El control de calidad normalmente se refiere a los ensayos necesarios para

controlar un producto y así determinar la calidad del producto que está
elaborando, a través de parámetros establecidos para el efecto.
 CALIDAD.
La calidad es el conjunto de acciones que
permiten mantener las características
prestablecidas de un producto.

5. MARCO PRACTICO
Materiales:
Aparato de copa abierta Cleveland:
Este aparato consta de la copa de ensayo, placa de calentamiento. Aplicador de la
llama, calentador y soportes. En las figuras 1, 2 y 3, se ilustran el aparato
ensamblado, la placa de calentamiento y la copa, respectivamente. La copa de
ensayo de latón o bronce deberá cumplir con las dimensiones de la Figura 3 y
deberá tener un mango. La placa de calentamiento se compondrá de dos platinas,
una metálica, de bronce, hierro dulce o de acero y la otra de asbesto duro.
La platina metálica deberá tener un orificio en el centro y un área de depresión
plana alrededor del orificio, a manera de escalón, en la cual se soporta la copa. La
platina de asbesto también tendrá un orificio en el centro, pero de diámetro mayor,
de tal forma que al colocarla sobre la platina metálica, no cubra el escalón de ésta.
En la Figura 2 se muestran las dimensiones esenciales de la placa de
calentamiento; sin embargo, puede ser cuadrada en lugar de redonda, y puede
tener extensiones adecuadas para montar el dispositivo aplicador de la llama de
ensayo y el soporte del termómetro. Como se menciona en el numeral siguiente,
puede montarse una pequeña esfera metálica sobre la placa, de tal manera que
sobresalga ligeramente por encima de la pIatina de asbesto.
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Protector. Se recomienda utilizar un protector (caja protectora) con base cuadrada

de 460 mm (18") de lado por 610 mm (24") de altura y que tenga un frente abierto
Termómetro. Un termómetro que tenga los siguientes rangos de temperatura
Rango de Temperatura Termómetro ASTM IP -6 a +400° C 11C 28C 20 a 760°
F 11F
5.2. PREPARACIÓN DE LA MUESTRA A ENSAYAR
Apóyese el aparato de copa abierta Cleveland sobre una mesa firme, a nivel, en
un cuarto o compartimiento, libre de corrientes de aire. Protéjase de la luz fuerte la
parte superior del aparato, empleando cualquier medio adecuado para detectar
fácilmente el punto de ignición. No son confiables aquellos ensayos efectuados en
sitios donde existan corrientes de aire. Para algunas muestras cuyos vapores o
productos de la pirólisis son objetables, es permisible colocar el aparato con un
protector en una cámara aislante, cuyo escape debe ser ajustable de tal manera
que puedan extraerse los vapores sin que se produzcan corrientes de aire sobre la
copa de ensayo durante los últimos 56.0 ºC (100 ºF) de elevación de la
temperatura, antes del punto inflamación.
Lávese la copa de ensayo con un disolvente apropiado para remover cualquier
aceite, trazas de goma o residuo remanente de algún ensayo previo. Cualquier
clase de residuo de carbón deberá removerse con una esponjilla metálica. Lávese
ahora la copa con agua fría y séquese por unos pocos minutos sobre una llama
abierta o sobre un calentador para remover los últimos restos de solvente y agua.
Antes de su empleo, enfríese la copa hasta por lo menos 56 ºC (100 ºF) por
debajo del punto de ignición esperado.
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Sosténgase el termómetro en una posición vertical, con su extremo inferior a 6.4
mm (1/4") del fondo de la copa y localizado en un punto medio entre el centro y la
pared de la misma, sobre el diámetro perpendicular al arco (o línea) de barrido de
la llama de ensayo y del lado opuesto al brazo del aplicador de la misma.
Cuando el termómetro esté en posición, la línea de inmersión grabada en el
deberá estar 2 mm (5/64") por debajo del nivel del borde de la copa.

5.1. PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO

Llénese la copa a cualquier temperatura que no exceda de 56 ºC (133 ºF) por

encima del punto de ablandamiento de la muestra de tal manera que la parte
superior del menisco quede en la línea de llenado. Si se ha vertido demasiada
muestra en la copa, remuévase el exceso empleando una pipeta u otro dispositivo
apropiado; sin embargo, si hay muestra en la parte exterior del aparato, vacíese,
límpiese y vuélvase a Llenar. Desháganse todas las burbujas de aire sobre la
superficie de la muestra
Las muestras viscosas deberán calentarse hasta que sean razonablemente fluidas
antes de ser vertidas dentro de la copa. La temperatura durante el calentamiento,
para asfaltos sólidos, no debe exceder de 56 ºC (133 ºF) por encima del punto de
ablandamiento esperado. Debe tenerse cuidado especial con los asfaltos líquidos,
los cuales deberán calentarse únicamente hasta la temperatura más baja a la cual
puedan verterse.
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La copa para la muestra deberá llenarse lejos del resto del equipo, el cual debe
estar previamente montado, con la copa en su sitio y el nivel de la muestra
verificado. Una cuña de 6.4 mm (1/4") de espesor es útil para obtener la corrección
de la distancia entre el extremo inferior del termómetro y el fondo de la copa.
Enciéndase la llama de ensayo y ajústese a un diámetro entre 3.3 y 4.8 mm (1/8" a
3/16"). 7.3 Aplíquese calor inicialmente de tal manera que la tasa de incremento
de temperatura de la muestra sea de 14 a 17 ºC (25 a 30 ºF) por minuto. Cuando
la temperatura de la muestra sea de aproximadamente 56 ºC (100 ºF) por debajo
del punto llama esperado, disminúyase el calor de manera que la temperatura se
aumente, para los últimos 28 ºC (50 ºF) antes de Ilegar al punto de ignición, en 5 a
6 ºC (9 a 11 ºF) por minuto.
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Por lo menos a 28 ºC (50 ºF) bajo el punto de ignición, empiécese a aplicar la

llama de ensayo, una vez por cada aumento de 2 ºC (5 ºF). Pásese la llama de
ensayo a través del centro de la copa,en ángulos rectos con el diámetro que pasa
a través del termómetro, con un movimiento suave y continuo, bien sea en una
línea recta o a lo largo del arco de una circunferencia que tenga un radio de al
menos 150 mm (6"). El centro de la llama de prueba debe moverse en un plano
horizontal que este a no más de 2.0 mm (5/64") por encima del plano del borde
superior de la copa, pasando primero en una dirección, y la siguiente vez en la
dirección opuesta. El tiempo empleado para efectuar barrido de la llama de ensayo
a través de la copa deberá ser de alrededor de 1s. Durante los últimos 28 ºC (50
ºF) de aumento de temperatura antes del punto de ignición, debe evitarse la
perturbación de los vapores en la copa de ensayo por movimientos repentinos o
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por respirar cerca de la copa. Nota 6. Si se formara una costra antes de alcanzar
el punto de ignición o de llama, muévasela cuidadosamente hacia el lado con una
espátula pequeña o una varilla agitadora y continúese el ensayo.
Regístrese como punto de inflamación, la lectura de temperatura sobre el
termómetro cuando aparezca una llama en cualquier punto sobre la superficie. No
debe confundirse la llama verdadera con el halo azulado que algunas veces rodea
la llama de ensayo. Para determinar el punto de llama, continúese calentando la
muestra de tal manera que la temperatura se aumente a una rata de 5 a 6 ºC (9 a
11 ºF) por minuto. Continúese la aplicación de la llama de ensayo a intervalos de 2
ºC (5 ºF) hasta que el aceite se encienda y permanezca quemándose por lo
menos durante 5 s. Regístrese la temperatura en este punto, como el punto de
llama.
.

HORA TEMPERATUR
A
9:13 42
9:14 48
9:15 54
9:16 62
9:17 86
9:18 146
9:19 170
9:20 182
9:21 200
9:22 212
9:23 228
9:24 238
9:25 248
5.2. RESULTADOS 9:26 258 EXPERIMENTALES
OBTENIDOS 9:27 264
9:28 272
9:29 276
9:30 280
9:31 -
9:32 -
9:36 296
9:37 300
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*Punto de inflamación a los 280º

6. CONCLUSIONES

El punto de inflamación pudo ser apreciable muy ligeramente, debido a que el

material ya había sido utilizado previamente. Por ello es que se dedujo que el
punto de inflamación es más alto que el real , ya que los gases que producen
la llama ya han sido consumidos previamente.
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7. RECOMENDACIONES

 Para la realización de este tipo de prácticas es necesario que el estudiante

asista al laboratorio de Pavimentos con conocimientos previos, acerca de
los ensayos necesarios de control de calidad de cementos asfálticos y
agregados.

 Las prácticas de Laboratorio de Pavimentos se las debe realizar en un

ambiente adecuado que cuente con todo el material necesario para que
todos los estudiantes participen en la práctica.

 Se deberá preveer la cantidad suficiente de muestra para realizar el

ensayo.

8. OBSERVACIONES

 Por cuestiones de tiempo el material asfáltico ya se encontraba preparado.

 En este ensayo las mayores causas de error tienen que ver con lo
relacionado a la temperatura ya que esta debe ser estrictamente
controlada desde el inicio del ensayo.

 No se pudo completar al 100% el ensayo de combustión.

9. BIBLIOGRAFÍA
- Apuntes de Ingeniería del Terreno II. M. Melis (2000). ETSICCP.
Universidad de A Coruña
- Manual of Soil Laboratory Testing, Volume 3. K.H. Head (1988). John Wiley
& Sons, Inc. (Disponible en la biblioteca de la ETSICCP)
- Soil Mechanics Laboratory Manual. B.M. Das (1992). 5 th Edition.
Engineering Press. Austin, Texas.
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PAGINAS WEB

 http://www.wordreference.com/definicion/escarificar

 http://es.scribd.com/doc/102813345/Informe-de-Ductibilidad-Penetracion-y-
Mancha
Asfalto/3279794.html
 http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/nprobitumi.htm
 http://www.repsol.com/imagenes/pe_es/Ensayo%20de%20la
%20Mancha_tcm18-541600.pdf
 http://www.abc.gob.bo/ensayos
 http://prezi.com/_p9aoj2to9nl/copy-of-control-de-calidad-de-cementos-
asfalticos-tipo-ap-3-mediante-ensayos-en-laboratorio/